2003 Ford Explorer XLS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2003 Ford Explorer XLS - это 4-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 4.0L V6 SOHC 12 valves мощностью 210 hp @ 5250 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic. 2003 Ford Explorer XLS имеет грузовой объем 1319 литров и весит 1984 кг.. Что касается помощи при движении, 2003 Ford Explorer XLS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 229 нм и максимальную скорость 218 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.1 и достигает четверти мили за 15.2 секунды.. расход топлива 16 л / 100км по городу и 11л / 100км по трассе. цена машины от $ 38,365

2003 Ford Explorer Used Price Estimates

Ford Explorer - один из лучших внедорожников среднего размера на рынке, который в 2003 году стал еще лучше с добавлением развлекательной системы на основе DVD и специального пакета для бездорожья.

Explorer дебютировал в 1990 году как модель 1991 года и мгновенно добился успеха на рынке, который в конечном итоге определил, если не создал. В то время тенденция к созданию функциональных, компактных четырехдверных внедорожников была в самом разгаре: Jeep Cherokee был первым, кто предложил такой автомобиль в 1984 году, но в то время их примеру последовали Ford, GM, Nissan и Toyota. Основанный на пикапе Ford Ranger, оригинальный Explorer обладал выигрышной комбинацией размера, стиля и функциональности, которую люди хотели от внедорожника. он стал широко продаваемым четырехдверным или менее популярным двухдверным автомобилем и заменил bronco II в линейке Ford. изначально были доступны только комплектации xls и xlt. в 1992 году к модельному ряду присоединилась модель Eddie Bauer, а вскоре после этого последовала ограниченная модель. Первая серьезная доработка Explorer произошла в 1995 году, когда он получил новую переднюю подвеску, измененный стиль и новый интерьер. эта итерация просуществовала до 2001 года с небольшими изменениями, но к тому времени обвинения в том, что исследователь страдал от частых поломок шин и последующих аварий с опрокидыванием, запятнали бренд. Ford обвинил поставщика шин Firestone в том, что он снабдил Explorer дефектными шинами, и инициировал массовый отзыв для замены резины оригинального оборудования. Firestone обвинила дизайн исследователя и рекомендацию Ford накачать шины до относительно низкого давления 26 фунтов на квадратный дюйм. ни одна из компаний публично не указала пальцем на потребителей, равнодушных к опасностям перегрузки транспортных средств, ожидающих, что грузовик будет управлять как автомобиль, неспособности контролировать давление в шинах или игнорировать важность ремней безопасности как возможных факторов, способствующих взрывам и смертям. В 2002 году, когда фиаско с опрокидыванием Explorer подходило к концу, Ford представил полностью переработанный Explorer. Значительное улучшение по сравнению с оригиналом, новый грузовик имел более широкую колею, более длинную колесную базу, независимую заднюю подвеску и места для семи взрослых. он должен был иметь безудержный успех, но борьба в СМИ между Ford и Firestone удерживала покупателей подальше от выставочных залов и вынуждала Ford предлагать денежные скидки и финансирование под низкие проценты, чтобы поддерживать продажи на плаву. примечательно, что двухдверная модель Explorer Sport и четырехдверная версия пикапа Explorer Sport Trac основаны на устаревшей платформе первого поколения. новая платформа Explorer используется только в четырехдверной модели. Ford Explorer 2003 года мало чем отличается от модели 2002 года. В основной модельный ряд были внесены незначительные изменения отделки: xls, xlt, eddie bauer и limited. спортивные версии xls и xl дебютируют, а также представлена ​​новая модель nbx со специальной отделкой и оборудованием, предназначенным для любителей активного отдыха на природе.

Ford Explorer 2003 года доступен только в качестве четырехдверной модели в версиях XLS, XLS Sport, XLT, XLT Sport, NBX, Eddie Bauer и ограниченных комплектациях. xls стандартно поставляется с автоматической коробкой передач и cd-плеером 2003 года. xls sport включает в себя легкосплавные диски, боковые подножки, молдинги кромок колес, модернизированную центральную консоль и коврики. Модели xlt получают хромированную решетку радиатора и металлические элементы интерьера, а xlt sport добавляет специальную внешнюю отделку с платиновым блеском и 17-дюймовые легкосплавные диски с машинной отделкой. Новая модель nbx включает в себя особую внешнюю отделку, уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, внедорожные шины, багажник на крыше Yakima, резиновые коврики и подкладку багажного отделения. Эдди Бауэр также получит 17-дюймовые колеса в этом году, в то время как лимитированные автомобили будут модернизированы с хромированной внешней отделкой, хромированными колесами, кожаной обивкой центральной консоли и новой отделкой под дерево. Основные опции на Explorer включают 6-дисковую аудиосистему мощностью 290 Вт, климат-контроль на задних сиденьях, люк с электроприводом на крыше и развлекательную систему на основе DVD для задних сидений. имеется также ряд опций, связанных с безопасностью.

Стандартным для всех Explorer является двигатель Sohc V6 мощностью 210 лошадиных сил и 254 фунт-фут крутящего момента. опционально для всех моделей, кроме xls, является 4,6-литровый двигатель v8 мощностью 239 лошадиных сил и 282 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач и двух-, четырех- или полный привод доступны с любым двигателем. задние колеса приводят в движение модели 2wd, в то время как модели 4wd имеют систему Control Trac Ford, которая автоматически передает мощность на передние колеса, когда задние колеса пробуксовывают. При правильном оснащении исследователь может буксировать максимум 7300 фунтов.

четырехколесный дисковый абс является стандартным. Исследователь также может быть оснащен системой подушек безопасности, которая включает в себя датчик опрокидывания. Педали с регулируемой мощностью не являются обязательными для xlt, в то время как система обнаружения заднего хода может быть добавлена ​​ко всем, кроме xls. Усовершенствованный контроль устойчивости тракта является необязательным для всех тримов, кроме XLS, но недоступен для моделей с полным приводом. система контроля давления в шинах не является обязательной на ограниченной. в ходе государственных краш-тестов Ford Explorer 2003 года получил четыре звезды за защиту водителя и пять звезд за переднего пассажира. Испытания на боковой удар не проводились, но nhtsa дала исследователю трехзвездочную оценку опрокидывания, что хорошо для внедорожника. во время краш-тестов смещения, iihs дали исследователю «хорошо» оценку и назвали его «лучшим выбором» в классе внедорожников.

Любой исследователь - это удовольствие от езды на внедорожнике. Большая заслуга в этой похвале - это задняя независимая подвеска, которая обеспечивает плавность хода и красиво поставленные колеса на неровном асфальте. мощность от двигателя v6 или v8 приемлема. хотя настоящая система полного привода доступна только в 2003 году, мы не видим в ней особой потребности; Система Control trac 4wd работает прозрачно, распределяя мощность на все четыре колеса в зависимости от условий. Explorer также удобен, в нем могут разместиться до семи пассажиров.

В зависимости от модели, которую вы выберете, внутренняя отделка Explorer может варьироваться от мягкой до почти шикарной. все элементы управления аккуратно расположены, а индикаторы четкие и читаемые, но это функция, а не форма. На сиденьях третьего ряда можно разместить двух взрослых, но выбор варианта с третьим рядом также уменьшает доступное грузовое пространство. Максимальный объем грузового пространства для семи пассажиров составляет 81,3 кубических фута, в то время как пятиместные версии предлагают более конкурентоспособные 88 кубических футов. сложенное сиденье также создает слегка наклонный грузовой пол, поэтому, если вы цените грузоподъемность, а не способность передвигаться, остановитесь на версии с пятью пассажирами.

2003 Ford Explorer отзывы потребителей