2006 Ford Explorer Limited özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Ford Explorer Limited, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 292 hp @ 5750 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2006 Ford Explorer Limited, 1271 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1984 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Ford Explorer Limited, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18" chrome wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 319 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 16.8 l / 100km, otoyolda 11.8 l / 100km. araba fiyatı 51,299 dolardan başlıyor

2006 Ford Explorer Used Price Estimates

2006 ford explorer, işlevsel bir iç mekana, geniş yolcu alanına, güçlü güç aktarma organlarına ve iyi kontrol edilen bir sürüşe sahip olup, bunların tümü, birkaç hata ile pratik bir orta boy suv olarak hak ettiği ününe katkıda bulunur.

ford explorer, 1990 yılında 1991 model olarak piyasaya çıktı ve yaratılmamışsa, nihayetinde tanımladığı bir pazarda anında başarı elde etti. Ford ranger pikabına dayanan orijinal kaşif, insanların bir suv'de istediği boyut, stil ve kullanışlılığın kazanan kombinasyonuna sahipti. o hacim satan dört kapılı veya daha az popüler iki kapılı olarak geldi ve Ford'un serisinde bronco ii'nin yerini aldı.

başlangıçta sadece xls ve xlt trim seviyeleri mevcuttu. 1992'de bir eddie bauer baskısı kadroya katıldı ve kısa bir süre sonra sınırlı bir model izledi. kaşifin ilk büyük revizyonu, yeni bir bağımsız ön süspansiyon, revize edilmiş stil ve yeni bir iç mekana sahip olduğu 1995 yılında gerçekleşti. bu yineleme, birkaç değişiklikle 2001 boyunca devam etti, ancak o zamana kadar, ford kaşifinin yüksek oranda lastik arızası yaşadığı ve müteakip devrilme kazalarının isim plakasını kararttığı yönündeki suçlamalar.

ford, kaşifi kusurlu vahşi a / t lastikleriyle donattığı için lastik tedarikçisi firestone'u suçladı ve orijinal ekipman kauçuğunu değiştirmek için büyük bir geri çağırma başlattı. firestone, kaşifin tasarımını ve Ford'un lastiklerin nispeten düşük bir 26 psi'ye şişirilmesi tavsiyesini suçladı. hiçbir şirket, tüketicilerin araçların aşırı yüklenmesinin tehlikelerine kayıtsız kalmasına, bir kamyonun bir araba gibi davranmasını beklemesine, lastik basınçlarını izlememesine veya patlamayla ilişkili ölümlere olası katkılar olarak emniyet kemerlerinin önemini göz ardı etmemesine açıkça işaret etmedi.

2002 için, kaşif devreden çıkma fiyaskosu sona ererken, ford tamamen yeniden tasarlanmış kaşifi piyasaya sürdü. Orijinaline göre önemli bir gelişme olan yeni kamyon, daha geniş bir palete, daha uzun dingil mesafesine, tamamen bağımsız bir süspansiyona ve yedi yetişkin için oturma yerine sahipti. bu bir kaçış başarısı olmalıydı, ancak ford-firestone medya mücadelesi alıcıları galerilerden uzak tuttu ve ford'u satışları ayakta tutmak için nakit iadeler ve düşük faizli finansman teklif etmeye zorladı. satışlar sonunda toparlandı ve kaşifin ABD'de en çok satan suv olarak saltanatını sürdürmesine izin verdi.

2006 ford explorer, onu diğerlerinden önde tutan revizyonlar alıyor. Tam bir yeniden tasarım olarak nitelendirilmese de, yeni kaşif daha sessiz, daha güçlü, daha iyi kullanım, daha iyi donanımlı ve güvenlik merdiveninde 2005 modeline göre birkaç basamak daha yüksek. Öne çıkan özellikler arasında mustang'dan ödünç alınmış üç valfli 4.6 litrelik bir v8, kabin gürültü seviyelerini önemli ölçüde azaltan ekstra ses yalıtımı ve eskisinden daha uyumlu bir otoyol sürüşü sağlayan sertleştirilmiş bir çerçeve yer alıyor. Güvenlik bilincine sahip alıcılar, hat boyunca yalnızca ön koltuk yan hava yastıkları ve geleneksel denge kontrol standardı olmakla kalmayıp, aynı zamanda devrilme kazalarına karşı ek koruma sağlayan volvo tarafından tasarlanmış yuvarlanma dengesi kontrol sisteminin de olduğunu unutmamalıdır. Bu tamamen modern araç, beş kişilik bir aileyi konforlu bir şekilde taşıyabilen ve ciddi miktarda yük taşıyabilen geniş ama çevik bir suv arayan herkesin değerlendirmesini hak ediyor.

dört kapılı, orta boy 2006 ford explorer, xls, xlt, eddie bauer ve sınırlı donanımlarda mevcuttur. xls'de klima, hız sabitleyici, mp3 uyumlu bir cd çalar, anahtarsız giriş ve elektrikli camlar, aynalar ve kilitler bulunur. xlt modellerinde altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, 16 inç alaşım jantlar, deri kaplı direksiyon simidi ve arka havalandırma kanalları bulunur. eddie bauer modelleri iki renkli boya, 17 inç jantlar, arazi lastikleri, koşu tahtaları, deri döşeme, ısıtmalı koltuklar, hafızalı 10 yönlü elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, suni ahşap kaplama ve otomatik karartmalı dikiz aynası sunuyor. en üst seviye sınırlı, tek renkli boya, krom tekerlekler, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı aynalar ve ön panelde cd değiştirici ve direksiyon simidi kontrolleri ile yükseltilmiş bir ses sistemi ile birlikte gelir. başlıca seçenekler arasında üçüncü sıra koltuk, navigasyon sistemi, arka klima, DVD eğlence sistemi, açılır tavan, 18 inçlik tekerlekler ve ikinci sıra koltuklar bulunur.

temel motor, 210 beygir gücü için iyi olan 4.0 litrelik bir v6'dır. xls dışındaki tüm modellerde isteğe bağlı, 292 hp ve 300 lb-ft torklu 4.6 litrelik bir v8 motordur. beş ileri otomatik şanzıman standarttır ve her iki motorda da hem iki hem de dört tekerlekten çekiş mevcuttur. uygun şekilde donatılmış bir v8 2wd explorer 7,300 pound çekebilir.

Ön koltuk yan hava yastıkları, advancetrac stabilite kontrol sistemi ve SUV'nin dönüş hızını ve açısını hesaplamak için bir jiroskop sensörü kullanan yalpa stabilitesi kontrolü gibi dört tekerlekli kilitlenmez disk frenler standarttır. sistem bir devreden çıkmanın yakın olduğunu belirlerse, advancetrac bundan kaçınmaya yardımcı olmak için düzeltici eylemi gerçekleştirir. herhangi bir kaşif, birinci ve ikinci sıra yan perde hava yastıkları ve gezgininin devrilmesi durumunda hava yastıklarının daha uzun süre şişmesini sağlayan bir devrilme sensörü içeren emniyet kanopi sistemi ile donatılabilir. xls dışındaki tüm modellere ters algılama sistemi eklenebilir. nhtsa, 2006 ford explorer'ı çarpışma testine tabi tutmadı, ancak geçen yılki model, tüm önden ve yandan darbe testlerinde dört ila beş yıldız kazanmanın yanı sıra iihs frontal-offset testinde en yüksek derece "iyi" olarak değerlendirildi.

herhangi bir 2006 ford explorer modeli, SUV'lar gibi sürmek bir zevktir. Bu övgü için en çok övgü alan, yumuşak bir sürüş sağlayan ve tekerlekleri kaba kaldırıma yerleştirilmiş halde tutan arka bağımsız süspansiyondur. Direksiyon şaşırtıcı derecede duyarlıdır ve frenler sağlam ve ilerici bir pedal aracılığıyla güven verir. v6 veya v8 motorundan gelen güç kabul edilebilir, ancak v8'in ilave iyileştirmesini tercih ediyoruz.

bu yıl ford, kaşifin ergonomik olarak sağlam ancak yumuşak kabinini daha çekici malzemeler, keskin bir gösterge seti ve düzgün bir direksiyon simidi ve vites seçicinin yanı sıra kabin gürültü seviyelerini azaltmak için ek yalıtım ile yükseltti. üçüncü sıradaki koltuklarda iki yetişkin taşımak mümkündür, ancak üçüncü sıra seçeneğini seçmek mevcut kargo alanını da azaltır. yedi yolcu kaşifleri 81,3 fit küp kargo alanında maksimuma çıkarken, beş yolcu versiyonları daha rekabetçi 88 fit küp sunuyor.

2006 Ford Explorer tüketici yorumları