2001 Acura NSX Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2001 Acura NSX  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2001 Acura NSX Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 7100 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC motorla çalıştırılır. 2001 Acura NSX Base, 141 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1435 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Acura NSX Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 3.0 L V6 DOHC 24 Valves VTEC motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 9.1 l / 100km. araba fiyatı 140,000 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 140,000
vücut Coupe
kapılar 2 Doors
motor 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC
güç 290 hp @ 7100 rpm
koltukların sayısı 2 Seats
bulaşma 6 speed automatic
kargo alanı 141.0 L
maksimum kargo alanı 141.0 L
tekerlek tipi Alloy wheels
dizi NSX I
aktarma organı Rear-wheel drive
beygir gücü 290 HP
tork 317 N.m
en yüksek hız 243 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 5.6 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 13.8 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 9.1 L/100km
dişli tipi manual
ağırlık 1,370 KG
marka Acura
model NSX
0-400 m (çeyrek mil) 13.6 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 169.4 km/h
0-800m (yarım mil) 22.5 s
0-800m (yarım mil) - hız 190.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Acura NSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A

2001 acura nsx, hala dikkatleri üzerine çeken bir egzotik. Yine de aldığınız şey için overpriced. kullanılmış bir tane satın alın ve hemen hemen aynı arabayı alın.

İster inanın ister inanmayın, acura bu tamamen alüminyum gövdeli spor otomobili tanıtalı 10 yıl oldu. o zamanlar fütüristik yapısı ve gerçek sportif tasarımıyla hak ettiği ödülleri aldı. Diğer spor arabalardan yarı fiyatına daha fazla beygir gücü ve nispeten benzer bir sürüş alabilmenize rağmen, dengeli, son derece dengeli, sürüşü kolay ve zarif olduğu için hala övgülerimizi alıyor.

nsx'in neden bu kadar pahalı olması gerektiğinden emin değiliz.

3,2 litrelik, 24 valfli bir v6 motorla donatılmış olan nsx, aracı yaklaşık 5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hareket ettirmek için yeterli olan 290 beygir gücünü (otomatik olarak donatılmışsa 252) yönetiyor. Ortadaki motor tasarımı, tekerleklerin dönüşlere güvenli bir şekilde yerleştirilmesini sağlayarak mükemmel ağırlık dağılımı sağlar. 60'tan sıfıra ulaşmak için gereken sadece 122 fit ile güvenli ve güvenlidir.

nsx'in radikal dış görünüşü (evet, on yıldan sonra hala egzotik) mantıklı ve rahat iç mekanına inanıyor. Gerçekten uzak akrabası olan honda anlaşması kadar rahat ve kullanımı kolay. tüm kontroller mantıksal olarak yerleştirilir, oturma pozisyonu idealdir ve targa tavanı kolayca saklanır. Ortadan motorlu egzotik spor otomobillerin hiçbir zaman güçlü bir noktası olmasa da, arka görüş beklediğinizden daha iyi. altı vitesli şanzımanın (geçen yıl revize edilmiş) vites değiştirme hareketi bizi heyecanlandırıyor. kavrama ve fren pedalları, tıpkı jilet keskinliğinde olduğu gibi iyi yerleştirilmiş ve mükemmel geri bildirim sağlıyor. bir test pistinde bizi schumacher gibi hissettiriyor.

ama hala neden bu kadar pahalı olması gerektiğinden emin değiliz.

1991'de piyasaya sürülmesinden bu yana, kaçma engerek ve chevrolet corvette gibi diğer spor otomobiller, radikal nsx'i yakaladılar ve 'vette, yarı fiyatına daha fazla beygir gücü sunuyor. porsche 911 bile geçerli bir alternatif. acura nsx açısından geleceği bir kez daha görmüş olabilir. Japon merkezli otomobil üreticisinin yakında piyasaya sürülmek üzere daha güçlü ve daha ucuz bir versiyon geliştirdiği bildiriliyor.

yine de mevcut modeli yazmayın. Hala sunabileceği çok şey var. Asfaltta sülük benzeri bir tutuş tutarken, takometresinin üst ucunda sürülmeyi seven bir süper otomobil arayan sürücüler daha fazlasını isteyemezdi. ve nsx'in acura (honda) ailesinin bir parçası olduğunu unutmayın, bu da diğer egzotikler gibi vaktinin çoğunu saatte 90 dolar kazanan bir adamla birlikte bir vinç üzerinde geçirmeyeceği anlamına gelir. bunu yaşanabilir iç mekanı ve mükemmel ergonomi ile birleştirir ve günlük işe gidiş gelişler veya keyifli sürüşler için kullanılabilecek bir kaleci elde edersiniz. sadece cüzdanını getir.

2001 Acura NSX Base dış renkler

Berlina Black
Circuit Blue Pearl
New Formula Red
Silverstone Metallic
Spa Yellow Pearl

2001 Acura NSX Base iç renkler

Int Camel
Int Onyx Black

2001 Acura NSX motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC Base 290 hp @ 7100 rpm 317 N.m 13.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 317 N.m 16.8 L/100km 9.1 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC Manual 290 hp @ 7100 rpm 317 N.m 13.5 L/100km 9.2 L/100km 5.6 s 13.6 s 22.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 317 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.5 s 14.5 s 24.1 s
3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC Automatic 252 hp @ 6600 rpm 317 N.m 13.7 L/100km 9.2 L/100km 6.2 s 14.2 s 23.6 s
3L Base 274 hp 317 N.m L/100km L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
Automatic 274 hp 317 N.m L/100km L/100km 6.0 s 13.8 s 23.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Base 270 hp @ 7300 rpm 317 N.m L/100km L/100km 5.9 s 13.9 s 23.1 s

2001 Acura NSX süslemeler

2001 Acura NSX önceki nesiller

2001 Acura NSX gelecek nesiller

Acura NSX genel bakış ve tarih

ikinci nesil acura nsx-t, yüksek performanslı bir spor otomobil olarak tasarlanarak 2001 yılında tanıtıldı. son derece sportif ve herkesçe beğenilen nsx, 2002 yılında otomobilin bazı özelliklerinin kaldırılmasıyla büyük bir makyaj aldı. acura, 1991 yılında birinci nesil nsx modelini tanıttı ve onu premium coupe sınıfı için tasarladı.
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.

Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.

acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.

acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı ​​meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.

nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.

21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.

acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.

2001 Acura NSX tüketici yorumları

crazeduncanny, 11/01/2017
2000 Acura NSX
"Bu arabaya sahip olduğum için kendimi çok şanslı hissediyorum."
Sık kullanmasam da, bakımı kolay her gün harika bir sürücü. Şu anda üzerinde 5800km (3625 mil) var ve hepsinden keyif aldım

2001 Acura NSX Base özellikleri

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
AntennaPower antenna
CassetteCassette player
Cellular PhoneCellular ready
Front WipersFront intermittent wipers
Number of Speakers4 speakers
Premium Sound SystemBose audio system
Reading LightFront reading light
Smoking ConvenienceCigarette lighter and ashtray
Steering Wheel AdjustmentTilt / telescopic steering wheel

Base Dimensions

Cargo Capacity141 L
Curb Weight1435 kg
Curb Weight (Option)1455 kg
Front Headroom921 mm
Front Legroom1126 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1170 mm
Length4425 mm
Wheelbase2530 mm
Width1810 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights

Base Interior Details

Floor ConsoleYes
Floor MatsFront floor mats
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Front Seat TypeFront sport buckets
Front Seats Special Features14 way power driver and passenger seats
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup-holders
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather shifter knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

Base Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC
Engine Name (Option)3.0 L V6 DOHC 24 Valves VTEC
Traction ControlYes
Transmission6 speed automatic
Transmission (Option)4 speed automatic with manual mode

Base Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC
Fuel Consumption13.8 (Manual City)9.1 (Manual Highway)
Power290 hp @ 7100 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP215/45ZR16
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionRear independent suspension
Rear TiresP245/40ZR17 rear tires
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2