2001 Acura NSX Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2001 Acura NSX Base είναι Rear-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC που εξέρχεται 290 hp @ 7100 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic. το 2001 Acura NSX Base έχει χωρητικότητα φορτίου 141 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1435 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2001 Acura NSX Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα 3.0 L V6 DOHC 24 Valves VTEC, καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και Alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 317 n.m και τελική ταχύτητα 243 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 5.6 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 13.6 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.8 l / 100km στην πόλη και 9.1 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 140,000 $

2001 Acura NSX Used Price Estimates

το 2001 acura nsx είναι ένα εξωτικό που εξακολουθεί να γίνεται κεφάλια. υπερβολικά ακριβό για αυτό που παίρνετε, ωστόσο. αγοράστε ένα μεταχειρισμένο και αποκτήστε σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο.

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, έχουν περάσει 10 χρόνια από τότε που η acura παρουσίασε αυτό το σπορ αυτοκίνητο με αλουμίνιο. τότε έλαβε αξιέπαινες απολαβές για τη φουτουριστική κατασκευή και τον αληθινό αθλητικό σχεδιασμό. Παίρνει ακόμα τα kudos μας για να είναι καλά ισορροπημένα, πολύ ισορροπημένα, εύκολα στην οδήγηση και χαριτωμένα, παρόλο που μπορείτε να πάρετε περισσότερη ιπποδύναμη και μια σχετικά παρόμοια διαδρομή για τη μισή τιμή από άλλα σπορ αυτοκίνητα.

δεν είμαστε σίγουροι γιατί το nsx πρέπει να είναι τόσο ακριβό.

εξοπλισμένο με κινητήρα 3,2 λίτρων, 24 βαλβίδων v6, το nsx διαχειρίζεται 290 ίππους (252 εάν είναι εξοπλισμένο με αυτόματο), το οποίο είναι αρκετό για να μετακινήσει το αυτοκίνητο από μηδέν έως 60 μίλια / ώρα σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Η μεσαία σχεδίαση του κινητήρα παρέχει εξαιρετική κατανομή βάρους, διατηρώντας τους τροχούς ασφαλείς τοποθετημένους γύρω από στροφές. Το φρενάρισμα είναι σίγουρο και ασφαλές με μόνο 122 πόδια που απαιτούνται για να φτάσετε από το 60 στο μηδέν.

Το ριζοσπαστικό εξωτερικό (ναι, μετά από μια δεκαετία είναι ακόμα εξωτικό) του nsx αμφισβητεί το λογικό και άνετο εσωτερικό του. είναι πραγματικά τόσο άνετο και εύκολο στην οδήγηση όσο ο μακρινός συγγενής του, η συμφωνία της honda. όλα τα χειριστήρια είναι λογικά τοποθετημένα, η θέση του καθίσματος είναι ιδανική και η κορυφή targa αποθηκεύεται εύκολα. ενώ δεν αποτελεί ποτέ ισχυρό σημείο εξωτικών σπορ αυτοκινήτων μεσαίας μηχανικής, η οπίσθια ορατότητα είναι καλύτερη από ό, τι θα περίμενε κανείς. η αλλαγή ταχύτητας του εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων (αναθεωρήθηκε πέρυσι) μας συγκλονίζει. τα πεντάλ συμπλέκτη και φρένων είναι καλά τοποθετημένα και παρέχουν εξαιρετική ανάδραση, όπως και το τιμόνι. σε ένα δοκιμαστικό κομμάτι μας κάνει να νιώθουμε σαν Schumacher.

αλλά, δεν είμαστε ακόμα σίγουροι γιατί πρέπει να είναι τόσο ακριβό.

από την εισαγωγή του το 1991, άλλα σπορ αυτοκίνητα, όπως το dodge viper και το chevrolet corvette, έχουν φτάσει στο ριζοσπαστικό nsx και η «vette προσφέρει περισσότερη ιπποδύναμη στη μισή τιμή. Ακόμα και η porsche 911 είναι μια βιώσιμη εναλλακτική λύση. φαίνεται ότι η acura μπορεί να έχει δει το μέλλον για άλλη μια φορά σε σχέση με το nsx. η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σύμφωνα με πληροφορίες αναπτύσσει μια πιο ισχυρή και λιγότερο ακριβή έκδοση για κυκλοφορία σύντομα.

ωστόσο, μην διαγράφετε το τρέχον μοντέλο. έχει ακόμα πολλά να προσφέρει. Οι οδηγοί που αναζητούν ένα supercar που του αρέσει να οδηγείται στο πάνω άκρο του ταχομέτρου του, διατηρώντας παράλληλα ένα κράτημα που μοιάζει με βδέλλα στο blacktop δεν μπορούσε να ζητήσει περισσότερα. και μην ξεχνάτε ότι το nsx είναι μέρος της οικογένειας acura (honda), πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα ξοδέψει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου του σε έναν ανελκυστήρα με έναν άντρα που κάνει $ 90 / ώρα να κουνάει κάτω από αυτό, όπως και άλλα εξωτικά. συνδυάστε το με το βιώσιμο εσωτερικό του και την εξαιρετική εργονομία και έχετε έναν φύλακα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για καθημερινές μετακινήσεις ή για χαρούμενη οδήγηση. απλώς φέρε το πορτοφόλι σου.

2001 Acura NSX κριτικές καταναλωτών