מפרט 2001 Acura NSX Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2001 Acura NSX Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC המפיק 290 hp @ 7100 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic. ל- 2001 Acura NSX Base נפח מטען של 141 ליטר והמשקל של הרכב 1435 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Acura NSX Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 3.0 L V6 DOHC 24 Valves VTEC אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה Alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 317 ננומטר ומהירות מרבית של 243 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 5.6 ופוגע ברבע מייל ב 13.6 שניות. צריכת הדלק היא 13.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 140,000 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 140,000 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | |
| כּוֹחַ | 290 hp @ 7100 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6 speed automatic | |
| שטח מטען | 141.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 141.0 L | |
| סוג גלגל | Alloy wheels | |
| סִדרָה | NSX I | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 290 HP | |
| עֲנָק | 317 N.m | |
| מהירות מרבית | 243 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 5.6 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 9.1 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,370 KG | |
| מותג | Acura | |
| דֶגֶם | NSX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 169.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 22.5 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 190.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Acura NSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
אקורה NSX 2001 הוא אקזוטי שעדיין מסובב ראשים. במחיר מופקע על מה שקיבלתם. לקנות מכונית משומשת ולקבל כמעט את אותה מכונית.
תאמינו או לא, עברו 10 שנים מאז ש אקורה הציגה את מכונית הספורט הכוללת אלומיניום. אז הוא זכה לשבחים ראויים על הבנייה העתידנית ועיצוב הספורט האמיתי. זה עדיין מקבל את הקודו שלנו על היותנו מאוזנים, מוכנים מאוד, קלים לנהיגה וחינניים, למרות שאתה יכול להשיג יותר כוחות סוס ונסיעה דומה יחסית בחצי מחיר ממכוניות ספורט אחרות.
אנחנו לא בטוחים מדוע ה- nsx צריך להיות כל כך יקר.
מצויד במנוע v6 בנפח 3.2 ליטרים, 24 שסתומים, ה- nsx מצליחה 290 כוחות סוס (252 אם היא מצוידת במכונה אוטומטית), המספיקה בכדי להעביר את המכונית מאפס ל -60 קמ"ש תוך כחמש שניות. העיצוב באמצע המנוע מספק חלוקת משקל מצוינת, ושומר על גלגלים נטועים היטב סביב סיבובים. בלימה בטוחה ובטוחה כאשר רק 122 מטר נדרשים כדי להגיע מ -60 לאפס.
המראה החיצוני הרדיקלי (כן, אחרי עשור זה עדיין אקזוטי) של ה- nsx שולל את הפנים ההגיוניים והנוחים שלו. זה ממש נוח וקל לנהיגה כמו קרוב משפחתו הרחוק, ההונדה. כל הפקדים ממוקמים באופן הגיוני, תנוחת הישיבה אידיאלית וחלקו העליון של הטארגה נשמר בקלות. אמנם אף פעם לא נקודה חזקה של מכוניות ספורט אקזוטיות באמצע המנוע, אך הראות מאחור טובה מכפי שניתן היה לצפות. פעולת המשמרת של תיבת ההילוכים עם שש הילוכים (שתוקנה בשנה שעברה) מרגשת אותנו. דוושות המצמד והבלמים ממוקמות היטב ומספקות משוב מצוין, כמו גם ההגה החד כתער. במסלול מבחן זה גורם לנו להרגיש כמו שומאכר.
אבל אנחנו עדיין לא בטוחים למה זה צריך להיות כל כך יקר.
מאז הצגתו בשנת 1991, מכוניות ספורט אחרות, כמו דודג צפע ושברולט שברולט, תפסו את ה- nxx הרדיקלי, וה- vette מציע יותר כוחות סוס במחצית המחיר. אפילו פורשה 911 היא אלטרנטיבה בת קיימא. נראה שאקורה אולי ראתה את העתיד שוב בנוגע ל- nsx. על פי הדיווחים, יצרנית הרכב היפנית מפתחת בקרוב גרסה חזקה יותר ופחות יקרה.
אל תמחק את המודל הנוכחי. עדיין יש לו המון מה להציע. נהגים שמחפשים מכונית-על שאוהבת לנהוג בקצה העליון של הטכומטר תוך שמירה על אחיזה דמוית עלוקה על השולחן, לא יכלו לבקש יותר. ואל תשכח שה- nsx הוא חלק ממשפחת האקורה (הונדה), מה שאומר שהוא לא ישקיע את רוב זמנו במנוף עם אדם שמרוויח תחתיו 90 דולר לשעה, כמו אקזוטיים אחרים. שלבו את זה עם חלל הפנים החי והארגונומיה המצוינת שלכם ויש לכם שומר שיכול לשמש לנסיעה יומית או לנהיגה שמחה. פשוט תביא את הארנק שלך.
2001 Acura NSX Base צבעים חיצוניים
2001 Acura NSX Base צבעי פנים
2001 Acura NSX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 16.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 13.5 L/100km | 9.2 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 317 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 317 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3L | Base | 274 hp | 317 N.m | L/100km | L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| Automatic | 274 hp | 317 N.m | L/100km | L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 23.0 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | Base | 270 hp @ 7300 rpm | 317 N.m | L/100km | L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2001 Acura NSX גימור
2001 Acura NSX הדורות הקודמים
2001 Acura NSX דורות העתיד
Acura NSX סקירה והיסטוריה
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2001 Acura NSX ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2001 Acura NSX Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Power antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Cellular Phone | Cellular ready |
| Front Wipers | Front intermittent wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Premium Sound System | Bose audio system |
| Reading Light | Front reading light |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt / telescopic steering wheel |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 141 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1435 kg |
| Curb Weight (Option) | 1455 kg |
| Front Headroom | 921 mm |
| Front Legroom | 1126 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1170 mm |
| Length | 4425 mm |
| Wheelbase | 2530 mm |
| Width | 1810 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-colour exterior mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
Base Interior Details
| Floor Console | Yes |
|---|---|
| Floor Mats | Front floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front sport buckets |
| Front Seats Special Features1 | 4 way power driver and passenger seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cup-holders |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather shifter knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC |
| Engine Name (Option) | 3.0 L V6 DOHC 24 Valves VTEC |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC |
| Fuel Consumption | 13.8 (Manual City)9.1 (Manual Highway) |
| Power | 290 hp @ 7100 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/45ZR16 |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Rear Tires | P245/40ZR17 rear tires |
| Wheel Type | Alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך