2000 Volvo V70 Base, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 168 hp @
6200 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20 valves motorla çalıştırılır. 2000 Volvo V70 Base, 950 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1478 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2000 Volvo V70 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 183 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.7 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 37,295 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,213
$ 1,919
$ 2,307
Clean
$ 1,069
$ 1,695
$ 2,037
Average
$ 781
$ 1,247
$ 1,498
Rough
$ 493
$ 799
$ 959
Volvo'nun v70'i, hıza (t5 görünümünde) ve kar parçalama özelliğine (arazi modellerinde) ek olarak alan ve güvenlik sunar.
güvenli ve sağlam volvo imajını anlatıyor. emin olmak için, volvolar hem güvenli hem de sağlamdır, birçok standart güvenlik özelliğine sahiptir ve tek bir demir bloğundan dökülmüş gibi hissederler. ancak bir volvo satın almak için başka nedenler de var.
turbo güç birdir. motor, turboşarj birikene kadar biraz batar, ancak kaynadığında, bir volvo vücudunuzu koltuğa geri döndürmek için yeterince hızlı bir şekilde ileri fırlayacaktır. frenler olağanüstüdür ve direksiyon sağlam ve doğrusaldır. tüm mekanik sistemler net bir şekilde iletişim kurarak sürücünün aracın ne yaptığını her zaman anlamasını sağlar.
konfor bir diğer büyük volvo avantajıdır. Bu İsveç arabalarının koltukları dünyanın sunduğu en iyi koltuklardır. gün boyu aralıksız bir volvo sürebilir ve hiç yorgunluk hissetmezsiniz - tabii sen ve jose cuervo bir önceki gece olması gerekenden biraz daha uzun süre gelmedikçe.
bunlar, volvo alıcılarının s70 sedan veya v70 wagon olsun, en sevdikleri otomobilin yeni versiyonları için gruplar halinde geri dönmesini sağlayan özelliklerdir. küçük ergonomik aksaklıklar ve ağırbaşlı stil ile yaşarlar ve bu kusurları bir Volvo'nun sunduğu konfor, performans ve güvenlik için değiştirirler.
temel modeller, beş ileri manuel veya yeni beş ileri otomatik şanzıman aracılığıyla 162 beygir gücü pompalayan 2.4 litrelik, sıralı beş silindirli bir motora sahiptir. motor sürekli değişken valf zamanlaması (cvvt) kullanarak daha iyi yakıt ekonomisi sağlar ve gürültüyü, titreşimi ve sertlik seviyelerini azaltır. glt sedanlar ve cross country awd vagonları, temel motorun 190 beygir gücü için iyi olan hafif basınçlı turboşarjlı (lpt) versiyonu ile güçlendirilmiştir. lpt motorlu volvo araçlarında bulunan tek şanzıman, dört vitesli otomatiktir. t-5, hot-rod önden çekişli versiyonunu belirtir ve 236 beygir gücü üreten yüksek basınçlı turboşarjlı 2.3 litrelik sıralı beş silindirli bir motorla birlikte gelir. AWD r vagonu aynı motoru alır.
2000 yılı için tüm Kuzey Amerika modelleri standart alaşım jantlar, bir güvenlik sistemi ve arkadan çarpışmada boyun yaralanmalarını en aza indiren kamçı koltuk teknolojisine sahip. Koltuk, çarpışmadan sonra yolcu ile birlikte 15 derece geri hareket ederek kişinin vücudunun tekrar öne doğru fırlamasını engeller. aynı zamanda kafalık öne doğru hareket ederek baş ve boyun için ekstra destek sağlar. v70 awd ve v70 t-5 kesilirken, v70r awd ve s70 t-5 homelink standardı alır. ikiz, arkaya entegre çocuk yükseltici minderler bu yıl yenidir ve v70'te isteğe bağlıdır, volvo v-tex vinil döşeme kullanımdan kaldırılır ve mavi / yeşil, çöl rüzgarı ve kumtaşı kahvesi renk seçenekleri ay tozu ve venedik kırmızısı ile değiştirilir. tüm seçenekler paketler halinde konsolide edilmiştir ve artık tek başına mevcut değildir.
bu volvoların sadece güvenlik ve emniyetten daha fazlasını sunacakları var. s70 / v70 modelleri, eğlenceli sürüş performansı, mevcut dört tekerlekten çekişin güvenliği, en son güvenlik teknolojisi ve her zamanki gibi konforlu bir sürüş sunar.
2000 yılında başlayan ikinci nesil v70, tamamen yeni p2 platformu kullanılarak geliştirildi, tıpkı 2005 ford freestyle crossover suv, 2005 civa montego sedan ve 2002 volvo xc70 gibi.
Volvo v70, sadece bu gövde tarzında mevcut olan 5 kapılı bir station otomobildi, İsveçli üretici tarafından hiçbir sedan versiyonu piyasaya sürülmedi.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.
Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.
Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.
Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.
pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.
Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.
90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.
Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.
Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.
volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.
2000 Volvo V70 tüketici yorumları
barberpickle, 09/18/2015
4dr Wagon
kullanılmış bir arabaya harcadığım en iyi para - yine de!
epeyce kullanılmış arabam var. Her zaman benzersiz veya garip arabalara ilgi duymuştum - eski volkswagens, cadillacs, 1980'lerin audis ve daha yakın zamanda saab'lar. her zaman bir volvo vagonu istemiştim çünkü havalı göründüklerini düşündüm ve 2,4 litrelik beş silindirli motorun güvenilirliği hakkında güzel şeyler duymuştum. Elektrik sistemi konusunda biraz tereddüt ettim çünkü tüm Avrupa araçlarının elektrik sorunları var, bazıları diğerlerinden daha fazla. Bununla birlikte, bu şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araçlardan biri (ve sadece 2500 $ ödedim)!
İkinci sahibinden yaklaşık 178 bin mil ile satın aldım. eski sahibi bana yeni olduğu andan itibaren tüm bakım kayıtlarını sağladı. son birkaç yılda triger kayışı, frenler, şoklar ve radyatör gibi birçok önleyici bakım sorununu kendisi ele almıştı. tek sorun, bagaj kapağındaki kilidin merkezi kilitleme sistemi ile çalışmaması ve kilometre sayacının arkasında yanmış bir ampul olmasıydı.
ona sahip olduğumdan beri, sadece yağı değiştirdim, lastikleri döndürdüm ve gerektiğinde tapaları ve hava filtresini değiştirdim. Ara sıra yanan kontrol motoru ışığıyla ilgili birkaç sorun yaşadım, ancak mafı ve gaz kelebeği gövdesini iyice temizledim ve şimdi bir buçuk yıldan fazla bir süredir düzelttim! Uçan renklerle dumandan geçer. güncelleme: yakın zamanda hücrenin kapanmaması nedeniyle üst o2 sensörünü değiştirdim. maalesef bu süreçte birkaç vakum hattını kırdım ama her şey yolunda! cel gitti ve araba yine bir tepe gibi koşmaya başladı.
vagon çok faydacı. Arkada her türlü şeyi, bisikletleri, şifonyerleri, masaları, mantıklı hemen hemen her şeyi taşıyabilirim. son zamanlarda, karımın çalıştığı etkinlikler için bir şeyler taşımak için arabayı kullanıyordum. Tahoe gölüne kadar her türlü çiçeği, sandalyeyi, çarşafı vb. sorunsuzca çekiyorum. ısıtma ve soğutma beklenenden çok daha iyi (klima gerçekten harika) ve turbo olmayan olmanın ivmesi yarı kötü değil. bu bir yarış arabası değil, ama sierra nevada dağlarında inip çıkma gücüne sahip, ki bunu sıklıkla sacramento'ya giderken yapıyorum. koltuklar şimdiye kadar yaşadığım en rahat koltuklardan bazıları (keşke benimki ısıtılmış deri olsaydı). Kiralık araba aldıktan sonra volvoma dönmek her zaman güzeldir. Benzin kilometresi söz konusu olduğunda, şehir içinde ortalama 23.3 civarındayım ve uzun yolculuklarda genellikle 30'dan fazlasını idare edebiliyorum. Bu boyut ve ağırlıkta bir araba için yarı fena değil. Her ne kadar çıngırdıyor ve en yumuşak sürüş olmasa da, iyi idare ediyor, her zaman başlıyor ve 201.000 mil ile bile yoluna devam ediyor. herhangi bir yağı yakmaz ve her şey olması gerektiği gibi çalışır, bagaj kapağı kilitlenmez. Paranın karşılığını fazlasıyla alıyorum ve eski olduğu için ona ne olacağı umrumda değil. Sanırım bu araba beni gelecekte başka bir volvo satın aldığımda sattı.
Güncelleme:
geçen hafta sonu v70'imle yollarımızı ayırdım. awd ile biraz daha yeni bir s60 aldım. Eski vagon ile aynı güvenilirliği gerçekten umuyorum, ancak bunu sadece zaman gösterecek. yakında herhangi bir zamanda yavaşlama belirtisi göstermeyen yaklaşık 204.000 kişi vardı. yeni sahip, bu şeyle ilgili herhangi bir gerçek sorun bulmakta zorlandı. Ona 1000 dolara sattım ve bence çok önemliydi. Kesin olan bir şey var, bu arabanın sahiplik sırasında bana getirdiği neşeyi ve zihin parçasını asla unutmayacağım.
irritatedefeat, 05/31/2010
2000 v70 xc ile harika bir deneyim
bahsedilecek birkaç şey. 24 aydır sahiplendi, 10 yaşındaki bir volvo'nun 3 yaşındaki bir yerli gibi olduğunu öğrendi. İkinci el satın aldığımda aşağıdaki önlemleri alıyorum:
1. yağı her 3 ayda bir değiştirin; her yıl hava filtresi.
2. daima termostatı ve pili değiştirin ve antifrizinizi değiştirin
3. yaşı gibi sürün. bu turbo başınızı geriye atabilir ama yaşlanıyor. öyleyse neden travesti ve motorla f & k, kapisce?
4. onu temiz tutun, yıkayın.
5. Motoru ve diğer ışıkların abartıldığını kontrol edin, bir 'avrupa' teknisyeni kullanarak gerçek soruna bakın. yerli teknoloji çocukları toyrus sandbox'larında kalmalı. volvos ve subarus'un düzeltilmesi kolaydır, ancak bir 'profesyonel' kullanın.
6. kılavuzu okuyun.
ciao
raspdairy, 03/02/2013
araba üzerimde büyüdü
Karım yeni bir araba aldıktan sonra, çok düşündükten sonra, 5-serisi bmw'imi satmaya ve 2000 volvo vagonunu elime almaya karar verdim.
o zaman, karar pratik bir karar olarak verildi - sahip olmak ve sürdürmek daha ucuz, 4 kişilik bir aile için daha fazla yer ve karda performans.
2 yıl sonra karardan daha mutlu olamazdım.
Güvenilirdi ve havalı görünmesi dışında bir araçta ihtiyacım olan her şey.
neyse ki, havalı görünme konusunda endişelenmeyi çoktan aştım.
primppicalo, 03/01/2011
4 yıl - 100.000 mil
10/2006 - 82k kullanılmış bu arabayı satın aldım.
şimdi 181,775'e çıkıyorum.
Hatalı gövde mandalı dışında, 2009 yılına kadar gerçek bir sorun yaşamadı.
tahrik milini değiştirmek zorunda kaldı (750 $ diy).
Lastikleri yemekten başka, transfer durumunda kimse sızıntıyı yakalayana kadar gerçekten iyi bir arabaydı (1.700 $ kötü tamirci / 780 $ bayilik düzeltildi).
abs kötü gitti ama eariler olarak - victor rocha bir tanrı! (125 $ ).
İşin bir kısmını kendiniz yapabiliyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.
karmaşık şeyler - üzerinde çalışan tamircinin gerçekten düzgün bir şekilde tamir edebileceğini veya sadece emip bir bayiye gidebileceğini bildiğinizden emin olun.
yani. mich. sesi volvo ile gidin. son bir tavsiye tavsiyesi - bir ses duyarsanız, onu görmezden gelmeyin!
outercompleted, 08/25/2019
1998 Volvo V70
"awd'yi seviyorum"
Bakıma, özellikle de yağ değişimlerine ayak uydurabilirseniz, Volvo 300.000 mil rahatlıkla dayanacaktır. beni asla hayal kırıklığına uğratmadı, asla awd ile karda sıkışıp kalmadı. bu volvo'lar paslanmayan çok iyi yapılmış bir takla kafesi ile yapılmıştır.
dwellerstaking, 06/21/2019
1998 Volvo V70
"21 yaşında, passız"
170.000 millik bir 1998 v70 awd turbo var, sadece orijinal ön volvo payandalarını değiştirdim. Ucuz çin ön desteklerini taktım çünkü artık arabayı o kadar fazla sürmüyorum, belki yılda 3500 mil. çocuklarım bu arabayı okul için, genç sürücüleri koymak için harika bir araba veya genç bir aile için kullandı. Orada güvenliği olan iyi inşa edilmiş arabalar, eğer bakım yapılmazsa sorun olabilir. ancak bakımı yapılmış bir tane bulabilirseniz, 300.000 mil kolayca gideceklerdir.
colagyr, 06/04/2017
1998 Volvo V70
"hala güçleniyor"
98 v70 tabanımı 2000 yılında bir kiralamadan çıktığında satın aldım ve olağan bakım ve düzeltmelerin yanı sıra (3. abs modülümde - ebay rebuilds ile gidin), bu vagon son derece iyi dayandı. kumaş iç kısmı hala yeni görünüyor. hiçbir araba koltuğu daha rahat değildir. ve 90 lb köpeğim ve ek navlun için bolca yer var. Açık yolda 30mpg'yi kolayca toplarım ve motoru ayarlamak ve mırıldanmaya devam etmek çocuk oyuncağı. bu, volvos için harika bir model yılıydı - İsveç'te monte edildi ve inanılmaz derecede güvenilirdi. turbo olmayan fwd'mde bolca moral var ve hala bir rüya gibi sürüyor ...
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın