2000 Volvo V70 Base er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L5 DOHC 20 valves motor, der afgiver 168 hp @
6200 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 2000 Volvo V70 Base har en lastekapacitet på 950 liter, og køretøjet vejer 1478 kg. med hensyn til ridehjælp har 2000 Volvo V70 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 183 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.2 og rammer kvart mil på 16.7 sekunder. brændstofforbrug er 11.7 l / 100 km i byen og 7.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 37,295
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,213
$ 1,919
$ 2,307
Clean
$ 1,069
$ 1,695
$ 2,037
Average
$ 781
$ 1,247
$ 1,498
Rough
$ 493
$ 799
$ 959
volvo's v70 tilbyder plads og sikkerhed ud over hastighed (i t5-skikkelse) og snebrydende kapacitet (langrendsmodeller).
sikkert og robust beskriver volvo-billedet. for at være sikker er volvoer både sikre og robuste og kan prale med mange standard sikkerhedsfunktioner og føles som om de er støbt fra en enkelt jernblok. men der er andre grunde til at købe en Volvo.
turbokraft er en. motoren moser lidt, indtil turboladeren bliver spolet op, men når det er kogt, vil en volvo raket hurtigt fremad til at tvinge din krop tilbage i sædet. bremserne er fremragende, og styringen er fast og lineær. alle mekaniske systemer kommunikerer tydeligt, så føreren altid kan forstå, hvad bilen laver.
komfort er en anden stor Volvo fordel. sæderne i disse svenske biler er de bedste, verden har at tilbyde. du kan køre en volvo non-stop hele dagen og ikke føle en smule træthed - medmindre du og jose cuervo besøgte lidt længere, end du skulle have natten før.
disse er de egenskaber, der holder volvo-købere tilbage i flok efter nye versioner af deres yndlingsbil, hvad enten det er s70 sedan eller v70 vogn. de lever med de mindre ergonomiske fejl og den stilfulde styling og bytter disse pletter for den komfort, ydeevne og sikkerhed, som en volvo leverer.
basismodeller har en 2,4-liters, inline femcylindret motor, der pumper 162 hestekræfter gennem enten en fem-trins manuel eller en ny fem-trins automatgearkasse. motoren bruger kontinuerligt variabel ventiltiming (cvvt), hvilket giver bedre brændstoføkonomi og reducerer støj, vibrationer og hårdhedsniveauer. glt sedans og cross country awd vogne er drevet af en let-tryk turboladet (lpt) version af basismotoren, god til 190 hestekræfter. den eneste transmission, der er tilgængelig på volvo-biler med lpt-motorer, er 4-trins automatikken. t-5 betegner hot-rod forhjulstræk udgave, og den leveres med en højtryks turboladet 2,3-liters, inline femcylindret motor med 236 hestekræfter. awd r-vognen får den samme motor.
i 2000 modtager alle nordamerikanske modeller standard alufælge, et sikkerhedssystem og piskesædeteknologi, som minimerer piskesmældsskader i en bageste kollision. selve sædet bevæger sig 15 grader tilbage med beboeren efter stød og forhindrer personens krop i at snappe frem igen. samtidig bevæger nakkestøtten sig fremad og giver ekstra støtte til hoved og nakke. mens v70 awd og v70 t-5 er afbrudt, modtager v70r awd og s70 t-5 homelink-standard. tvilling, bagintegrerede barnepude er nye i år og valgfri på v70, volvo v-tex vinylbetræk er afbrudt, og farveindstillinger blå / grøn, ørkenvind og sandstensbrun erstattes af månestøv og venetiansk rød. alle optioner er blevet samlet i pakker og er ikke længere tilgængelige individuelt.
disse volvoer har meget mere at tilbyde end bare sikkerhed og sikkerhed. s70 / v70-modellerne tilbyder sjov at køre ydeevne, sikkerheden ved tilgængeligt firehjulstræk, banebrydende sikkerhedsteknologi og som altid en behagelig tur.
anden generation af v70, startet i 2000, blev fuldt udviklet ved hjælp af den nye p2-platform, ligesom 2005 ford freestyle crossover SUV, 2005 kviksølv montego sedan og 2002 Volvo XC70.
volvo v70 er en 5-dørs kombi bil, der kun var tilgængelig i denne karrosseristil, og ingen sedan-version blev nogensinde frigivet af den svenske producent.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
2000 Volvo V70 forbrugeranmeldelser
hoodenfood, 09/18/2015
4dr Wagon
de bedste penge, jeg nogensinde har brugt på en brugt bil - stadig!
Jeg har ejet en hel del brugte biler. Jeg blev altid tiltrukket af unikke eller freaky biler - gamle volkswagens, cadillacs, audi's fra 1980'erne og for nylig saabs. Jeg har altid ønsket en volvo vogn, fordi jeg syntes, de så seje ud, og jeg havde hørt gode ting om pålideligheden af 2,4l femcylindret motor. Jeg var lidt tøvende med det elektriske system, da det ser ud til, at alle europæiske køretøjer har elektriske problemer, nogle mere end andre. Når det er sagt, er dette langt et af de fineste køretøjer, jeg nogensinde har ejet (og jeg betalte kun $ 2500)!
Jeg købte den fra den anden ejer med omkring 178 km på den. den tidligere ejer forsynede mig med alle vedligeholdelsesregistreringer fra det tidspunkt, hvor det var nyt. i de sidste par år havde han selv behandlet mange af de forebyggende vedligeholdelsesproblemer, herunder tandrem, bremser, stød og radiator. de eneste problemer var, at låsen på bagklappen ikke fungerer med centrallåsesystemet, og der er en pære brændt ud bag kilometertælleren.
siden jeg har ejet det, har jeg lige holdt olien udskiftet, dækket drejet og udskiftet propperne og luftfilteret, når det er nødvendigt. Jeg har haft et par problemer med, at kontrolmotorlyset tændes nu og da, men jeg har lige renset maf- og gashåndtaget grundigt, og det ser ud til at have ordnet det nu i over halvandet år! det passerer smog med flyvende farver. opdatering: Jeg udskiftede for nylig den øverste o2-sensor på grund af cel ikke slukker. desværre brød jeg et par vakuumledninger i processen, men alt er okay! cel gik af sted, og bilen kører igen som en top.
vognen er meget utilitaristisk. Jeg kan bære alle mulige ting i ryggen, cykler, kommoder, borde, næsten alt inden for grund. for nylig har jeg brugt bilen til at trække ting til den begivenhedsvirksomhed, min kone arbejder for. Jeg trækker alle slags blomster, stole, sengetøj osv op til Lake Tahoe uden problemer. opvarmning og afkøling er meget bedre end forventet (klimaanlægget er faktisk fantastisk), og accelerationen for at være en ikke-turbo er ikke halv dårlig. det er ikke en varm stang, men den har magten til at gå op og ned over Sierra Nevada-bjergene, hvilket jeg ofte gør på vej til Sacramento. sæderne er nogle af de mest behagelige, jeg nogensinde har oplevet (jeg ville bare ønske, min havde det opvarmede læder). det er altid rart at vende tilbage til min volvo efter at have haft en udlejningsbil. For så vidt angår kilometertal på gas, er jeg gennemsnitligt omkring 23,3 rundt i byen, og på lange ture kan jeg normalt klare over 30. Det er ikke halvt dårligt for en bil i denne størrelse og vægt. selvom det rasler, og det ikke er den jævneste tur, klarer det sig godt, starter altid op og fortsætter bare selv med 201.000 miles. det brænder ikke olie, og alt fungerer som det skal, uden bagklapens lås. en stor bang for din sorteper, og da det er gammelt, er jeg virkelig ligeglad med, hvad der sker med det. Jeg tror, at denne bil har solgt mig på at købe en anden volvo i fremtiden.
opdatering:
jeg skiltes med min v70 sidste weekend. Jeg købte en lidt nyere s60 med awd. Jeg håber virkelig på den samme pålidelighed som den gamle vogn, men kun tiden vil vise det. den havde omkring 204.000 uden tegn på at bremse når som helst snart. den nye ejer var hårdt presset på at finde reelle problemer med sagen. Jeg solgte den til ham for $ 1000, og jeg synes, det var meget. en ting er helt sikkert, jeg glemmer aldrig glæden og tankegangen, som denne bil bragte mig under ejerskabet.
preplanupswing, 05/31/2010
god oplevelse med 2000 v70 xc
få ting at nævne. ejede den i 24 måneder, fandt ud af, at en 10-årig volvo er som en 3-årig indenlandsk. når jeg køber brugt, tager jeg følgende forholdsregler:
1. udskiftede olien hver 3. måned, uanset luftfilter hvert år.
2. udskift altid termostaten, batteriet, og skift frostvæske
3. kør det som dets alder. denne turbo kan smide dit hoved tilbage, men det ældes. så hvorfor f & k med tranny og motor, capisce?
4. hold hende ren, vask den.
5. Kontroller, at motoren og andre lys er overvurderede, se på det virkelige problem ved hjælp af en 'europæisk' mekaniker. indenlandske tech-børn skal forblive i deres toyrus-sandkasse. volvo og subarus er nemme at rette, men bruger en 'professionel'.
6. læs manualen.
ciao
aviationmoaning, 03/02/2013
bilen er vokset på mig
efter min kone fik en ny bil, efter meget overvejelser, besluttede jeg at sælge min 5-serie bmw og tage hende mig-down 2000 volvo vogn.
på det tidspunkt blev beslutningen kørt praktisk - billigere at eje og vedligeholde, mere plads til en familie på 4 og præstationer i sneen.
To år senere kunne jeg ikke være lykkeligere med beslutningen.
det har været pålideligt og alt hvad jeg har brug for i et køretøj med undtagelse af at se cool ud.
heldigvis er jeg langt forbi og bekymrer mig om at se cool ud.
cleaversculling, 03/01/2011
4 år - 100.000 miles
købte denne bil brugt 10/2006 - 82k på den.
nu er jeg op til 181.775.
bortset fra defekt bagagerumsknap havde ingen reelle problemer indtil 2009.
måtte udskifte drivaksel ($ 750 DIY).
bortset fra at spise dæk var det virkelig en god bil, indtil ingen fangede lækagen i overførselssagen ($ 1.700 dårlig mekaniker / $ 780 forhandler fikset).
abs gik dårligt, men som eariler - victor rocha er en gud! ($ 125).
hvis du selv kan udføre noget af arbejdet, kan jeg varmt anbefale det.
de komplicerede ting - sørg for at vide, at mekanikeren, der arbejder på det, faktisk kan ordne det ordentligt eller bare suge det op og gå til en forhandler.
i så. mich. gå med sesi volvo. et sidste ord af råd - hvis du hører en lyd, skal du ikke ignorere det!
onlookerbolham, 08/25/2019
1998 Volvo V70
"elsker awd"
hvis du kan holde trit med vedligeholdelsen, især olieskift, vil volvo let vare 300.000 miles. aldrig har svigtet mig, aldrig været fast i sneen med awd. disse volvo'er er bygget med et rullebur, meget velbyggede biler, der ikke ruster.
yieldpseudo, 06/21/2019
1998 Volvo V70
"21 år uden rust"
Jeg har en 1998 v70 awd turbo med 170.000 miles, erstattede lige de originale forreste volvo stivere. Jeg sætter billige kina-frontstivere på, fordi jeg ikke kører bilen så meget længere, måske 3500 miles om året. mine børn brugte denne bil til skole, en fantastisk bil til at sætte unge chauffører ind i eller en ung familie. velbyggede biler med sikkerhed der største bekymring, hvis de ikke vedligeholdes, kan være problemer. men hvis du kan finde en, der er vedligeholdt, vil de gå 300.000 miles let.
uncoloredplatform, 06/04/2017
1998 Volvo V70
"går stadig stærkt"
Jeg købte min 98 v70-base, da den kom ud af en lejekontrakt i 2000, og bortset fra den sædvanlige vedligeholdelse og rettelser (på mit 3. abs-modul - gå med ebay-genopbygningerne), har denne vogn holdt exceptionelt godt. tøjets interiør ser stadig nyt ud. ingen bilsæder er mere komfortable. og der er masser af plads til min hund på 90 kg og ekstra fragt. Jeg trænger let 30mpg på den åbne vej, og det er en cinch at indstille motoren og holde den rensende. dette var et godt modelår for volvoer - samlet i sverige og utroligt pålideligt. min ikke-turbo fwd har masser af pep og kører stadig som en drøm.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer