2017 Nissan Maxima SR ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2017 Nissan Maxima SR คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 300 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ Xtronic CVT with drive mode selector and manual mode. 2017 Nissan Maxima SR มีความจุ 404 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1617 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2017 Nissan Maxima SR มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Front and rear park distance sensor และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Dirver-side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ MacPherson strut front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent multi-link rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitoring system with easy-fill tire alert มี 19-inch machine-finished aluminum-alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 328 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 246 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 41,760
| ชื่อ | SR | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 41,760 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.5L V6 DOHC 24-valve | |
| อำนาจ | 300 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | Xtronic CVT with drive mode selector and manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 404.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 404.0 L | |
| ประเภทล้อ | 19-inch machine-finished aluminum-alloy wheels | |
| ชุด | Maxima VIII (A36) | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 300 HP | |
| แรงบิด | 328 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 246 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.1 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.8 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,574 KG | |
| ยี่ห้อ | Nissan | |
| แบบ | Maxima | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 163.5 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 184.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Nissan Maxima 3.5L V6 0-100 MPH
2017 Nissan Maxima - Fastest Sedan under 40k ?? 0-60 , Road Test & Review
تسارع ماكسيما ٢٠١٧ الى ال٢٠٠ فل العيسى .. acceleration of nissan maxima 2017 SR
2017 Nissan Maxima Top Speed Run
2017 Nissan Maxima Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 17,799 | $ 19,697 | $ 21,842 |
| Clean | $ 17,292 | $ 19,149 | $ 21,195 |
| Average | $ 16,277 | $ 18,053 | $ 19,902 |
| Rough | $ 15,262 | $ 16,957 | $ 18,609 |
เมื่อคุณซื้อรถคันต่อไปคุณมักจะเปรียบเทียบการจัดกลุ่มรุ่นที่เรียบร้อยซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะสอดคล้องกันทั้งในด้านขนาดอุปกรณ์ประสิทธิภาพและราคา แอปเปิ้ลแอปเปิ้ลส้มส้มซีดานขนาดกลางไปจนถึงรถเก๋งขนาดกลาง แม้ว่าบางครั้งรถอย่างนิสสันแม็กซิม่าปี 2017 ก็มาพร้อม ๆ กับที่มีอยู่นอกกลุ่มที่เรียบร้อยเหล่านั้น เป็นการขัดจังหวะคำสั่งซื้อและนำเสนอสิ่งที่น่าสนใจ - แม้ว่าจะเป็นที่ต้องการ - ประเด็นที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกสำหรับผู้ซื้อ
สไตล์ของ nissan maxima ปี 2017 ช่วยให้มันโดดเด่นในกลุ่มรถเก๋งขนาดกลาง
คุณจะเห็นว่าแม็กซิม่ามีป้ายราคาและชุดคุณลักษณะคล้ายกับรถเก๋งขนาดใหญ่เช่นโตโยต้าอวาลอน แต่ภายในไม่กว้างเท่า (มันไม่ได้กว้างขวางเท่ากับซีดานขนาดกลางเช่นฟอร์ดฟิวชั่นเช่นกัน) เครื่องยนต์ v6 มาตรฐานของ maxima ให้อัตราเร่งที่แข็งแกร่งเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ซีดานขนาดกลางที่ทรงพลังที่สุด แต่ความสามารถในการจัดการที่แข็งแกร่งและประสบการณ์การขับขี่ที่ละเอียดอ่อนนั้นทำให้เกิดการเข้า - ออก - รถเก๋งระดับหรูเช่น acura tlx แต่ซีดานหรูระดับเริ่มต้นเหล่านั้นให้ถ้วยแบรนด์มากกว่าตราสัญลักษณ์นิสสันที่ต่ำต้อยของ maxima และมักจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมักจะขับได้สปอร์ตกว่าด้วย
ดังนั้น 2017 nissan maxima จึงเป็นบอลแปลกที่จะเพิกเฉยหรือเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับสภาพที่เป็นอยู่? หากคุณใช้ตัวเลขการขายแบบเดิม ๆ คนส่วนใหญ่จะไปกับอดีต แต่เราคิดว่า maxima นั้นคุ้มค่าที่จะลองดู แอปเปิ้ลกับส้มเป็นหนึ่งในรถเก๋งขนาดกลางที่น่าสนใจและน่าดึงดูด
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานของนิสสันแม็กซิม่าปี 2017 ได้แก่ ระบบเบรกแบบแอนทิลล็อคการยึดเกาะและการควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างและกล้องมองหลัง มาตรฐานของ sl ขึ้นไปคือระบบตรวจสอบจุดบอดการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังและระบบเตือนและลดการชนไปข้างหน้าพร้อมการเบรกอัตโนมัติ (ระบบเตือนและลดการชนไปข้างหน้าเป็นมาตรฐานในรุ่น 2017.5 ทั้งหมด) รุ่นแพลตตินัมยังเพิ่มระบบกล้องช่วยจอด 360 องศาพร้อมระบบตรวจจับวัตถุที่เคลื่อนไหวซึ่งส่งเสียงบี๊บและแจ้งเตือนวิดีโอบนหน้าจอตรงกลางเมื่อแม้แต่วัตถุขนาดเล็ก กำลังเคลื่อนที่ไปที่ใดก็ได้รอบ ๆ รถ แพลตตินั่มยังมีระบบตรวจสอบอาการง่วงนอนของผู้ขับขี่และ nissanconnect ซึ่งรวมถึงการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติการสตาร์ทจากระยะไกลการโทรฉุกเฉินและการระบุตำแหน่งรถที่ถูกขโมย
ในการทดสอบการชนของรัฐบาลแม็กซิมาของปีที่แล้วได้รับคะแนนรวมห้าดาว (จากห้าคะแนนที่เป็นไปได้) โดยมีห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านข้างทั้งหมด แม็กซิมายังได้รับคะแนนสูงสุดจากสถาบันประกันภัยด้านความปลอดภัยบนทางหลวงโดยได้รับคะแนนที่ดีในการทดสอบแรงกระแทกด้านหน้าออฟเซ็ตแบบเหลื่อมปานกลางและซ้อนกันเล็กน้อยรวมถึงการประเมินที่ดีในการทดสอบแรงกระแทกด้านข้างความแข็งแรงของหลังคาและการทดสอบเบาะนั่ง / ที่พิงศีรษะ . iihs ยังทดสอบระบบลดการชนไปข้างหน้าของ maxima และได้รับคะแนนที่เหนือกว่า
ในการทดสอบเบรกแม็กซิม่าแพลตตินั่มพร้อมยางสำหรับทุกฤดูหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 122 ฟุตซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับรถเก๋งที่มีความสามารถนี้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก nissan maxima ปี 2017 ให้เป็นหนึ่งใน 'รถมือสองที่ดีที่สุด
นิสสันแม็กซิม่าปี 2017 เป็นรถยนต์ซีดานขนาดกลางสำหรับผู้โดยสาร 5 คนที่มีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ s, sv, sl, sr สปอร์ตและแพลตตินัมตัวท็อป
คุณสมบัติมาตรฐานของรุ่นพื้นฐาน ได้แก่ ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, ไฟ LED, ระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า (คนขับแปดทิศทางและผู้โดยสารสี่ทิศทาง), เบาะผ้าเบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมด้วยหนัง คุณสมบัติด้านอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ จอแสดงผลคลัสเตอร์ขนาดใหญ่หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วระบบนำทางกล้องมองหลังการเชื่อมต่อบลูทู ธ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์พอร์ต usb สองพอร์ตและระบบเสียงลำโพงแปดตัวพร้อมวิทยุดาวเทียมวิทยุ hd และหกตัว เครื่องเปลี่ยนซีดี
maximas ที่มีการกำหนดรุ่นปี 2017.5 ยังติดตั้งระบบเตือนการชนไปข้างหน้าแบบมาตรฐานพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ
รุ่น sv เพิ่มกระจกมองข้างปรับความร้อนเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังเบาะหนังเบาะหน้าอุ่นและเบาะนั่งคนขับที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมที่รองรับต้นขาที่ขยายได้และบั้นเอวไฟฟ้าสองทิศทาง แพ็คเกจไดนามิกเพิ่มสปอยเลอร์หลังแบบ "พรีเมียม" ล้อขนาด 18 นิ้วที่แตกต่างกันและส่วนขยายขอบข้าง
รุ่น sl ได้รับซันรูฟแบบพาโนรามาพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ไฟภายในห้องโดยสารการตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟการปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์แบบแอคทีฟระบบเครื่องเสียง bose ระดับพรีเมียม 11 ลำโพงและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ นอกจากนี้ยังเพิ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอีกหลายอย่าง (ดูหัวข้อความปลอดภัยด้านล่าง)
sr สปอร์ตเพิ่มล้อขนาด 19 นิ้ว (พร้อมยางสำหรับฤดูร้อนที่มีให้) ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่มีส่วนร่วมกับอัตราทดเกียร์จำลองการควบคุมการขับขี่แบบแอคทีฟ (ใช้เบรกเพื่อระงับการเคลื่อนไหวของร่างกายมากกว่าการกระแทก) การควบคุมการติดตามแบบแอคทีฟ (ใช้ การเบรกแบบกำหนดเป้าหมายเพื่อให้รถอยู่ในเส้นทางที่ตั้งใจไว้) และการเบรกด้วยเครื่องยนต์แบบแอคทีฟที่ช่วยชะลอรถเมื่อมุ่งหน้าเข้ามุมอย่างรุนแรงหรือเข้าใกล้จุดหยุด นอกจากนี้ sr ยังมีไฟหน้าแบบ LED เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและมีการระบายอากาศและเบาะหนังที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังกลับจำลองและการตกแต่งภายในแบบพิเศษ sr ไม่มีซันรูฟแบบพาโนรามา แต่สามารถติดตั้งยางสำหรับฤดูร้อนได้ (บรรจุยางอะไหล่ขนาดเต็ม) และแพ็คเกจรุ่น Midnight Edition ซึ่งรวมถึงสปอยเลอร์หลังแบบ "สปอร์ต" ดิฟฟิวเซอร์หลังและล้อสีดำเงา
ระดับการตัดแต่งแพลทินัมของ maxima มาพร้อมกับซันรูฟแบบพาโนรามา คุณไม่สามารถรับได้ใน sr แม้ว่า
สำหรับบัญชีรายชื่ออุปกรณ์ของ SL นั้นแพลตตินั่มจะเพิ่มไฟหน้าแบบ LED, เบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบายอากาศได้, พวงมาลัยปรับไฟฟ้า, การตั้งค่าหน่วยความจำสำหรับผู้ขับขี่, เบาะหนังหุ้มเพชรระดับพรีเมียม, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ม่านบังแดดด้านหลังไฟฟ้า, ที่จอดรถ 360 องศา ระบบกล้อง (พร้อมระบบตรวจจับวัตถุเคลื่อนที่) และระบบแจ้งเตือนความสนใจของผู้ขับขี่ แพลตตินั่มยังมี nissanconnect (ดูส่วนความปลอดภัยสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม) แพ็คเกจรุ่นเมดัลเลียนเพิ่มสปอยเลอร์หลังแบบ "พรีเมียม" ล้อขนาด 18 นิ้วที่แตกต่างกันไฟส่องเฉพาะจุดภายในและไฟส่องพื้นภายนอก
2017 nissan maxima ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 300 แรงม้าและแรงบิด 261 ปอนด์ฟุต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) เป็นมาตรฐาน
ในการทดสอบแม็กซิมาแพลตตินั่มวิ่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.1 วินาทีซึ่งเร็วกว่าค่าเฉลี่ยเพียงไม่กี่ขีดสำหรับรถเก๋งขนาดกลางที่ใช้เครื่องยนต์ v6 หรือเครื่องยนต์ที่มีกำลังใกล้เคียงกัน สำหรับการประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คาดว่าจะรวม 25 mpg (21 เมือง / 30 ทางหลวง) จัดการ 28.1 mpg บนเส้นทางการประเมิน 116 ไมล์ซึ่งเป็นการแสดงที่แข็งแกร่ง
นิสสันแนะนำมานานแล้วว่าแม็กซิม่าเป็น "รถสปอร์ตสี่ประตู" จากประสบการณ์ของเราแม็กซิม่าปี 2017 ให้ความรู้สึกที่ค่อนข้างสปอร์ตด้วยการควบคุมการเคลื่อนไหวของตัวถังอย่างดีและการยึดเกาะรอบ ๆ การเลี้ยวที่น่ายกย่องซึ่งเปรียบได้กับความสามารถแบบไดนามิกที่มากกว่าซีดานขนาดกลางหรือขนาดเต็มทั่วไป อย่างไรก็ตามการบังคับเลี้ยวช้าอย่างผิดปกติในลานจอดรถและเบาลงเมื่อความเร็วสูงขึ้น (ตรงกันข้ามกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่) และการเปลี่ยนซ้ายขวาอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดปัญหาได้ และถึงแม้ว่า sportier sr จะปรับปรุงการบังคับรถให้ดียิ่งขึ้น แต่ช่วงล่างที่แน่นขึ้นก็ทำลายสิ่งที่เป็นความสะดวกสบายและการควบคุมในรูปลักษณ์อื่น ๆ ทั้งหมด เป็นผลให้เราหลีกเลี่ยง maxima sr
กดแก๊สและแม็กซิม่าเร่งอย่างรวดเร็วแม้ว่ามันจะไม่เร็วไปกว่ารถเก๋งขนาดกลางอื่น ๆ ที่มีเครื่องยนต์อัพเกรด
v6 3.5 ลิตรให้กำลังที่พร้อมและเต็มใจตลอดทุกช่วงรอบและทำงานได้ดีกับ cvt แม้ว่าจะมีแรงบิด (ความรู้สึกของรถที่ดึงไปทางซ้ายหรือขวาขณะที่คุณเร่งความเร็ว) จะสังเกตเห็นได้ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก เช่นเดียวกับรถบรรทุกอื่น ๆ ระบบส่งกำลังของ maxima ไม่มีอัตราส่วนเกียร์คงที่ อย่างไรก็ตามนิสสันได้เพิ่มอัตราทดเกียร์จำลอง 7 แบบที่ใช้ในบางกรณีเพื่อให้ความรู้สึกเหมือนเกียร์อัตโนมัติปกติลดการขับรอบสูงที่เป็นเวลานานซึ่งทำให้ชื่อเสียงไม่ดีของ cvts โดยทั่วไปเราชอบผลลัพธ์เนื่องจาก cvt สร้างความประทับใจให้กับระบบอัตโนมัติทั่วไปโดยไม่ยอมแพ้ในการประหยัดน้ำมัน
2017 maxima อาจไม่มีชื่อแบรนด์ของรถหรู แต่มีการตกแต่งภายในอย่างเดียว ผู้โดยสารรายล้อมไปด้วยวัสดุที่มีคุณภาพรวมถึงพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลบนจุดสัมผัสหลักส่วนใหญ่ เบาะนั่ง Zero Gravity ของ nissan ก็มีอยู่เช่นกัน พวกเขาให้การสนับสนุนแม้ว่าเราจะไม่พบว่าสิ่งเหล่านี้สะดวกสบายอย่างยอดเยี่ยมเท่าใน nissan altima คุณสมบัติที่น่าคิดเป็นพิเศษอย่างหนึ่งคือถังขยะที่ติดตั้งไว้ข้างหน้าของชิฟเตอร์ที่มีพอร์ต usb สองพอร์ตพื้นที่สำหรับโทรศัพท์ทั้งหมดยกเว้นโทรศัพท์ที่ใหญ่ที่สุดในตลาดและช่องสำหรับติดตั้งโทรศัพท์ในแนวตั้งเพื่อให้คุณสามารถเห็นข้อความที่ปรากฏขึ้น
ห้องโดยสารของ maxima มีสไตล์ที่ผลิตมาอย่างดีและมาพร้อมกับอินเทอร์เฟซเทคโนโลยีหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่าย
อย่างไรก็ตามในปี 2017 ผู้ใช้ apple อาจไม่จำเป็นต้องใช้ ด้วยการเพิ่มแอปเปิ้ลคาร์เพลย์มาตรฐานตอนนี้คุณสามารถควบคุมการเลือกแอพพื้นฐาน (รวมถึงการส่งข้อความ) ผ่านการควบคุมด้วยเสียงและหน้าจอสัมผัสของนิสสันที่ยอดเยี่ยมและใช้งานง่ายซึ่งได้รับการสนับสนุนด้วยตัวควบคุมลูกบิดซ้ำซ้อนที่มีประโยชน์ซึ่งคล้ายกับที่พบ รถยนต์แบรนด์หรูมากมาย android auto ไม่พร้อมใช้งานแม้ว่า
ในแง่ของพื้นที่ช่องวางขาด้านหน้าและด้านหลังเป็นที่ยอมรับได้ แต่ maxima ไม่สามารถจับคู่พื้นที่เบาะหลังของรถเก๋งขนาดกลางราคาไม่แพงเช่นฟอร์ดฟิวชั่นหรือฮอนด้าแอคคอร์ดได้นับประสาอะไรกับรถเก๋งที่มีราคาใกล้เคียงกันเช่น toyota avalon ในทำนองเดียวกันลำตัวขนาด 14.3 ลูกบาศก์ฟุตของ maxima ก็เล็กกว่าคู่แข่งเช่นกัน มันคล้ายกับรถเก๋งหรูระดับเริ่มต้นหลายรุ่น
ถึงแม้ว่านิสสันจะเรียกเก็บเงินจากแม็กซิม่าในฐานะ "รถสปอร์ต 4 ประตู" แต่นี่ไม่ใช่ bmw m3 ที่คำนึงถึงงบประมาณ มันเป็นรถซีดานหรูระดับเริ่มต้นที่ดูสปอร์ตและค่อนข้างดีในตอนนั้น เครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรให้กำลัง 300 แรงม้าทั้งหมดไปที่ล้อหน้าผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (cvt) ซึ่งทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเนื่องจากไม่มีส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ กับตรรกะการเปลี่ยน "d-step" ที่จำลองการเปลี่ยนเกียร์ nissan maxima sr ที่สปอร์ตที่สุดก้าวไปอีกขั้นด้วยการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยเพื่อเลือกการตั้งค่าคงที่ที่แตกต่างกันใน cvt ซึ่งเป็นการจำลองอัตโนมัติแบบดั้งเดิมมากขึ้น แม็กซิมาทำงานที่น่ายกย่องในการปราบแรงบิดในทุก ๆ ด้านยกเว้นการบินขึ้นที่แข็งแกร่งที่สุด ระบบกันสะเทือนของนิสสันคันนี้มีความแน่นและมั่นคงเมื่อรวมกับระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ แต่มึนงงทำให้แม็กซิม่ามีความสนุกสนานในการขับขี่ที่รวดเร็ว บนทางหลวงการขับขี่ที่นุ่มนวลและการตกแต่งภายในที่เงียบทำให้รู้สึกเหมือนเป็นรถระดับพรีเมียม
คำเตือนคาดคะเนการชนไปข้างหน้า (pfcw) ระบบเตือนการชนไปข้างหน้าซึ่งแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับรถที่หยุดหรือชะลอตัวกลายเป็นเรื่องธรรมดา ระบบเตือนการชนด้านหน้าแบบคาดการณ์ล่วงหน้าของนิสสันแม็กซิม่าสปอร์ตซีดานจะดีกว่าด้วยการตรวจสอบรถสองคันข้างหน้า นิสสันกล่าวว่าสิ่งนี้ช่วยให้ pfcw ตอบสนองก่อนหน้านี้เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน นิสสัน รุ่น maxima platinum รวมถึงบริการ nissanconnect บริการ telematics ของ nissan ฟังก์ชั่นที่หลากหลายนั้นนอกเหนือไปจากคุณสมบัติมาตรฐานของ nissanconnect ซึ่งรวมถึงการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติการสตาร์ทจากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟนและตัวระบุตำแหน่งรถที่ถูกขโมย ใหม่ในปีนี้ระบบได้รับการปรับปรุงด้วย apple carplay ซึ่งเป็นส่วนเสริมสำหรับผู้ที่มีไอโฟน
แม้จะมีสถานะเป็นเรือธง แต่นิสสันแม็กซิม่า 5 ผู้โดยสารนั้นมีขนาดเล็กกว่ารถเก๋งนิสสันอัลติม่าเล็กน้อยซึ่งเตี้ยกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม altima ไม่สามารถเปรียบเทียบกับบรรยากาศหรูของ maxima ได้ รูปแบบเพชรที่ขอบด้านข้างขยายไปถึงเบาะและแผงประตูในรุ่นระดับบน แผงหน้าปัดและประตูแบบสัมผัสที่เย็บและสัมผัสนุ่มให้ความรู้สึกพรีเมียมเช่นเดียวกับระบบสาระบันเทิงขนาด 8 นิ้วพร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่นที่ติดตั้งบนคอนโซล ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าได้รับความสะดวกสบายอย่างง่ายดายด้วยเบาะนั่งไฟฟ้าและการบังคับเลี้ยวด้วยกล้องโทรทรรศน์แบบปรับเอียงได้ แต่การขาดพื้นที่ศีรษะและที่วางขาของเบาะหลังอาจทำให้ผู้โดยสารตัวสูงบ่น
นิสสันได้บรรจุชุดแต่งมากมายลงในซีดานแม็กซิม่า การรักษากระจังหน้า v-motion ของนิสสันครองส่วนหน้าและชอบหรือไม่คุณแน่ใจว่ามีอะไรมาถึง ในทำนองเดียวกันมีสไตล์มากมายที่ด้านข้าง ตัวอย่างเช่นหลังคาของ maxima ดูเหมือนจะลอยอยู่เหนือส่วนที่เหลือของร่างกายด้วยการทาสีที่ชาญฉลาด ด้านข้างได้รับการแกะสลักด้วยเส้นตัวอักษรที่ตัดกันและแม้แต่ด้านหลังของรถซึ่งโดยปกติแล้วเป็นจุดอ่อนในการจัดแต่งทรงผมได้รับการเน้นด้วยไฟท้ายแกะสลักท่อไอเสียโครเมียมคู่และขอบโครเมียมเหนือป้ายทะเบียน
แม็กซิม่าปี 2017 ทั้งหมดเหมือนกันภายใต้ฝากระโปรงโดยมีเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตร 300 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ cvt นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าและไฟท้ายแบบมาตรฐาน แม้แต่รถซีดาน maxima รุ่นพื้นฐานก็มาพร้อมกับ nissanconnect ระบบนำทางหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วและระบบสาระบันเทิงพร้อมคำสั่งเสียงการค้นหาโดย Google บลูทู ธ พอร์ต usb สองพอร์ตและการรวมแอปเปิ้ลคาร์เพลย์สำหรับปี 2017 นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นแบบ 8-way-power เบาะนั่งคนขับระบบควบคุมความเร็วคงที่การจุดระเบิดด้วยปุ่มกดและการเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจและกล้องมองหลัง หน้าจอข้อมูลขนาด 7 นิ้วระหว่างมาตรวัดหลักเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 จุดพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพและแรงฉุดลาก
nissan เพิ่มคุณสมบัติผ่านระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นสี่ระดับของ maxima ในปี 2017 แทนที่จะเป็นแพ็คเกจตัวเลือก ด้วยเบาะหนังเบาะหน้าอุ่นและกระจกมองข้างที่ปรับความร้อนได้พร้อมไฟเลี้ยว LED และเซ็นเซอร์ถอยจอดทั้งด้านหน้าและด้านหลังแม้แต่ maxima sv ก็เป็นรถที่แนะนำอย่างยิ่ง รุ่น SL และแพลตตินั่มจะได้รับมูนรูฟแบบพาโนรามาสองแผงระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการอัพเกรดระบบเตือนจุดบอดพร้อมระบบเตือนการจราจรด้านหลังระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ระบบเบรกฉุกเฉินไปข้างหน้า sr สปอร์ตสูญเสียหลังคาพาโนรามา แต่ได้รับล้อ / ยางที่ใหญ่ขึ้นในขณะที่แพลตตินัมที่หรูหราเหมือนได้รับการตรวจจับวัตถุที่เคลื่อนไหวระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่และกล้องมองภาพรอบทิศทาง
มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวสำหรับ nissan maxima แต่เป็นรุ่นที่ดี: 300 แรงม้า, 3.5 ลิตร v6 ที่เชื่อมต่อกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน xtronic (cvt) มันจัดการการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีทั้งหมดในขณะที่ส่งกำลังที่ราบรื่นและเงียบไปยังล้อหน้า CVT มาไกลแล้วและลอจิก d-step shift ของนิสสันเลียนแบบการทำงานของระบบอัตโนมัติแบบเดิมโดยให้รอบหมุนขึ้นและลงเมื่ออยู่ที่คันเร่งเต็มที่ โหมดสปอร์ตทำให้รู้สึกได้โดยการปรับการตอบสนองของคันเร่งความพยายามในการบังคับเลี้ยวและการปรับแต่งระบบส่งกำลัง ด้วยแรงม้าที่ 300 แรงม้าเรารู้สึกประทับใจที่แม็กซิม่าไม่ทนทุกข์ทรมานจากแรงบิดที่ไม่เหมาะสมซึ่งมีการกระดิกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านที่แปลกประหลาดในพวงมาลัยซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทรงพลัง โปรดทราบว่าแนะนำให้ใช้พรีเมี่ยมไร้สารตะกั่วสำหรับ maxima3.5 ลิตร v6.2300 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 261 ปอนด์ฟุตที่ 4,400 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 21/30 mpg
รถเก๋ง nissan maxima ปี 2017 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ 33,395 เหรียญสำหรับรุ่นพื้นฐาน หากคุณต้องการเบาะหนังและเบาะนั่งคนขับที่รองรับได้มากขึ้นให้ใช้จ่ายเพิ่มอีกประมาณ 2,000 เหรียญสำหรับ maxima sv ส่วนที่เหลือของผู้เล่นตัวจริงไต่ขึ้นไปสูงถึง 30,000 ดอลลาร์และแพลตตินั่มระดับสูงสุดเริ่มต้นที่ 40,000 ดอลลาร์ ในราคาเหล่านี้ maxima เริ่มต้นสูงกว่า chevrolet impala และ acura tlx แต่ nissan มีมาตรฐานมากกว่า เกือบจะเลียนแบบราคาเริ่มต้นของ toyota avalon, kia cadenza และ hyundai azera ซึ่งมี v6 เป็นมาตรฐาน ก่อนซื้อให้ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรสำหรับ maxima ของพวกเขา คาดว่ามูลค่าการขายต่อของนิสสันแม็กซิม่าจะอยู่ในระดับที่ค่อนข้างดีโดยสอดคล้องกับอวาลอนและสูงกว่าของอิมพาลากาเดนซาและอาเซอรา
2017 Nissan Maxima SR สีภายนอก
2017 Nissan Maxima SR สีภายใน
2017 Nissan Maxima เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Platinum | 300 hp @ 6400 rpm | 328 N.m | 11.1 L/100km | 7.8 L/100km | 6.3 s | 14.1 s | 23.3 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Platinum | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 11.1 L/100km | 7.8 L/100km | 6.3 s | 14.1 s | 23.3 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Platinum | 300 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 7.8 L/100km | 10.9 L/100km | 6.3 s | 14.1 s | 23.3 s |
| V6, 3.5 Liter | Nissan Maxima Platinum | 300 @ 6400 RPM | 328 N.m | 20.0 L/100km | 30.0 L/100km | 6.4 s | 14.3 s | 23.6 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | SE 4-Seat | 255 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 11.1 L/100km | 7.3 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | 3.5 SL | 265 hp @ 5800 rpm | 328 N.m | 11.8 L/100km | 7.6 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | 3.5 SL | 265 hp @ 5800 rpm | 328 N.m | 11.8 L/100km | 7.6 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | SE 4-passenger | 265 hp @ 5800 rpm | 328 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 6.6 s | 14.4 s | 23.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | SL | 265 hp @ 5800 rpm | 328 N.m | 11.6 L/100km | 7.9 L/100km | 6.6 s | 14.4 s | 23.9 s |
2017 Nissan Maxima จดจ้อง
2017 Nissan Maxima รุ่นก่อน ๆ
2017 Nissan Maxima คนรุ่นอนาคต
Nissan Maxima ภาพรวมและประวัติศาสตร์
รถยนต์นั่ง Datsun คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2478 และไม่นานนิสสันก็เริ่มส่งออกไปยังออสเตรเลีย ในปี 1937 datsun type 15 กลายเป็นรถที่ผลิตจำนวนมากคันแรกในญี่ปุ่นซึ่งมาในรูปแบบรถกระบะขนาดเล็กและรถตู้
นิสสันตัดสินใจที่จะขยายการผลิตไปยังสหรัฐอเมริกา การย้ายครั้งนี้ตั้งแต่ปีพ. ศ. กอร์แฮม รุ่นที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาคือรถเก๋ง 1200 แรงม้าที่มีเครื่องยนต์ 48 แรงม้ารถกระบะขนาดกะทัดรัดที่มี 37 แรงม้าซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้ขายอันดับต้น ๆ ในช่วงทศวรรษที่ 50
เมื่อถึงยุค 60 นิสสันได้สร้างชื่อให้กับตัวเองทั้งสองฝั่งของแปซิฟิก ตอนนี้ บริษัท ย้ายเข้าสู่อีกส่วนหนึ่งของตลาดโดยเริ่มขายรถสปอร์ต ในตอนแรกมันจะเป็น spl 210 ซึ่งเป็นรถโรดสเตอร์ที่แคบและสูงมีส่วนบนที่นุ่มนวลและเครื่องยนต์ 48 แรงม้าในไม่ช้าก็อัปเกรดเป็นรุ่น 85 แรงม้า
สำหรับตลาดอเมริกานิสสันเปิดตัวรถบลูเบิร์ดพร้อมระบบเกียร์ 3 สปีดแบบซิงโครไนซ์ในปี 2505 ในภาคออฟโรดการลาดตระเวนได้รับการเปิดตัวพร้อมแรงม้าจำนวนมากซึ่งวางตลาดว่าสามารถ "ปีนต้นไม้" ได้ . ในปี 1967 รถโรดสเตอร์ปี 2000 ถูกปล่อยให้เป็นอิสระต่อสาธารณชนที่ไม่สงสัยและเข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถที่ต้องเผชิญกับพายุ
สายสปอร์ตยังคงดำเนินต่อไปในทศวรรษที่ 70 ด้วยเส้น“ z” ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน 1970 240z กลายเป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกด้วยการนำเสนอคุณภาพและความสะดวกสบายในราคาที่เหมาะสม ยอดขายในอเมริกาเริ่มลดลงจนในที่สุดในปี 1975 datsun กลายเป็นผู้นำเข้าอันดับ 1 ในอเมริกา
นิสสันเริ่มขยายตัวในช่วงทศวรรษที่ 80 เพื่อรองรับความต้องการและเปิดโรงงานใหม่ และเมื่อทุกคนคิดว่านิสสันไม่สามารถใหญ่กว่านี้ได้แล้วแบรนด์ใหม่ของนิสสันก็มาพร้อมกับแบรนด์ใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดที่หรูหรากว่านั่นคืออินฟินิตี้ ในปี 1989 ขณะที่โครงการ infiniti เริ่มต้นขึ้น บริษัท แม่นิสสันได้เฉลิมฉลองรถยนต์คันที่ล้านที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา
เมื่อมีการสร้างโรงงานใหม่ตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โมเดลใหม่ ๆ จะถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อเจาะตลาด altima ซีดานและ Sentra กลายเป็นรถแนวหน้าในฐานะรุ่นที่ขายดีที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของนิสสัน ถัดจากนั้นในปี 2542 ถึงเวลาสำหรับตลาดยุโรปนิสสันลงนามข้อตกลงกับเรโนลต์ผู้ผลิตฝรั่งเศสเพื่อใช้ความเชี่ยวชาญและจุดแข็งของกันและกัน
ในปี 2002 แนวคิด z ได้รับการคืนชีพด้วย 350z ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ได้รับชัยชนะเหนือผู้ที่ชื่นชอบรถอย่างรวดเร็ว แต่ก็มีผู้เชี่ยวชาญเช่นกัน ตลาดรถ suv ที่สร้างขึ้นอย่างสวยงามจะถูกนำเสนอในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของนิสสันด้วย murano ตอนนี้หนุ่ม ๆ ที่มาที่ nissan ดูเหมือนจะมีจุดแข็งอย่างแท้จริงที่จะต้องทำเมื่อพวกเขาเปิดตัว gtr ซึ่งเป็นรถซูเปอร์สปอร์ตอัญมณียอดนิยมของการใช้เครื่องยนต์และวิศวกรรมของนิสสัน
2017 Nissan Maxima ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2017 Nissan Maxima SR
SR Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS audio system |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Ambient Lighting | Adjustable ambient LED interior lighting |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Auxiliary audio/video input jacks |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free phone system |
| Cruise Control | Intelligent cruise control with illuminated steering-wheel-mounted controls |
| Driver Vanity Mirror | Driver and passenger-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Speed sensitive variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage door opener |
| Graphic Equalizer | Active noise cancellation and Active sound enhancement |
| Intelligent Key System | Nissan intelligent key system |
| Interior Air Filter | Micro air filter |
| MP3 Capability | MP3 and WMA capability |
| Navigation System | Nissan navigation system with 8-inch multi-touch control colour monitor |
| Number of Speakers | 11 speakers |
| Power Door Locks | Power door locks with auto-locking |
| Power Outlet | 1 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Bose audio system |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Air Conditionning | Rear air conditioning vents |
| Rear View Mirror | Autodimming inside rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Illuminated steering wheel mounted audio controls |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD Player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio/SiriusXM trafic |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering column |
| Streaming Audio | Streaming audio via Bluetooth wireless technology |
| Text message function | Hands-free text messaging assistant |
| USB i Pod Connector | Two USB connection ports for iPod interface and other compatible devices |
| Voice Recognition System | Voice recognition system for audio and navigation |
SR Dimensions
| Cargo Capacity | 404 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1617 kg |
| Front Headroom | 1000 mm |
| Front Legroom | 1143 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Gross Vehicle Weight | 4641 kg |
| Height | 1436 mm |
| Length | 4897 mm |
| Rear Headroom | 933 mm |
| Rear Legroom | 870 mm |
| Wheelbase | 2775 mm |
| Width | 1860 mm |
SR Exterior Details
| Automatic Headlights | Automatic on/off headlights |
|---|---|
| Exhaust | Dual mufflers with rolled chrome-tipped finishers |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Headlight Type | LED low beam headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | LED daytime running lights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Side Turn-signal Lamps | LED turn signal indicators |
| Taillights | Taillights with integrated LED signature |
SR Interior Details
| Driver Info Center | Information centre with 7-inch color screen |
|---|---|
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 ways power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Driver and front-passenger seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power passenger seat |
| Interior Accents | Liquid chrome trim |
| Number of Cup Holders | Dual front cupholders and dual front bottle holders |
| Overhead Console | Overhead sunglasses storage |
| Pedal Trim | Aluminum sport pedals |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest with cupholders |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Premium Ascot leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Multi-functional trip computer |
SR Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | Xtronic CVT with drive mode selector and manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
SR Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.1 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway) |
| Power | 300 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | Xtronic CVT with drive mode selector and manual mode |
SR Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Forward emergency braking |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Dirver-side front airbag |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Collision Warning | Yes |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Roof-mounted curtain supplemental airbags |
| Side Airbag | Driver and passenger side-impact airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Yes |
SR Suspension and Steering
| Active Suspension | Adaptive suspension |
|---|---|
| Front Suspension | MacPherson strut front suspension |
| Front Tires | P245/40R19 |
| Power Steering | Hydro-electric power steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent multi-link rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitoring system with easy-fill tire alert |
| Wheel Type | 19-inch machine-finished aluminum-alloy wheels |
Critics Reviews
We analyzed 34 Nissan Maxima reviews – along with reliability ratings, fuel economy estimates, and more – to help you decide if the 2020 Maxima is the right new car for you. This 2020 Nissan Maxima review incorporates applicable research for all vehicles in this generation, which includes the 2016 through 2020 model years. Why You Can Trust Us
The 2016 Nissan Maxima is ranked #2 in 2016 Affordable Large Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Say the words "full-size sedan" to most drivers and their eyes glaze over with boredom, but the 2020 Nissan Maxima is a stylish and somewhat athletic offering in what is otherwise a rather dull ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ