2017 Nissan Maxima SR specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Nissan Maxima SR este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 DOHC 24-valve care produce 300 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze Xtronic CVT with drive mode selector and manual mode. 2017 Nissan Maxima SR are o capacitate de încărcare de 404 litri, iar vehiculul cântărește 1617 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Nissan Maxima SR are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear park distance sensor și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este MacPherson strut front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent multi-link rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring system with easy-fill tire alert, are 19-inch machine-finished aluminum-alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 328 n.m și o viteză maximă de 246 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.3 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de 11.1 l / 100km în oraș și 7.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 41,760 USD

2017 Nissan Maxima Used Price Estimates

atunci când cumpărați următoarea mașină, comparați adesea grupări înguste de modele care, în cea mai mare parte, se aliniază între ele în ceea ce privește dimensiunea, echipamentul, performanța și prețul. mere la mere, portocale la portocale, sedan mediu la sedan mediu. uneori, totuși, vine o mașină ca nissan maxima 2017 care există în afara acelor grupări îngrijite. este o perturbare a comenzii și prezintă o dilemă interesantă - deși de dorit - pentru cumpărători.

stilul lui Nissan Maxima 2017 îl ajută să iasă în evidență în mulțimea sedanului de dimensiuni medii.

vedeți, maxima are un preț și un set de caracteristici similare cu cele ale unui sedan mare, cum ar fi Toyota Avalon, dar nu este la fel de spațios în interior. (nici nu este la fel de spațios ca un sedan de dimensiuni medii precum Ford Fusion.) Motorul v6 standard al maximei oferă o accelerație puternică la fel ca cele mai puternice motoare sedan de dimensiuni medii, dar capacitățile sale de manevrare atletică și experiența de conducere rafinată sunt mai evocatoare de intrare - sedanuri de lux de nivel, cum ar fi acura tlx. totuși, aceste sedanuri de lux de intrare vă oferă, evident, mai multe cachete de marcă decât umila insignă nissan a maximei și sunt, de asemenea, adesea oferite cu tracțiune integrală și sunt adesea chiar mai sportive.

deci nissan maxima 2017 este un ciudat de ignorat sau o alternativă interesantă la statu quo? dacă mergeți după cifrele tradiționale de vânzări, majoritatea oamenilor merg cu primele. dar credem că maximul merită să aruncăm o privire. mere la portocale, este una dintre cele mai interesante și atrăgătoare sedane de dimensiuni medii de acolo.

Caracteristicile standard de siguranță pentru nissan maxima 2017 includ frâne antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbag-uri cu perdea laterală și o cameră retrovizoare. standard pe sl și mai sus sunt un sistem de monitorizare a punctului mort, o alertă de trafic încrucișat din spate și un sistem de avertizare și atenuare a coliziunii înainte cu frânare automată. (sistemul de avertizare și atenuare a coliziunii directe este standard pentru toate modelele 2017.5.) modelul platină adaugă, de asemenea, un sistem de camere de parcare la 360 de grade, cu un sistem de detectare a obiectelor în mișcare, care emite un semnal sonor și oferă alerte video pe ecranul central atunci când chiar și obiecte mici se deplasează oriunde în jurul vehiculului. platina include, de asemenea, un monitor de somnolență al șoferului și nissanconnect, care include notificarea automată a coliziunii, pornirea de la distanță, apelarea de urgență și localizarea vehiculului furat.

în testele de impact guvernamentale, maximele de anul trecut au obținut un scor general de cinci stele (dintr-o posibilă cinci), cu cinci stele pentru siguranța totală la impactul frontal și cinci stele pentru siguranța totală la impactul lateral. maximul a obținut, de asemenea, cele mai bune scoruri de la institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, primind un rating bun la testele de impact cu decalare frontală moderată și mică, precum și un rating bun la impactul lateral, rezistența acoperișului și testele scaunului / tetierelor . IIH-urile au testat, de asemenea, sistemul maxim de atenuare a coliziunilor maxime și i-au acordat un scor superior.

la testarea frânelor, un maxim de platină cu anvelope all-season s-a oprit de la 60 mph în 122 de picioare, care este puțin sub medie pentru berlinele de acest calibru.

în special, am ales nissan maxima 2017 drept una dintre cele mai bune mașini second hand.

nissan maxima 2017 este o berlină mijlocie cu cinci pasageri, disponibilă în cinci niveluri de finisare: s, sv, sl, sr sportiv și platină de vârf.

caracteristicile standard ale modelului de bază includ jante din aliaj de 18 inci, faruri automate, faruri de ceață, lumini de rulare cu led, aprindere și intrare fără cheie, control automat al climatizării cu două zone, scaune față cu putere (șofer cu opt direcții și pasager cu patru direcții), tapițerie din pânză, un scaun spate rabatabil 60/40, o oglindă retrovizoare cu reglare automată și un volan înclinat și telescopic învelit în piele. caracteristicile electronice includ un afișaj cluster cu ecartament mare, un ecran tactil de 8 inci, un sistem de navigație, o cameră retrovizoare, conectivitate bluetooth, apple carplay, două porturi USB și un sistem de sunet cu opt difuzoare cu radio prin satelit, radio HD și un sistem de șase schimbător de cd.

maximas cu desemnarea modelului 2017.5 sunt, de asemenea, echipate cu avertizare standard de coliziune înainte cu frânare automată.

modelul sv adaugă oglinzi exterioare încălzite, senzori de parcare față și spate, tapițerie din piele, scaune față încălzite și un scaun pentru șofer îmbunătățit, cu suport extensibil al coapsei și lombar electric cu două căi. pachetul dinamic adaugă un spoiler spate „premium”, jante diferite de 18 inch și extensii ale pragului lateral.

modelul sl primește un trapa panoramică, un volan încălzit, iluminare ambientală interioară, anularea zgomotului activ, îmbunătățirea activă a sunetului motorului, un sistem audio premium cu 11 difuzoare bose și un control automat al vitezei de croazieră. adaugă, de asemenea, mai multe caracteristici de siguranță (vezi secțiunea de siguranță de mai jos).

Sporty sr adaugă jante de 19 inch (cu anvelope de performanță disponibile pentru vară), o suspensie reglată sport, schimbătoare de palete care implică rapoarte de transmisie simulate, control activ al mersului (folosește frânele pentru a calma mișcările corpului peste umflături), control activ al urmelor frânare direcționată pentru a menține vehiculul pe traseul dorit) și frânare activă a motorului care ajută la încetinirea mașinii atunci când se îndreaptă agresiv în viraje sau se apropie de o oprire. sr are, de asemenea, faruri cu LED-uri, scaune frontale încălzite și ventilate și tapițerie din piele modernizată cu inserții de scaune din piele de căprioară simulate matlasate și ornamente interioare speciale. sr nu are trapa panoramică, dar poate fi echipat cu anvelope de vară (ambalate cu o anvelopă de rezervă de dimensiuni complete) și pachetul ediției de la miezul nopții care include un spoiler spate „sport”, un difuzor spate și roți negre lucioase.

nivelul de finisare al platinei maxima vine standard cu trapa panoramică. totuși nu o puteți obține pe sr.

la lista echipamentelor SL, platina adaugă farurile cu leduri, scaunele din față încălzite și ventilate, un volan reglabil de putere, setările de memorie ale șoferului, tapițerie din piele matlasată premium, ștergătoare automate, un parasolar spate electric, o parcare de 360 ​​de grade sistem de cameră (cu un sistem de detectare a obiectelor în mișcare) și un sistem de alertă pentru atenția șoferului. platina are și nissanconnect (consultați secțiunea de siguranță pentru mai multe informații). pachetul de ediție cu medalion adaugă acel spoiler spate „premium”, jante diferite de 18 inch, iluminare de accent interioară și iluminare exterioară la sol.

nissan maxima 2017 este alimentat de un motor V6 de 3,5 litri care produce 300 de cai putere și un cuplu de 261 lire-picioare. tracțiunea față și o transmisie automată variabilă continuă (cvt) sunt standard.

în teste, un maxim de platină a sprintat de la zero la 60 mph în 6,1 secunde, ceea ce reprezintă câteva căpușe mai repede decât media pentru un sedan de dimensiuni medii cu un motor V6 sau similar. în ceea ce privește economia de combustibil estimată de epa, așteptați 25 mpg combinat (21 oraș / 30 autostradă). a gestionat 28,1 mpg pe ruta de evaluare de 116 mile, ceea ce reprezintă o prezentare puternică.

nissan a sugerat de mult că maxima este o „mașină sport cu patru uși”. din experiența noastră, maxima 2017 se simte destul de sportivă, cu mișcări corporale frumos controlate și aderență lăudabilă în jurul virajelor care echivalează cu talente dinamice mai mari decât tipicul sedan de dimensiuni medii sau complete. cu toate acestea, direcția este ciudat de lentă în parcări și devine ușoară pe măsură ce viteza crește (opusul este adevărat la majoritatea mașinilor moderne), iar tranzițiile rapide stânga-dreapta o pot descurca. și, deși sr-ul mai sportiv îmbunătățește manevrabilitatea în continuare, suspensia sa mai fermă distruge în esență ceea ce este o plimbare confortabilă și controlată în toate celelalte garnituri. ca urmare, am evita maxima sr.

lovește gazul și maximul accelerează rapid, deși nu este cu adevărat mai rapid decât alte sedanuri medii cu motoare de upgrade.

V6 de 3,5 litri oferă o putere gata și dispusă pe toată gama de turații și funcționează bine cu cvt, deși direcția de cuplu (senzația că mașina trage la stânga sau la dreapta pe măsură ce accelerați) este vizibilă în timpul accelerării puternice. Ca și în cazul altor cvts, transmisia maximă nu are rapoarte de transmisie fixe. cu toate acestea, nissan a adăugat șapte rapoarte de transmisie simulate care sunt utilizate în anumite cazuri pentru a oferi senzația unei transmisii automate regulate, minimizând dronarea prelungită cu rpm ridicate care a dat cvts o reputație proastă. în general, ne place rezultatul, deoarece cvt are o impresie destul de corectă despre un automat convențional fără a renunța la avantajul său în ceea ce privește consumul de combustibil.

maxima 2017 poate să nu aibă numele de marcă al unei mașini de lux, dar are interiorul unuia. pasagerii sunt înconjurați de materiale de calitate, inclusiv suprafețe moi la atingere pe majoritatea punctelor majore de atingere. scaunele nissan cu gravitate zero sunt prezente, de asemenea. sunt de susținere, deși nu am găsit că acestea sunt la fel de confortabile ca și cele din nissan altima. o caracteristică deosebit de atentă este coșul montat în fața schimbătorului de viteze care conține două porturi USB, spațiu pentru toate, cu excepția celor mai mari telefoane de pe piață și un slot pentru montarea unui telefon pe verticală, astfel încât să puteți vedea mesajele pe măsură ce apar.

cabina maxima este elegantă, bine realizată și vine cu o interfață tehnologică cu ecran tactil ușor de utilizat.

cu toate acestea, pentru 2017, utilizatorii de mere probabil nu vor avea nevoie. cu adăugarea carplay-ului Apple standard, puteți controla acum o selecție de bază a aplicațiilor (inclusiv mesaje text) prin intermediul comenzilor vocale și a ecranului tactil nissan extraordinar, ușor de utilizat, care este susținut de un controler redundant la îndemână, similar cu cele găsite în multe mașini de lux. Totuși, Android Auto nu este disponibil.

în ceea ce privește spațiul, spațiul pentru picioare din față și din spate este acceptabil, dar maximul nu se poate potrivi cu spațiul scaunului din spate al sedanelor de dimensiuni medii mai puțin costisitoare, cum ar fi Ford fusion sau Honda Accord, darămite sedanele la prețuri similare, cum ar fi Toyota Avalon. în mod similar, trunchiul maximului de 14,3 metri cubi este mai mic decât acei concurenți. totuși, este similar cu multe sedanuri de lux entry-level.

Chiar dacă nissan facturează maximul ca „mașină sport cu 4 uși”, aceasta nu este o bmw m3 care respectă bugetul. mai degrabă, este un sedan sportiv de lux entry-level și destul de bun la asta. motorul V6 de 3,5 litri pune toate cele 300 de cai putere pe roțile din față printr-o transmisie automată variabilă continuă (cvt), ceea ce face o treabă excelentă datorită în nici o mică măsură logicii sale de schimbare în "pas în d" care simulează schimbarea de viteză. cel mai sportiv nissan maxima sr face un pas mai departe, folosind schimbătoare de palete pe volan pentru a selecta diferite setări fixe în cvt, simulând în continuare un automat mai tradițional. maxima face o treabă lăudabilă, reducând cuplul la toate decolările, cu excepția celor mai viguroase. suspensia acestui Nissan este confortabil fermă și, combinată cu direcția precisă, dar amorțită, maxima este plăcută în condusul rapid. pe autostradă, mersul lin și interiorul liniștit îl fac să se simtă ca o mașină premium.

avertisment predictiv de coliziune înainte (pfcw) sistemele de avertizare pentru coliziuni directe care avertizează șoferii cu privire la vehiculele oprite sau încetinite devin obișnuite. avertismentul predictiv de coliziune în față al sedanului sportiv Nissan Maxima merge mai bine monitorizând două mașini în față. nissan spune că acest lucru îi permite lui PFCW să reacționeze mai devreme la o urgență. nissanconnect modelul maxima platinum include servicii nissanconnect, servicii telematice nissan. gama sa largă de funcții depășește caracteristicile standard nissanconnect pentru a include notificarea automată de coliziune, pornirea de la distanță prin smartphone și un localizator de vehicule furate. nou în acest an, sistemul este îmbunătățit cu Apple Carplay, o adăugare binevenită pentru cei cu iPhone.

în ciuda statutului său emblematic, nissan maxima cu 5 pasageri este de fapt puțin mai mic în interior decât berlina nissan altima, care este puțin mai scurtă. cu toate acestea, altima nu se poate compara cu atmosfera de lux a maximei. modelul diamantat pe finisajul accentului se extinde la scaune și panourile ușilor de pe modelele de nivel superior. tabloul și ușile cusute și ușor de atins conferă o senzație premium, la fel ca și sistemul de infotainment de 8 inci cu butonul multifuncțional montat pe consolă. șoferul și pasagerul din față se confortează ușor datorită scaunelor electrice și direcției telescopice înclinabile, dar lipsa spațiului pentru cap și picioare al scaunului din spate poate lăsa pasagerii înalți să se plângă.

nissan are o mulțime de stiluri pe sedanul maxim. tratamentul grilei v-motion nissan domină partea frontală și, vă place sau nu, știți sigur ce vă vine. în mod similar, există o mulțime de stil pe părțile laterale. Acoperișul maximei, de exemplu, pare să plutească peste restul corpului datorită unor vopsele inteligente. laturile sunt sculptate cu linii de caractere intersectate și chiar și partea din spate a mașinii, în mod normal un punct slab în stil, este evidențiată cu stopuri sculptate, evacuări duble cromate și o buză cromată peste plăcuța de înmatriculare.

toate maximele din 2017 sunt aceleași sub capotă, având un motor V6 de 3,5 litri cu 300 de cai putere și o transmisie automată cvt. standard sunt, de asemenea, farurile cu led și accentele din spate. chiar și modelele de bază maxima s sunt dotate cu nissanconnect, un sistem de navigare pe ecran tactil de 8 inci și sistem de infotainment cu comandă vocală, căutare google, bluetooth, două porturi USB și integrare Apple Carplay pentru 2017. De asemenea, standardul este o putere de 8 căi scaunul șoferului, controlul vitezei de croazieră, contactul cu buton și intrarea fără cheie, precum și o cameră de spate. ecranul color cu informații de 7 inci între ecartamentele principale este standard pentru toate modelele. echipamentul de siguranță include șase airbag-uri, plus stabilitate și control al tracțiunii.

nissan adaugă caracteristici prin cele patru niveluri mai ridicate ale modelului maxima 2017 în locul pachetelor de opțiuni. cu tapițeria din piele, scaunele din față încălzite și oglinzile exterioare încălzite cu semnalizatoare cu LED și senzorii de parcare din față și din spate, chiar și un maxima sv este un vehicul foarte recomandat. Modelele sl și platină primesc un acoperiș panoramic cu două panouri, sisteme audio îmbunătățite, avertizare de punct mort cu avertizare de trafic încrucișat din spate, control automat al vitezei de croazieră, frânare de urgență directă și avertizare predictivă de coliziune înainte. sportivul sr pierde acoperișul panoramic, dar câștigă roți / anvelope mai mari, în timp ce platina de lux primește și detectarea obiectelor în mișcare, un sistem de alertă pentru atenția șoferului și o cameră surround.

există doar o singură opțiune de motor disponibilă pentru nissan maxima, dar este una bună: un V6 de 300 de cai putere, 3.5 litri conectat la o transmisie automată variabilă continuă (cvt) xtronic. gestionează o economie decentă de combustibil, oferind în același timp o putere lină și silențioasă roților din față. cvts au parcurs un drum lung, iar logica de schimbare în trepte d a lui Nissan imită funcționarea unui automat tradițional lăsând turațiile să crească și să coboare atunci când sunt la maxim. un mod sportiv oferă o senzație prin reglarea răspunsului clapetei, a efortului de direcție și a reglării transmisiei. Având în vedere cei 300 de cai putere, suntem impresionați că maximul nu suferă din cauza cuplului de direcție nejustificat, o simțire particulară laterală-laterală din volan, obișnuită în mașinile puternice cu tracțiune față. rețineți că pentru maximă se recomandă premium fără plumb.V6 de 3,5 litri300 cai putere @ 6.400 rpmCuplu de 261 lb-ft @ 4.400 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 21/30 mpg

berlina nissan maxima 2017 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) începând de la 33.395 USD pentru un model de bază. dacă doriți scaune din piele și un scaun pentru șofer mai susținut, cheltuiți cu aproximativ 2.000 de dolari în plus pentru un maxim sv. restul liniei urcă în 30.000 de dolari, iar platina maximă de top începe cu peste 40.000 de dolari. la aceste prețuri, maximul începe mai mare decât un chevrolet impala și acura tlx, dar nissan-ul se mândrește cu standarde mai mari. aproape imită prețurile inițiale ale Toyota Avalon, Kia Cadenza și Hyundai Azera, care oferă și un V6 ca standard. înainte de cumpărare, verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru maximul lor. Se așteaptă ca valoarea de revânzare a lui Nissan Maxima să se descurce destul de bine, în concordanță cu cea a avalonului și peste cea a impala, cadenza și azera.

2017 Nissan Maxima recenzii ale consumatorilor