2011 Chrysler 300 C ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Chrysler 300 C คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve ซึ่งส่งออก 363 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission. 2011 Chrysler 300 C มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1937 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Chrysler 300 C มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Parksense Front/Rear Park Assist System และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 18'' chromed alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine starter. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 397 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 262 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 39,995
| ชื่อ | C | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 39,995 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | |
| อำนาจ | 363 hp @ 5200 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | 18'' chromed alloy wheels | |
| ชุด | 300 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 363 HP | |
| แรงบิด | 397 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 262 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 5.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,828 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | 300 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.9 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 165.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 186.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Lancia Thema 3.0 V6 2011 0-100 SRT with hidden Menü Chrysler 300c 4K 60 fps UHD
2011 Chrysler 300C exhaust sounds 0-60 burnout Joe Usry Auto Group
2011 Chrysler 300c 1st ever drag race
2011 Chrysler 300c awd top speed 130mph(limiter)
2011 Chrysler 300 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,751 | $ 10,119 | $ 11,888 |
| Clean | $ 7,243 | $ 9,465 | $ 11,092 |
| Average | $ 6,229 | $ 8,158 | $ 9,500 |
| Rough | $ 5,214 | $ 6,852 | $ 7,908 |
มันอาจจะดูคล้ายกับรุ่นที่ผ่านมา แต่ไครสเลอร์ 300 ปี 2011 ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ซึ่งทำให้มันเหมือนกับรถหรูที่ต้องการมาโดยตลอด
ย้อนกลับไปในปี 2548 ไครสเลอร์ได้เปิดตัวซีดาน 300 ใหม่ทั้งหมดซึ่งเป็นรถที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสไตล์ย้อนยุค ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังล้อขนาดใหญ่และ hemi v8 ที่มีอยู่หลังกระจังหน้าขนาดใหญ่สไตล์ปี 1930 เป็นการเปิดเผยในทะเลที่ดูอ่อนโยนและเป็นรถเก๋งตระกูลขับเคลื่อนล้อหน้า เมื่อเวลาผ่านไปรูปลักษณ์ของยุค 300 ก็มีความโดดเด่นน้อยลงและความสนใจของผู้บริโภคก็ลดลง ตอนนี้ไครสเลอร์ 300 ใหม่ปี 2011 ได้รับการแนะนำ แต่วันนี้มีความสุขอีกครั้งไหม
ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์ย้อนยุคของ 300 ก่อนหน้านี้น่าจะพอใจอย่างแน่นอน รูปลักษณ์โดยรวมยังคงมีอยู่มากอย่างที่คุณจำได้ แต่ไครสเลอร์ได้ปรับขอบให้เรียบขึ้นทำให้กระจกบังลมมีมุมที่สวยงามมากขึ้นและปรับแต่งรายละเอียดภายนอกหลายอย่างของรถ (ไฟกระจังหน้าตัด) เพื่อสร้างรูปลักษณ์ที่คมชัดและมีระดับ ความแตกต่างระหว่างเจย์ซีในคอนเสิร์ตและเจย์ซีที่ออสการ์กับบียอนเซ่ที่แขนของเขา - ยังหล่อ แต่ตอนนี้ดูมีสไตล์มากขึ้น
หากมีการแก้ไขรูปแบบ แต่คุ้นเคยก็สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับรถที่อยู่ข้างใต้ แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังของ 300 ถูกยกมาจากรถรุ่นเก่า แต่ได้รับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด โครงสร้างได้รับการปรับให้แข็งขึ้นขณะนี้พวงมาลัยได้รับการช่วยเหลือแบบไฟฟ้าและระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นและการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวล เพื่อเพิ่มแรงบันดาลใจอันหรูหราของ 300 ห้องโดยสารมีวัสดุที่มีคุณภาพสูงขึ้นฉนวนกันเสียงที่มากขึ้นและรูปลักษณ์ที่ประณีตยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันรายการคุณสมบัติที่มีอยู่นั้นมีความยาวและเป็นคู่แข่งกับซีดานหรูทุกรุ่น
ในแง่ของการเลือกเครื่องยนต์ข่าวใหญ่คือการยุติการให้เช่าเกรด 2.7 ลิตร v6 ของปีที่แล้วและสำหรับการวัดที่ดี v6 3.5 ลิตรที่ไม่มีประสิทธิภาพ ในตำแหน่งของพวกเขาคือ pentastar v6 3.6 ลิตรใหม่ของไครสเลอร์ที่ให้กำลังมากกว่าและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีกว่ากระบอกสูบหกสูบที่ส่งออกทั้งสอง ด้วยแรงม้า 292 แรงม้าจาก v6 ใหม่จึงไม่จำเป็นต้องเลือก hemi v8 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกต่อไป แน่นอนว่าหากคุณต้องการพละกำลังสูงสุด v8 จะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในปีนี้โดยให้แรงบิด 363 แรงม้าและแรงบิด 394 ปอนด์ฟุต
โดยรวมแล้วเราค่อนข้างประทับใจกับไครสเลอร์ 300 ปี 2011 ในขณะที่รถของปีที่แล้วมีขึ้นในรอบหลายปีและห้องโดยสารของมันไม่ได้เทียบชั้นกับคู่แข่ง แต่ 300 ใหม่ที่หล่อเหลานั้นเป็นมากกว่าคู่แข่งที่คุ้มค่าสำหรับรถยนต์อย่าง buick ปี 2011 lacrosse, 2011 ford taurus และ 2011 toyota avalon ในความเป็นจริงเช่นเดียวกับฮุนไดเจเนซิสปี 2011 300 ใหม่ช่วยลดช่องว่างระหว่างรถซีดานขนาดใหญ่และรถหรูของแท้ ควรอยู่ใกล้ด้านบนสุดของรายการของคุณและหากนี่เป็นสัญญาณของไครสเลอร์ที่จะมาถึงวันแห่งความสุขก็จะมาถึงอีกครั้งอย่างแน่นอน
2011 chrysler 300 เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่ง AWD แบบ จำกัด 300c และ 300c
ฐาน 300 มาพร้อมล้อขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, กระจกปรับความร้อน, ระบบจุดระเบิด / เข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง, ที่ปรับเอียงและ - พวงมาลัยหุ้มหนังเหลื่อม, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, อินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงแบบหน้าจอสัมผัสและระบบเสียงลำโพง 6 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดี, วิทยุดาวเทียม, แจ็คเสียงเสริมและอินเทอร์เฟซเสียง ipod / usb
300 ลิมิเต็ดเพิ่มล้อขนาด 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, คิ้วโครเมียมภายนอกเพิ่มเติม, กล้องมองหลัง, ระบบจุดระเบิดระยะไกล, เบาะหน้าอุ่น, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า, บลูทู ธ (อุปกรณ์เสริมบนฐาน) และระบบเสียงอัลไพน์ 6 ลำโพง (อุปกรณ์เสริมบน ฐาน). รุ่นลิมิเต็ดสามารถติดตั้งกับกลุ่มหรูหราซึ่งเพิ่มกระจกลดแสงอัตโนมัติด้านคนขับ, คันเหยียบปรับไฟฟ้า, ไฟ LED ภายใน, พวงมาลัยปรับไฟฟ้า, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำคนขับ, เบาะหนัง (อุปกรณ์เสริมแยกต่างหาก), ระบบทำความร้อนและ เบาะนั่งด้านหน้าระบายอากาศที่วางแก้วน้ำอุ่นและเย็นเบาะหลังอุ่นและม่านบังแดดหลังไฟฟ้า
300c ประกอบด้วยกลุ่มหรูหราพร้อมด้วยเครื่องยนต์ v8 เบรกที่ได้รับการอัพเกรดคานสูงอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและระบบนำทางที่มาจาก Garmin ซึ่งรวมอยู่ในอินเทอร์เฟซ Infotainment แบบหน้าจอสัมผัสของ 300 ซึ่งรวมการจราจรแบบเรียลไทม์และข้อมูลสดอื่น ๆ (เลือกได้ในจำนวน จำกัด ) . 300c awd แตกต่างกันเพียงแค่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและล้อขนาด 19 นิ้วมาตรฐาน
มีหลายแพ็คเกจในทั้งหมดยกเว้นฐาน 300 กลุ่มเสียงเป็นเพียงระบบเสียงเซอร์ราวด์เสียงรอบทิศทางอัลไพน์ 9 ลำโพง กลุ่ม safetytec ประกอบด้วยไฟหน้าซีนอนแบบปรับและปรับระดับอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ระบบเตือนการชนไปข้างหน้าระบบเตือนจุดบอดระบบตรวจจับเส้นทางข้ามด้านหลังเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังและไฟตัดหมอกหลังแบบ LED แพ็คเกจนี้ในลิมิเต็ดประกอบด้วยที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและคานสูงอัตโนมัติ ซันรูฟยังเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทุกรุ่นยกเว้นฐาน 300 ในขณะที่ล้อ 20 นิ้วสามารถเพิ่มได้ในลิมิเต็ดและ 300 ซี
ไครสเลอร์ 300 รุ่นพื้นฐานปี 2011 และรุ่นลิมิเต็ดทริมใช้ขุมพลัง 3.6 ลิตร v6 ที่ให้กำลัง 292 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุต ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน chrysler ประเมินว่าเครื่องยนต์นี้จะคืนค่า 18 mpg city / 27 mpg Highway และ 21 รวมกันซึ่งค่อนข้างน่าประทับใจเนื่องจากขนาดของรถคันนี้กำลังและรูปทรงที่น้อยกว่าอากาศพลศาสตร์ ในการทดสอบประสิทธิภาพ 300 ที่ขับเคลื่อนด้วย v6 เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.1 วินาที
ไครสเลอร์ 300c ได้รับ hemi v8 5.7 ลิตรที่ดีสำหรับ 363 แรงม้าและแรงบิด 394 ปอนด์ฟุต นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและมาตรฐานอัตโนมัติห้าสปีด แต่ยังสามารถใช้กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อได้ chrysler ประเมินว่า 300c จะกลับมาที่ 16/25/19 ด้วยไดรฟ์ด้านหลังและ 15/23/18 พร้อมกับ awd
ไครสเลอร์ 300 ทุกคันมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถุงลมนิรภัยคู่หน้าถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง กล้องมองหลังเป็นแบบมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นยกเว้นฐาน 300 กลุ่ม safetytec มีให้ใช้งานในทุกรุ่นยกเว้นฐาน 300 และเพิ่มระบบเตือนการชนไปข้างหน้าระบบเตือนจุดบอดระบบตรวจจับเส้นทางข้ามด้านหลังและเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
ในการทดสอบเบรกรถ 300 พร้อมล้อ 17 นิ้วมาหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 118 ฟุต
ไครสเลอร์ 300 ใหม่ปี 2011 โลดแล่นไปตามท้องถนนในแบบที่ทำให้เรานึกถึงรถเก๋งเมอร์เซเดส - เบนซ์ขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนของมันช่วยลดแรงกระแทกแม้กระทั่งพื้นผิวที่ขรุขระด้วยความซับซ้อน แต่ก็ทำได้โดยไม่นุ่มหรือลอยมากเกินไป อย่างไรก็ตามนี่จะไม่เป็นเช่นนั้นหากคุณใช้ล้อเสริมยุค 20 หรือล้อหลังการขายขนาดใหญ่ดังนั้นคุณจึงได้รับการเตือนสมาชิกพากย์ การจัดการยังได้รับการปรับปรุง - แม้ว่า 300 จะเอนเอียงผ่านมุม แต่ก็ยังคงประกอบ พวงมาลัยช่วยไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ 300 ยังมีน้ำหนักและความรู้สึกที่เหมาะสม
v6 ใหม่ให้กำลังมากเกินพอสำหรับผู้ที่มองรถเก๋งขนาดเต็ม มันราบรื่นเงียบ (ส่วนใหญ่เป็นเพราะการระงับเสียงที่กว้างขวางของห้องโดยสาร) และค่อนข้างประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับน้ำหนักของ 300 อย่างไรก็ตาม v8 นั้นคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่ต้องการลิ้มรสกล้ามเนื้ออเมริกันวัยชรา
หายไปคือกองตรงกลางที่มีลักษณะคล้ายกับหอคอยคอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ หายไปคือพวงมาลัยสี่ก้านขนาดมหึมาที่ถอดออกจากสหรัฐอเมริกา รัฐธรรมนูญ. ที่หายไปคือเกจ indiglo และสวิตช์พลาสติกเปราะ ตอนนี้ไครสเลอร์ 300 มีห้องโดยสารที่ (อาจ) ทำให้นักช้อปรถหรูคิดสองครั้งเกี่ยวกับการจ่ายเงินเพิ่มสำหรับตราแฟนซี ในขณะที่รูปลักษณ์นั้นแทบจะไม่ได้เป็นสิ่งที่เราจะอธิบายว่าแหวกแนว (หรือแม้กระทั่งน่าสนใจเป็นพิเศษ) แต่ก็ดูดีพอและมีการจัดวางการควบคุมที่ดี บางทีสิ่งที่น่าประทับใจที่สุดก็คือวัสดุชั้นยอดโดยมีพื้นผิวที่สัมผัสนุ่มและมีพื้นผิวที่สวยงาม ความแตกต่างคือกลางคืนและกลางวันเมื่อเทียบกับรถปีที่แล้ว
uconnect touch interface ใหม่ของ chrysler เป็นมาตรฐาน หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วนี้ควบคุมคุณสมบัติสาระบันเทิงมากมายของรถและเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่บนหน้าจอที่มีขนาดเล็กลงอย่างมากซึ่งในปัจจุบันพบในรถกลุ่มไครสเลอร์อื่น ๆ เมื่อติดตั้งระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ Garmin รุ่น 300 จะมาพร้อมกับ sirius travel link ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะของฟอร์ดที่ก่อนหน้านี้มีข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับสภาพการจราจรสภาพอากาศและแม้แต่เวลาชมภาพยนตร์
การมองเห็นด้านหลังยังคงถูกลดทอนลงโดยเสาด้านหลังที่หนาแม้ว่าจะอยู่ที่ด้านบน แต่กระจกบังลมที่มีลักษณะขรุขระมากขึ้นในปีนี้ได้ปรับปรุงการมองเห็นข้างหน้าให้ดีขึ้น ผู้โดยสารควรจะได้พบกับพื้นที่ว่างมากมายในทุกมิติและปริมาตรของลำตัว 16.3 ลูกบาศก์ฟุตนั้นค่อนข้างใจกว้าง
ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ v6 และ v8 ที่ทรงพลังปี 2011 ไครสเลอร์ 300 เป็นรถซีดานที่มีลักษณะสปอร์ตมากที่สุดในประเภทนี้ (2011 หลีกเลี่ยงพี่น้องที่ชาร์จแม้ว่า) และในขณะที่มันมีความสามารถในการควบคุมและการยึดเกาะถนนเพื่อเร่งรีบไปตามถนนในหุบเขา แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกและข้อเสนอแนะที่ช่วยกำหนดรถเก๋งสปอร์ต และนั่นก็เป็นเรื่องปกติเพราะเรือธงด้านกีฬาของไครสเลอร์ถือเป็นหัวใจสำคัญของเรือลาดตระเวน ไฮไลท์ ได้แก่ การบังคับเลี้ยวและคันเร่งที่ตอบสนองรอบเมืองสมดุลกับการขับขี่บนทางหลวงที่ราบรื่นและเงียบอย่างน่าอัศจรรย์ ไครสเลอร์กล่าวว่า 300 นั้นเงียบพอ ๆ กับlexus ls 460 และเราคงไม่แปลกใจถ้ามันเงียบกว่า hemi v8 ที่แข็งแกร่งให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในรถเก๋งขนาดใหญ่ แต่เราขอแนะนำ v6 ราคาประหยัดประหยัดน้ำมันกว่าและยังคงทรงพลังอย่างล้นเหลือสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ 300 ปี 2011 มีความสุขในการขับขี่และเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าทำไมรถเก๋งขนาดใหญ่ถึงทนได้
หน้าจอขนาดใหญ่คุณเคยใช้คอมพิวเตอร์ที่รันโดสหรือไม่? หรือเว็บไซต์หนังสือ kelley blue ประมาณปี 1995? กราฟิกหน้าจอสัมผัสที่ออกมาในขณะนี้ของไครสเลอร์ไม่ได้ดูโบราณมากนัก แต่สามารถทำให้การตกแต่งภายในแย่ลงได้ เราไม่ได้ใช้เวลาทั้งหมดในการทำความรู้จักกับระบบใหม่ที่เปิดตัวในปี 2011 ไครสเลอร์ 300 แต่เราให้การยอมรับที่นี่จากการปรับปรุงครั้งใหญ่ในการนำเสนอเพียงอย่างเดียวนั่งทางหลวงที่เงียบสงบไครสเลอร์ 300 ปี 2011 นำเสนอคุณสมบัติที่ใช้เทคโนโลยีเจ๋ง ๆ มากมายที่ควรค่าแก่การเน้น แต่ความประทับใจแรกที่น่าจดจำที่สุดคือห้องโดยสารที่เงียบอย่างน่าทึ่ง
แม้ว่าแผ่นโลหะที่โดดเด่นจะมีความยาวอยู่ในฟันอย่างแน่นอน แต่สิ่งที่ต้องการมากที่สุดของ chrysler 300 คือการตกแต่งภายใน นอกเหนือจากกลุ่มมาตรวัดที่น่าสนใจและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมการอัพเกรดกราฟิกที่จำเป็นมากแล้วการตกแต่งภายในก็ไม่ได้ทำให้เรารู้สึกพิเศษอะไรในตอนแรก แต่ยิ่งเราใช้เวลาอยู่ในรถนานเท่าไหร่เราก็ยิ่งชื่นชมวัสดุสัมผัสการออกแบบและสร้างคุณภาพมากขึ้นเท่านั้น เบาะหลังที่กว้างขวางเป็นพิเศษคือไครสเลอร์ 300 พลัสในขณะที่ท้ายรถอยู่ด้านข้างขนาดเล็กสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่ หากคุณชอบพวงมาลัยแบบขอบหนาคุณยินดีที่จะพบกับไครสเลอร์ 300 ใหม่ที่หนาที่สุดในโลก
บรรณาธิการของเราบางคนไม่ชอบหน้า "ไม่มีจมูก" ใหม่ของ chrysler 300 - ป้ายจะหายไปที่ด้านบนของกระจังหน้า - แต่ส่วนใหญ่จะอยู่บนเรือด้วยรูปลักษณ์โดยรวม เราคิดว่าส่วนท้ายได้รับประโยชน์สูงสุดจากการออกแบบใหม่โดยมีรายละเอียดที่มากขึ้นและไฟท้ายที่ดูสกินนี่ให้บุคลิกที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ไครสเลอร์กล่าวว่าเจ้าของขาออก 300 ต้องการการมองเห็นภายนอกที่ดีขึ้นซึ่งเป็นข้อร้องเรียนทั่วไปกล่าวอีกนัยหนึ่ง - ดังนั้นจึงมีแก้วใหม่มากกว่า ขอชื่นชมกับไครสเลอร์ที่ไม่มีความบกพร่องทางสายตาด้วยราคาพื้นฐาน 300 ซึ่งมีล้อขนาด 17 นิ้วที่ดูดีและการลดระดับการออกแบบเพียงเล็กน้อย
รถไครสเลอร์ 300 ปี 2011 ราคาเริ่มต้นเป็นรถที่คุ้มค่ากับเงินมาก ๆ โดยมีการเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ขนาด 8.4 นิ้วพร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศและเพลงการเชื่อมต่อ usb / ipod ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสองโซนที่นั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า หน้าต่างขึ้น / ลงแบบสัมผัสเพียงครั้งเดียวโดยรอบและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่สมบูรณ์แบบ การเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ เป็นหนึ่งในการละเว้นไม่กี่อย่างจากรายการอุปกรณ์มาตรฐาน
นอกเหนือจากเครื่องยนต์ v8 363 แรงม้าระบบขับเคลื่อนทุกล้อและผู้ต้องสงสัยตามปกติเช่นระบบนำทางและเบาะหนังแล้ว chrysler 300c ที่โหลดแล้วยังมีรายการสินค้าฟุ่มเฟือยไฮเทคที่น่าประทับใจ: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ตามเรดาร์และการเตือนการชนไปข้างหน้า ระบบเซ็นเซอร์ทางเดินหน้าหลังออกไปด้านหลังและการตรวจสอบจุดบอดเพื่อช่วยออกด้านข้าง ไฮไลท์ในห้องโดยสาร ได้แก่ ที่วางแก้วน้ำอุ่น / เย็นและระบบเสียงอัลไพน์ 506 วัตต์
3.6 ลิตร v6 ของไครสเลอร์ 300 ปี 2011 เป็นเครื่องยนต์พื้นฐานที่ทรงพลังที่สุดในประเภทนี้ ตัวเลือก hemi v8 ลดลงห้าม้าซึ่งสั้นกว่า ecoboost v6 เทอร์โบคู่ของราศีพฤษภ แต่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 44 ปอนด์ฟุต ทั้ง v6 และ v8 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดซึ่งเป็นหน่วยเดียวที่เหลืออยู่ในประเภทที่เต็มไปด้วยกล่องหกสปีด เครื่องยนต์ทั้งสองมีความแข็งแรงเพียงพอที่ประสิทธิภาพอาจจะลดลงเล็กน้อย แต่หน่วยหกสปีดน่าจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเล็กน้อย3.6 ลิตร v6.2292 แรงม้าที่ 6350 รอบต่อนาที260 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 18/27 (แก๊ส), 13/19 (e85)5.7 ลิตร v8.2363 แรงม้าที่ 5800 รอบต่อนาที394 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4200 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)
2011 chrysler 300 เริ่มต้นที่ 28,000 เหรียญ เริ่มทำเครื่องหมายในช่องตัวเลือกและในที่สุดคุณก็สามารถทำรายได้ถึง $ 47,000 สำหรับ 300c ที่โหลดเต็ม ในฐานะรายการปีแรกที่มีข่าวลือและเงินทางการตลาดจำนวนมากอยู่เบื้องหลังเราไม่คาดหวังว่าราคาซื้อที่ยุติธรรมของเราจะสะท้อนถึงการลดราคาอย่างมีนัยสำคัญที่ตัวแทนจำหน่าย คุณค่าของซีดานนั้นแข็งแกร่งในด้านราคาและผลิตภัณฑ์ แต่ต้องใช้เวลาสักหน่อยเมื่อมูลค่าการขายต่อถูกนำมาพิจารณาสามปีบนถนนไครสเลอร์ 300 ที่ซื้อใหม่ในราคา 35,000 ดอลลาร์อาจมีมูลค่าน้อยกว่า toyota avalon สองสามพันดอลลาร์ ซื้อในราคาเดียวกัน
2011 Chrysler 300 C สีภายนอก
2011 Chrysler 300 C สีภายใน
2011 Chrysler 300 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V8, HEMI, MDS, 6.4 Liter | Chrysler 300 300C | 485 hp | 397 N.m | 15.0 L/100km | 24.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.9 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 6.4 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C Luxury Series AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve | C AWD | 363 hp @ 5200 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 8.5 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
| V8, HEMI, 5.7 Liter | Chrysler 300 300S V8 | 363 @ 5200 RPM | 397 N.m | 16.0 L/100km | 25.0 L/100km | 6.1 s | 13.9 s | 23.0 s |
| V6, 3.6 Liter | Chrysler 300 300S V6 | 300 @ 6350 RPM | 397 N.m | 19.0 L/100km | 30.0 L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 10.9 L/100km | 8.5 L/100km | 6.7 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | S AWD | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 11.4 L/100km | 8.5 L/100km | 6.6 s | 13.1 s | 24.5 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | C AWD | 300 hp @ 6350 rpm | 397 N.m | 14.4 L/100km | 8.5 L/100km | 6.6 s | 13.1 s | 24.5 s |
2011 Chrysler 300 จดจ้อง
2011 Chrysler 300 รุ่นก่อน ๆ
2011 Chrysler 300 คนรุ่นอนาคต
Chrysler 300 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2011 Chrysler 300 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Chrysler 300 C
C Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | UConnect hands-free communication system with Bluetooth |
| Cargo Net | Trunk cargo net |
| Cruise Control | Yes |
| Cruise Control (Option) | Adaptive Speed Control |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Intelligent Key System | Keyless Go |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Navigation System (Option) | Navigation system with touch-screen |
| Number of Speakers | 6 premium speakers |
| Number of Speakers (Option) | 9 Amplified Speakers w/Subwoofer et 506 Watt Amplifier |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Adjustable Pedals | Power-adjustable pedals with Memory |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front one-touch up/down feature |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Sunscreen | Power rear window sunshade |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror with microphone |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3/WMA/DVD/HDD player |
| Special Feature | SIRIUS satellite radio with 12-month subscription |
| Special Features | Trunk mat |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
C Dimensions
| Curb Weight | 1937 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 981 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1485 mm |
| Length | 5044 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 963 mm |
| Rear Legroom | 1019 mm |
| Wheelbase | 3052 mm |
| Width | 1902 mm |
C Exterior Details
| Door Handles | Chrome door handles |
|---|---|
| Driving Lights | Yes |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tips |
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Folding Mirrors (Option) | Power-folding Multi-Function outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Chrome outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Exterior Mirrors w/Supplemental Signals |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Reverse outside mirror tilt parking aid |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive swivelling headlights |
| Headlights Leveling Headlights (Option) | Automatic levelling headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Fog Lights (Option) | Rear Fog Lamps |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side Turn-signal Lamps (Option) | Exterior Mirrors Courtesy Lamp |
| Side-Body Trim | Body-color side cladding |
| Sunroof (Option) | Power Front/Fixed Rear Full Sunroof |
C Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Front and rear heated seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders with Front heated/cooled cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Door sill plates |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel with wood trim |
C Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
C Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve |
| Fuel Consumption | 13.5 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 363 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
C Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Hill Descent Control | Forward Collision Warning |
| Hill Start Assist | Hill start assist system |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind Spot & Cross Path Detection |
| Parking Distance Sensor | Parksense Front/Rear Park Assist System |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
C Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/60R18 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 18'' chromed alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 20'' chromed alloy wheels with P245/45R20 Performance Tires |
Critics Reviews
A riper, more mature Chrysler 300 renews our faith in restrained American styling--and in big V-8, rear-drive fun. Find out why the 2011 Chrysler 300 is rated 8.4 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2011 Chrysler 300 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2011 Chrysler 300 prices online.
2011 Chrysler 300 Review by U.S. News Best Cars Staff | December 23, 2015 Redesigned for 2011, the Chrysler 300 offers a vastly improved base engine, a more refined interior and a standard touch-screen infotainment system, but other 2011 large cars offer better performance.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ