2011 Chrysler 300 C specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Chrysler 300 C er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 363 hp @ 5200 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Chrysler 300 C har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1937 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Chrysler 300 C stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parksense Front/Rear Park Assist System og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' chromed alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 397 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 262 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.8 og rammer kvart mil på 13.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,995

2011 Chrysler 300 Used Price Estimates

det ligner måske tidligere modeller, men 2011 Chrysler 300 har fået en større eftersyn, der gør den mere som den luksusbil, den altid stræbte efter at være.

tilbage i 2005 lancerede chrysler sin helt nye 300 sedan, en bil med et dramatisk retro-inspireret look. med baghjulstræk, store hjul og en tilgængelig hemi v8 bag en stor gitter i 1930-stil var det en åbenbaring i et hav af kedelige, forhjulstræk familie-sedans. efterhånden som tiden er gået, er 300'ets look blevet mindre markant, og forbrugernes interesse er aftaget. nu er en ny 2011 chrysler 300 blevet introduceret. men er glade dage her igen?

de, der er glade for de foregående 300s retroinspirerede styling, bør bestemt være tilfredse. det generelle udseende er stadig meget, som du husker, men chrysler har glattet kanterne ud, givet forruden en mere ujævn vinkel og raffineret bilens mange udvendige detaljer (lys, gitter, trim) for at skabe et skarpere og mere elegant udseende. det er forskellen mellem jay z i koncert og jay z ved oscars med beyonce på armen - stadig smuk, men nu langt mere stilfuld.

hvis stylingen er revideret, men endnu velkendt, kan det samme siges om bilen nedenunder. 300's baghjulsdrevne platform overføres fra den gamle bil, men den er blevet grundigt revideret. strukturen er afstivet, styringen er nu elektrisk assisteret, og affjedringen er blevet kalibreret for en bedre kørekvalitet og mere sammensat håndtering. For at forbedre 300s luksusaspirationer kan kabinen prale af materialer af højere kvalitet, mere akustisk isolering og et langt mere raffineret udseende. i mellemtiden er listen over tilgængelige funktioner lang og konkurrerer næsten enhver luksussedan.

med hensyn til motorvalg er den store nyhed ophør af sidste års lejekvalitet 2,7-liters v6 og til en god grad den ineffektive 3,5-liters v6. i deres sted er chrysler nye 3,6-liters pentastar v6, der producerer mere kraft og får bedre brændstoføkonomi end begge udgående sekscylindre. med 292 hestekræfter tilgængelig fra den nye v6, er det ikke længere et must at vælge den valgfri hemi v8. selvfølgelig, hvis du vil have den mest tilgængelige strøm, er v8 endnu stærkere i år og stiller 363 hk og 394 pund-fods drejningsmoment til din rådighed.

samlet set er vi temmelig imponeret over 2011 Chrysler 300. mens sidste års bil gik i år, og kabinen ikke stak op med konkurrencen, er den smukke nye 300 mere end en værdig rival for biler som 2011 Buick. lacrosse, 2011 ford taurus og 2011 Toyota Avalon. faktisk, ligesom hyundai-genesen fra 2011, bygger den nye 300 broen mellem de andre sedans i fuld størrelse og ægte luksusbiler. det skulle være tæt på toppen af ​​din liste, og hvis dette er et tegn på chrysler, der kommer, så er glade dage bestemt her igen.

2011 chrysler 300 er en sedan i fuld størrelse, der fås i basis, begrænset, 300c og ​​300c awd trimniveauer.

basen 300 leveres som standard med 17-tommer hjul, automatiske forlygter, opvarmede spejle, nøglefri tænding / indgang, fartpilot, automatisk dobbeltzone klimakontrol, et otte-vejs førersæde med fire-vejs power lænde, en tilt-og - Teleskopisk læderindpakket rat, en tripcomputer, et automatisk dæmpende bakspejl, en infotainment-interface med berøringsskærm og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, satellitradio, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade.

300 limited tilføjer 18-tommer hjul, tågelygter, ekstra udvendig krombeklædning, et bakkamera, fjernbetændelse, opvarmede forsæder, et magt-passagersæde, bluetooth (valgfri på basen) og et alpint lydsystem med seks højttalere (valgfrit på grundlag). den begrænsede kan udstyres med luksusgruppen, der tilføjer et automatisk dæmpningsspejl på førersiden, power-justerbare pedaler, indvendigt ledet belysning, et power-justerbart rat, førerens hukommelsesfunktioner, læderpolstring (ekstraudstyr), opvarmet og ventilerede forsæder, opvarmede og afkølede kopholdere, opvarmede bagsæder og en kraftig bagskærm.

300c inkluderer luksusgruppen sammen med en v8-motor, opgraderede bremser, automatiske fjernlys, automatiske vinduesviskere og et garmin-navigationssystem integreret i 300's infotainment-interface med berøringsskærm, der inkluderer trafik i realtid og anden liveinformation (valgfri på begrænset) . 300c awd adskiller sig kun ved, at den har firehjulstræk og standard 19-tommer hjul.

flere pakker er tilgængelige på alle undtagen basen 300. lydgruppen er egentlig bare et alpint surroundlydsystem med ni højttalere. safetytec-gruppen inkluderer adaptive og automatiske nivellerende xenon-forlygter, adaptiv fartpilot, fremadkollisionsadvarsel, et blind-spot-advarselssystem, bageste tværvejsregistreringssystem, parkeringssensorer foran og bag og førte baglygter. denne pakke inkluderer kun automatiske vinduesviskere og automatiske fjernlys. et soltag er også valgfrit på alle undtagen base 300, mens 20-tommer hjul kan føjes til den begrænsede og 300c.

basen 2011 Chrysler 300 og den begrænsede trim er drevet af en 3,6-liters v6, der producerer 292 hk og 260 lb-ft af drejningsmoment. baghjulstræk og en fem-trins automatgearkasse er standard. chrysler anslår, at denne motor vil returnere 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 21 kombineret - ganske imponerende i betragtning af denne bils størrelse, kraft og mindre end aerodynamiske form. i ydelsestest gik den v6-drevne 300 fra nul til 60 mph på 7,1 sekunder.

chrysler 300c får en 5,7-liters hemi v8 god til 363 hk og et moment på 394 lb-ft. det har også baghjulstræk og fem-trins automatisk standard, men det kan også fås med et firehjulstræk-system. chrysler anslår, at 300c vil returnere 16/25/19 med bagdrev og 15/23/18 med awd.

hver chrysler 300 kommer med blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags foran, knæairbag til føreren og sidegardinairbags. et bakkamera er standard på alle undtagen basen 300. safetytec-gruppen er tilgængelig på alle undtagen basen 300 og tilføjer fremad kollisionsadvarsel, et blind-spot-advarselssystem, bageste krydssporingssystem og parkeringssensorer foran og bag.

ved bremsetest stoppede en 300 med 17 tommer hjul fra 60 km / t på korte 118 fod.

den nye 2011 Chrysler 300 glider ned ad vejen på en måde, der minder os om en stor Mercedes-Benz sedan. dets affjedring dæmper selv stærkt sporet fortov med sofistikering, men alligevel gør det uden at være alt for blød eller flydende. Dette vil dog ikke være tilfældet, hvis du kaster på de valgfri 20'ere eller nogle store eftermarkedshjul, så du er blevet advaret, dub-abonnenter. håndtering er også blevet forbedret - selvom 300 læner sig gennem hjørner, forbliver den sammensat. 300's nye elektriske hjælpestyring har også passende vægtning og fornemmelse.

den nye v6 giver mere end nok strøm til dem, der kigger på sedans i fuld størrelse. den er glat, stille (hovedsagelig på grund af kabineens rigelige lyddæmpende) og temmelig brændstofeffektiv i betragtning af 300's vægt. dog er v8 sine ekstra omkostninger værd for dem, der hænger efter en smag af gode gamle amerikanske muskler.

væk er den midterste stak, der lignede et desktop computertårn. væk er det enorme fire-egerede ratt fjernet fra u.s.s. forfatning. borte er indiglo-målere og det skøre plastskifteudstyr. chrysler 300 har nu en kabine, der måske (bare måske) får luksusbilkøbere til at tænke to gange om at betale ekstra for et smukt badge. mens udseendet næppe er, hvad vi vil betegne som banebrydende (eller endda især interessant), er det klassisk nok, og kontrollerne er godt indrettede. måske mest imponerende er materialerne i topklasse med overflader, der er blødt berørt og behageligt struktureret. forskellen er virkelig nat og dag sammenlignet med sidste års bil.

chrysler nye uconnect touch interface er standard. denne 8,4-tommers berøringsskærm styrer bilens mange infotainment-funktioner og er en enorm forbedring af den væsentligt mindre skærm, der i øjeblikket findes i andre chrysler-gruppebiler. Når den er udstyret med det valgfri garmin-navigationssystem, leveres 300 med sirius rejse-link, en teknologi, der tidligere var eksklusiv til ford, og som indeholder realtidsinformation til trafikforhold, vejr og endda filmtider.

bagud synlighed fortsætter med at blive kompromitteret af de tykke bageste søjler, selvom på bagsiden har dette års mere ujævn forrude forbedret sigt fremad. passagerer skal fortsætte med at finde en overflod af plads i alle dimensioner, og bagagerumets volumen på 16,3 kubikfod er ret generøst.

med baghjulstræk og kraftfulde v6- og v8-motorer er 2011 chrysler 300 kategoriens mest iboende sportslige sedan (dens2011 undviger oplader søskende uanset). og selvom det faktisk har roen og vejene til at trænge ned ad en kløftvej, tilbyder den ikke den følelse og feedback, der hjælper med at definere en sports sedan. og det er bare fint, for chrysler ellers atletisk flagskib er virkelig en cruiser i hjertet. Højdepunkter inkluderer responsiv styring og gashåndtering rundt i byen, afbalanceret med en jævn og utrolig stille motorvejstur. chrysler siger, at 300 er lige så stille som enlexus ls 460, og vi ville ikke blive overraskede, hvis det er mere støjsvagt. den stærke hemi v8 føles hjemmehørende i den store sedan, men vi vil anbefale den mere overkommelige, mere brændstofeffektive og stadig meget kraftige v6 til de fleste købere. dog udstyret, 2011 chrysler 300 er en fornøjelse at køre og et klart eksempel på, hvorfor den store sedan holder ud.

den store skærmhar du nogensinde brugt en computer, der kører doser? eller webstedet kelley blue book, ca. 1995? chrysler 's nu udgående berøringsfølsomme grafik er ikke helt så arkaisk, men de kan visuelt forværre ethvert interiør. Vi har ikke brugt al den tid, det tager at virkelig lære det nye system at kende, der debuterer i 2011 Chrysler 300, men vi giver det nikket her baseret på den enorme forbedring af præsentationen alene.stille motorvejstur2011 Chrysler 300 tilbyder en masse seje teknologisk baserede funktioner, der er værd at fremhæve, men det mest mindeværdige første indtryk var den bemærkelsesværdigt stille kabine.

skønt den karakteristiske plademetal bestemt var lang i tanden, var chrysler 300s største behov indeni dens indre. bortset fra en attraktiv gauge-klynge og en stor berøringsskærm med en meget tiltrængt grafikopgradering, slog interiøret os ikke som noget specielt i starten. men jo mere tid vi brugte i bilen, jo mere værdsatte vi materialer, design og designkvalitet. en usædvanlig rummelig bagsæde er en chrysler 300 plus, mens bagagerummet er på den lille side til en stor sedan. hvis du kan lide tykke fælge rat, vil du med glæde finde den nye Chrysler 300 en af ​​verdens tykkeste.

nogle af vores redaktører er ikke glade for chrysler 300s nye "næsefri" ansigt - badget forsvinder i toppen af ​​gitteret - men de fleste er om bord med det generelle udseende. vi tror, ​​at bagenden gik mest ud af redesignet med flere detaljer og tyndere baglygter, der giver en mere sofistikeret personlighed. chrysler siger, at ejere af den udgående 300 ønskede bedre synlighed udad - en almindelig klage, med andre ord - så der er mere glas i den nye. kudos til chrysler for ikke visuelt at nedbringe basisprisen 300, som tilbyder anstændigt udseende 17-tommer hjul og få design-nedgraderinger.

den prisbillige 2011 chrysler 300 er en masse bil for pengene med nøglefri adgang og start, en stor 8,4-tommers berøringsskærm med klima- og musikstyring, usb / ipod-forbindelse, dual-zone automatisk klimakontrol, førersæde, one-touch op / ned vinduer rundt omkring og et komplet supplement til aktive og passive sikkerhedsfunktioner. Bluetooth-telefonforbindelse er blandt de få skarpe udeladelser fra listen over standardudstyr.

Ud over 368 hestekræfter v8-motor, firehjulstræk og sædvanlige mistænkte som et navigationssystem og lædersæder, indeholder en fyldt chrysler 300c awd en imponerende liste over højteknologiske luksus: radarbaseret adaptiv fartpilot og fremad kollisionsadvarsel systemer foran, bageste tværvejssensorer bagud og blind-spot-overvågning for at hjælpe på siden. Højdepunkterne i kabinen inkluderer opvarmede / afkølede kopholdere og et alpint lydsystem på 506 watt.

2011 chrysler 300s 3,6-liters v6 er den mest kraftfulde basismotor i kategorien. hemi v8-indstillingen falder fem ponyer under tyrenes dobbelt-turboladede ecoboost v6, men den kan prale af yderligere 44 pund fod drejningsmoment. både v6 og v8 matches med en fem-trins automatisk transmission, den eneste sådan enhed er tilbage i en kategori fuld af seks-trins kasser. begge motorer er stærke nok til, at ydelsen sandsynligvis lider lidt, men en seks-trins enhed vil sandsynligvis levere lidt bedre brændstoføkonomi.3,6-liters v6292 hestekræfter @ 6350 omdr./min260 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 (gas), 13/19 (e85)5,7-liters v8363 hestekræfter @ 5800 omdr./min394 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)

2011 Chrysler 300 starter meget veludstyret til $ 28.000. start med at tjekke valgfelter, og du kan til sidst komme dig op til omkring $ 47.000 for en fuldt lastet 300c awd. som en førsteårsindgang med en masse brummer og marketing dollars bagved, forventer vi ikke, at vores rimelige købspris afspejler betydelig rabat hos forhandlere. sedanens værdiproposition er stærk på pris og produkt, men tager lidt af et hit, når videresalgsværdier tages med i. tre år længere nede ad en chrysler 300 købt ny til $ 35.000 kan være værd et par tusind dollars mindre end en Toyota Avalon købt til samme pris.

2011 Chrysler 300 forbrugeranmeldelser