2012 Chrysler 300 SRT8 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Chrysler 300 SRT8 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 6.4L HEMI V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 470 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission gearkasse. 2012 Chrysler 300 SRT8 har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1817 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Chrysler 300 SRT8 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear-view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring warning system den har 20'' Alluminum alloy wheels machined som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 514 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 286 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.8 og rammer kvart mil på 12.7 sekunder. brændstofforbrug er 15 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,095

2012 Chrysler 300 Used Price Estimates

stilfuld og kraftfuld, 2012 Chrysler 300 er en fremragende sedan i fuld størrelse.

den store baghjulsdrevne v8-drevne sedan er lige så amerikansk som et hvilket som helst antal overforbrugte klichéer. men selvom 2012 Chrysler 300 er bygget i Canada og baseret på en platform, der har udviklet sig fra en gammel Mercedes e-klasse, er det ikke desto mindre indbegrebet af en klassisk amerikansk sedan genopfundet til den moderne tidsalder.

det er den "moderne tids" bit, der er vigtigst. takket være en komplet eftersyn sidste år, kan 300 prale af en slankere styling, et mere støjsvagt interiør og en mere behagelig kørsel end den gjorde i de forløbne år. interiør håndværk er uden sidestykke i sin klasse, og 300's utallige elektroniske funktioner er ikke kun avancerede, men også nemme at bruge.

der er også et strejf af modernitet under emhætten. mens 300 altid vil være bedst kendt for sin v8-effekt, er det ikke noget at skamme sig over at vælge sin base 292-hestekræfter v6. det er en kørende motor, der ikke kun producerer hurtig acceleration, men også returnerer beundringsværdig brændstoføkonomi på grund af den nye otte-trins automatgearkasse, der er ny-for-2012.

der er andre tilføjelser til 2012. 300'erne tilbyder en anden udseende på 300's styling. væk er de gamle verdens luksusudskæringer af træ, krom og andre lyse metalbeklædninger, erstattet i stedet med mørkere trimbits og tilgængeligt rødt læder, der skaber en køligere, mere moderne stemning. at vende tilbage efter et års pause er srt8-præstationsmodellen, der nu kan prale af en 6,4-liters v8, der pumper ud 470 hk og et moment på 470 pund.

alligevel vil de fleste kunder overveje de mere almindelige varianter af 2012 Chrysler 300, og det er slet ikke et problem. selv i det mest basale udstyrsniveau kan 300 passere som en luksusbil med sit interiør af høj kvalitet, raffineret kørsel, stærk kraft og generøse funktioner. intensivering af modelstigen forbedrer tingene yderligere. mens du tjekker Buick Lacrosse, Cadillac CTS, Ford Taurus, Hyundai Genesis, Volkswagen Passat og den relaterede Dodge Charger er en klog idé, er Chrysler 300 et fremragende valg, især hvis du vil have den endelige amerikanske sedan.

2012 Chrysler 300 er en sedan i fuld størrelse, der fås i syv trimniveauer: base, begrænset, 300s v6, 300c, 300s v8, 300c luksusserie og srt8.

basen 300 leveres som standard med 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, opvarmede spejle, nøglefri tænding / indrejse, fartpilot, dobbeltzone automatisk klimakontrol, et otte-vejs el-førersæde med fire-vejs power lændestilling, en hældning -og teleskopisk rat, et læderindpakket rat, et automatisk dæmpende bakspejl og et lydsystem med seks højttalere med et kompakt touchscreen-interface, en cd-afspiller, et ekstra lydstik, en ipod / usb-lydgrænseflade, satellit radio- og ratkontroller. Bluetooth-telefonforbindelse er valgfri.

den begrænsede tilføjer 18-tommers kromklædte hjul, en opgraderet transmission, fjerntænding, læderbetræk, opvarmede forsæder, et power-passagersæde, bluetooth-telefon og lydforbindelse og opgraderede højttalere. awd limited får 19-tommer kromklædte hjul og opgraderede bremser.

300s v6 tilføjer unikke stylingelementer, performance dæk, ratskifte padler, en større berøringsskærm skærm og en 10-højttaler beats af dr. dre lydsystem. læderbetræk og passagersædet er valgmuligheder sammen med et navigationssystem. baghjulstræk 300s får 20-tommer hjul i poleret aluminium, mens awd-versionen får 19s. de adskiller sig også med hensyn til indstilling af affjedring.

valgfri på den begrænsede og 300s v6 er luksusgruppen, der tilføjer kraftjusterbare pedaler og rattet, førerhukommelsesfunktioner, et opvarmet rat, opvarmede bagsæder, opvarmede og afkølede kopholdere, en bageste solskærm og en automatisk dæmpning udvendigt førerspejl. 300-versionen får læderpolstring og passagersædet. den begrænsede version får opgraderet læderpolstring, ventilerede forsæder og et træbeklædt rat.

300c tilføjer ud over den begrænsede standardudstyr en v8-motor, automatiske vinduesviskere, automatiske fjernlys, et bagkamera, det større infotainment-interface, et navigationssystem med realtids trafik og den begrænsede version af luksusgruppen. 300s v8 er tilsvarende udstyret, men inkluderer 300s v6s stylingelementer og lydsystem. navigationssystemet er valgfrit.

300c luksusserieversionen af ​​300c tilføjer speciel "platin krom" udvendig beklædning, 20-tommer hjul, opgraderet læderpolstring, håndsyede læder-trimmede indvendige overflader, berber gulvmåtter og ægte træbeklædning. beats by dre-systemet er valgfrit.

srt8 er en højtydende model, der tilføjer 300c en højtydende v8, specielle 20-tommer hjul, performance-dæk, brembo-bremser, en to-mode justerbar sportsaffjedring, sport-tunet styring, parkeringssensorer foran og bag, speciel styling og interiørbeklædning, adaptive og automatisk nivellerende bi-xenon-forlygter, et bagkamera, polstring af læder / imiteret ruskind og sportssæder.

alt undtagen base 300 kan udstyres med et 19-højttalers Harman Kardon-lydsystem. alt undtagen basismodellen kan udstyres med et panoramatagtag og safetytec-pakken, som inkluderer adaptivt og automatisk nivellerende bi-xenon-forlygter, adaptiv fartpilot, et blind-spot og cross-path advarselssystem, et fremad kollisionsadvarselssystem et bakkamera (300s), foldbare spejle og automatiske vinduesviskere (begrænset og 300s v6).

chrysler 300 base, limited og 300s v6 modeller leveres standard med en 3,6-liters v6, der producerer 292 hk og 260 lb-ft drejningsmoment. basismodellen leveres som standard med en fem-trins automatgearkasse, men den samme otte-trins automatik, der findes på de andre v6-modeller, er valgfri. baghjulstræk er standard; firehjulstræk er valgfri på begrænset og 300s.

i ydelsestest gik en base 300 fra nul til 60 mph på 7,1 sekunder. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 21 mpg kombineret med enten fem-trins automatisk eller firehjulstræk. otte-trins automatgear med baghjulstræk står på 19/31/23.

300c og ​​300s v8 får en 5,7-liters v8 god til 363 hk og 394 lb-ft drejningsmoment. et fem-trins automatisk og baghjulstræk er standard, men firehjulstræk er valgfrit. epa-estimeret brændstoføkonomi er 16/25/19 med baghjulstræk og 15/23/18 med awd.

srt8 får en 6,4-liters v8 god til 470 hk og et moment på 470 lb-ft. baghjulstræk og en fem-trins automatik med skovlskiftere er standard. i performance test gik srt8 fra nul til 60 mph på meget hurtige 4,7 sekunder. brændstoføkonomi for srt8 er 14/23/17.

hver 2012 chrysler 300 leveres med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsiden, airbags i sidegardin, knæairbag til føreren og aktive nakkestøtter foran. safetytec-pakken tilføjer et blind-spot-advarselssystem, et cross-path-advarselssystem (advarer føreren om at krydse trafik, mens han sikkerhedskopierer) og et advarselssystem til kollision fremad. et bakkamera er også tilgængeligt.

i bremsetest stoppede basen 300 fra 60 km / t i en bedre fod end gennemsnittet. 300s v6 var stort set den samme, mens srt8 gjorde det i en fremragende 111 fod.

i forsikringsinstitut for kollisionstest på motorveje, modtog 300 topkarakteren "god" i frontal offset, side-impact og tag-styrke test.

2012 Chrysler 300 glider ned ad vejen på en måde, der minder os om en stor Mercedes-Benz sedan. dets affjedring dæmper selv stærkt sporet fortov, men det gør det uden at forårsage ukontrollerede kropsbevægelser. turen bliver fastere med de valgfri 20'ere, men vi vil ikke kalde det anstødeligt. kropsrulle er acceptabel i sving, og den elektriske hjælpestyring har passende vægtning og følelse.

300 er berømt for sine store v8'er, men standard v6 er en stærk performer i sig selv. det er også glat, støjsvagt (hovedsagelig på grund af kabinen er rigeligt lyddæmpende) og ret brændstofeffektivt med baghjulstræk og den nye otte-trins automatik. dog er v8 sine ekstra omkostninger værd for dem, der hænger efter en smag af gode gamle amerikanske muskler.

i mellemtiden repræsenterer den nye srt8 amerikansk muskel på steroider. med 470 hk og et moment på 470 lb-ft giver det seriøse dækrygningsoplysninger. srt8 går også rundt om hjørnerne med et niveau af atletiskhed, der hævder denne sedan's dimensioner i fuld størrelse. når det er sagt, vil strammere veje hurtigt få selv denne top-hund 300 til at føle sin størrelse.

efter sidste års eftersyn har chrysler 300 nu en kabine, der måske får luksusbilshandlere til at tænke to gange om at betale ekstra for et smukt badge. udseendet er næppe det, vi ville betegne som banebrydende, men det er klassisk selv i sin mest basale form, og især 300'erne tilføjer visuel flair med de tilgængelige tofarvede farveskemaer. materialer er i topklasse, især i den nye 300c luksusserie med læderbeklædning, der dækker de fleste indvendige overflader. i betragtning af 300's proportioner, bør det ikke komme som en overraskelse, at der er rigelig plads til beboere store og små. justerbarheden af ​​førersædet og tilt- og teleskoprattet er særlig imponerende.

den store 8,4-tommer touchscreen-kontrolgrænseflade er en enorm forbedring på den væsentligt mindre skærm, der findes i mange andre Chrysler-gruppebiler. faktisk er det et af de bedre berøringsskærmsystemer med store knapper og en logisk menustruktur. bagagekapacitet er gennemsnitlig for en stor sedan med 16,3 kubikmeter plads. bagud synlighed er den eneste bemærkelsesværdige ulempe for 300 her, da de tykke bageste søjler kan gøre det svært at få øje på andre biler i den bageste trekvart visning.

med sine kraftige v6- og v8-motorer, baghjulstræk (rwd) -platform og performance-tunet affjedring er 2012 chrysler 300 uden tvivl den bedst håndterende sedan i segmentet (sammen med sin chrysler-søskende, Dodge Charger). men mens vi er forelsket i bilens acceleration og håndtering, har vi også observeret, at 2012 Chrysler 300 sedan ikke returnerer vejfølelsen og styretilbageføringen forbundet med højtydende sedaner. vi tror ikke, at dette vil generer de fleste ejere, da en bil som 2012 Chrysler 300 sedan er bygget mere til cruising 'cross country end udskæring af snoede bagveje. hvis ydeevne er din hensigt, er den kraftfulde nye 300 srt8 dog den sedan, du vil have. dens 470 hestekræfter hemi v8 kan raketere den op til 60 mph på under 5 sekunder og opnå en tophastighed på 175 mph. du ofrer noget kørekomfort og støjsvagt, men afvejningen for den blærende præstation, som srt8 tilbyder, er noget, vi regner med, at de fleste entusiaster kan acceptere. s og begrænsede trimniveauer tilbyder interiør så stille som enlexus ls 460, eller så hævder chrysler, og tilsyneladende lige så luksuriøs som enaudi a6. dem, der søger spændingen ved acceleration, vil sandsynligvis vælge hemi v8, men i virkeligheden er standard pentastar v6 mere end tilstrækkelig i denne bil og leverer fremragende brændstoføkonomi og jævn, stille drift.

den store skærm2012 chrysler 300 sedan's store 8,4-tommer visningsskærm har klare, nemme at læse og betjene kontroller til lyd og tilgængelig navigation. uconnect touch infotainment-systemet giver mulighed for kontrol af en ipod via rattet fjernbetjeninger eller stemmeaktivering og har håndfri sms'er. den tilgængelige navigationsradio har også stemmeaktivering samt kort fra garmin.stille motorvejstur2012 chrysler 300 tilbyder en masse teknologibaserede funktioner, der er værd at fremhæve, men det mest mindeværdige første indtryk er den bemærkelsesværdigt stille kabine.2011 Chrysler 300 detaljer

sammenlignet med sidste generation 300, 2012 sedan-interiøret er forskellen mellem en hærsoverskudsseng og en gåsedun fjerbed. væk er den triste grå plastik og hårde overflader erstattet af varme toner, polstret armlæn og konsol og et blændende udvalg af baggrundsbelyst instrumentering. hvis du kan lide tykke fælge rat, vil du være glad for at finde det nyechrysler 300 en af ​​verdens tykkeste. flagskibet 300c luksusseriemodeller er endnu mere luksuriøse og tilbyder f.eks. en lædersyet dashhætte, 2-tone lædersæde og opvarmet og køling 12-vejs el-sæder. passagerkomfort er altafgørende for chrysler 300, som giver generøs benplads til både for- og bagpassagerer, men kompromiset er en ret lille bagagerum.

der er stadig bred uenighed blandt vores redaktører om 2012 Chrysler 300 sedan's nye gitter. den flade næse foran og vandrette gitter står i skarp kontrast til den forrige models fremspringende ægkasse-gitter, men udseendet vokser for os, og chrysler tilbyder også en række eftermarkedsgitre. den velkendte 300 silhuet er stadig let genkendelig, men der er en blødere, mere moden fornemmelse af designet. indviklede detaljer, såsom den lodrette krølle i bageste baglygter, kromluftindtagets omgivelser og førte kørelygter til dagtimerne taler om chrysler 300s luksusstatus. 300 srt8 fremsætter ikke noget sådant krav og viser et mere monokromt ydre med lave jordeffekter og 7-eger lette smede aluminiumsfælge. men selv base 300 får stjernebehandlingen med attraktiv maling og krombeklædning, 17-tommer hjul og et væld af tilgængelige opgraderinger.

den prisbillige 2012 chrysler 300 sedan er en masse bil for pengene med nøglefri adgang og start, en stor 8,4-tommers berøringsskærm med klima- og musikstyring, usb / ipod-forbindelse, dual-zone automatisk klimakontrol, førersæde , vinduer med et tryk op / ned overalt og et komplet supplement til aktive og passive sikkerhedsfunktioner. Bluetooth-telefonforbindelse er blandt de få skarpe udeladelser fra listen over standardudstyr.

Ud over 368 hestekræfter v8-motor, firehjulstræk, navigationssystem og lædersæder, inkluderer en Chrysler 300c awd fyldt med alle muligheder en imponerende liste over højteknologiske luksus: radarbaseret adaptiv fartpilot og fremad kollisionsadvarselssystemer foran, bageste tværvejssensorer bagud og blind-spot-overvågning for at hjælpe på siden. Højdepunkterne i kabinen inkluderer opvarmede / afkølede kopholdere og et 900 watt Harman / Kardon-lydsystem med 19 højttalere.

2012 chrysler 300s 3,6-liters pentastar v6 er den mest kraftfulde basemotor i kategorien. hemi v8 har bare lidt mindre hestekræfter end ford taurus 'twin-turboladede ecoboost v6, men et betydeligt større moment. srt8's 6,4-liters monster pumper ud 470 hestekræfter, mere end noget andet i denne klasse. på limited, s og awd v6-trims hjælper en ny 8-trins zf-transmission med at øge brændstoføkonomitallene til de bedste i klassen. alle andre modeller anvender en 5-trins automatik.3,6-liters v6292 hestekræfter @ 6.350 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 18/27 (rwd, 5-trins automatisk), 19/31 (rwd, 8-trins automatisk), 18/27 (awd)5,7-liters v8363 hestekræfter @ 5.200 omdr./min394 lb-ft drejningsmoment @ 4.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)6,4-liters v8465 hestekræfter @ 6000 omdr./min465 lb-ft drejningsmoment @ 4.200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/25

2012 chrysler 300 sedan starter meget veludstyret til omkring $ 28.000. tilføj mange muligheder, og du kan til sidst komme dig op til omkring $ 48.000 for en fuldt belastet 300c awd. srt8 starter omkring $ 51.000. som en relativt ny post med en masse brummer og marketing dollars bagved, forventer vi ikke, at vores rimelige købspris afspejler betydelig rabat hos forhandlere. chrysler 300 sedan's værdiproposition er stærk på pris og produkt, men tager lidt af et hit, når man overvejer videresalgsværdier. dog har chrysler et antal incitamenter og rabatter, der kan reducere msrp betydeligt, så sørg for at kontrollere, hvad der tilbydes. på trods af alle forbedringer, ligger 2012 Chrysler 300 stadig ikke øverst på videresalgsværdien, hvor 5-årige forventede værdier falder langt under Toyota Avalon ogHyundai Genesis Sedans, men næsten på niveau med Ford Taurus og Buick Lacrosse.

2012 Chrysler 300 forbrugeranmeldelser