2010 Dodge Challenger R/T ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2010 Dodge Challenger R/T คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16-valve ซึ่งส่งออก 372 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission. 2010 Dodge Challenger R/T มีความจุ 459 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1833 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2010 Dodge Challenger R/T มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 407 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 264 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 35,395

2010 Dodge Challenger Used Price Estimates

เช่นเดียวกับบรรพบุรุษในปี 1970 ผู้ท้าชิงการหลบหลีกปี 2010 ไม่ค่อยตรงกับประสิทธิภาพสูงสุดที่สร้างโดยคู่แข่งรถกล้ามเนื้อ แต่แลกกับประสบการณ์การขับขี่ที่หรูหรากว่า

เมื่อเทียบกับการเพาะปลูกของรถม้าในปัจจุบันผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2010 ทำตัวเลขได้ดีและดูเป็นส่วนหนึ่ง แต่หลังจากใช้เวลากับรถมานานเราได้ตระหนักว่าผู้ท้าชิงเป็นม้าร่างมากกว่าพันธุ์แท้ เมื่อเทียบกับฟอร์ดมัสแตงรุ่นล่าสุดและเชฟโรเลตคามาโรที่ได้รับการฟื้นฟูการหลบนั้นใหญ่และหนักกว่าและสปอร์ตน้อยกว่า แต่อาจมีคนโต้แย้งว่าสิ่งนี้เหมาะกับผู้ท้าชิงคนล่าสุดได้ดีเนื่องจากเป็นช่องเดียวกับที่ผู้ท้าชิงเติมเมื่อเราเห็นการนำเสนอรถกล้ามเนื้อจากสาม บริษัท ใหญ่ของดีทรอยต์เมื่อกว่า 35 ปีก่อน

ขนาดและความสูงของผู้ท้าชิงส่วนใหญ่เกิดจากส่วนล่างของไครสเลอร์ lx ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ในเครื่องชาร์จขนาดเต็มและรถเก๋ง 300 คัน แพลตฟอร์มนี้ยังรวมเอาส่วนประกอบช่วงล่างของเมอร์เซเดส - เบนซ์หลายชิ้นที่หลงเหลือจากสมัยเดมเลอร์ไครสเลอร์ เมื่อเทียบกับมัสแตงและคามาโรผู้ท้าชิงมีพื้นที่โดยสารด้านหลังที่ดีกว่ามากการนั่งที่นุ่มนวลขึ้นและห้องโดยสารที่เงียบสงบยิ่งขึ้น การออกแบบตกแต่งภายในขาดรูปลักษณ์ที่สวยงามของคู่แข่ง แต่คุณจะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยมากมายรวมถึงบลูทู ธ การนำทางและการเชื่อมต่อ iPod และด้านนอกสัดส่วนที่ใหญ่โตของผู้ท้าชิงและสไตล์ย้อนยุคที่น่ากลัวทำให้เกิดความเป็นสตรีทที่ฟอร์ดและเชฟวี่ไม่สามารถเข้ากันได้

อย่าเข้าใจเราผิด - ผู้ท้าชิงยังคงลากขาหลังที่เหลือเฟือเมื่อคุณวางเท้าขวาอย่างน้อยก็มี v8s เสริมใด ๆ อยู่ใต้ฝากระโปรง (ฐานที่น่าเบื่อ v6 ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง) ผู้ท้าชิงปี 2010 r / t กระตุ้นให้เกิดรอยยิ้มมากมายด้วย V8 ขนาด 5.7 ลิตร 376 แรงม้าในขณะที่โรงสี 6.1 ลิตร 425 แรงม้าที่พบใน srt8 นั้นยิ่งใหญ่กว่า เวลาเร่งความเร็วอยู่หลังเส้นโค้งเล็กน้อย แต่เสียงที่กระหึ่มจาก v8 อย่างใดอย่างหนึ่งจะสร้างแรงบันดาลใจให้กับความคิดถึงอย่างไม่ต้องสงสัยไม่ต้องพูดถึงความเหนื่อยหน่ายในสันทรายในบางครั้ง ประสิทธิภาพในการเข้าโค้งถูกลดทอนลงโดยความเทอะทะของผู้ท้าชิงพวงมาลัยที่เบาและ (ในรุ่นที่ไม่ใช่ srt8) และระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและยาง แต่เช่นเดียวกับผู้ท้าชิงคนเดิมตัวนี้มีความโดดเด่นในถนนและทางหลวง

ท้ายที่สุดการอุทธรณ์ของผู้ท้าชิงขึ้นอยู่กับประเภทของรถม้าที่คุณกำลังมองหา หากคุณต้องการรถมัสแตงรุ่นใหม่ที่ดีที่สุดรถมัสแตงที่รวดเร็วและคล่องแคล่วควรเป็นทางเลือกของคุณ สำหรับความเร็วที่แท้จริงเป็นเส้นตรง camaro จะได้รับรางวัลเว้นแต่คุณจะสามารถซื้อมัสแตง Shelby gt500 ได้ แต่ถ้าคุณต้องการรถที่มีกล้ามเนื้อที่จะเอาชนะใจคุณด้วยความรู้สึกย้อนยุคที่ซื่อสัตย์และเพิ่มการใช้งานจริงที่ดีต่อสุขภาพระหว่างรัฐ - กลืนกินผู้โดยสารคุณจะไม่พบอะไรที่ดีไปกว่าผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2010

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2010 เป็นรถสปอร์ตคูเป้ขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 คน ระดับการตัดแต่งถูกจัดเรียงให้สอดคล้องกับทางเลือกของเครื่องยนต์สามตัวตั้งแต่ se ที่ขับเคลื่อนด้วย v6 พื้นฐานไปจนถึง r / t ที่ติดตั้ง v8 และ srt8 ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

เริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยปรับเอียงและเหลื่อมได้เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 และสี่ เครื่องเล่น cd / mp3 ที่มีแจ็คเสียงเสริม การก้าวขึ้นไปที่ r / t ทำให้คุณได้รับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแบบสปอร์ตไฟหน้าอัตโนมัติไฟตัดหมอกไฟส่องสว่างภายในการปรับปรุงภายนอกเล็กน้อยและพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์

srt8 แบบ all-out เพิ่มแถบสีดำคู่และสกูปคู่ที่ฝากระโปรงหน้าล้ออัลลอย 20 นิ้วระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่สปอร์ตกว่า r / t เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเบรก Brembo ไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติกระจกมองข้างปรับความร้อนได้ , เบาะหนัง, เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมี่ยม, ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, บลูทู ธ , กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและมาตรวัดประสิทธิภาพที่วัดการเร่งความเร็วการเบรกและแรง g ด้านข้าง คุณสมบัติที่อัปเกรดจำนวนมากสามารถเพิ่มได้ที่ขอบด้านล่างเป็นตัวเลือก

ระบบมัลติมีเดียเสริมเพิ่มรสชาติไฮเทคด้วยบลูทู ธ ระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์และที่เก็บเพลงดิจิทัล สำหรับ srt8 มีระบบเสียงระดับพรีเมียม 13 ลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นวิทยุดาวเทียมและการรวม ipod คุณสมบัติเสริมอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ได้แก่ ซันรูฟยางสำหรับฤดูร้อนประสิทธิภาพสูงและที่เก็บเพลงดิจิทัล

สำหรับ r / t เราอาจสั่งซื้อชุดแทร็กซึ่งมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (แทนเกียร์อัตโนมัติ) เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิประบบช่วยในการออกตัวบนเนิน (ป้องกันไม่ให้ย้อนกลับบนเนินด้วยคู่มือ) ระบบบังคับเลี้ยวแบบปรับเทียบใหม่และแป้นเหยียบที่สว่างสดใส มีการกล่าวถึงชุดซูเปอร์แทร็กที่วางจำหน่ายล่าช้าซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ของแทร็กแพ็คปกติพร้อมยางสมรรถนะสูงเหล็กกันโคลงด้านหลังที่ใหญ่ขึ้นผ้าเบรกที่มีประสิทธิภาพและการปรับเทียบการควบคุมเสถียรภาพที่ปรับปรุงใหม่ด้วยฟังก์ชัน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมโมพาร์ในธีมย้อนยุคมากมาย

ฐานผู้ท้าชิง se ขับเคลื่อนด้วย v6 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 250 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีด (เพิ่มขึ้นจากสี่สปีดของปีที่แล้ว) เป็นเกียร์เดียวสำหรับ se r / t มี V8 5.7 ลิตรที่ให้กำลัง 372 แรงม้าและแรงบิด 400 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานโดยมีคู่มือหกสปีดเป็นตัวเลือก การเลือกเกียร์ธรรมดาของ r / t จะเพิ่มกำลังขับไปที่ 376 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุต srt8 ที่กำลังกระหน่ำมาพร้อมกับ V8 6.1 ลิตรบรรจุ 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตพร้อมตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาที่พบใน r / t

ในการทดสอบล่าสุดผู้ท้าชิง r / t ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาทีและผู้ท้าชิง srt8 ใช้เวลาเพียง 5.3 วินาที ในขณะที่น่าประทับใจในสิทธิของตัวเองครั้งนี้ทำให้ผู้ท้าชิงเต้นตามหลังมัสแตง gt และคามาโรเอสเอส

การประหยัดน้ำมันลงทะเบียน epa-ประมาณ 17 mpg city / 25 mpg Highway และ 20 mpg ในการขับขี่รวมสำหรับผู้ท้าชิง v6 se r / t เกือบจะมีประสิทธิภาพที่ 16/25/19 mpg เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ - คู่มือได้รับโดยรวมน้อยลง 1 mpg srt8 เป็นกลุ่มที่กระหายน้ำที่สุดที่ 14/22/16 mpg

Dodge Challenger ทุกรุ่นปี 2010 มีระบบควบคุมการทรงตัวและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ดิสก์เบรก antilock พร้อมระบบช่วยเบรกเป็นมาตรฐานในรุ่น r / t และ srt8 และมีให้เลือกใช้ในรุ่น se ในสายฝนเบรกเหล่านี้จะทำให้แผ่นอิเล็กโทรดใกล้กับใบพัดลดปริมาณน้ำที่สะสมบนพื้นผิวเหล่านั้นเพื่อการเบรกที่ดีขึ้น

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลผู้ท้าชิงปี 2010 ได้คะแนนห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ในขณะที่ตัวเลขสมรรถนะของผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2010 นั้นน่าประทับใจ แต่ความรู้สึกหลังพวงมาลัยทำให้เราแบน ช่วงล่างที่นุ่มนวลของ r / t ระดับกลางและแก้มยางที่สูงนั้นดูดซับร่องและการกระแทกได้ค่อนข้างดี แต่ผลที่ตามมาคือการจัดการที่ลดลง ในมือของนักขับทดสอบที่มีประสบการณ์ของเราผู้ท้าชิง srt8 สามารถสานผ่านกรวยสลาลอมด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ แต่บนถนนที่คดเคี้ยวในโลกแห่งความเป็นจริงแม้แต่ตัวแปรผู้ท้าชิงที่มีสมรรถนะสูงนี้ยังขาดความว่องไวและความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวเพื่อให้ทันกับ มัสแตง gt.

ในฐานะที่เป็นเรือลาดตระเวนบนถนนหรือนักวิ่งบนท้องถนนผู้ท้าชิงก็ส่องแสง ห้องโดยสารยังคงเงียบอย่างมีความสุขที่ความเร็วทางหลวงและการขับขี่ที่นุ่มนวลทำให้ไมล์เลื่อนไปทางขวา ในเมืองห้องโดยสารที่เงียบอาจจะเงียบเกินไปเนื่องจากเสียงระเบิดที่ยอดเยี่ยมจากเครื่องยนต์ v8 ขนาดใหญ่นั้นอู้อี้จนเกือบเงียบ ปิดหน้าต่างลงและคุณจะได้เพลิดเพลินไปกับซาวด์แทร็กขนาดใหญ่ของผู้ท้าชิง

ซึ่งแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโดดเด่นของผู้ท้าชิงดอดจ์ตรงที่การตกแต่งภายในค่อนข้างดูอ่อนโยน ตัวบ่งชี้การจัดแต่งทรงผมบางส่วนชวนให้นึกถึงผู้ท้าชิงในอดีตเช่นแผงหน้าปัดขนาดใหญ่และลูกบิดชิฟเตอร์ที่โดดเด่น แต่โดยรวมแล้วการออกแบบภายในและประสบการณ์การใช้งานไม่ได้แตกต่างจากที่คุณจะได้รับจากแท่นชาร์จสำหรับเช่าหรือไครสเลอร์ 300 มากนักวัสดุภายใน มีคุณภาพที่ดีอย่างน้อยก็มีพื้นผิวสัมผัสนุ่มมากมาย

เบาะนั่งด้านหน้าของผู้ท้าชิงส่วนใหญ่กว้างและแบนซึ่งไม่ได้ทำอะไรมากสำหรับการรองรับด้านข้าง แต่สะดวกสบายสำหรับการขับขี่ทางไกล srt8 มีการหนุนที่ดีกว่าและยังหุ้มด้วยหนังและหนังกลับเทียม ด้านหลังเบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สองคนโดยมีพื้นที่กว้างและพื้นที่วางขาที่ดี เบาะหลังยังมีที่วางแขนแบบพับลงและด้านหลังแบบพับแยก ที่ 16.2 ลูกบาศก์ฟุตลำตัวของผู้ท้าชิงมีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่น่าประทับใจสำหรับส่วนนี้

ในขณะที่ฐาน se กับ v6 ทำให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย แต่เป็นรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วย v8 ที่ช่วยหายใจเข้าสู่ร่างกายของผู้ท้าชิง แตกต่างจากรถยนต์หลายประเภทในประเภทนี้การตกแต่งภายในของผู้ท้าชิงนั้นเงียบลงด้วยความเร็วและควบคุมการขับขี่ได้โดยไม่ต้องสั่นสะเทือน นี่เป็นเรื่องจริงแม้กับขอบล้อ r / t และ srt8 แม้ว่าขนาดยางที่เพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นจะทำให้ความสบายในการขับขี่ลดลง ในรูปแบบ r / t v8 ขนาด 5.7 ลิตรมีแรงผลักดันมากมายสำหรับการออกสตาร์ทแบบออฟไลน์อย่างรวดเร็วและการหลบหลีกอย่างรวดเร็ว มันยังมีม้ามากกว่ามัสแตง gt ถึง 57 ตัว พวงมาลัยหนักไปหน่อย แต่ก็แม่นยำพอที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในการดำเนินการซ้อมรบความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนของผู้ท้าชิง r / t นั้นแน่นพอที่จะควบคุมการม้วนตัวมากเกินไป แต่หากการบังคับควบคุมและการเร่งเจาะลำไส้มีความสำคัญเหนือการขับขี่ที่สะดวกสบายและการประหยัดน้ำมันที่สมเหตุสมผลการตัดแต่ง srt8 เป็นตัวเลือกที่ชัดเจน

6.2 ลิตร hemi v8.0นี่คือ hemi ที่นำตำนานผู้ท้าชิงมาสู่ชีวิตด้วยแรงม้า 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตมอเตอร์ขนาด 6.2 ลิตรนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่จะตามทันเสียงคิกเกอร์ 13 ลำโพงมีเฉพาะใน srt8 เท่านั้น dodge เรียกลำโพง 13 ตัวระบบเสียง 522 วัตต์นี้ว่า "แม่ของเสียงทั้งหมด" และเราก็เห็นด้วย ด้วยระบบนี้ที่รองรับเพลงโปรดของคุณโน้ตเดียวที่หวานกว่าที่อยู่ในรถจะอยู่ที่ปลายท่อไอเสียแต่ละอัน

เมื่อเปรียบเทียบกับรูปลักษณ์ภายนอกของผู้ท้าชิงการออกแบบภายในที่ดูน่าเบื่อดูเหมือนจะไม่เรียบ พวงมาลัยสี่ก้านจากแท่นชาร์จฐานไม่อยู่ในตำแหน่งอย่างแน่นอนเช่นเดียวกับตัวเลือกการส่ง (ควรเป็นแบบเคาะด้ามปืนพกคล้ายกับลูกบิดของเกียร์ธรรมดา) เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าเข้าที่ได้ดีและเบาะหลังของผู้ท้าชิงสามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างสบาย สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้สำหรับทั้งมัสแตงหรือคามาโร พลาสติกที่มีราคาต่ำกว่าไม่ได้ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับการตกแต่งภายใน แต่รายการความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตที่ยาวนานทำให้การใช้เวลาอยู่ในผู้ท้าชิงเป็นไปอย่างสนุกสนาน ลำตัวขนาดใหญ่ยังช่วยให้ผู้ท้าชิงมีขาขึ้นบนคู่แข่งของมัสแตงและคามาโร

ภายนอกของผู้ท้าชิงมีความย้อนยุคน้อยลงและมีวิวัฒนาการเชิงตรรกะของต้นฉบับมากขึ้น การเชื่อมต่อกับอดีตที่แข็งแกร่งนี้ช่วยให้ผู้ท้าชิงสามารถดึงดูดทั้งคนแก่และเด็กด้วยสีภายนอกที่สดใสลายทางที่โดดเด่นและอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกเช่นสกูปฝากระโปรงและสปอยเลอร์หลังแบบ "go-wing" สีตัวถัง กระจกด้านข้างที่แคบช่วยอำพรางรากของเครื่องชาร์จของผู้ท้าชิง เราแค่หวังว่าการหลบสามารถรวมหน้าต่างด้านหลังแบบพับลงฮาร์ดท็อปของรถเดิมไว้ในการออกแบบ

ที่ผู้ท้าชิง dodge ปี 2010 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะระบบปรับอากาศล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพวงมาลัยแบบปรับเอียง / เหลื่อมคนขับและผู้โดยสารด้วยตนเองที่รองรับบั้นเอวและ สเตอริโอสี่ลำโพง am / fm พร้อมเครื่องเล่นซีดีที่เข้ากันได้กับ mp3 และแจ็คอินพุตเสียงเสริม ชุดแต่ง r / t เพิ่ม hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรระบบเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์ไฟตัดหมอกล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วและไฟหน้าอัตโนมัติ srt8 มีฮีมิ v8 ขนาด 6.1 ลิตรสกูปฝากระโปรงและสติ๊กเกอร์ฝากระโปรงสีดำล้ออัลลอย 20 นิ้วเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปไฟหน้าซ่อนเบรก Brembo เบาะนั่งคู่หน้าอุ่นเบาะหนังบลูทู ธ และการอัพเกรดระบบเสียงอะคูสติกบอสตัน . ผู้ท้าชิงทุกคนมาพร้อมกับดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างรวมถึงระบบควบคุมแรงฉุดและเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์

ตัวเลือกที่มีให้สำหรับ se ได้แก่ เบาะหนังแบบอุ่น, เครื่องเสียงบอสตันอะคูสติก, วิทยุดาวเทียม sirius, ไฟตัดหมอก, มูนรูฟพาวเวอร์, ระบบนำทาง, ระบบเสียงบอสตันอะคูสติก 276 วัตต์และบลูทู ธ r / t สามารถติดตั้ง track pack ซึ่งรวมถึงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปการอัพเกรดระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยและความสามารถในการปิดระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวเลือกสำหรับ srt8 รวมถึงระบบเสียงแบบคิกเกอร์ 13 ลำโพงระบบนำทางเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและมูนรูฟแบบพาวเวอร์

ผู้ท้าชิงเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบโดยทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ฐาน se มี v6 250 แรงม้า 3.5 ลิตรที่ให้ประสิทธิภาพที่ดีสำหรับเงิน แต่ไม่มีเตายุ้งฉาง ผู้นำค่านิยมคือ r / t โดยมี hemi v8 372 แรงม้าดึงออกจากแท่นชาร์จ r / t และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดหรือเกียร์ธรรมดาหกสปีดที่มีให้ ที่ปลายด้านบนเป็นเครื่องยนต์ hemi ขนาด 6.1 ลิตรของ srt8 (ได้รับการตั้งชื่อตามห้องครึ่งวงกลมในหัว) สร้างแรงม้ามหาศาลถึง 425 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวในการเป็นเจ้าของขุมพลังนี้คือค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นที่ปั๊มและอาจเป็นค่าใช้จ่ายในศาล3.5 ลิตร v6.2250 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที250 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/255.7 ลิตร hemi v8.0372 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที400 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/24 (manual), 16/25 (อัตโนมัติ)6.1 ลิตร v8.2425 แรงม้าที่ 6200 รอบต่อนาที420 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 14/22

ผู้ท้าชิง dodge ปี 2010 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ $ 24,000 ผู้ท้าชิง r / t เริ่มต้นที่ต่ำกว่า 32,000 เหรียญในขณะที่รุ่น srt8 ที่โหลดเต็มมีมูลค่าประมาณ 47,000 เหรียญ ราคาเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงคู่แข่งหลักของผู้ท้าชิงอย่างมัสแตงและคามาโร แต่ตัดราคาแบรนด์ยุโรปอย่างเช่น bmw 3 ด้วยระยะขอบที่กว้าง ในการทำข้อตกลงที่ดีที่สุดอย่าลืมตรวจสอบหน้าราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรให้กับผู้ท้าชิงของพวกเขา สำหรับการขายต่อเราคาดว่าผู้ท้าชิงจะมีมูลค่าคงเหลือห้าปีที่ยอดเยี่ยมดีกว่า ford mustang และเทียบเท่ากับ chevrolet camaro

2010 Dodge Challenger ความคิดเห็นของผู้บริโภค