2010 Dodge Challenger R/T спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2010 Dodge Challenger R/T - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16-valve мощностью 372 hp @ 5200 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed automatic transmission. 2010 Dodge Challenger R/T имеет грузовой объем 459 литров и весит 1833 кг.. Что касается помощи при движении, 2010 Dodge Challenger R/T имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 407 нм и максимальную скорость 264 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5.9 и достигает четверти мили за 13.9 секунды.. расход топлива 13.5 л / 100км по городу и 8л / 100км по трассе. цена машины от $ 35,395

2010 Dodge Challenger Used Price Estimates

Как и его предки 1970-х годов, Dodge Challenger 2010 года не совсем соответствует максимальной производительности, достигнутой его соперниками по маслкарам, но взамен он обеспечивает более роскошное вождение.

По сравнению с нынешним поколением пони-каров, Dodge Challenger 2010 года показывает приличные цифры и выглядит соответствующим образом, но после долгого времени, проведенного с автомобилем, мы пришли к выводу, что Challenger - это действительно больше тягловая лошадь, чем чистокровная. По сравнению с последним Ford Mustang и возрожденным Chevrolet Camaro, Dodge больше, тяжелее и немного менее спортивный. но можно утверждать, что это прекрасно подходит последнему претенденту, поскольку это та же ниша, которую претендент занял, когда мы в последний раз видели предложения маслкаров от большой тройки Детройта более 35 лет назад.

Размер и вес Challenger во многом обусловлены его основами chrysler lx, той же платформой, которая используется в полноразмерном зарядном устройстве и 300 седанах. Эта платформа также включает в себя несколько компонентов подвески Mercedes-Benz, оставшихся со времен Daimlerchrysler. По сравнению с мустангом и камаро, Challenger предлагает намного лучшее пространство для пассажиров сзади, более плавную езду и более спокойный салон. его внутреннему дизайну не хватает стиля конкурентов, но вы можете получить множество современных удобств, включая Bluetooth, навигацию и подключение iPod. а снаружи большие пропорции претендента и зловещий стиль ретро придают ему уличный вид, с которым Ford и Chevy просто не могут сравниться.

не поймите нас неправильно - претендент все еще тянет свою широкую заднюю часть, когда вы опускаете правую ногу, по крайней мере, с любым из дополнительных v8 под капотом (тупое основание v6 - другое дело). Challenger r / t 2010 года вызывает много улыбок с его 5,7-литровым 376-сильным двигателем v8, в то время как 6,1-литровый двигатель мощностью 425 л.с., установленный в srt8, еще более чудовищен. время разгона немного отстает от графика, но нетерпеливое бормотание любой из v8, несомненно, вызовет ностальгию, не говоря уже о периодических апокалиптических перегораниях. Характеристики на поворотах ухудшаются из-за габаритов Challenger, легкого рулевого управления и (в моделях без SRT8) мягкой подвески и шин, но, как и у оригинального Challenger, этот претендент выделяется на бульварах и шоссе.

в конечном итоге привлекательность претендента зависит от того, какой пони-кар вы ищете. Если вам нужен лучший универсальный современный маслкар, вам следует выбрать быстрый и маневренный мустанг. за чистую скорость на прямой, приз достается камаро, если только вы не можете позволить себе мустанг shelby gt500. но если вам нужен маслкар, который покорит ваше сердце честным ретро-флюидом и добавит здоровую меру жадности между штатами и пассажиров, вы не найдете ничего лучше, чем Dodge Challenger 2010 года.

Dodge Challenger 2010 года - большое спортивное купе, способное разместить пять пассажиров. уровни отделки салона расположены в соответствии с тремя вариантами двигателей, от базового se с двигателем v6 до r / t с v8 и srt8 с максимальной производительностью.

SE начинается с 17-дюймовых легкосплавных дисков, аксессуаров с полным электроприводом, сиденья водителя с электроприводом в восьми направлениях, кондиционирования воздуха, рулевого колеса с возможностью наклона и телескопирования, заднего сиденья, складываемого в пропорции 60/40, и четырехступенчатого сиденья. динамик cd / mp3-плеер с дополнительным аудиоразъемом. Поднявшись на р / т, вы получите 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивно настроенную подвеску и рулевое управление, автоматические фары, противотуманные фары, внутреннее окружающее освещение, незначительные внешние улучшения, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач.

В универсальном srt8 добавлены две черные полосы и двойные ковши на капоте, 20-дюймовые легкосплавные диски, более спортивная подвеска и рулевое управление, чем у r / t, задний дифференциал повышенного трения, тормоза Brembo, автоматические ксеноновые фары, боковые зеркала с подогревом , кожаная обивка, передние спортивные сиденья с подогревом, круиз-контроль, аудиосистема премиум-класса, зажигание без ключа, Bluetooth, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и измеритель производительности, который измеряет ускорение, торможение и поперечные перегрузки. многие из обновленных функций могут быть добавлены в качестве опций на нижние планки.

дополнительная мультимедийная система добавляет нотку высоких технологий с Bluetooth, навигационной системой на основе жесткого диска и хранилищем цифровой музыки. Для srt8 также доступна аудиосистема премиум-класса с 13 динамиками, чейнджером на шесть компакт-дисков, спутниковым радио и интеграцией iPod. другие дополнительные функции, в зависимости от уровня отделки салона, включают люк на крыше, высокопроизводительные летние шины и цифровое хранилище музыки.

для r / t можно заказать пакет гусениц, который включает шестиступенчатую механическую коробку передач (вместо автоматической), задний дифференциал повышенного трения, систему помощи при трогании с подъема (предотвращает откат на холмах с ручной коробкой передач), перекалиброванная система рулевого управления и яркие педали. Говорят, что пакет супер-гусениц, доступный с опозданием, включает в себя оборудование обычного гусеницы плюс высокопроизводительные шины, увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости, рабочие тормозные колодки и пересмотренную калибровку контроля устойчивости с функцией "esp off". также доступны многочисленные аксессуары для мопаров в ретро-стиле.

Базовый Challenger SE оснащен 3,5-литровым двигателем v6, который развивает мощность 250 л.с. и крутящий момент 250 фунт-футов. пятиступенчатая автоматическая коробка передач (по сравнению с прошлогодней четырехступенчатой) - единственная трансмиссия для себя. r / t оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 372 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-фут. этот двигатель в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве стандартного оборудования, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, доступной в качестве опции. выбор механической коробки передач r / t увеличивает выходную мощность до 376 л.с. и 410 фунт-футов. Удивительный srt8 поставляется с 6,1-литровым двигателем v8 мощностью 425 л.с. и крутящим моментом 420 фунт-фут, с возможностью выбора между автоматической или механической коробкой передач, установленной в р / т.

в недавних тестах Challenger R / T разогнался до 60 миль в час за 5,9 секунды, а Challenger srt8 - всего за 5,3 секунды. Хотя сами по себе впечатляющие, эти времена позволили претенденту на несколько очков отставать от Mustang GT и Camaro SS.

экономия топлива регистрирует оцененные epa 17 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе и 20 миль на галлон в комбинированном вождении для v6 Challenger se. r / t почти так же эффективен на 16/25/19 миль на галлон с автоматической коробкой передач - руководство получает на 1 милю на галлон меньше в целом. srt8 - самый жадный из всех, с расходом 14/22/16 миль на галлон.

Все модели Dodge Challenger 2010 года выпуска оснащены системой контроля устойчивости и боковыми шторками безопасности в качестве стандартного оборудования для обеспечения безопасности. антиблокировочные дисковые тормоза с усилителем торможения входят в стандартную комплектацию моделей r / t и srt8 и доступны в качестве опции для моделей se. во время дождя эти тормоза удерживают колодки близко к роторам, сводя к минимуму количество воды, собираемой на этих поверхностях, для лучшего торможения.

В ходе государственных краш-тестов Challenger 2010 года получил пять звезд за защиту водителя и пассажиров от лобового и бокового столкновения.

в то время как показатели производительности для Dodge Challenger 2010 года впечатляют, ощущение за рулем оставляет нас немного равнодушными. Мягкая подвеска и высокие боковины среднечастотного автомобиля неплохо поглощают колеи и неровности, но в результате оказывается под угрозой управляемость. В руках наших опытных водителей-испытателей Challenger srt8 может преодолевать слаломные конусы с впечатляющей скоростью, но на извилистых дорогах в реальном мире даже этому высокопроизводительному варианту Challenger не хватает маневренности и управляемости, чтобы не отставать от Mustang GT.

А вот как бульварный крейсер или туристический путешественник - претендент сияет. кабина остается блаженно тихой на скоростях шоссе, а плавность хода заставляет мили скользить незаметно. в городе тихая кабина может быть даже слишком тихой, так как чудесный гул больших двигателей V8 приглушен почти до тишины. Однако выключите окна, и вы сможете насладиться объемным саундтреком этого претендента.

в отличие от необычного внешнего вида Dodge Challenger, интерьер довольно мягкий. Некоторые элементы стиля напоминают о прошлых претендентах, например, большая скошенная приборная панель и характерные ручки переключения передач, но в целом дизайн интерьера и впечатления не сильно отличаются от того, что вы получите в арендованном Dodge Charger или Chrysler 300. Материалы интерьера они достойного качества, по крайней мере, с большим количеством мягких на ощупь поверхностей.

Передние сиденья у большинства претендентов широкие и плоские, что мало способствует боковой поддержке, но они удобны для поездок на дальние расстояния. srt8 имеют лучшую поддержку и также обтянуты кожей и искусственной замшей. сзади задние сиденья на удивление просторны для двоих взрослых, с хорошим пространством для головы и приличным пространством для ног. на заднем сиденье также есть откидной подлокотник и складывающаяся спинка. Багажник претендента объемом 16,2 кубических футов может похвастаться впечатляющей грузоподъемностью для этого сегмента.

в то время как базовая комплектация с v6 обеспечивает комфортную езду, именно модели с двигателем v8 вдыхают жизнь в тело претендента. В отличие от многих автомобилей в этом жанре, салон Challenger приятно тих на скорости, а поездка контролируется без резких ударов; это верно даже для комплектаций r / t и srt8, хотя увеличенный размер шин и более жесткая подвеска несколько снижают комфорт езды. в форме R / T 5,7-литровый двигатель v8 обладает достаточным толчком для быстрого запуска вне очереди и ослепляюще быстрых маневров для прохождения; у него на 57 пони больше, чем у Mustang GT. Рулевое управление немного тяжелое, но достаточно точное, чтобы внушать уверенность при выполнении маневров на высокой скорости. Подвеска Challenger R / T достаточно жесткая, чтобы контролировать чрезмерный крен кузова, но если полная управляемость и невероятное ускорение имеют приоритет над комфортабельной ездой и разумной экономией топлива, то оптимальным выбором будет отделка srt8.

6,2-литровый Hemi v8именно Hemi воплощает в жизнь легенду претендента: с 425 лошадиными силами и крутящим моментом 420 фунт-фут, этот 6,2-литровый двигатель-монстр гарантирует, что лишь горстка автомобилей сможет не отставать.13 динамиковДоступная только на srt8, Dodge называет эту 522-ваттную аудиосистему с 13 динамиками «матерью всего звука», и мы согласны. с этой системой, которая воспроизводит ваши любимые мелодии, единственные ноты, более сладкие, чем в машине, находятся на конце каждой выхлопной трубы.

по сравнению с экстерьером претендента, тусклый дизайн интерьера кажется неуместным. рулевое колесо с четырьмя спицами от базового зарядного устройства определенно неуместно, как и селектор трансмиссии (это должно быть подделка пистолетной рукояткой, аналогичная ручке дополнительной механической трансмиссии). удобные передние ковшеобразные сиденья хорошо удерживают водителя и переднего пассажира, а на заднем сиденье претендента могут удобно разместиться двое взрослых; того же нельзя сказать ни о мустанге, ни о камаро. Пластик низкого качества не делает много, чтобы украсить интерьер, но длинный список удобств для животных, тем не менее, делает времяпрепровождение внутри Challenger приятным. Большой багажник также дает претенденту преимущество перед его соперниками Mustang и Camaro.

Внешний вид претендента - это не столько ретро, ​​сколько логическая эволюция оригинала. Эта прочная связь с прошлым позволяет претенденту привлекать как старых, так и молодых, яркими необычными цветами кузова, яркими полосами и доступными аксессуарами, такими как ковши на капоте и задний спойлер с крылом в цвет кузова. узкое боковое стекло помогает замаскировать «зарядные» корни претендента; Мы просто хотели, чтобы Dodge мог включить в дизайн откидывающиеся задние окна с жесткой крышей оригинального автомобиля.

то2010 Dodge Challenger SE включает в себя 3,5-литровый двигатель v6, пятиступенчатую автоматическую коробку передач, кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо, ручную поясничную опору для водителя и пассажира и стерео am / fm с четырьмя динамиками, MP3-совместимым проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиовходом. В отделку r / t добавлены 5,7-литровый Hemi v8, автоматическая коробка передач, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и автоматические фары. srt8 оснащен 6,1-литровым Hemi v8, черпаками на капоте и черными наклейками на капоте, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, дифференциалом повышенного трения, скрытыми фарами, тормозами Brembo, подогревом передних сидений, кожаными поверхностями сидений, Bluetooth и обновлением акустической системы Boston . Все претенденты стандартно поставляются с антиблокировочными дисковыми тормозами (ABS), передними и боковыми подушками безопасности, а также с электронной системой контроля тяги и устойчивости.

доступные варианты для se включают подогрев кожаных сидений, акустическую систему Boston, спутниковое радио Sirius, противотуманные фары, люк с электроприводом, навигацию, аудиосистему Boston Acoustics мощностью 276 Вт и Bluetooth. Триммеры r / t могут быть оснащены гусеничным пакетом, который включает в себя шестиступенчатую механическую коробку передач, задний дифференциал повышенного трения, усовершенствованные подвеску и рулевое управление, а также возможность отключения электронного контроля устойчивости. Опции для srt8 включают аудиосистему kicker с 13 динамиками, навигацию, шестиступенчатую механическую коробку передач и люк с электроприводом.

Challenger предлагает на выбор три двигателя, все в зависимости от комплектации. Базовая версия оснащена 3,5-литровым двигателем v6 мощностью 250 лошадиных сил, который обеспечивает хорошую производительность за свои деньги, но не является горелкой для сарая. лидером по стоимости является r / t, с 372-сильным Hemi v8, взятым из зарядного устройства r / t и соединенным с пятиступенчатой ​​автопилкой или доступной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. на верхнем торце находится 6,1-литровый двигатель Hemi SRT8 (названный так из-за полусферических камер в головах). производя колоссальные 425 лошадиных сил и еще более впечатляющие 420 фунт-фут крутящего момента, единственный недостаток владения этой силовой установкой - это затраты на насос и, возможно, здание суда.3,5-литровый v6250 лошадиных сил при 6400 об / мин250 фунт-фут. крутящего момента при 3800 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 17/255,7-литровый Hemi v8372 л.с. при 5200 об / мин400 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 15/24 (МКПП), 16/25 (АКПП)6,1-литровый v8425 лошадиных сил при 6200 об / мин420 фунт-фут. крутящего момента при 4800 об / минepa город / трасса расход топлива: 14/22

Рекомендованная производителем розничная цена на Dodge Challenger SE 2010 года составляет от 24 000 долларов. Challenger r / t стоит чуть менее 32000 долларов, а полностью загруженная модель SRT8 стоит около 47000 долларов. Эти цены полностью соответствуют основным конкурентам претендента, Mustang и Camaro, но значительно ниже европейских брендов, таких как BMW 3 series. Чтобы сделать наилучшую сделку, не забудьте проверить страницу со справедливой ценой покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за своих соперников. Что касается перепродажи, мы ожидаем, что претендент сохранит отличную пятилетнюю остаточную стоимость, лучше, чем Ford Mustang, и наравне с Chevrolet Camaro.

2010 Dodge Challenger отзывы потребителей