2008 Cadillac XLR Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Cadillac XLR Base คือ Rear-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6L V8 DOHC 32-valve ซึ่งส่งออก 320 hp @ 6400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac XLR Base มีความจุ 125 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1654 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Cadillac XLR Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitor มี 18'' 7-spoke polished aluminum wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 350 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 251 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 98,995

2008 Cadillac XLR Used Price Estimates

คาดิลแลค xlr ปี 2008 นำเสนอการออกแบบที่สวยงามสะดุดตาซึ่งยังคงโดดเด่นท่ามกลางฝูงชน อย่างไรก็ตามสมรรถนะที่ขาดความดแจ่มใสและฝีมือการตกแต่งภายในทำให้เสียเปรียบในกลุ่มรถโรดสเตอร์หรูหราที่มีการแข่งขันสูง (และมีราคาแพง)

ในโฆษณาที่ค่อนข้างดีที่มีดนตรีของอิ๊กกี้ป๊อปและตุ๊กตาหมีคาดิลแลคเอ็กซ์แอลอาร์โรดสเตอร์ปี 2008 ได้รับการนำเสนอเป็นแคดดี้คูเป้และคอนเวอร์ทิเบิลที่หลากหลาย แน่นอนว่าเป็นรุ่นแรกที่แสดงทั้งสองหมวดหมู่ด้วยฮาร์ดท็อปพับได้ แต่ในขณะที่โฆษณาประกาศว่า "ฉันเป็นพังค์ร็อกเกอร์ใช่ฉันเป็น" การออกแบบที่ยิ่งใหญ่และสะดุดตาของ xlr แทบจะกรีดร้องว่า "ฉันคือคาดิลแลค" ด้วยเส้นสายที่ทันสมัยอย่างละเอียดซึ่งแสดงความเคารพ - แทนที่จะคัดลอก - ทุกคนที่สวมหมวกแคดดี้ในอดีต

จะดีกว่าหรือแย่กว่านั้นการขับ xlr นั้นบ่งบอกถึงคาดิลแลคในอดีตมากกว่าที่เป็นของคอร์เวทท์ v8 320 แรงม้านั้นทรงพลังมากมายและการบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำ แต่ถึงแม้จะมีระบบกันสะเทือนที่ปรับได้ แต่ xlr ก็เหมาะสำหรับการแล่นบนทางหลวงแบบเส้นตรงมากกว่าการขับขี่บนถนนหลัง ผู้ที่คาดหวังว่าจะมี vette ในชุดราตรีจะต้องผิดหวัง

เช่นกันผู้ที่คาดหวังว่าคาดิลแลครุ่นนี้จะเข้ากับคุณภาพภายในและประสบการณ์การขับขี่ของรถเปิดประทุน 80,000 เหรียญ ต่อมาเว้นแต่รูปลักษณ์ที่หล่อเหลาของ xlr และสายเลือดอเมริกันทั้งหมดจะตีคอร์ดที่แข็งแกร่งกับคุณเราขอแนะนำให้มุ่งเน้นไปที่รายชื่อคู่แข่งที่ค่อนข้างน่าประทับใจซึ่งรวมถึง bmw 650i, jaguar xk, mercedes-benz sl550 และ porsche 911 cabriolet xlr ปี 2008 อาจเป็นคาดิลแลคชั้นดีรุ่นใหม่ล่าสุด แต่ในกรอบราคานี้ไม่จำเป็นต้องเพียงพอ

cadillac xlr ปี 2008 เป็นรถโรดสเตอร์สุดหรูที่มีฮาร์ดท็อปแบบพับเก็บได้ มีให้บริการในระดับฐานรุ่นแพลตตินัมและระดับสีขาวอัลไพน์ xlr ฐานมาพร้อมกับคุณสมบัติหรูหราส่วนใหญ่ที่คุณต้องการรวมถึงล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วพร้อมยางรันแฟลตไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้ระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางและเบาะหนังแบบอุ่นพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้เครื่องเสียง bose ( พร้อมวิทยุดาวเทียมและเครื่องเปลี่ยนซีดี), ออนสตาร์, ระบบนำทาง, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และจอแสดงผลบนกระจกหน้า

xlr รุ่นแพลตตินั่มเพิ่มล้อ 15 ก้านอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะห้องโดยสารที่ทำด้วยไม้และโลหะที่แตกต่างกันแผ่นขอบประตูแบบพิเศษตัวเลือกสีพิเศษและป้ายด้านนอก "ทองคำขาว" อัลไพน์ไวท์อิดิชั่นนั้นไม่ได้ดูยิ่งใหญ่ (หรือแพง) เท่าแพลตตินัม แต่มาพร้อมกับการทาสีที่น่าดึงดูดในชื่อของมันและยังมีล้อโครเมียมและกระจังหน้า ล้อโครเมียมมีจำหน่ายแยกต่างหาก

V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่เต็มไปด้วยกล้ามเนื้อ แต่ได้รับการขัดเกลาให้กำลังขับเคลื่อน xlr อัตโนมัติหกสปีด (ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้) ส่งกำลัง 320 แรงม้าของ v8 และแรงบิด 310 ปอนด์ฟุตไปยังล้อหลัง xlr เป็นนักแสดงที่มีชีวิตชีวาเนื่องจากเส้นประ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาน้อยกว่า 6 วินาทีในขณะที่การวิ่งความเร็วสูงบนทางหลวงนั้นเงียบและไม่ต้องใช้ความพยายาม การเปลี่ยนคันเร่งแบบเต็มส่งผลให้เกิดความลังเลเล็กน้อยและเสียงของเครื่องยนต์ในเพลงเต็มนั้นดีเท่ากับหรือดีกว่า v8 ในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพในการเบรกนั้นน่าประทับใจไม่แพ้กันโดยหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้ระยะทางเพียง 118 ฟุตและไม่มีอาการซีดจางหลังจากหยุดการเสียขวัญ

แอนทิลล็อกดิสก์เบรกยางรันแฟลตและระบบควบคุมเสถียรภาพล้วนเป็นมาตรฐานเช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ให้ส่วนหัวและป้องกันทรวงอก เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังรวมอยู่ด้วย

เร็วที่สุดเท่าที่จะมีการผลักดันคาดิลแลค xlr ปี 2008 ผู้ที่คาดหวังเรือคอร์เวตในชุดสูทสามชิ้นจะต้องผิดหวัง การเร่งความเร็วนั้นรวดเร็วอย่างแน่นอน แต่การปรับจูนระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลของ xlr ส่งผลให้เกิดการหมุนของตัวถังอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนักและอาการจิกหัวมากมายภายใต้การเบรกที่หนักหน่วง แรงกระแทกควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ถึงแม้จะมีความสามารถในการปรับเปลี่ยนในเสี้ยววินาที แต่ xlr ก็ยังรู้สึกไม่ค่อยเต็มใจที่จะรับมือกับการเลี้ยวมากกว่า mercedes sl ที่เป็นนักกีฬา บนถนนที่คดเคี้ยวน้อยลง xlr ก็พุ่งไปอย่างรวดเร็วส่งมอบการขับขี่ที่ไร้สิ่งกีดขวางด้วยการติดตามลูกศรตรงที่ง่ายดายโดยการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ที่ความเร็วทางหลวงลมพัดค่อนข้างรบกวนจากบนลงล่าง แต่ไม่มากจนเบี่ยงเบนไปจากการนั่งฟรีเวย์ที่สนุกสนานของ xlr

ในขณะที่อัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติหรูหราไฮเทคคาดิลแลค xlr ปี 2008 ไม่ตรงกับคุณภาพภายในของคู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกันซึ่งสวมป้ายของ bmw, jaguar, mercedes-benz และ porsche การผสมผสานที่นุ่มนวลของหนังนุ่มขอบไม้ยูคาลิปตัสและการตัดแต่งอะลูมิเนียมเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจอย่างแน่นอน แต่คุณภาพของพลาสติกนั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับคลาสที่สูงส่งนี้และการออกแบบของมันก็ชวนให้นึกถึง cts รุ่นแรก ๆ เล็กน้อย

ถึงกระนั้นนี่คือรถเปิดประทุนแบบฮาร์ดท็อปและด้วยเหตุนี้ xlr จึงไม่ทำให้ลูกค้าผิดหวังที่กำลังมองหารถสองที่นั่งที่สามารถให้ทั้งกันแดดและนั่งบนทางด่วนที่เงียบสงบ ลำต้นมีพื้นที่ 11.6 ลูกบาศก์ฟุตที่น่านับถือเมื่อด้านบนขึ้น อย่างไรก็ตามจากบนลงล่างจำนวนนั้นลดลงเหลือ 4.4 ลูกบาศก์ฟุต

ความง่ายดายเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายคาดิลแลค xlr-v ปี 2008 ตามด้วยความน่ายินดี การเร่งความเร็วนั้นยอดเยี่ยม แต่ราบรื่นและควบคุมได้ เนื่องจากระบบไอเสียมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการขับขี่ที่ "ดุดัน" คุณจึงได้ยินเสียงท่อระบายน้ำเป็นระยะ - เพียงพอที่จะเตือนคุณว่ามีอะไรซุ่มซ่อนอยู่ภายใน แต่ไม่น่ารำคาญ แม้ว่าคุณจะรู้สึกได้ถึงความตึงของระบบกันสะเทือนตลอดเวลา แต่การขับขี่ก็น่าพอใจอย่างน่าประหลาดใจ - ไม่เชื่องหรือเบา แต่ก็ไม่ได้รับโทษ การควบคุมพวงมาลัยใกล้เคียงกับที่ไม่มีใครเทียบได้ให้ความรู้สึกมั่นใจและเป็นบวกพร้อมกับการตอบสนองที่รวดเร็วและแน่นอน ผ่านทางโค้งที่ใกล้ชิดและรวดเร็ว xlr-v จะทำงานด้วยการเข้าโค้งเกือบระดับและปฏิกิริยาที่คาดเดาได้

การทำงานของเกียร์แบบ sport / manual-modeระบบเกียร์อัตโนมัติมีโหมดการทำงานสามโหมด ได้แก่ อัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับการขับขี่ส่วนใหญ่ระบบอัตโนมัติที่เน้นสมรรถนะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการหรือเลือกเกียร์ด้วยตนเองโดยการแตะคันเกียร์ แต่ละโหมดให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมจากการรวมกันของเครื่องยนต์ Northstar และระบบเกียร์หกสปีดใหม่เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับความเร็วบนถนนที่รับผิดชอบและขีด จำกัด ทางกฎหมายก็สามารถชื่นชมการส่งมอบพลังงานที่นุ่มนวลของ xlr-v ได้ แน่นอนว่าพวกเขาอาจไม่ต้องการจ่ายราคาพิเศษสำหรับศักยภาพนั้นไม่ว่าจะที่ตัวแทนจำหน่ายหรือปั๊มน้ำมันซ้ำ ๆ

แม้ว่า "ปกติ"2008 cadillac xlr มีรายละเอียดที่น่าประทับใจภายในห้องนักบิน xlr-v ก้าวไปอีกขั้นด้วยความหรูหราด้วยการตกแต่งภายในด้วยมือ ไม้ซิงกาน่าสีไม้มะเกลือประดับห้องนักบินซึ่งสะดวกสบาย แต่กว้างขวางเพียงพอสำหรับสองคนและช่วยให้เข้าได้ง่าย เบาะหนังเย็บฝรั่งเศสพร้อมพื้นผิวเบาะหนังกลับแบบเจาะรูได้รับความร้อนและเย็นและช่วยให้คุณอยู่กับที่ได้โดยไม่ต้องใช้หมอนหนุนด้านข้างมากเกินไป เครื่องมือที่ออกแบบมาอย่างสมเหตุสมผลนั้นง่ายต่อการอ่านเพียงแวบเดียว แต่พื้นที่จัดเก็บภายในมีน้อยและฮาร์ดท็อปที่หดกลับใช้พื้นที่ท้ายรถมาก

เช่นเดียวกับมาตรฐาน2008 cadillac xlr, xlr-v มีฮาร์ดท็อปแบบพับเก็บได้ซึ่งต้องผ่านกระบวนการที่น่าสนใจในการเลื่อนขึ้นหรือลง ไม่มีส่วนนูนที่หรูหราบนฝากระโปรง แต่มีโดมเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับอัดบรรจุอากาศของเครื่องยนต์ ตะแกรงลวดตาข่ายคู่ขัดเงานำไปสู่ขณะที่ล้อสำเร็จรูปสีเงิน 10 ก้านมียางขนาด 19 นิ้ว การติดป้าย v-series และสคริปต์ "supercharged" ยังทำให้ xlr-v แตกต่างจากคู่หู xlr พื้นฐาน ระบบไฟเดินหน้าแบบปรับได้ของคาดิลแลคตอบสนองต่อพวงมาลัยเปลี่ยนไฟหน้าขึ้น 15 องศาด้านนอกและด้านใน 5 องศาเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในตอนกลางคืน

เกือบทุกอย่างที่พัดลมสมรรถนะหรูหราสามารถลิ้มรสได้รวมอยู่ในราคาที่สูงของคาดิลแลค xlr-v ปี 2008 แม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติใดที่เป็นเอกลักษณ์หรือโดดเด่นเป็นพิเศษ รายการอุปกรณ์มาตรฐานที่มีขนาดใหญ่ ได้แก่ เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวสี่จุด, ระบบออนสตาร์ของ gm พร้อมโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี, หนังแบบปรับความร้อนได้และพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อมไม้, วิทยุดาวเทียม xm และหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับ, พวงมาลัยกระจกและวิทยุ ระบบนำทางมาตรฐานซึ่งยอมรับคำสั่งเสียงมีหน้าจอวิดีโอที่มีสีสันและอ่านง่าย ระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็กได้รับการปรับเทียบเป็นพิเศษสำหรับ xlr-v โดยมีโหมด "track" และ "touring" และเครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยการกดปุ่ม northstar v8 ทุกเครื่องได้รับการทดสอบอย่างร้อนแรงที่โรงงาน

ยกเว้นสีตัวถังและตัวเลือกภายในไม่มีตัวเลือกสำหรับ xlr-v

ในขณะที่คาดิลแลค xlr รุ่นปกติปี 2008 ทำด้วยแรงม้าเพียง 320 แรงม้า แต่ xlr-v สุดฮ็อตถือซุปเปอร์ชาร์จ v8 ขนาด 4.4 ลิตรพร้อมแรงม้า 443 แรงม้า Cadillac อ้างว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดสูงสุดสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 2200 ถึง 6200 รอบต่อนาที ด้วยอัตราส่วนโอเวอร์ไดรฟ์สองตัวและการแพร่กระจายของอัตราทดเกียร์ที่กว้างระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ติดตั้งด้านหลังของไฮดรา - เมติก 6l80 ใหม่นั้นมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับเจ็ดสปีด โหมดเกียร์ธรรมดาใช้ปุ่มบนคันเกียร์ที่ติดตั้งบนคอนโซล แต่การเลื่อนคันเกียร์ไปด้านข้างจะเป็นการทำงานในโหมดสปอร์ตอัตโนมัติซุปเปอร์ชาร์จ v8 4.4 ลิตร443 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที414 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3900 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 14/21

ราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตคาดิลแลค xlr-v ของผู้ผลิตปี 2008 เป็นราคาที่ดีและประณีต 100,000 เหรียญ (รวมภาษีแก๊ส - น้ำมัน) รถจากัวร์ xkr ที่ติดตั้งในราคาใกล้เคียงกันในขณะที่ mercedes-benz sl600 มีราคาเพิ่มขึ้นอีก 35,000 เหรียญ แม้ว่าการดำเนินการผลิตที่ จำกัด อาจทำให้ บริษัท กำหนดราคาได้ แต่ก็อาจมีพื้นที่ว่างสำหรับการเจรจาต่อรอง ก่อนที่คุณจะตัดสินใจซื้อ xlr-v โปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูราคาซื้อขายทั่วไปที่จ่ายในพื้นที่ของคุณ เช่นเดียวกับ xlr พื้นฐาน xlr-v แบบ จำกัด รุ่นคาดว่าจะมีมูลค่าการขายต่อที่ดี

2008 Cadillac XLR ความคิดเห็นของผู้บริโภค