Trummor är absolut nödvändiga för att sakta ner och stoppa [bil] s i äldre bilar. Bromstrummor har ersatts av rotorer På de flesta bilar byggda efter 1998, men kan fortfarande hittas på vägen idag i äldre mönster. De arbetar på ett liknande sätt genom att skapa friktion mellan dynor och trummorna för att sakta ner rotationen av hjulet som stoppar din [bil]. När trummorna slits ner från värme och kontakt kommer de att förlora sin effektivitet och motstå rörelse mindre effektivt. Byte av järnbromsdrummarna är dyrt eftersom det finns en betydande mängd arbeten, och de delar själva kommer att kosta i genomsnitt $ 100. Den fullständiga bromstrummans ersättningskostnadsmedel mellan $ 250 och $ 350. Priset kan variera, eftersom front- och bakre trumbromsersättningskostnaderna kommer att innebära olika delar och arbetstider. Även om du kanske inte vill spendera dessa mycket pengar, är den här tjänsten väldigt viktig för din [bil] och passagerare.
Bromsrumsöversikt
Trumbromsar följer samma princip som skivbromsar eftersom de applicerar tryck på ett stycke anslutet till hjulet för att sakta fart. Ju hårdare du trycker på bromspedalen, desto mer friktion appliceras på utvändig trumma, och ju snabbare hjulen på din [bil] sakta ner. Men där skivbromsar kan liknas med en klämma som stänger ner och saktar momentum har trumbromsarna de faktiska brytmekanismerna på insidan, vilket möjliggör mycket mer friktion att skapas och ett effektivare sätt att sakta ner din [bil].
Föreställ dig en tjock, spinning metallring. Om du skulle klämma på ringen med några fingrar, skulle det gradvis överföra ringens momentum till fingrarna, vilket skulle sakta ner ringen med en hastighet som är beroende av hur svårt du nypade. Tänk nu att samma ring, men istället för att klämma det, lägger du dina händer på insidan och trycker utåt. Det är skillnaden mellan bromstrummor och skivtrummor i ungefär Enkelaste termer möjliga .
Bromstrummor är lättare att tillverka, effektivare när det gäller stoppkraft och lättare att installera än skivtrummor. De är också lite mer komplicerade när det gäller underhåll, men kan vara lite skrämmande när de först inspekteras.
Vad du kan förvänta dig att betala
Om du inte är bekväma byte av bromstrummor själv, kan du alltid gå till en återförsäljare eller mekaniker och betala för att få det gjort. Den genomsnittliga nationella kostnaden är mellan $ 233 och $ 338 för hela processen. Detta inkluderar $ 171 till $ 217 i arbetskraft, och $ 62 till $ 121 i delar. Förhoppningsvis kan du få en grov uppfattning om det förväntade priset när det gäller att få det ner i en butik och gör det själv. Prisavvikelsen är ganska bred mellan delar och arbetskraft, så om du har tillgång till en ägarhandbok kan det vara mer kostnadseffektivt att göra reparationerna på egen hand. Byte av trummor på egen hand är en svår uppgift och bör hanteras med stor försiktighet eller av en professionell.
När ska man reparera eller byt ut
Det typiska stycket som behöver bytas ut på en uppsättning bromstrummor är skorna och trummorna. Skon är den inre delen som trycker utåt på trumman , skapa friktion och sakta ner din [bil]. Dessa två stycken är det som absorberar energin i det rörliga hjulet och kommer självklart att behöva bytas ut varje gång i taget. Om du märker att det finns spår i trummorna eller de börjar bära lite, är det starkt rekommenderat att åtminstone få dem inspekterade av en professionell.
Dessa bensinstationer kan hjälpa dig att avgöra om de behöver bytas ut eller inte. Ibland kan du helt enkelt återuppta trumman som är mycket billigare än en fullständig ersättning. Du kan bara göra det här några gånger Men innan trumman själv har nått sin minsta tjocklek och är inte längre acceptabel för användning. Vilken mekaniker som helst kommer att ha en bromstrummikrometer som används för att mäta trumtjockleken och kan bestämmas om några minuter. Du kommer också att tänka på att om du bär ner bromsskor snabbare än väntat kan trumman vara den skyldige. En grov yta kan snabbt skada bromskor avsevärt, vilket minskar deras förväntade nyttjandeperiod.
En allmän hur-till
Byte av både skor och trummor själva kan vara en relativt komplicerad uppgift, beroende på tillverkning och modell av din [bil]. Men den övergripande förutsättningen är att efter att ha tagit upp din [bil]och avlägsnande av hjulen kommer trumman att exponeras. Hålls på plats med antingen en skruv eller ett litet klämma, trumman vilar på axel av din [bil] och kan fastna på plats med korrosion och smuts. Om trumman är allt som behöver bytas ut, med hjälp av en gummiband och en viss penetrerande olja, kan vanligtvis ta bort det och göra plats för en ersättare.
Om trumman fortfarande är i arbetsförhållande är skorna dock nästa steg. Hålls på plats med källor, det bästa sättet att få dessa speciella bitar ut är att följa ägarhandboken. Det finns ett brett utbud av bromstrummor på ett brett utbud av [bil] s, och medan den allmänna förutsättningen förblir densamma för alla, den enskilda konstruktionen kan variera.
En av de viktigaste sakerna att tänka på är att när du tar bort dina bromstrummor, arbetar du i huvudsak med ett pussel. Att ta bilder under processen kan hjälpa signifikant om du inte har tillgång till en ägarhandbok, eftersom det är extremt komplicerat.