I freni a tamburo sono imperativi per rallentare e fermare [Auto] S in Autonoli più vecchie. I tamburi del freno sono stati sostituiti da rotori Sulla maggior parte delle auto costruite dopo il 1998, ma possono ancora essere trovate sulla strada oggi nei disegni più vecchi. Lavorano in modo simile creando attrito tra il pastiglie e i tamburi per rallentare la rotazione della ruota che interromperà la tua [macchina]. Mentre i tamburi indossano dal calore e dal contatto perderanno la loro efficacia e resistono in modo meno efficacemente. La sostituzione del tamburo del freno di ferro è costoso in quanto vi è una quantità significativa di lavoro coinvolta e le parti stesse costano in media $ 100. Il costo totale del tamburo del freno è medio in media compreso tra $ 250 e $ 350. Il prezzo può variare, poiché i costi di sostituzione dei freni del freno anteriore e posteriore coinvolgono parti diverse e tempi di lavoro. Anche se potresti non voler spendere tanti soldi, questo servizio è molto importante per la sicurezza della tua [auto] e dei passeggeri.
Panoramica del tamburo del freno
I freni a tamburo seguono lo stesso principio dei freni a disco poiché applicano la pressione a un pezzo collegato alla ruota per rallentare lo slancio. Più difficile premere sul pedale del freno, più l'attrito viene applicato al tamburo esterno, e più rapidamente le ruote della tua [auto] rallenterà. Ma dove i freni a disco possono essere paragonati a un morsetto che si chiude e rallenta lo slancio, i freni a tamburo hanno i meccanismi di rottura effettivi all'interno, che consente di creare molto più attrito e un mezzo più efficiente per rallentare la [auto].
Immagina un anello di metallo spinning denso. Se dovessi pizzicare l'anello con poche dita, trasferirebbe gradualmente lo slancio dell'anello alle dita, che rallenterebbe l'anello ad una velocità dipendente da quanto duri. Ora immagina quello stesso anello, ma invece di pizzicarlo stai mettendo le mani all'interno e spingendo verso l'esterno. Questa è la differenza tra i tamburi del freno e i tamburi del disco in circa il Termini più semplici possibili .
I tamburi del freno sono più facili da produrre, più efficienti in termini di potenza di arresto e più facili da installare rispetto ai tamburi del disco. Sono anche un po 'più complicati in termini di manutenzione, tuttavia, e può essere un po' intimidatorio quando prima ispezionato.
Cosa puoi aspettarti di pagare
Se non sei a suo agio la sostituzione del tamburo del freno da solo, puoi sempre tornare a una concessionaria o meccanico e pagare per farlo. Il costo nazionale medio è compreso tra $ 233 e $ 338 per l'intero processo. Ciò include $ 171 a $ 217 in manodopera e $ 62 a $ 121 in parti. Spero che tu possa avere un'idea approssimativa del prezzo previsto quando si tratta di prenderlo in un negozio e farlo da solo. La discrepanza del prezzo è piuttosto larga tra parti e manodopera, quindi se hai accesso a un manuale dei proprietari potrebbe essere più efficiente per le riparazioni da solo. Sostituire i tamburi da solo è un compito difficile e dovrebbe essere gestito con grande cautela o da un professionista.
Quando riparare o sostituire
Il pezzo tipico che dovrà essere sostituito su un set di tamburi freno è le scarpe e la batteria. La scarpa è il pezzo interno che spinge verso l'esterno sul tamburo , creando attrito e rallentando la tua [auto]. Questi due pezzi sono ciò che assorbe l'energia della ruota mobile, e ovviamente dovrà essere sostituita ogni tanto da un po '. Se noti che ci sono scanalature nella batteria o stanno iniziando a indossare un po ', è altamente raccomandato almeno farli ispezionare da un professionista.
Queste stazioni di servizio possono aiutarti a determinare se devono essere sostituite o meno. Occasionalmente, puoi semplicemente riemergere il tamburo che è molto meno costoso quindi una sostituzione completa. Puoi farlo solo alcune volte Sebbene prima che il tamburo stesso abbia raggiunto il suo spessore minimo e non è più accettabile per l'uso. Qualsiasi meccanico avrà un micrometro del tamburo del freno che viene utilizzato per misurare lo spessore del tamburo e può essere determinato in pochi minuti. Volete anche tenere a mente che se indossi le scarpe frenanti più veloci del previsto, il tamburo potrebbe essere il colpevole. Una superficie ruvida può danneggiare rapidamente le scarpe dei freni in modo significativo, riducendo la loro vita utile prevista.
Un generale how-to
Sostituire sia le scarpe che i tamburi possono essere un compito relativamente complicato, a seconda della marca e del modello della [auto]. Ma la premessa complessiva è che dopo aver premuto il tuo [auto]E rimuovendo le ruote, il tamburo sarà esposto. Tenuto in posizione da una vite o una piccola clip, il tamburo riposa sul asse della tua [macchina] e può essere bloccata in posizione per corrosione e sporco. Se il tamburo è tutto ciò che deve essere sostituito, utilizzando un martello di gomma e un po 'di olio penetrante può tipicamente rimuoverlo e fare spazio per una sostituzione.
Se il tamburo è ancora in condizioni di lavoro, tuttavia, le scarpe sono il prossimo passo. Tenuto in posizione con Springs, il modo migliore per ottenere questi particolari pezzi è quello di seguire il manuale dei proprietari. Ci sono una vasta gamma di tamburi del freno su un'ampia varietà di [auto], e mentre la premessa generale rimane lo stesso per tutti loro, la costruzione individuale può variare.
Una delle cose più importanti da considerare è che quando stai prendendo parte il tuo tamburo del freno, stai essenzialmente lavorando con un puzzle. Scattare foto Durante il processo può aiutare in modo significativo se non hai accesso a un manuale dei proprietari, come rimetterlo insieme è estremamente complicato.