Les freins à tambour sont impératifs de ralentir et d'arrêter [Voiture] S dans les automobiles plus anciennes. Les tambours de frein ont été remplacés par rotors Sur la plupart des voitures construites après 1998, mais on peut encore trouver sur la route aujourd'hui dans les conceptions plus anciennes. Ils travaillent de la même manière en créant un frottement entre le tampons et les tambours pour ralentir la rotation de la roue qui arrêtera votre [voiture]. Comme les tambours s'usent de la chaleur et du contact, ils perdront leur efficacité et résister le mouvement moins efficacement. Remplacer les tambours de frein de fer est coûteux car il existe une quantité importante de travail en cause et les pièces elles-mêmes coûteront en moyenne 100 $ . Le coût de remplacement de la batterie de freinage complet entre 250 et 350 $ . Le prix peut varier, car les coûts de remplacement de frein à tambour avant et arrière impliqueront différentes pièces et temps de travail. Bien que vous ne souhaitiez pas dépenser cela beaucoup d'argent, ce service très important pour la sécurité de votre [voiture] et passagers.
Vue d'ensemble du tambour de frein
Les freins à tambour suivent le même principe que les freins à disque car ils appliquent une pression sur une pièce connectée à la roue afin de ralentir une élan. Plus vous appuyez sur la pédale de frein, plus le frottement est appliqué sur le tambour extérieur, et plus rapidement les roues de votre [voiture] ralentissent. Mais où les freins à disque peuvent être assimilés à une pince qui se ferme et ralentit la dynamique, les freins à tambour présentent les mécanismes de rupture réels à l'intérieur, ce qui permet de créer beaucoup plus de frottements et un moyen plus efficace de ralentir votre [voiture].
Imaginez une bague métallique épaisse et filante. Si vous deviez pincer la bague avec quelques doigts, cela transférerait progressivement l'élan de l'anneau sur vos doigts, ce qui ralentirait la bague à une vitesse dépendante de la difficulté que vous penchez. Maintenant, imaginez la même bague, mais au lieu de la pincer, vous mettez vos mains à l'intérieur et poussez vers l'extérieur. C'est la différence entre les tambours de frein et les tambours de disque dans environ la termes simples possibles .
Les tambours de frein sont plus faciles à fabriquer, plus efficaces en termes d'arrêt de l'arrêt et plus faciles à installer que les tambours à disque. Ils sont également un peu plus compliqués en termes de maintenance, cependant, et peuvent être un peu intimidants lors de la première inspection.
Ce que vous pouvez vous attendre à payer
Si vous n'êtes pas à l'aise de remplacer vous-même des tambours de frein, vous pouvez toujours vous rendre à un concessionnaire ou à un mécanicien et de payer pour l'avoir fait. Le coût national moyen est compris entre 233 $ et 338 $ pour l'ensemble du processus. Cela inclut 171 $ à 217 dollars en main-d'œuvre et 62 $ à 121 $ en pièces. Espérons que vous pourrez obtenir une idée approximative du prix attendu lorsqu'il s'agit de la descendre dans un magasin et de le faire vous-même. La divergence des prix est assez large entre les pièces et la main-d'œuvre, de sorte que si vous avez accès à un manuel de propriétaires, il peut être plus rentable de faire la réparation des réparations. Remplacer les tambours par vous-même est une tâche difficile et devrait être traité avec une grande prudence ou par un professionnel.
Quand réparer ou remplacer
La pièce typique aura besoin de remplacer sur un ensemble de tambours de frein sont les chaussures et les tambours. La chaussure est la pièce intérieure qui pousse vers l'extérieur sur le tambour , créant un frottement et ralentissez votre voiture. Ces deux pièces sont ce qui absorbe l'énergie de la roue mobile et devra évidemment être remplacée de temps en temps. Si vous remarquez qu'il y a des rainures dans les tambours ou qu'ils commencent à se porter un peu, il est fortement recommandé de les obtenir au moins inspecté par un professionnel.
Ces stations de service peuvent vous aider à déterminer si elles doivent être remplacées ou non. De temps en temps, vous pouvez simplement résurer le tambour qui est beaucoup moins coûteux que le remplacement complet. Vous pouvez seulement faire cela parfois Bien que avant que le tambour lui-même n'a atteint son épaisseur minimale et n'est plus acceptable pour une utilisation. Tout mécanicien aura un micromètre à tambour de frein qui est utilisé pour mesurer l'épaisseur du tambour et peut être déterminé en quelques minutes. Vous voudrez également garder à l'esprit que si vous portez des chaussures de freinage plus rapidement que prévu, le tambour pourrait être le coupable. Une surface rugueuse peut rapidement endommager de manière significative les chaussures de frein, réduisant ainsi leur vie utile attendue.
Une façon générale
Le remplacement des chaussures et des tambours eux-mêmes peut être une tâche relativement compliquée, en fonction de la marque et du modèle de votre [voiture]. Mais la prémisse globale est qu'après avoir branché votre [voiture]et enlever les roues, le tambour sera exposé. Tenue en place par une vis ou un petit clip, le tambour repose sur le essieu de votre [voiture] et peut être coincé en place par la corrosion et la saleté. Si le tambour est tout ce qui doit être remplacé, en utilisant un maillet en caoutchouc et une huile pénétrante peut généralement l'obtenir enlevé et de faire de la place pour un remplacement.
Si le tambour est toujours en état de fonctionnement, cependant, les chaussures sont la prochaine étape. Tenue en place avec Springs, la meilleure façon de sortir ces pièces particulières est de suivre le manuel des propriétaires. Il existe une grande variété de tambours de frein sur une grande variété de [voiture] et, tandis que la prémisse générale reste la même pour toutes, la construction individuelle peut varier.
L'une des choses les plus importantes à considérer est que lorsque vous prenez vos tambours de frein, vous travaillez essentiellement avec un puzzle. Prendre des photos pendant le processus peut contribuer de manière significative si vous n'avez pas accès à un manuel de propriétaires, car la remise ensemble est extrêmement compliquée.