2006 Porsche 911 Carrera specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2006 Porsche 911 Carrera är en Rear-wheel drive Coupe. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 3.6L H6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 325 hp @ 6800 rpm och är ihopkopplad med 6 speed manual transmission växellåda. 2006 Porsche 911 Carrera har en lastkapacitet på 135 liter och fordonet väger 1385 kg. när det gäller körhjälp har 2006 Porsche 911 Carrera stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en den har Alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 355 n.m vridmoment och en toppfart på 253 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.8 och träffar kvarts mil på 13.8 sekunder. bränsleförbrukningen är 19.8 l / 100 km i staden och 9.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 104,300

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

2006, fortfarande den viktigaste sportbilen efter fyra decennier, har porsche 911 en unik blandning av stil, prestanda och ljud som inte kan övervägas av någonting på vägen.

ett decennium efter designen av den legendariska volkswagen, dr. ferdinand porsche kom med ett sportbilderivat av hans berömda "folkbil" kallad 356. lätt och sportig men notoriskt understyrd, 356 utvecklade en lojal följd under 1950-talet och början av 60-talet. eftersom de inte ville förolämpa sina hårda fans beslöt Porsche-chefer att en ny modell behövde införas för 1965 som skulle kunna fortsätta den bakmotortradition som berömdes av 356. Ferdinands sonfärja fick i uppdrag att designa bilen och resultatet introducerades för världen som helt nya 1965 porsche 911.

fyrtio år senare firas 911 runt om i världen som en av de mest legendariska sportbilarna som någonsin byggts, och den teutoniska vägkrigaren har fått en helt ny design för att fira tillfället. Porsche aficionados och bilpressen klagade när en helt ny 911 debuterade 1999 med hal ny stil och en vätskekyld motor och hävdade att bilen föll lite för långt från släktträdet 911. det kan inte förnekas att ur en prestationssynpunkt har denna senaste generation av porsche 911 dock varit den bästa någonsin.

förra året gav Porsche 911 sin första stora uppdatering sedan 99. den uppdaterade 911 (vanligtvis kallad "997") har ett renare utseende samtidigt som den innehåller några retro-tema stilelement, som upprättstående runda strålkastare och utsvängda hjul. interiören är nu mycket bättre när det gäller komfort och stil, och nya högteknologiska alternativ som satellitnavigering och en bose surroundljudstereo gör den tyska sportbilen till ett relativt praktiskt val för pendlare med behov av hastighet. standardkraftverket är en 3,6-liters platt sex med 325 hästkrafter och 273 pund fot, medan en ny carreras modell får en 3,8-liters version av samma motor som producerar 355 hk och 295 lb-ft vridmoment .

bortsett från den större förskjutningen, skiljer sig s från standardcarrera med följande standardutrustning: ett aktivt upphängningssystem, stabilitetskontroll, större bromsar med röda bromsok, 19-tums hjul istället för carreras 18-tums, bi-xenonstrålkastare, en sportigare ratt, kupform i faux aluminium och en silverfärgad logotyp monterad på locket på bakre däcket. medan den första av dessa nya generationens 911-modeller var bakdrivna kuponger, har 2006 tagit ett tåligt grepp med tillstånd av ett tillgängligt fyrhjulsdrivningssystem i Carrera 4. Du ser nya versioner av modellerna turbo, GT2 och GT3 under de kommande åren. oavsett vilken du väljer, kan få rivaler matcha 2006 porsche 911 när det gäller prestanda, lyx och arv.

2006 Porsche 911 finns som en coupe eller en cabriolet (kaross) kaross stil. fyra huvudmodeller finns: bakhjulsdrivna carrera och carrera s och fyrhjulsdrift carrera 4 och carrera 4s. bas carreras kommer med 18-tums hjul, full kraft tillbehör och automatisk klimatkontroll. s-versionerna är mer prestationsorienterade och har extrautrustning som 19-tums hjul, aktiv fjädringsteknik, större bromsar, bi-hid-strålkastare, en sportratt och unik exteriör och interiör. skulle potentiella 911 köpare ha ytterligare pengar, erbjuder porsche bekvämt ett svimlande utbud av alternativ att spendera det på. höjdpunkter inkluderar högpresterande keramiska skivbromsar och ett sport chrono-paket som registrerar och visar varvtider. för 2006 finns det också en "club coupe" -modell som levereras som standard med de flesta av 911: s snabba hårdvaror, inklusive motoreffektpaketet 381 hk.

standard 911 carrera levereras med en 3,6-liters horisontellt motsatt sex bra för 325 hästkrafter och 275 pund-fot vridmoment. nästa steg uppför prestandastegen är carrera s, som har en 3,8-litersversion av boxer-sexklassificerade för 355 hk och 295 lb-ft vridmoment. båda motorerna levereras som standard med en sexväxlad manuell växellåda; en fem-växlad tiptronic automatisk är valfri. ett valfritt Carrera-motorprestandapaket ökar produktionen till 381. porsche hävdar att den vanliga carrera kan nå 60 km / h på 4,8 sekunder, och vi har tagit s-modellen till 4,5. fyrhjulsdrivna carrera 4 och carrera 4s kan avleda var som helst från 5 till 40 procent av motoreffekten till framhjulen för ökat grepp.

sex krockkuddar, fyrhjuliga skivbromsar och stabilitetskontroll ingår i alla 911-modeller. ett aktivt upphängningshanteringssystem är valfritt på carrera och standard på carrera. ett däcktrycksövervakningssystem finns också.

körd med normala hastigheter levererar 911 en fast men mestadels trevlig åktur som är lämplig för dagliga pendlingar, men morran av den platta sexen bakom föraren är en välkommen påminnelse om att detta inte är någon vaniljbil. lägg i makten, och Porsche 911 kommer till liv. styrningen med variabel hastighet känns lite bedövad vid vissa hastigheter, men vänder in med precision och påverkas till stor del av ojämn asfalt. bromsarna är kraftfulla och svarar snabbt tack vare en stor booster och valfria kompositrotorer. det kräver en skicklig förare för att ta ut bilens fulla potential, men tack vare det porsche aktiva fjädringshanteringssystemet kommer även de som bara kliar på ytan att bli glada över resultatet.

den cayenne-inspirerade interiören i 2006 porsche 911 har ett kluster med en enda mätare och stödjande skopstolar. standard är också ett ljudsystem med nio högtalare, men ett Bose-surroundsystem med 13 högtalare är valfritt för äkta ljudfiler. stora fotbrunnar och en rattstång som lutar och teleskop skapar mer huvud- och benutrymme än tidigare generationer. Tillvalet inkluderar uppvärmda minnesstolar med pneumatiskt justerbara kuddar och ryggstöd.

2006 Porsche 911 konsumentrecensioner