Orsakerna till vit avgasrök kan variera; Det är dock vanligt att se vit avgasrök när man först startar en speciellt på svalare dagar. Detta är i allmänhet ånga som orsakas av kondens. När motorn värms upp och kondensationen släpper ut den vita avgasröken (ånga) ses inte längre. Om överdriven vit avgasrök är bra efter att motorn värms upp, är det nödvändigt att ha inspekterat för eventuella interna kylvätska läckor. Indikatorer på en inre kylvätskeläckage inkluderar Billowing White Easter Rök åtföljd av en söt lukt eller en låg kylvätskebehållare. En intern kylvätskeläckage kan också förorena motoroljan som ger det ett skumt, mjölkigt utseende. Även små mängder kylmedel som kommer in i förbränningskammaren kommer att producera vit avgasrök.
En av de främsta orsakerna till vit avgasrök och kylvätskelförlust är ett knäckt eller krökt cylinderhuvud, ett krackat motorblock eller huvudpackningsfel som orsakas av överhettning. Ett krackat huvud kan tillåta kylvätska att läcka in i en eller flera cylindrar eller i förbränningskammaren hos motorn. Smutsigt kylvätska, ett dåligt underhållet kylsystem, en låg kylvätskenivå eller en icke fungerande kylfläkt kan orsaka överhettning av motorn. Dessutom kan motorns slitage så småningom orsaka att packningarna förlorar sin förmåga att täta ordentligt tillåter intern kylvätskedja. Intag Manifold Packning och huvudpackningsfel är två av de vanligaste källorna till interna kylvätska som orsakas av motorns slitage.
Ta aldrig bort kylkåpan eller kylvätskebehållaren medan motorn är varm eller kör eftersom den kan orsaka allvarlig skada; Låt alltid svalna helt först. Kontrollera efter en låg kylvätskenivån i behållaren är det första steget i att bestämma om kylvätskedansförlust orsakar den vita avgasröken. Om kylvätskebehållaren är på rätt nivå men överdriven vit avgasrök är närvarande, krävs en kylsystemtryckskontroll för att bestämma var, om det är, om det finns kylvätskeläckage.
Ska jag vara orolig för vit avgasrök som kommer från en bil?
Vit avgasrök från din , beroende på när du ser det, kan vara extremt allvarlig eller det kan innebära nästan ingenting. Om du bara ser det när du först startar tidigt på morgonen när temperaturen är låg, har du inget att oroa dig för. Men om du ser det hela tiden kan du ha ett enkelt problem, eller ett mycket allvarligt problem. Om röken sprider sig kort efter att ha lämnat utloppsröret betyder det att det faktiskt är ånga och betyder en blåst huvudpackning. Det här är dåligt. Om molnet inte är så illa och inte försvinner, så kan du brinna olja. Beroende på var läckan är, kan det vara mycket dåligt eller inte fruktansvärt dåligt. Oavsett vad du borde ha det tittat på.