백인의 원인 배기 연기 다를 수있다; 그러나 특히 냉각 일에 를 처음 시작할 때 백색 배기 연기를 보는 것이 일반적입니다. 이것은 일반적으로 응축에 의한 증기입니다. 엔진이 따뜻해지고 응축수가 화이트 배기 연기 (증기)를 방출하는 것은 더 이상 보이지 않습니다. 엔진이 따뜻한 후 과도한 백색 배기 연기가 잘 지나면 가능한 내부 냉각제 누출을 위해 을 검사 할 필요가 있습니다. 내부 냉각제 누출의 지표에는 달콤한 냄새 또는 낮은 냉각제 저장소 수준이 수반되는 백색 배기 연기가 있습니다. 내부 냉각제 누출은 또한 엔진 오일을 오염시킬 수 있습니다. 연소실에 들어가는 소량의 냉각제조차도 흰 배기 연기가 생길 것입니다.
백색 배기 연기와 냉각수 손실의 주요 원인 중 하나는 과열로 인한 균열 또는 뒤틀린 실린더 헤드, 금이 간 엔진 블록 또는 헤드 가스켓이 장애가 발생합니다. 금이 간 머리는 냉각제가 하나 이상의 실린더 또는 엔진의 연소실로 누출되도록 허용 할 수있다. 더러운 냉각제, 유지되지 않은 냉각 시스템, 낮은 냉각수 수준 또는 비 기능 냉각 팬이 엔진 과열을 일으킬 수 있습니다. 또한 엔진 마모는 결국 가스켓이 내부 냉각수 손실을 허용하는 능력을 제대로 밀폐 할 수있는 용량을 잃을 수 있습니다. 흡기 매니 폴드 가스켓과 헤드 가스켓 실패는 엔진 마모로 인한 내부 냉각수 손실 중 가장 일반적인 원천 중 두 가지입니다.
엔진이 뜨겁거나 심각한 상해를 일으킬 수 있으므로 라디에이터 캡이나 냉각수 저장소 캡을 제거하지 마십시오. 항상 가 먼저 냉각되도록하십시오. 저수지의 낮은 냉각수 수준을 확인하는 것은 냉각수 손실이 백색 배기 연기를 일으키는지 결정하는 첫 번째 단계입니다. 냉각제 저장소가 적절한 수준이지만 과도한 백색 배기 연기가 있으면 냉각 시스템 압력 검사가 어디에 있는지 확인하기 위해 냉각 시스템 압력 검사가 필요합니다.
화이트 배기 연기가 차에서 오는 연기가 걱정해야합니까?
화이트 배출 연기 너의 , 당신이 그것을 볼 때, 매우 심각하거나 거의 아무것도 의미하지 않을 수 있습니다. 온도가 낮을 때 이른 아침에 를 처음 시작할 때만 볼 때만 볼 수 있습니다. 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 모든 시간을 보면 간단한 문제 또는 매우 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 연기가 꼬리뼈를 떠난 후에 곧 분열되면 실제로 증기가 있고 날아간 머리 가스켓을 의미합니다. 이것은 나쁘다. 구름이 너무 나쁘지 않고 방출되지 않으면 오일을 태울 수 있습니다. 누출이있는 곳에 따라, 이것은 매우 나빠질 수 있거나 끔찍하게 나쁘지 않을 수 있습니다. 무엇이든, 당신은 그것을 보았을 것입니다.
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