De oorzaken van wit uitlaatrook kan variëren; Het is echter gebruikelijk om witte uitlaatrook te zien wanneer het eerst een begint, vooral op koelere dagen. Dit is over het algemeen stoom veroorzaakt door condensatie. Naarmate de motor opwarmt en de condensatie dissipeert de witte uitlaatrook (stoom) is niet langer gezien. Als overmatige witte uitlaatrook goed is nadat de motor opwarmt, is het noodzakelijk om de te hebben geïnspecteerd op mogelijke interne koelvloeistoflekken. Indicatoren van een interne koelvloeistoflek omvatten golvende witte uitlaatrook vergezeld door een zoete geur of een laag koelmiddelreservoirniveau. Een interne koelvloeistoflek kan ook de motorolie verontreinigen waardoor het een schuimige, melkachtige uiterlijk geeft. Zelfs kleine hoeveelheden koelvloeistof die de verbrandingskamer binnenkomen, zullen witte uitlaatrook produceren.
Een van de belangrijkste oorzaken van wit uitlaatrook en koelmiddelverlies is een gebarsten of kromgetrokken cilinderkop, een gebarsten motorblok of een koppakkingstoring veroorzaakt door oververhitting. Een gebarsten hoofd kan koelmiddel toestaan om in een of meer cilinders of in de verbrandingskamer van de motor te lekken. Vuile koelvloeistof, een slecht onderhouden koelsysteem, een laag koelmiddelniveau, of een niet-functionerende koelventilator kan veroorzaken van de motor oververhitting. Bovendien kan de motorkleding uiteindelijk ervoor zorgen dat de pakkingen hun capaciteit om het uiterste koelvloeistofverlies goed mogelijk te laten verliezen. Inlaatspruitstuk Pakking en storingen van het hoofdpakking zijn twee van de meest voorkomende bronnen van interne koelvloeistofverlies veroorzaakt door motorkleding.
Verwijder nooit de radiator GLB of koelmiddelreservoirdop terwijl de motor warm of hardloop is, omdat het ernstig letsel kan veroorzaken; Laat de altijd volledig afkoelen. Controleren op een laag koelmiddel in het reservoir is de eerste stap bij het bepalen of koelmiddelverlies de witte uitlaatrook veroorzaakt. Als het koelvloeistofreservoir op het juiste niveau is, maar buitensporige witte uitlaatrook is aanwezig, is een koelsysteemdrukcontrole vereist om te bepalen waar, als een, koelvlekken lekken zijn gevestigd.
Moet ik me zorgen maken over witte uitlaatrook van een auto?
Witte uitlaatrook van uw , afhankelijk van wanneer je het ziet, kan het uiterst serieus zijn of het kan bijna niets betekenen. Als u het alleen ziet wanneer u de in de vroege ochtend begint wanneer de temperatuur laag is, hebt u er niets voor u zorgen over. Als je het echter de hele tijd ziet, kun je een eenvoudig probleem hebben, of een heel serieus probleem. Als de rook kort na het verlaten van de uitlaat, betekent dit dat het daadwerkelijk stoom is en een opgeblazen koppakking aangeeft. Dit is slecht. Als de cloud niet slecht is en niet zal dissiperen, dan zou je olie kunnen verbranden. Afhankelijk van waar het lek is, kan dit heel slecht zijn of niet erg slecht. Het maakt niet uit wat, je moet erop kijken.