2008 Chevrolet Corvette Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Chevrolet Corvette Base - это Rear-wheel drive Sport Coupe. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 6.2L V8 OHV 16-valve мощностью 430 hp @ 5900 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with paddle shift, includes 2.56 axle ratio. 2008 Chevrolet Corvette Base имеет грузовой объем 634 литров и весит 1471 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Chevrolet Corvette Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitor, он имеет 18'' front and 19'' rear alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 470 нм и максимальную скорость 277 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4.4 и достигает четверти мили за 12.2 секунды.. расход топлива 18 л / 100км по городу и 9л / 100км по трассе. цена машины от $ 69,500

2008 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Благодаря своим характеристикам мирового класса, красивому стилю и практичности для повседневного использования, Chevrolet Corvette 2008 года является лучшим спортивным автомобилем на планете.

Chevrolet Corvette нынешнего поколения с характеристиками, которые могут соперничать с экзотикой за 200 000 долларов, является - от одной четверти до одной трети стоимости - покупкой на всю жизнь для многих энтузиастов спортивных автомобилей. В соответствии с традициями, предлагается множество корветов, в том числе базовое купе со съемным верхом, кабриолет и свирепый z06, купе с фиксированной крышей, которое может похвастаться готовой к работе подвеской и 7,0-литровым двигателем V8 с мощным двигателем. шиномонтажный 505 лошадиных сил. а корвет Chevrolet 2008 года становится только лучше благодаря большей мощности, дополнительным усовершенствованиям и большему количеству стандартных функций.

Силовая часть исходит от переработанного 6,2-литрового двигателя для базовых ветвей. он развивает 430 л.с., что на 30 лошадиных сил больше, чем в прошлом году. есть также новый дополнительный выхлоп, который увеличивает мощность еще на 6. другие изменения оборудования включают пересмотренные трансмиссии для более быстрого и легкого переключения передач и улучшенную рулевую рейку для лучшего ощущения. и в надежде раз и навсегда отразить критику по поводу пластикового интерьера автомобиля, chevy представила в этом году новый (и дорогой) пакет отделки салона, который включает высококачественную двухцветную кожаную обивку на приборной панели, сиденьях и дверях.

если бы все предлагаемые корветы 2008 года были такими же ускорением, торможением и управляемостью, как дорогостоящая экзотика, он все равно был бы любимцем автомобильных фанатов во всем мире. но в поездке также присутствует удивительный уровень полезности. Корвет предлагает удобную кабину, огромное количество багажного отделения и качество езды, достаточное для ежедневных поездок на работу и длинных изнуряющих автострад.

Наши придирки с корветом Chevrolet 2008 года немногочисленны. хотя базовый интерьер лучше, чем в прошлые годы, он все же несколько прост и имеет слишком много пластиковой отделки для автомобиля этого ценового диапазона. Корвет не может сравниться с маневренностью европейских моделей, таких как купе и родстер BMW M. но для большинства покупателей в этом сегменте эти товары, скорее всего, будут незначительными проблемами. по деньгам лучше корвета нет.

Официально Chevrolet Corvette 2008 года представлен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет. но на самом деле их три: купе со съемным верхом, купе с фиксированной крышей и кабриолет. стандартное купе Corvette имеет съемную панель крыши, тогда как крыша купе Corvette z06 выглядит так же, но фиксируется на месте для повышения жесткости. Кабриолет должен понравиться истинным энтузиастам родстеров и, как и до него родстеры корветов, имеет скрытый верх.

Стандартные комплектации купе и откидного верха - ксеноновые фары, доступ без ключа и запуск, аксессуары с полным электропитанием, спутниковое радио, проигрыватель компакт-дисков и аудиовход, телематика onstar, зеркала с автоматическим затемнением по периметру, кожаные сиденья, шестиступенчатый драйвер питания. сиденье и двухзонный автоматический климат-контроль. Z06 включает в себя большинство функций стандартного корвета-купе, но получает более мощный V8, более легкую раму, большие колеса и шины, более жестко настроенную подвеску, улучшенные тормоза и специальные спортивные сиденья. Модель Z06 ограниченной серии 427 - намек на 427-кубовую силовую установку, которую этот автомобиль разделяет с «базовой» z06, - добавляет особую краску и графику и поставляется в стандартной комплектации с эксклюзивным кожаным салоном титанового оттенка.

основные опции (многие из которых сгруппированы в пакеты) для стандартного купе и кабриолета включают двухцветный кожаный салон (с кожаным покрытием верхней части приборной панели, верхней части консоли и подлокотников), систему навигации, прозрачную панель крыши для купе , проекционный дисплей, память на водительском сиденье и аудиосистема Bose с семью динамиками. есть также варианты подвески: подвеска с магнитным управлением (которая автоматически укрепляет и смягчает подвеску в зависимости от того, как движется автомобиль) и пакет управления производительностью z51 (который добавляет дополнительное охлаждение, более жесткую калибровку подвески, более крупные тормоза с поперечными тормозами). просверленные роторы, специальные шины и более короткая передача для шестиступенчатой ​​механической коробки передач). варианты для z06 аналогичны, за исключением прозрачной панели крыши и вариантов подвески.

И базовое купе, и кабриолет корветы оснащены 6,2-литровым двигателем V8, который развивает впечатляющие 430 л.с. и 424 фунт-фут крутящего момента. дополнительный производительный выхлоп добавляет еще 6 л.с. z06 может похвастаться мощностью 505 л.с. и 470 фунт-фут от своего 7,0-литрового двигателя v8. Все корветы имеют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением является бесплатным вариантом для базового купе и кабриолета. механическая коробка передач оснащена новым рычажным механизмом для более позитивного действия, в то время как автоматическая коробка передач была откалибрована, чтобы обеспечить более быструю реакцию на переключатели.

Независимо от того, какой корвет вы выберете, вы получите потрясающие характеристики. Мы разогнали базовый корвет-купе с нуля до 60 миль в час всего за 4,5 секунды на пути к стремительной 12,8-секундной четверти мили на скорости 114,8 миль в час, и Chevrolet утверждает, что он не остановится, пока не достигнет 190 миль в час. экономия топлива также относительно впечатляет, с оценками 2008 epa города на 16 миль на галлон / шоссе на 26 миль на галлон для корвета с механической коробкой передач. z06 еще быстрее - и при 15 милях на галлон по городу / 24 шоссе есть только небольшой штраф на насос.

антиблокировочные дисковые тормоза являются стандартными, как и превосходная система контроля устойчивости, известная как активное управление. последний обеспечивает неинвазивную помощь и позволяет опытному водителю использовать режим вождения с высокими характеристиками, который дает большую свободу действий, сохраняя при этом подстраховку. боковые подушки безопасности не являются обязательными, но подушки безопасности для головы не доступны.

приливная волна бесконечной мощности от рычащего v8 вместе с жесткой управляемостью приводит к спортивному автомобилю, который не перестает вызывать улыбку на вашем лице. любой из трех пакетов подвески обеспечит комфортную езду и управляемость, в то время как улучшенное в этом году рулевое управление обеспечивает лучшее ощущение дороги. Короче говоря, Chevrolet Corvette 2008 года может служить в равной степени комфортабельным туристическим автомобилем или машиной мирового класса, в то время как версия z06 - просто монстр на улице, который все еще достаточно послушен, чтобы служить повседневным водителем.

С момента дебюта корвета предыдущего поколения компания Chevrolet добилась больших успехов в области внутренней отделки и отделки, которые сейчас очень хороши, хотя, возможно, все еще на шаг отстают от лидеров класса. большие датчики, простые элементы управления (даже на дополнительной навигационной системе), удобные подстаканники и большой объем груза (22 кубических фута в купе и 11 кубов в кабриолете) делают Vette спортивным автомобилем, с которым легко жить в повседневной жизни. дневная основа.

Chevrolet Corvette Z06 2008 года выпуска - это усовершенствованный автомобиль с исключительными возможностями, которым можно комфортно управлять каждый день, но его потрясающие характеристики лучше всего проявляются на треке. он может разогнаться до 100 км / ч за 3,7 секунды на первой передаче, что, конечно, не рекомендуется на дорогах общего пользования. с профессиональным водителем он способен проходить повороты с поперечным ускорением более 1,0 g (или силой поворота) и останавливаться на скорости 60 миль в час за чуть более 110 футов. его максимальная скорость (на участке немецкого автобана с неограниченной скоростью) была измерена в 198 миль в час. его прочная, но удивительно гибкая подвеска оснащена передними шинами 275 / 35zr18 на алюминиевых дисках 18 x 9,5 дюймов и задними шинами 325 / 30zr19 на 19 x 12 дюймов - это самая большая комбинация колес и шин, когда-либо существовавших на корветах. его четырехколесные дисковые тормоза - огромные 14-дюймовые вентилируемые роторы с перфорацией и окрашенными в красный цвет шестипоршневыми суппортами с шестью отдельными тормозными колодками спереди и 13,4-дюймовые вентилируемые роторы с перфорацией и четырехпоршневыми суппортами с четырьмя индивидуальные колодки сзади. и его рулевое управление, чувство переключения и точность были значительно улучшены в 2008 году.

крылья из углеродного волокна и алюминиевая конструкциялегкость имеет решающее значение для спортивного автомобиля, и chevy z06 извлекает выгоду из многочисленных мер по снижению веса для улучшения его характеристик. Две основные технологические особенности, которые способствуют этому легкому весу, - это крылья из углеродного волокна и цельные гидроформованные алюминиевые балки рамы по периметру с узлами подвески из литого алюминия, которые заменяют сварные стальные компоненты на других корветах.7,0-литровый ls7 v8он выдает мускулистые, но цивилизованные 505 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. в его поршневых компонентах используется легкая технология гоночного автомобиля для увеличения мощности и скорости вращения, а система смазки с сухим картером обеспечивает полную смазку при высоких нагрузках на поворотах.

Несмотря на все свои гоночные характеристики, z06 создан для комфортного повседневного водителя. как и во всех корветах 2008 года, есть новая обернутая декоративная пластина консоли с яркими окантовками для переключателя и подстаканника. Приборная панель и двери отделаны искусственной кожей, а высококачественные материалы, функциональность и мастерство очевидны во всем. На тахометре с частотой вращения 7000 об / мин и красной линией имеется логотип z06, а манометр показывает более высокое давление в системе смазки с сухим картером. двухцветные кожаные сиденья имеют контрастную прострочку и вышитые логотипы z06.

Аэродинамическая форма z06 основана на опыте гонок на корветах, где стабильность на высокой скорости и прохождение поворотов имеют первостепенное значение. низкий разделитель под решеткой с широкой горловиной обеспечивает стабилизирующую переднюю прижимную силу, в то время как приподнятый задний спойлер (как заднее крыло гонщика) плотно прижимает задний конец к асфальту. Другие внешние особенности, которые отличают z06 от стандартных корветов, включают функциональный воздухозаборник перед капотом, большие вытяжные вентиляторы за передними колесами, широкие расширяющиеся крылья над огромными 19-дюймовыми задними шинами и коврики для охлаждения задних тормозов.

всеChevrolet Corvette Z06s 2008 может похвастаться стандартными функциями, которые ранее были опциональными, в том числе высокоинтенсивными газоразрядными фарами, противотуманными фарами, кожаными сиденьями, двухзонным кондиционером с фильтрацией воздуха в салоне и проекционным дисплеем (hud) с режимом трека и г-метром . Также в стандартную комплектацию входят охладители масла, трансмиссии и задней оси, наружные зеркала с электрообогревом, сиденье водителя с электроприводом на шесть направлений, gm onstar с доступной пошаговой навигацией, аудиосистема am / fm с проигрывателем компакт-дисков и аудиовходом, спутник xm радио и новый брелок доступа без ключа со встроенным ключом. Стандартные функции безопасности включают четырехканальные тормоза с системой ABS, контроль устойчивости с «активным управлением» с «конкурентным» режимом вождения и передние подушки безопасности.

Среди основных опций - аудиосистема премиум-класса Bose с переключателем на шесть компакт-дисков в приборной панели, хромированные или полированные серые колеса для z06, телескопическое рулевое колесо с электроприводом, сиденья с подогревом, подушки безопасности при боковом ударе, навигация по GPS и универсальный домашний пульт. все корветы 2008 года предлагают новый индивидуальный двухцветный обтянутый кожей внутренний пакет, предпочтительная группа оборудования сочетает в себе все вышеперечисленное, а личная аудиосвязь доступна как опция, устанавливаемая дилером с навигацией.

7,0-литровый v-8 z06 возвращает корвету 427 кубических дюймов рабочего объема, но это последняя высокопроизводительная итерация легендарного «маленького блока» Chevy, а не намного более крупный и тяжелый «большой блок», как в ранних корветах. . Детали гоночного двигателя включают смазку с сухим картером, титановые шатуны, коленчатый вал и крышки коренных подшипников из кованой стали, степень сжатия 11,0: 1 и алюминиевые головки цилиндров с ЧПУ с отверстиями для впуска и выпускными клапанами, заполненными натрием. Одномассовый маховик и легкое высокопроизводительное сцепление передают крутящий момент на шестиступенчатую механическую коробку передач, установленную сзади, которая передает его на колеса через дифференциал повышенного трения с увеличенными зубчатыми колесами.7,0-литровый v8505 лошадиных сил при 6300 об / мин470 фунт-фут. крутящего момента при 4800 об / минepa город / трасса расход топлива: 15/24

тоРекомендованная производителем розничная цена на Chevrolet Corvette Z06 2008 года составляет чуть более 72 000 долларов. его ближайший конкурент - Dodge Viper, который предлагает на 95 лошадиных сил больше от своего массивного двигателя V10, но на 300 фунтов тяжелее, обеспечивает на два мили на галлон меньшую экономию топлива и почти на 15000 долларов дороже. Базовый 911 Carrera от Porsche продается примерно по той же цене, что и z06, весит немного меньше и имеет на два-три мили на галлон больше топлива, но, с уменьшением на 180 лошадиных сил от его горизонтально расположенного шестицилиндрового двигателя, он не доставляет и близко к z06. потрясающая производительность. Новый Audi R8 обладает мощностью 420 лошадиных сил V8 и сенсационной динамикой управляемости в среднем двигателе, но продается по цене около 9000 долларов США по сравнению с его номинальной стоимостью 115 600 долларов США. z06 должен вернуть отличную остаточную стоимость через пять лет, выше, чем у carrera, viper и r8. не забудьте проверить цены, чтобы узнать, сколько на самом деле платят люди в вашем районе.

2008 Chevrolet Corvette отзывы потребителей