2008 Chevrolet Corvette Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Chevrolet Corvette Base er en Rear-wheel drive Sport Coupe. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 6.2L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 430 hp @ 5900 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with paddle shift, includes 2.56 axle ratio gearkasse. 2008 Chevrolet Corvette Base har en lastekapacitet på 634 liter, og køretøjet vejer 1471 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Chevrolet Corvette Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 18'' front and 19'' rear alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 470 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 277 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.4 og rammer kvart mil på 12.2 sekunder. brændstofforbrug er 18 l / 100 km i byen og 9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 69,500

2008 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

med sin verdensklasses ydeevne, smukke styling og daglige chaufførers praktiskehed er 2008 chevrolet corvette den bedste sportsbilaftale på planeten.

med ydeevne, der konkurrerer med $ 200.000 eksotiske produkter, er den nuværende generation af Chevrolet Corvette - til en fjerdedel til en tredjedel af prisen - et livs levetidskøb for mange sportsbilsentusiaster. i overensstemmelse med traditionen tilbydes en række korvetter, herunder basen aftagelig top-coupe, en cabriolet og den voldsomme z06, en coupe med fast tag, der kan prale med en baneklar affjedring og en 7,0-liters v8, der slår en dæksmeltende 505 hestekræfter. og Chevrolet Corvette fra 2008 bliver kun bedre takket være mere magt, yderligere forfining og flere standardfunktioner.

kraftdelen kommer fra en revideret 6,2-liters motor til basisvetterne. det drejer 430 hk ud, en gevinst på 30 flere heste end sidste år. der er også en ny valgfri udstødning, der hæver hestekræfter med yderligere 6. Andre hardwareændringer inkluderer reviderede transmissioner for hurtigere og lettere skiftkvalitet og et forbedret styrestativ for bedre følelse. og i håb om at afværge kritik en gang for alle om bilens plastikagtige interiør, har chevy introduceret en ny (og pebret) interiørpakke i år, der placerer højkvalitets tofarvet læderpolstring på instrumentbrættet, sæder og døre.

Hvis al den tilbudte korvette fra 2008 var acceleration, bremsning og håndtering svarende til eksotiske dollars, ville det stadig være elskede af bilbuffere overalt. men et overraskende niveau af nytte kommer også med på turen. korvetten tilbyder et brugervenligt cockpit, en enorm mængde bagagerum og en kørekvalitet, der er behagelig nok til daglig pendling og lange motorvejsslogs.

vores skænderier med Chevrolet Corvette fra 2008 er få. skønt basisinteriøret er bedre end tidligere år, er det stadig noget almindeligt og har for meget plastikbeklædning til en bil i denne prisklasse. korvetten kan heller ikke matche den smarte håndtering af europæiske modeller som BMW m coupe og roadster. men for de fleste kunder i dette segment vil disse varer sandsynligvis være mindre problemer. for pengene bliver det ikke bedre end korvetten.

officielt vises Chevrolet Corvette fra 2008 i to kropsformer: en coupe og en cabriolet. men i virkeligheden er der tre: den flytbare top-coupé, den faste tag-coupe og den konvertible. standard corvette coupe har et aftageligt tagpanel, mens corvette z06 coupe's tag ser det samme ud, men er fastgjort på plads for forbedret stivhed. cabrioleten skal appellere til ægte roadster-entusiaster og har ligesom corvette-roadsters en skjult top.

standard på coupé og drop top er xenon-forlygter, nøglefri indgang og opstart, fuldt strømtilbehør, satellitradio, en cd-afspiller og lydindgangsstik, onstar-telematik, automatisk dæmpning af spejle rundt omkring, lædersæde, en seksvejs strømdriver sæde og dobbeltzone automatisk klimakontrol. z06 inkluderer de fleste af de korvette coupés standardfunktioner, men får en mere kraftfuld v8, en lettere ramme, større hjul og dæk, en mere stift afstemt affjedring, opgraderede bremser og specielle sportssæder. 427 limited edition z06 - en hentydning til det 427-kubik tommer store kraftværk, som denne bil deler med "base" z06 - tilføjer speciel maling og grafik og leveres som standard med et eksklusivt titaniumfarvet læderinteriør.

valgfrie højdepunkter (hvoraf mange er grupperet i pakker) til standard coupé og cabriolet inkluderer et brugerdefineret tofarvet læderinteriør (med læder, der dækker dash-toppen, konsol-top og armlæn), et navigationssystem, et gennemsigtigt tagpanel til coupé , en head-up-skærm, førersædehukommelse og et syv-højttalers bose-lydsystem. der er også affjedringsmuligheder: den magnetiske kørekontrolophæng (som automatisk styrker og blødgør affjedringen i henhold til, hvordan bilen køres) og z51 performance handling-pakken (som tilføjer ekstra køling, stivere affjedringskalibreringer, større bremser med kryds- borede rotorer, specifikke dæk og kortere gear til seks-trins manuel). valgmulighederne for z06 er ens minus det gennemsigtige tagpanel og ophængsmuligheder.

både basiskupoen og konvertible korvetter har en 6,2-liters v8, der giver imponerende 430 hk og et moment på 424 pund-fødder. en valgfri ydelsesudstødning tilføjer yderligere 6 hk. z06 kan prale med en eksotisk klasse 505 hk og 470 lb-ft fra sin 7,0-liters v8. alle korvetter har en seks-trins manuel gearkasse som standard, mens en seks-trins skovl-automat er en gratis mulighed for basiskupé og cabriolet. den manuelle gearkasse er udstyret med ny kobling for mere positiv handling, mens automatikken er blevet kalibreret for at give hurtigere respons på padleomskifterne.

uanset hvilken korvette du vælger, får du en fantastisk ydeevne. vi ansporede basiskorvette coupe fra nul til 60 mph på bare 4,5 sekunder på vej til en blærende 12,8 sekunders kvartmiljø ved 114,8 mph, og chevrolet hævder, at den ikke stopper, før den rammer 190 mph. brændstoføkonomien er også relativt imponerende, med 2008 epa estimater på 16 mpg by / 26 mpg motorvej til en manuel transmission korvette. z06 er endnu hurtigere - og ved 15 mpg by / 24-motorvej er der kun en lille straf ved pumpen.

blokeringsfri skivebremser er standard, ligesom et fremragende stabilitetskontrolsystem kendt som aktiv håndtering. sidstnævnte yder ikke-invasiv hjælp og giver ekspertchaufføren en ydeevne kørselstilstand, der giver mere spillerum, mens den stadig opretholder et sikkerhedsnet. side-kollisionsairbags er valgfri, men airbags til hovedgardiner er ikke tilgængelige.

en tidevandsbølge af uendelig kraft fra begge de snarrende v8 sammen med stram håndtering resulterer i en sportsvogn, der aldrig ophører med at sætte et smil på dit ansigt. en af ​​de tre affjedringspakker leverer en kompatibel tur sammen med hvidknækkede håndteringsmuligheder, mens dette års forbedrede styring giver større vejfølelse. kort sagt, 2008 Chevrolet Corvette kan tjene lige så godt som en behagelig turbil eller verdensklasses ydeevnemaskine, mens z06-versionen simpelthen er et monster på gaden, der stadig er føjelig nok til at fungere som ens daglige chauffør.

lige siden debut af den forrige generations korvette har Chevrolet gjort store fremskridt med hensyn til indvendig pasform og finish, som nu er meget gode, men måske stadig et skridt bag klasselederne. store målere, enkle kontroller (selv på navigationssystemet (ekstraudstyr)), brugbare kopholdere og massiv lastekapacitet (22 kubikfod i kuponer og 11 kuber i cabriolet) gør vetten til en sportsvogn, der er let at leve med på en dag til dag dag basis.

2008 Chevrolet Corvette Z06 er en raffineret bil med ekstraordinære egenskaber, der kan køres komfortabelt hver dag, men dens fantastiske præstationer opleves bedst på et spor. det kan raket fra nul til 60 km / t på 3,7 sekunder i første gear - hvilket bestemt ikke anbefales på offentlige veje. med en professionel chauffør er det i stand til at svinge i over 1,0 g lateral acceleration (eller svingkraft) og stoppe fra 60 km / t på lidt over 110 fod. dens tophastighed (på et hastighedsbegrænset afsnit af tysk autobahn) er målt til 198 mph. dens faste, men overraskende smidige affjedring ruller på 275 / 35zr18 forhjul på 18 x 9,5-tommer aluminiumsfælge og 325 / 30zr19 baghjul på 19 x 12-inchers - den største hjul- og dækkombination nogensinde på en korvette. dens firehjulede skivebremser er enorme 14-tommer ventilerede, tværborede rotorer med rødmalet seks-stempelkaliper med seks individuelle bremseklodser foran og 13,4-tommer ventilerede, tværborede rotorer med fire-stempelkaliper med fire individuelle puder bagpå. og både styring og skiftende fornemmelse og præcision er meget forbedret i 2008.

kulfiberfendere og aluminiumsstrukturlethed er kritisk for en sportsvogn, og chevy's z06 drager fordel af adskillige vægttabstiltag for at forbedre dens ydeevne. to vigtige teknologiske træk, der bidrager til denne lette vægt, er kulfiberfendere og helformede hydroformede aluminiumsrammeskinner med støbte aluminiumsophængningsknuder, der erstatter svejsede stålkomponenter på andre korvetter.7,0-liters LS7 v8den svinger et muskuløst, men alligevel civiliseret 505 hestekræfter og 470 pund fødder med dækmakring. dens frem- og tilbagegående komponenter bruger racingafledt letvægts-teknologi til at øge både kraft og omdrejningstal, og dets "tør-sump" oliesystem holder det fuldt smurt under høje svingbelastninger.

til trods for sin racerlignende ydeevne er z06 designet til at fungere som en behagelig daglig driver. Som i alle korvetter fra 2008 er der en ny indpakket konsolbeklædningsplade med lyse omgivelser til skifteren og kopholderen. instrumentpanelet og dørene er trimmet i faux polstret læder, og materialer af høj kvalitet, funktionalitet og håndværk er tydelige overalt. der er et z06-logo på omdrejningstælleren 7000 omdr./min., og olietrykmåleren afspejler tørre-sump oliesystemets højere tryk. de tofarvede lædersæder har kontrastsyninger og broderede z06-logoer.

z06s aerodynamiske form trækker på korvette-racing-oplevelse, hvor højhastighedsstabilitet og sving er altafgørende. den lave splitter under den brede mundgitter giver stabiliserende front downforce, mens den forhøjede bageste spoiler (som en racers bagfløj) holder bagenden tæt på fortovet. Andre udvendige funktioner, der adskiller z06 fra standardkorvetter, inkluderer en funktionel køleluft foran emhætten, store luftudsugere bag forhjulene, brede fladskærme over de enorme 19-tommers baghjul og bageste bremsekøling.

alle2008 Chevrolet Corvette Z06s kan prale af standardfunktioner, der tidligere var valgfri, herunder højintensitets udladningslygter, tågelygter, lædersæde, dobbeltzones klimaanlæg med kabineluftfiltrering og et head-up display (hud) med track mode og g-meter . også standard er olie-, transmission- og bagakselkøler, el-opvarmede udvendige spejle, et seksvejs el-førersæde, gm onstar med tilgængelig sving-for-sving-navigation, am / fm-lyd med cd-afspiller og lydindgangsstik, xm-satellit radio og en ny nøglefri adgangsskive med integreret nøgle. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer fire-kanals abs bremser, "aktiv håndtering" stabilitetskontrol med en "konkurrencedygtig" kørselstilstand og avancerede frontairbags.

Blandt de store valgmuligheder kan nævnes bose premium-lyd med 6-cd-skifter i dashbordet, z06-specifikke krom- eller polerede grå hjul, et teleskopisk rat, opvarmede sæder, sidepåvirkende airbags, GPS-navigering og universel fjernbetjening til hjemmet. alle 2008 korvetter tilbyder en ny brugerdefineret tofarvet læderindpakket interiørpakke, en foretrukken udstyrsgruppe kombinerer alt ovenstående, og det personlige lydlink fås som en forhandlerinstalleret mulighed med navigation.

z06's 7,0-liters v-8 genindfører 427 kubikcentimeter forskydning til korvetten, men det er den seneste højtydende iteration af Chevys legendariske "lille blok", ikke en meget større, tungere "big-block" som i tidlige korvetter . racermotorlignende detaljer inkluderer tør-sump smøring, titanium forbindelsesstænger, smedet stål krumtapaksel og hovedlejehætter, 11,0: 1 kompressionsforhold og cnc-portede aluminium cylinderhoveder med titanium indtag og natriumfyldte udstødningsventiler. et enkeltmassesvinghjul og et let kobling med høj kapacitet sender drejningsmoment til den seks-trins manuelle bagmonterede transaksel, som transmitterer den til hjulene gennem en begrænset slipdifferentiale med forstørrede tandhjulsdrev.7,0-liters v8505 hestekræfter @ 6300 omdr./min470 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/24

det2008 Chevrolet Corvette Z06 bærer en producents vejledende udsalgspris (msrp) på lidt over $ 72.000. dens nærmeste konkurrent er Dodge's viper, som tilbyder 95 hestekræfter mere fra sin massive v10-motor, men er 300 pund tungere, leverer to MPG dårligere brændstoføkonomi og transaktioner næsten $ 15.000 højere. porsche's base 911 carrera sælges til omtrent det samme som z06, vejer lidt mindre og får to til tre mpg bedre brændstoføkonomi, men med 180 mindre hestekræfter fra sin vandret modsatte sekscylindrede motor leverer den ingen steder i nærheden af ​​z06 fantastisk præstation. audis nye r8 bringer 420 v8 hestekræfter og sensationel dynamik i mellemhåndtering, men sælger for omkring $ 9.000 over sine $ 115.600 msrp. z06 skal returnere en fremragende restværdi efter fem år, højere end carrera, hugorm og r8. Sørg for at tjekke priser for at se, hvad folk rent faktisk betaler i dit område.

2008 Chevrolet Corvette forbrugeranmeldelser