2003 Toyota Matrix Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2003 Toyota Matrix  Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2003 Toyota Matrix Base - это Front-wheel drive Wagon. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i мощностью 130 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2003 Toyota Matrix Base имеет грузовой объем 1506 литров и весит 1211 кг.. Что касается помощи при движении, 2003 Toyota Matrix Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 142 нм и максимальную скорость 186 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.6 и достигает четверти мили за 17 секунды.. расход топлива 8.3 л / 100км по городу и 6.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 16,645

название Base
цена $ 16,645
тело Wagon
двери 5 Doors
двигатель 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i
мощность 130 hp @ 6000 rpm
количество мест 5 Seats
передача инфекции 4 speed automatic
грузовое пространство 1,506.0 L
максимальное грузовое пространство 1,506.0 L
тип колеса
серии Matrix I
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 130 HP
крутящий момент 142 N.m
максимальная скорость 186 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 9.6 s
тип топлива Petrol (Gasoline)
расход топлива (город) 8.3 L/100km
расход топлива (трасса) 6.5 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,211 KG
марка Toyota
модель Matrix
0-400 м (четверть мили) 17.0 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 135.0 km/h
0-800 м (полмили) 28.3 s
0-800 м (полмили) - скорость 152.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 Toyota Matrix XRS (60-100)

2003 Toyota Matrix XRS 0-60 and 2nd gear pulls 2zz-ge vvtl-i

2003 Toyota Matrix XRS Acceleration

Mile - 2003 Toyota Matrix Silver/Automatic

2003 Toyota Matrix Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,929 $ 3,136 $ 3,785
Clean $ 1,709 $ 2,787 $ 3,367
Average $ 1,271 $ 2,089 $ 2,530
Rough $ 832 $ 1,390 $ 1,694

спортивный, универсальный и доступный. матрица является сильным конкурентом только в первый год своего существования.

хорошо, что это? фургон? внедорожник? пятидверный хэтчбек? мармелад с отношением? Toyota утверждает, что ее новая матрица представляет собой кроссовер-внедорожник или cuv. как насчет того, чтобы мы просто назвали его «небольшой грузовой автомобиль» и на этом не остановились?

матрица основана на новой платформе Corolla 2003 года, как и ее родственный автомобиль, Pontiac Vibe. Цель обоих автомобилей аналогична цели, поставленной перед Chrysler PT Cruiser: предложить внутреннюю функциональность и гибкость, обычно присущую более крупным автомобилям, но в компактной упаковке. Для этого в матрице предусмотрено место для пяти пассажиров, много места для хранения вещей, динамичные силовые агрегаты и доступная цена.

по грузовому пространству матрица очень похожа на компактный внедорожник. задняя дверь открывается вверх, а заднее стекло можно поднимать самостоятельно. при этом открывается задний грузовой отсек, вмещающий 21,8 кубических футов груза. специальная направляющая в грузовом полу оснащена восемью регулируемыми крючками для крепления. под полом скрытое вещевое отделение. Задние сиденья с разделением 60/40 можно сложить, увеличив таким образом грузовое пространство до 53,2 кубических футов. сиденье переднего пассажира также складывается вперед, что позволяет переносить предметы длиной более 8 футов с закрытой задней дверью.

Доступны три уровня отделки салона: стандарт, xr и xrs. каждый из них оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем. покупателям стандартной и xr предлагается на выбор либо передний привод, либо постоянный полный привод. с передним приводом двигатель развивает 130 лошадиных сил и 125 фунт-фут крутящего момента. он также имеет хороший расход топлива и достаточно чистый, чтобы гарантировать рейтинг автомобиля со сверхнизким уровнем выбросов (ulev). Полноприводная модель имеет низкий уровень выбросов (lev) и немного меньшую мощность (123 л.с.). четырехступенчатая автоматическая коробка передач - единственная доступная с полным приводом, в то время как автомобили с передним приводом также можно заказать с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

xrs с передним приводом - самая спортивная комплектация. в стандартной комплектации он поставляется с двигателем мощностью 180 л.с., четырехколесными дисковыми тормозами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Тойота не скупится на пакеты колес: все модели Matrix стандартно идут с 16-дюймовыми колесами и шинами 205 / 55r16. Возможны шестнадцатидюймовые легкосплавные диски, а также 17-дюймовые с шинами 215 / 50r17 (только xr и xrs). антиблокировочные тормоза входят в стандартную комплектацию моделей xrs и полноприводных автомобилей.

большинство основных удобств являются стандартными или дополнительными, в зависимости от комплектации. основные моменты включают кондиционер; круиз-контроль; электрические стеклоподъемники, замки и зеркала; люк с электроприводом; CD-чейнджер на шесть дисков; и боковые подушки безопасности. для людей с ограниченными возможностями доступна дополнительная навигационная система на основе DVD. пожалуй, самая крутая особенность - бытовая розетка на 115 вольт. представьте себе возможности! Теперь вы тоже можете подключить свою танцующую и поющую куклу Элвиса, и он будет всегда с вами!

матрица (вместе с вибрацией) - интригующий выбор. наш выбор для отделки, вероятно, будет xr. он доступный, спортивный и обладает нужным количеством полезных функций. Если вы желаете большего, на xr можно найти практически все. Независимо от отделки, матрица должна быть в вашем списке, если вы ищете спортивный универсал, эээ, хэтчбек. внедорожник cuv. без разницы.

2003 Toyota Matrix Base внешние цвета

Alpine White
Black Sand Pearl
Cosmic Blue Metallic
Indigo Ink Pearl
Radiant Red
Titanium Metallic

2003 Toyota Matrix Base цвета интерьера

Grey Interior

2003 Toyota Matrix двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.8L L4 DOHC 16 valves Base 123 hp @ 6000 rpm 142 N.m 9.1 L/100km 6.9 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.7 s
1.8L L4 DOHC 16 valves XR 123 hp @ 6000 rpm 142 N.m 9.1 L/100km 6.9 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.8 s
1.8L L4 DOHC 16 valves Base 130 hp @ 6000 rpm 142 N.m 8.3 L/100km 6.4 L/100km 9.6 s 17.0 s 28.3 s
1.8L L4 DOHC 16 valves XR 130 hp @ 6000 rpm 142 N.m 8.3 L/100km 6.4 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s
1.8L L4 DOHC 16 valves XRS 170 hp @ 7600 rpm 142 N.m 9.5 L/100km 6.8 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.1 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i Base 123 hp @ 6000 rpm 142 N.m 9.1 L/100km 6.1 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.7 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i XR 123 hp @ 6000 rpm 142 N.m 9.1 L/100km 6.1 L/100km 10.1 s 15.9 s 29.8 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VVTL-i XRS 180 hp @ 7600 rpm 142 N.m 9.3 L/100km 7.1 L/100km 7.7 s 15.5 s 25.6 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i XR 120 hp @ 6000 rpm 142 N.m 10.5 L/100km 6.5 L/100km 9.6 s 15.5 s 29.0 s
1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i Base 130 hp @ 6000 rpm 142 N.m 8.3 L/100km 6.5 L/100km 9.6 s 17.0 s 28.3 s

2003 Toyota Matrix обрезки

2003 Toyota Matrix предыдущие поколения

2003 Toyota Matrix будущие поколения

Toyota Matrix обзор и история

Toyota Matrix - это 5-дверный хэтчбек, производимый Toyota и ориентированный на рынок Северной Америки.
toyota jidosha kabushiki-gaisha или для краткости toyota на самом деле является крупнейшим производителем автомобилей во всем мире, больше Ford, GM и всех остальных. их история, как и у многих других производителей автомобилей, начинается с другого продукта, в данном случае с автоматических ткацких станков. в какой-то момент, в 1933 году, Киичиро Тойода, сын основателя Toyota, решил, что хочет строить автомобили, и поэтому он отправился в Европу, чтобы получить представление о газовых двигателях.
Правительство поощряло такое смелое решение в основном потому, что производство собственных автомобилей было бы дешевле, а также им были нужны машины для войны с Китаем. Всего через год после своего основания в 1933 году компания Toyota Motor создала свой первый двигатель типа А, который использовался в легковых автомобилях модели А1 и грузовиках G1.

во время Второй мировой войны Toyota была привержена производству грузовиков для армии, и только преждевременное прекращение конфликта спасло заводы компании в Айти от запланированного бомбового налета союзников. после войны Toyota возобновила производство автомобилей, но добилась большего успеха в производстве грузовиков и автобусов, чем автомобилей. Тем не менее, компания не отказалась от автомобилей навсегда и в 1947 году представила модель sa, также известную как toyopet, название, которое позже было применено и к другим моделям.

Немного более успешной оказалась модель SF, которая также имела версию такси, но с тем же 27-сильным двигателем, что и ее предшественник. Вскоре после этого вышла более мощная модель rh с 48 л.с. производство росло довольно быстро, и к 1955 году Toyota выпускала 8400 автомобилей в год. В том же году Toyota диверсифицировала свое производство, добавив во главе его джип-лайн круизер и роскошный седан.

с ростом числа автомобилей и наличием нескольких моделей за плечами, Toyota теперь устремила свои взоры на международный рынок. первое представительство за пределами Японии было в Америке в 1957 году, а первый завод в Бразилии - в 1959 году. Интересная стратегия Toyota гарантировала, что все модели каким-то образом уникальны для региона, в котором они производятся (они были адаптированы для соответствующего рынка).

Большой прорыв для Toyota на американском рынке наступил в 70-х годах, когда рост цен на газ вынудил местных производителей выпускать автомобили меньшего размера. они рассматривались как начальный уровень и, как следствие, не обладали качеством отделки. напротив, у Toyota уже было несколько экономичных моделей, которые также были лучшего качества. Corolla - лучший пример в этом смысле, вскоре ставший любимым компактным автомобилем Америки.

но что касается рынка предметов роскоши, у Toyota все еще были проблемы с продажей короны и крессиды. На заре 80-х весь рынок роскоши в Америке входил в нисходящий уклон, и всем другим производителям было трудно поддерживать продажи, и именно тогда Toyota придумала lexus, новую компанию, которая будет производить роскошные автомобили.

К началу 90-х годов автомобили Toyota стали синонимом надежности и низкой стоимости обслуживания, что сделало их очень популярными во всем мире. Ставка на завоевание более молодой аудитории была сделана с запуском таких моделей, как MR2 и Celica.

В настоящее время Toyota находится в авангарде экологической битвы, представив успешную гибридную модель Toyota Prius и анонсировав подзарядный электромобиль, который будет называться Toyota Plug-in HV, который будет работать на стандартной электроэнергии, питаемой от литиевого аккумулятора. -ионный аккумулятор.

2003 Toyota Matrix отзывы потребителей

sconnynepalese, 09/17/2015
XRS Fwd 4dr Wagon (1.8L 4cyl 4A)
380 км миль и дальше
Купил эту матрицу xrs новенькую. 0 миль на нем еще в апреле 2002 года. Сейчас сентябрь 2015 года с пробегом 380 130 миль. да это мили, а не км. эта машина зверь. оригинальный двигатель и шестиступенчатая коробка передач оригинальный кондиционер, ГУР, генератор, вентилятор радиатора. заменены основные детали: стартер Помпа каталитический нейтрализатор этот автомобиль все еще получает 30 миль на галлон, лучший автомобиль, когда-либо принадлежавший. моя цель - поразить его 500000. одометр остановится на отметке 299,999 миль. на замену одометра нужно около 850 долларов. Я просто использую датчики поездки, чтобы отслеживать пробег. Главное - не отставать от замены масла.
compeltindows, 08/30/2012
универсальный спортивный автомобиль 2003 xrs 2wd
Я купил подержанный у друга с пробегом в 90 тысяч миль, а теперь у меня 160 тысяч миль, и с этим нет никаких проблем. в этой машине столько места. когда он был 150 км миль, я делал профилактическое обслуживание на нем сам (экономит деньги). передние стойки, шланги радиатора, свечи зажигания, все жидкости, змеевиковый ремень и натяжитель
rubbishlibrary, 01/21/2014
toyota matrix xrs
мне 16 лет и купил эту как свою первую машину. на нем 241000 миль, но он по-прежнему работает как новый. у него отличный пикап и отличная управляемость, и на нем действительно весело водить. он получает приличный расход бензина. единственное, что мне пришлось сделать, это заменить шланги, но это нормально для автомобилей с большим пробегом. я очень рекомендую эту машину.
fakesquiggle, 06/10/2014
Fwd 4dr Wagon (1.8L 4cyl 5M)
сорвать джекпот
янв. '19 edmunds запросил обновление. вообще никаких проблем. заменил линзы в фарах в септ. 2018 год и видимость такая, как будто это было вне дилерской площадки. Новые кроссовки Michelin Premeir сделали его намного тише, благодаря значительно улучшенному сцеплению на мокрой дороге по сравнению с предыдущим набором сцепных устройств bf goodrich. июнь '18. 68к сейчас. Я знаю, что не езжу много миль, но ему уже 16 лет. никаких механических проблем. кроме тормозов, ремней, покрышек, фильтров, радиоантенны (вандализированной?) и головного устройства все по-прежнему оригинальное и ничего не скрипит. ящик для хранения слева от руля не останется закрытым, но мои солнцезащитные очки хорошо в него помещаются, так что ... в нем даже сохранился оригинальный выхлоп. не могу поверить, насколько прочной оказалась эта машина. шлифовка фар была пустой тратой времени. я заменю их до осени. июнь '17. Хорошо, я владею им достаточно долго, чтобы Weather Tec перестала делать для него специальные коврики. но он работает так же хорошо, как и когда-либо, и по-прежнему в отличной физической форме, так что я думаю, что обновлю его в следующем году. Я покрыл поверхность и заклеил фары. если это продлится менее года, я заменю фару в сборе. декабрь '16. все еще работает гладко и без проблем. только хочу поподробнее о расходе топлива на галлон. летом 28 город / 30-35 трасса (груженая), 35-40 трасса (один водитель / сумка). зима 25 город / 32-40 трасса. по общему признанию, я, вероятно, тратить газ зимой, прогревая машину и размораживая. июнь 2016 обновление: моей матрице почти 14 лет и на ней нет следов ржавчины. фактически, фары только начали немного запотевать. по общему признанию, он припаркован в крытом гараже в будние дни, но в остальное время он находится в стихии в штате Пенсильвания. Заводской проигрыватель компакт-дисков укусил пыль через 14 лет, и я заменил его головным устройством с поддержкой Bluetooth. тем не менее, если вы собираетесь купить бывшую в употреблении матрицу, не ждите навигатора или bluetooth. нет сенсорного экрана, если это не устройство вторичного рынка. на шоссе тоже много шума. но он еще не требует капитального ремонта. все еще мурлычет, как котенок, а инструкция на 5 скоростей оказалась пуленепробиваемой. Я думал о замене его на что-то более удобное, но с такой надежностью, расходом топлива и универсальностью я просто не могу оправдать затраты. с такой скоростью я буду ездить на ней еще 14 лет. Я купил новую матрицу в сентябре 2002 года и с тех пор поставил на нее только 52k. Я выполнил все текущее обслуживание, и мне нужно было только несколько раз заменить змеевиковый ремень и одну лампочку стоп-сигнала. этот автомобиль оказался более надежным, чем я когда-либо мог надеяться. плюс, у него большая грузоподъемность. Я могу загрузить его десятками мешков с мульчей или походным снаряжением на неделю. даже мой 29-дюймовый горный велосипед умещается сзади с опущенными сиденьями (с еще включенным передним колесом!) Признаюсь, при длительных поездках сиденье может раздражать, но возьмите с собой небольшую подушку или что-то в этом роде, и вы можете ехать часами, к тому же вам не придется часто останавливаться на газу! в среднем 30 миль на галлон летом, 26 зимой.
condenseused, 10/29/2019
2003 Toyota Matrix
"фантастическая ценность"
эта машина выдающаяся - карманная ракета. Предел оборотов - 8200, один из самых высоких у серийных автомобилей. идет "на кулачках" около 5500 !! шестиступенчатая механика, максимальная скорость в районе 120-х. отличное хранение, сиденье переднего пассажира складывается ровно. мы взяли с собой полную столовую и (отдельно) 300-фунтовый генератор. полностью надежная тойота. жаль, что они остановили его производство.
kittzero, 07/16/2019
2005 Toyota Matrix
"более 200 тыс. миль и все еще едем"
это вторая Toyota, на которой я проехал более 200 км. первая была carolla fx16 87 года, вторая матрица xr 2005 года. Его водили в любую погоду, включая лед и снег, и при температуре выше 100 градусов. У меня никогда не было гаража, поэтому прозрачного покрытия на крыше нет, но двигатель так же отзывчив, как и в тот день, когда я его купил, по-прежнему расходует 30 миль на галлон, а кондиционер работает очень холодно. Мне никогда не требовалось ничего, кроме регулярного технического обслуживания и нового генератора, когда я достиг 200k. Я планирую держать его, пока он не будет стоить дороже, чем это того стоит. тогда я куплю другую Toyota!

2003 Toyota Matrix Base - технические характеристики

Base Comfort and Convenience

Air Conditionning (Option)Yes
Courtesy Dome Light (Option)Courtesy light
Interior Air Filter (Option)Yes
Power Door Locks (Option)Yes
Remote Keyless Entry (Option)Keyless entry system

Base Dimensions

Cargo Capacity1506 L
Curb Weight1211 kg
Front Headroom1030 mm
Front Legroom1062 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1540 mm
Length4350 mm
Rear Headroom1011 mm
Rear Legroom922 mm
Wheelbase2600 mm
Width1775 mm

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

Base Overview

BodyWagon
Doors5
Engine1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i
Fuel Consumption8.3 (Automatic City)6.5 (Automatic Highway)7.7 (Manual City)6.0 (Manual Highway)
Power130 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point

Base Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16
Wheel Type (Option)Alloy wheels

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2