1999 Mazda 626 DX - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16 valves мощностью 125 hp @
5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1999 Mazda 626 DX имеет грузовой объем 402 литров и весит 1269 кг.. Что касается помощи при движении, 1999 Mazda 626 DX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 136 нм и максимальную скорость 184 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.7 и достигает четверти мили за 17.1 секунды.. расход топлива 11.3 л / 100км по городу и 7.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 20,140
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 965
$ 1,555
$ 1,879
Clean
$ 849
$ 1,373
$ 1,659
Average
$ 619
$ 1,007
$ 1,218
Rough
$ 388
$ 642
$ 776
626 был автомобилем mazda для хлеба с маслом более 10 лет, но, в отличие от большинства седанов этого класса, 626 предлагает больше, чем просто полезность для передвижения людей. В типичном для Mazda стиле, компания вложила немного души в 626, который помогает сделать его взрывным на извилистых дорогах, в то же время обеспечивая отличное внутреннее пространство и вместительность.
этот седан средней ценовой категории претерпел ряд обновлений, последняя из которых - в прошлом году. изменения включали более крупный интерьер, более мощный двигатель, улучшенную трансмиссию и стандартную противобуксовочную систему на моделях v6. по размеру и цене 626 конкурирует с широким спектром автомобилей в США. рынок, но предлагает более надежную конструкцию и спортивные характеристики, чем большинство других.
покупатели могут выбирать из трех уровней отделки салона: начального уровня lx, верхнего уровня lx v6 или высшего уровня es. 125-сильный четырехцилиндровый двигатель мотивирует lx, в то время как более высокие комплектации получают 170-сильный двигатель v6. Любой из двигателей может быть соединен с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
A CD player is standard on all models. Other goodies include antilock brakes, fade-out interior lighting and engine-speed sensing rack-and-pinion steering gear.
The 626 (built in Flat Rock, Mich.) was the first Japanese-branded sedan to be called a true domestic by government agencies, yet it remains as reliable as a Timex. With an upscale image and nimble handling manners, our favorite model is the ES V6 with a five-speed manual transmission. Order the ES Luxury Package and you get 15-inch alloy wheels with 205-60R 15 tires, a power moonroof, map lights with a sunglass holder, six-way power driver's seat, and an anti-theft alarm with engine immobilizer. It's the perfect grocery getting/entry-luxury/sports sedan for those who like to drive, but require the talents of a mid size car for day-to-day living.
рожденный как toyo cork kogyo co. В 1920 году mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, который через год начали экспортировать в Китай. это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.
после войны часть завода Mazda некоторое время служила префектурой Хиросима. производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.
Первый легковой автомобиль появился в 1960 году - Mazda R360 Coupe. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией Nsu / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. по сей день mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от дизайна в 70-е годы.
Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели r100 и rx, которые в конечном итоге привели к развитию компании.
Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей - США. она открыла филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations и доказала, что у нее есть лучший рецепт. Фактически, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.
С 1973 года и нефтяным кризисом из-за жажды роторных двигателей Mazda упали продажи, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. родились меньшие семейные серии и капелла.
но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили, не относящиеся к массовому производству. В 1978 году они придумали очень спортивный rx7, а позже - rx8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda с MX-5 или Miata.
В 1979 году компания Ford Motor стала инвестором Mazda с долей в 27% после финансового спада компании. позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии familia для лазерных моделей и моделей сопровождения, а также строительство нового зонда и завода Mazda в Флэт-Рок, штат Мичиган.
90-е годы начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы получили все выгоды. После увлечения альтернативными двигателями Mazda в 1995 году приступила к разработке двигателя цикла Миллера.
Вторая половина 90-х оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, когда Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателя и даже некоторые платформы (ford escape с mazda tribute и ford focus нового поколения с mazda axela).
В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. опытный образец на данный момент достиг 200 километров автономии.
1999 Mazda 626 отзывы потребителей
shrinksurgeon, 12/03/2011
отличная машина
Я купил свою Mazda 1999 года назад в мае, у нее 207000 миль плюс все, что я сделал с ней, это замена масла и смазки. мне нравятся все дополнительные функции, которые многие могут описать. после владения фордом -150 4 х 4
Мне нравится пробег на бензине Mazda.
gongwood, 03/11/2002
отличная машина
адекватная комната. люблю колеблющиеся вентиляционные отверстия ... люблю электрическую крышу. чрезвычайно надежный ... никогда не возникает проблем с моментами.
sistonalumni, 07/03/2009
больше, чем то, на что я рассчитывал
Мы купили этот демонстрационный автомобиль в 2000 году. Мне понравились кожаные сиденья и цвета пустыни. У него очень просторное заднее сиденье. много места для головы. после покупки мы были обеспокоены тем, что трансмиссия, казалось, ломалась. После нескольких визитов к дилеру нам пришлось заменить крепления двигателя, которые находились на гарантии. магнитола перестала работать по гарантии. Антенна вышла из строя не по гарантии и мы заменили козырек. кроме этого машина просто продолжает ехать на 138 000 миль. заменили тормоза, тюнинговали, ремень ГРМ с правильным пробегом, недавно новый аккумулятор. машина ощущается солидной и сильной. не могу поверить, что он не развалился после гарантии. я буду водить его, пока он не умрет.
fakesquiggle, 09/08/2009
разваливается
моя 626 была моей первой машиной. это была отличная заводская машина, очень надежная. однако, как только он приблизился к 80 000 миль, дела пошли как снежный ком. У меня были проблемы с ремнем, вызывающие проблемы с ускорением, вплоть до того, что было опасно ездить. это был мелкий ремонт по сравнению с трансмиссией, которую мне пришлось заменить на 95 000 миль. он работал гладко, но однажды просто выдохся. Местный механик сказал мне, что это очень распространенная проблема. у меня была третья Mazda 626 99 года выпуска, которую магазин видел в этом году по тому же номеру. после замены трансмиссии у меня были серьезные проблемы с кондиционером и аккумулятором. машина просто отключилась на скорости 40 миль в час по шоссе сегодня. я официально снимаю этот автомобиль
dwellerstaking, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"это хорошая машина"
моя мама купила мне эту машину как мою первую, на ней было 115 000 миль или что-то в этом роде. Первое, что я заметил в машине, это проскальзывание коробки передач. только спустя примерно 5000 миль это стало огромной проблемой. Мне жаль, что я не читал отзывы, прежде чем моя мама купила его. мне тоже пришлось заменить стартер. это большая, красивая, удобная машина, но она того не стоит.
keystonehubble, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"мазда 1998 с в6 264000 милес"
я получил 264000 миль с палкой 5 скоростей.
Я просто делаю регулярное обслуживание, ремень ГРМ, меняю масло каждые 3000 миль и т. д.
фантастическая машина, вобще обслуживание.
японские машины девяностых годов лучшие.
monkbrunnich, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"хороший вообще семейный (два человека) автомобиль".
должно вестись «по книге». Я сам занимаюсь обслуживанием света. незначительные задержки при получении запчастей. радио / cd-плеер, который шел с машиной - отстой !. Я заменил радио за 200 долларов и очень доволен. небольшая проблема с неработающим круиз-контролем - но проверка того, что все подключено и заземлено, похоже, решила проблему. даже не думайте о буксировке или выезде по бездорожью (для меня это не проблема).
десять лет вождения этой машины (до того, как я ее получил), я был вполне счастлив.
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями