1999 Mazda 626 DX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1999 Mazda 626  DX спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1999 Mazda 626 DX - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16 valves мощностью 125 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1999 Mazda 626 DX имеет грузовой объем 402 литров и весит 1269 кг.. Что касается помощи при движении, 1999 Mazda 626 DX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 136 нм и максимальную скорость 184 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.7 и достигает четверти мили за 17.1 секунды.. расход топлива 11.3 л / 100км по городу и 7.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 20,140

название DX
цена $ 20,140
тело Sedan
двери 4 Doors
двигатель 2.0L L4 DOHC 16 valves
мощность 125 hp @ 5500 rpm
количество мест 5 Seats
передача инфекции 4 speed automatic
грузовое пространство 402.0 L
максимальное грузовое пространство 402.0 L
тип колеса
серии 626
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 125 HP
крутящий момент 136 N.m
максимальная скорость 184 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 9.7 s
тип топлива Diesel
расход топлива (город) 11.3 L/100km
расход топлива (трасса) 7.9 L/100km
тип шестерни manual
вес 1,180 KG
марка Mazda
модель 626
0-400 м (четверть мили) 17.1 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 134.4 km/h
0-800 м (полмили) 28.4 s
0-800 м (полмили) - скорость 151.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 mazda 626 0-100 km/h

Mazda 626 2.0 116hp 1999 acceleration 0-160 km/h

1999 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 965 $ 1,555 $ 1,879
Clean $ 849 $ 1,373 $ 1,659
Average $ 619 $ 1,007 $ 1,218
Rough $ 388 $ 642 $ 776

626 был автомобилем mazda для хлеба с маслом более 10 лет, но, в отличие от большинства седанов этого класса, 626 предлагает больше, чем просто полезность для передвижения людей. В типичном для Mazda стиле, компания вложила немного души в 626, который помогает сделать его взрывным на извилистых дорогах, в то же время обеспечивая отличное внутреннее пространство и вместительность.

этот седан средней ценовой категории претерпел ряд обновлений, последняя из которых - в прошлом году. изменения включали более крупный интерьер, более мощный двигатель, улучшенную трансмиссию и стандартную противобуксовочную систему на моделях v6. по размеру и цене 626 конкурирует с широким спектром автомобилей в США. рынок, но предлагает более надежную конструкцию и спортивные характеристики, чем большинство других.

покупатели могут выбирать из трех уровней отделки салона: начального уровня lx, верхнего уровня lx v6 или высшего уровня es. 125-сильный четырехцилиндровый двигатель мотивирует lx, в то время как более высокие комплектации получают 170-сильный двигатель v6. Любой из двигателей может быть соединен с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

A CD player is standard on all models. Other goodies include antilock brakes, fade-out interior lighting and engine-speed sensing rack-and-pinion steering gear.

The 626 (built in Flat Rock, Mich.) was the first Japanese-branded sedan to be called a true domestic by government agencies, yet it remains as reliable as a Timex. With an upscale image and nimble handling manners, our favorite model is the ES V6 with a five-speed manual transmission. Order the ES Luxury Package and you get 15-inch alloy wheels with 205-60R 15 tires, a power moonroof, map lights with a sunglass holder, six-way power driver's seat, and an anti-theft alarm with engine immobilizer. It's the perfect grocery getting/entry-luxury/sports sedan for those who like to drive, but require the talents of a mid size car for day-to-day living.

1999 Mazda 626 DX внешние цвета

1999 Mazda 626 DX цвета интерьера

1999 Mazda 626 двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

1999 Mazda 626 обрезки

1999 Mazda 626 предыдущие поколения

1999 Mazda 626 будущие поколения

Mazda 626 обзор и история

рожденный как toyo cork kogyo co. В 1920 году mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, который через год начали экспортировать в Китай. это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.

после войны часть завода Mazda некоторое время служила префектурой Хиросима. производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.

Первый легковой автомобиль появился в 1960 году - Mazda R360 Coupe. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией Nsu / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. по сей день mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от дизайна в 70-е годы.

Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели r100 и rx, которые в конечном итоге привели к развитию компании.

Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей - США. она открыла филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations и доказала, что у нее есть лучший рецепт. Фактически, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.

С 1973 года и нефтяным кризисом из-за жажды роторных двигателей Mazda упали продажи, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. родились меньшие семейные серии и капелла.

но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили, не относящиеся к массовому производству. В 1978 году они придумали очень спортивный rx7, а позже - rx8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda с MX-5 или Miata.

В 1979 году компания Ford Motor стала инвестором Mazda с долей в 27% после финансового спада компании. позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии familia для лазерных моделей и моделей сопровождения, а также строительство нового зонда и завода Mazda в Флэт-Рок, штат Мичиган.

90-е годы начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы получили все выгоды. После увлечения альтернативными двигателями Mazda в 1995 году приступила к разработке двигателя цикла Миллера.

Вторая половина 90-х оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, когда Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателя и даже некоторые платформы (ford escape с mazda tribute и ford focus нового поколения с mazda axela).

В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. опытный образец на данный момент достиг 200 километров автономии.

1999 Mazda 626 отзывы потребителей

shrinksurgeon, 12/03/2011
отличная машина
Я купил свою Mazda 1999 года назад в мае, у нее 207000 миль плюс все, что я сделал с ней, это замена масла и смазки. мне нравятся все дополнительные функции, которые многие могут описать. после владения фордом -150 4 х 4 Мне нравится пробег на бензине Mazda.
gongwood, 03/11/2002
отличная машина
адекватная комната. люблю колеблющиеся вентиляционные отверстия ... люблю электрическую крышу. чрезвычайно надежный ... никогда не возникает проблем с моментами.
sistonalumni, 07/03/2009
больше, чем то, на что я рассчитывал
Мы купили этот демонстрационный автомобиль в 2000 году. Мне понравились кожаные сиденья и цвета пустыни. У него очень просторное заднее сиденье. много места для головы. после покупки мы были обеспокоены тем, что трансмиссия, казалось, ломалась. После нескольких визитов к дилеру нам пришлось заменить крепления двигателя, которые находились на гарантии. магнитола перестала работать по гарантии. Антенна вышла из строя не по гарантии и мы заменили козырек. кроме этого машина просто продолжает ехать на 138 000 миль. заменили тормоза, тюнинговали, ремень ГРМ с правильным пробегом, недавно новый аккумулятор. машина ощущается солидной и сильной. не могу поверить, что он не развалился после гарантии. я буду водить его, пока он не умрет.
fakesquiggle, 09/08/2009
разваливается
моя 626 была моей первой машиной. это была отличная заводская машина, очень надежная. однако, как только он приблизился к 80 000 миль, дела пошли как снежный ком. У меня были проблемы с ремнем, вызывающие проблемы с ускорением, вплоть до того, что было опасно ездить. это был мелкий ремонт по сравнению с трансмиссией, которую мне пришлось заменить на 95 000 миль. он работал гладко, но однажды просто выдохся. Местный механик сказал мне, что это очень распространенная проблема. у меня была третья Mazda 626 99 года выпуска, которую магазин видел в этом году по тому же номеру. после замены трансмиссии у меня были серьезные проблемы с кондиционером и аккумулятором. машина просто отключилась на скорости 40 миль в час по шоссе сегодня. я официально снимаю этот автомобиль
dwellerstaking, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"это хорошая машина"
моя мама купила мне эту машину как мою первую, на ней было 115 000 миль или что-то в этом роде. Первое, что я заметил в машине, это проскальзывание коробки передач. только спустя примерно 5000 миль это стало огромной проблемой. Мне жаль, что я не читал отзывы, прежде чем моя мама купила его. мне тоже пришлось заменить стартер. это большая, красивая, удобная машина, но она того не стоит.
keystonehubble, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"мазда 1998 с в6 264000 милес"
я получил 264000 миль с палкой 5 скоростей. Я просто делаю регулярное обслуживание, ремень ГРМ, меняю масло каждые 3000 миль и т. д. фантастическая машина, вобще обслуживание. японские машины девяностых годов лучшие.
monkbrunnich, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"хороший вообще семейный (два человека) автомобиль".
должно вестись «по книге». Я сам занимаюсь обслуживанием света. незначительные задержки при получении запчастей. радио / cd-плеер, который шел с машиной - отстой !. Я заменил радио за 200 долларов и очень доволен. небольшая проблема с неработающим круиз-контролем - но проверка того, что все подключено и заземлено, похоже, решила проблему. даже не думайте о буксировке или выезде по бездорожью (для меня это не проблема). десять лет вождения этой машины (до того, как я ее получил), я был вполне счастлив.

1999 Mazda 626 DX - технические характеристики

DX Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1269 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4745 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

DX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway)
Power125 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями