1. Home
  2. Mazda
  3. 626
  4. 1999
  5. DX

1999 Mazda 626 DX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1999 Mazda 626 DX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1999 Mazda 626 DX خلاصہ 1999 Mazda 626 DX Used Price 1999 Mazda 626 DX حریف 1999 Mazda 626 DX جائزہ 1999 Mazda 626 DX نردجیکرن
1999 Mazda 626 DX Videos 1999 Mazda 626 DX رنگ 1999 Mazda 626 DX انجن 1999 Mazda 626 DX ٹرامس 1999 Mazda 626 DX پچھلی نسلیں 1999 Mazda 626 DX مستقبل کی نسلوں Mazda جائزہ اور تاریخ
1999 Mazda 626 DX صارفین کے جائزے

1999 Mazda 626 DX Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 125 hp @ 5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1999 Mazda 626 DX کی کارگو کی صلاحیت 402 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1269 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1999 Mazda 626 DX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 136 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 184 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.3 l / 100km اور ہائی وے میں 7.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 20,140 سے شروع ہوتی ہے

اپنے تبصرے شیئر کریں 0
نام DX
قیمت $ 20,140
جسم Sedan
دروازے 4 Doors
انجن 2.0L L4 DOHC 16 valves
طاقت 125 hp @ 5500 rpm
نشستوں کی تعداد 5 Seats
منتقلی 4 speed automatic
کارگو کی جگہ 402.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 402.0 L
پہیے کی قسم
سیریز 626
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 125 HP
torque 136 N.m
تیز رفتار 184 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 9.7 s
ایندھن کی قسم Diesel
ایندھن کی کھپت (شہر) 11.3 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 7.9 L/100km
گیئر کی قسم manual
وزن 1,180 KG
برانڈ Mazda
ماڈل 626
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 17.1 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 134.4 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 28.4 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 151.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 mazda 626 0-100 km/h

Mazda 626 2.0 116hp 1999 acceleration 0-160 km/h

1999 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 965 $ 1,555 $ 1,879
Clean $ 849 $ 1,373 $ 1,659
Average $ 619 $ 1,007 $ 1,218
Rough $ 388 $ 642 $ 776

626 10 سال سے مزدا کی روٹی اور مکھن والی کار ہے لیکن ، اس طبقے کے بیشتر سیڈان کے برعکس ، 626 صرف لوگوں کی متحرک افادیت سے زیادہ پیش کرتے ہیں۔ عام مزدا فیشن میں ، کمپنی نے 626 میں تھوڑا سا روح لگایا ہے جو موڑ سڑکوں پر دھماکے کرنے میں مدد کرتا ہے جبکہ اب بھی عمدہ داخلہ اور رہائش فراہم کرتا ہے۔

اس درمیانی قیمت والی پالکی نے پچھلے سال آنے والے حالیہ عرصے میں متعدد اپ گریڈ دیکھے ہیں۔ تبدیلیوں میں ایک بڑا داخلہ ، زیادہ طاقتور انجن ، بہتر ٹرانسمیشن ، اور V6 ماڈلز پر معیاری کرشن کنٹرول شامل ہیں۔ سائز اور قیمت کے لحاظ سے ، 626 امریکہ میں کاروں کی ایک وسیع رینج کا مقابلہ کر رہے ہیں۔ مارکیٹ ، لیکن زیادہ سے زیادہ ٹھوس انجینئرنگ اور کھیلوں کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔

خریدار تین ٹرم لیول سے منتخب کرسکتے ہیں: انٹری لیول ایل ایکس ، اپلویل ایل ایکس وی 6 ، یا ٹاپ آف دی لائن ایس۔ ایک 125 ہارس پاور کا چار بینجر LX کی حوصلہ افزائی کرتا ہے ، جبکہ اعلی ٹرامس سے 170 ہارس پاور V6 انجن ملتا ہے۔ یا تو موٹر آپ کی پانچ اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے انتخاب کے ساتھ ملاپ کر سکتا ہے۔

ایک سی ڈی پلیئر تمام ماڈلز میں معیاری ہوتا ہے۔ دیگر سامان میں اینٹیلک بریک ، فیک آؤٹ انٹیریئر لائٹنگ اور انجن اسپیڈ سینسنگ ریک اور اینڈ پینیئن اسٹیئرنگ گیئر شامل ہیں۔

626 (فلیٹ چٹان ، مشہ میں بنایا گیا) جاپانیوں کی پہلی برانڈڈ سیڈان تھی جسے سرکاری اداروں کے ذریعہ سچا گھریلو کہا جاتا ہے ، پھر بھی یہ ٹائم ٹیکس کی طرح قابل اعتماد ہے۔ ایک اعلی درجے کی تصویر اور فرتیلا ہینڈلنگ آداب کے ساتھ ، ہمارا پسندیدہ ماڈل پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ es v6 ہے۔ ایس لگژری پیکج کا آرڈر دیں اور آپ کو 205-60r 15 ٹائر ، ایک پاور مونروف ، سنگلاس کے حامل کے ساتھ نقشے کی لائٹس ، چھ طرفہ پاور ڈرائیور کی سیٹ ، اور انجن ایمبیبلزر کے ساتھ اینٹی چوری کا الارم کے ساتھ 15 انچ مصر کے پہیے ملیں۔ یہ ان لوگوں کے ل gro کامل گروسری / انٹری-لگژری / اسپورٹ سیڈان ہے جو گاڑی چلانا پسند کرتے ہیں ، لیکن روزانہ رہنے کے ل mid درمیانی سائز کی کار کی قابلیت کی ضرورت ہوتی ہے۔

1999 Mazda 626 DX بیرونی رنگ

1999 Mazda 626 DX اندرونی رنگ

1999 Mazda 626 انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

1999 Mazda 626 ٹرامس

DX
DX
1999 Front-wheel drive Doors Seats $ 20,140.0
Horsepower: 101hp
Top Speed: 175.0
0 - 60mph: 12.8
Fuel - City: 11.3 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
LX
LX
1999 Front-wheel drive Doors Seats $ 22,575.0
Horsepower: 101hp
Top Speed: 175.0
0 - 60mph: 12.8
Fuel - City: 11.3 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
ES
ES
1999 Front-wheel drive Doors Seats $ 29,215.0
Horsepower: 170hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg
LX V6
LX V6
1999 Front-wheel drive Doors Seats $ 25,060.0
Horsepower: 170hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg

1999 Mazda 626 پچھلی نسلیں

ES V6
ES V6
1997 Front-wheel drive Doors Seats $ 30,295.0
Horsepower: 165hp
Top Speed: 200.0
0 - 60mph: 8.1
Fuel - City: 12.7 L/100km
Fuel - Highway: 9.0 L/100km
Weight: 1180 kg
LX
LX
1992 Doors Seats $ 17,895.0
Horsepower: 140hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: L/100km
Fuel - Highway: L/100km
Weight: kg
LX
LX
1990 Doors Seats $ 20,590.0
Horsepower: 115hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: L/100km
Fuel - Highway: L/100km
Weight: kg

1999 Mazda 626 مستقبل کی نسلوں

LX
LX
2002 Front-wheel drive Doors Seats $ 23,470.0
Horsepower: 136hp
Top Speed: 202.0
0 - 60mph: 10.0
Fuel - City: 11.3 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
LX
LX
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 23,175.0
Horsepower: 101hp
Top Speed: 175.0
0 - 60mph: 12.8
Fuel - City: 11.2 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
ES V6
ES V6
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 30,260.0
Horsepower: 167hp
Top Speed: 198.0
0 - 60mph: 8.8
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg

Mazda 626 جائزہ اور تاریخ

ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔

جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔

پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔

مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔

1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔

1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔

لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔

1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔

90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔

s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔

مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔

1999 Mazda 626 صارفین کے جائزے

servicesdicing, 12/03/2011
عمدہ کار
میں نے اپنا 1999 کا مزدا واپس مئی میں خریدا تھا ، اس میں 207،000 پلس میل ہے جو میں نے اس کے ساتھ کیا ہے وہ تیل کی تبدیلی اور چکنی ہے۔ مجھے وہ تمام اضافی خصوصیات پسند ہیں جو بہت سوں کے لئے ناجائز ہیں۔ فورڈ رکھنے کے بعد -150 4 x 4 مجھے مزدا پر آنے والے گیس میل سے لطف اندوز ہوتا ہے۔
teddymetal, 03/11/2002
عمدہ کار
مناسب کمرہ دو طرفہ آلودگیوں سے محبت کرتا ہوں ... بجلی کی چھت سے محبت کرتا ہوں۔ انتہائی قابل اعتماد ... ایک لمحوں کا مسئلہ کبھی نہیں۔
appraisersquash, 07/03/2009
اس سے زیادہ جس میں نے سودا کیا
ہم نے یہ ڈیمو کار سن 2000 میں خریدی تھی۔ مجھے چمڑے کی نشستیں اور صحرا رنگ پسند ہیں۔ اس کی ایک بڑی کمر والی سیٹ ہے۔ بہت سے ہیڈ روم ہم خریداری کے بعد تشویش میں مبتلا تھے کہ ٹرانسمیشن میں تیزی آرہی ہے۔ ڈیلر کے متعدد دوروں کے بعد ہم نے موٹر پہاڑوں کی دوبارہ گنتی ختم کردی جس کی ضمانت نہیں تھی۔ وارنٹی کے تحت کام کرنا چھوڑ دیں۔ اینٹینا وارنٹی کے تحت ناکام رہا ہے اور ہم نے ایک ویزر تبدیل کردیا ہے۔ اس کے علاوہ کار صرف 138،000 میل پر چلتی رہتی ہے۔ ہم نے بریک ، ٹیون اپس ، صحیح مائلیج پر ٹائمنگ بیلٹ ، حال ہی میں ایک نئی بیٹری کی جگہ لی ہے۔ کار ٹھوس اور مضبوط محسوس کرتی ہے۔ یقین نہیں کر سکتے ہیں کہ یہ وارنٹی کے بعد الگ نہیں ہوا۔ میں اسے چلاتا ہوں یہاں تک کہ اس کی موت ہوجائے۔
immatureminds, 09/08/2009
ٹوٹ رہا
میرا 626 میری پہلی گاڑی تھی۔ یہ ایک زبردست اسٹارٹ کار تھی ، بہت قابل اعتماد۔ تاہم ، جیسے ہی اس کے قریب 80،000 میل چیزوں نے سنو بالنگ شروع کردی۔ مجھے بیلٹ کی دشواری تھی جس کی وجہ سے ایکسلریشن کے مسائل پیدا ہو رہے تھے ، یہاں تک کہ گاڑی چلانا غیر محفوظ ہے۔ میں نے اس ٹرانسمیشن کے مقابلہ میں ایک معمولی مرمت کی تھی جس کی جگہ مجھے 95،000 میل دور تھی۔ یہ آسانی سے چل رہا تھا پھر صرف ایک دن دیا۔ مجھے ایک مقامی میکینک نے بتایا تھا کہ یہ ایک بہت عام مسئلہ ہے۔ میرا تیسرا '99 مازدہ 626 تھا جس نے اسی سال اس مسئلے کو دیکھا تھا۔ چونکہ ٹرانسمیشن تبدیل کردی گئی تھی مجھے A / c اور بیٹری کے ساتھ بڑی پریشانی ہے۔ کار آج شاہراہ راستے سے 40 میل فی گھنٹہ نیچے جارہی ہے۔ میں سرکاری طور پر اس گاڑی سے ریٹائر ہو رہا ہوں
dextrousribbit, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"یہ ایک ٹھیک کار ہے"
میری ماں نے یہ کار میرے لئے خریدی تھی کیونکہ میری پہلی کار اس میں 115،000 میل تھی یا اس طرح کی کوئی چیز۔ کار کے بارے میں میں نے سب سے پہلے دیکھا کہ وہ ٹرانسمیشن میں پھسل رہی تھی۔ تقریبا 5،000 5،000 miles miles later میل دور تک نہیں تھا کہ یہ ایک بہت بڑا مسئلہ بن گیا۔ کاش میری ماں نے اسے خریدنے سے پہلے جائزے پڑھے ہوتے۔ مجھے بھی اسٹارٹر کو تبدیل کرنا تھا۔ یہ ایک بڑی ، عمدہ آرام دہ کار ہے لیکن یہ اس کے قابل بھی نہیں ہے۔
retractunderwear, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"مزدا 1998 v6 264000 میل ہے"
میں نے ایک لاٹھی 5 اسپیڈ کے ساتھ 264000 میل حاصل کیا۔ میں صرف باقاعدگی سے دیکھ بھال ، ٹائمنگ بیلٹ ، ہر 3000 میل دور تیل ... لاجواب کار ، بس دیکھ بھال کریں۔ نوے کی دہائی کی جاپانی کار بہترین ہے۔
radiatorspiffy, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"عمدہ عمدہ خاندان (دو افراد) کی کار۔"
"کتاب کے ذریعہ" برقرار رکھنا چاہئے۔ میں خود روشنی کی بحالی کرتا ہوں۔ حصے حاصل کرنے میں معمولی تاخیر۔ کار کے ساتھ آئے ریڈیو / سی ڈی پلیئر نے چوسا! میں نے ریڈیو کو 200 ڈالر میں بدلا اور خوش ہوں۔ کروز کنٹرول کے ساتھ معمولی مسئلہ کام نہیں کررہا ہے - لیکن اس بات کو یقینی بنانا کہ سب کچھ پلگ ان اور گراؤنڈ سے مسئلہ حل ہو گیا ہے۔ یہاں تک کہ سڑک باندھنے یا جانے کے بارے میں سوچنا بھی نہیں (میرے لئے کوئی مسئلہ نہیں)۔ اس کار کو چلانے کے دس سال (یہ حاصل کرنے سے پہلے ہی یہ کرایہ تھا) اور میں بہت خوش ہوں۔

1999 Mazda 626 DX نردجیکرن

DX Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1269 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4745 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

DX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway)
Power125 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Critics Reviews

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں