1997 Suzuki Esteem GL - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 1.6L L4 SOHC 16 valves мощностью 98 hp @
6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 1997 Suzuki Esteem GL имеет грузовой объем 340 литров и весит 990 кг.. Что касается помощи при движении, 1997 Suzuki Esteem GL имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 107 нм и максимальную скорость 169 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10.2 и достигает четверти мили за 17.5 секунды.. расход топлива 8.5 л / 100км по городу и 6.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 13,495
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 838
$ 1,627
$ 2,048
Clean
$ 739
$ 1,438
$ 1,812
Average
$ 541
$ 1,060
$ 1,339
Rough
$ 343
$ 682
$ 867
где-то в 1995 модельном году дебютировал Suzuki esteem. мы говорим «когда-нибудь», потому что он присутствует на рынке уже два года, и мы до сих пор редко видим их на дорогах. изучив их, мы думаем, что выяснили, почему их так мало продается. Хотя это симпатичный маленький седан, он страдает от слишком низкой мощности и слишком большого количества MSRP, конкурируя в области автомобилей, которые предлагают более высокую стоимость за доллар. нам не нравится уважение. это красивый, хорошо оборудованный автомобильчик. Проблема в том, что наклейка на окно заставляет нас думать, что Dodge Neon, а сама машина заставляет нас думать о Kia Sephia. получить дрейф?
Все модели приводятся в движение 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил, соединенным с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. независимая подвеска с четырьмя колесами амортизирует неровности дорожного покрытия. с 1996 года дневные ходовые огни входят в стандартную комплектацию.
доступны два уровня отделки салона, базовый GL и улучшенный glx. кондиционер входит в стандартную комплектацию GL, а также рулевое управление с усилителем, обогреватель заднего стекла, дистанционные выпуски топливной двери и багажника, двойные зеркала и складывающееся заднее сиденье. модели glx добавляют электрические стеклоподъемники, замки и зеркала; а также недавно модернизированный магнитофон, складывающееся заднее сиденье, тахометр и шины большего размера. Пакет опций abs доступен для glx, и он включает круиз-контроль.
звучит неплохо, правда? ну, уважение не очень большое внутри и снаружи. он предлагает примерно такую же ценность, как седан toyota tercel dx, то есть немного. японская иена просто слишком высока для Suzuki или Toyota в этом отношении, чтобы оценивать их малолитражные автомобили на разумном уровне. Фирменные таблички отечественного и южнокорейского производства предлагают гораздо лучшую стоимость в этом сегменте, особенно если учесть довольно скудную гарантию, которую Suzuki предоставляет на это уважение.
как мы уже сказали, нам не нравится эта машина. в другое время, в другую эпоху, мы всем сердцем рекомендовали бы это. Однако в девяностые годы мы чувствуем, что есть и другие небольшие седаны, которые предлагают гораздо более высокую стоимость.
Мичио Сузуки, основатель компании Suzuki, начинал во многом так же, как Toyota, в текстильной промышленности, производя автоматизированные ткацкие станки в 1909 году в небольшой прибрежной деревне под названием Хамамацу. в течение многих лет его компания была успешной, но со временем Сузуки понял, что ему придется диверсифицировать, если он хочет остаться в бизнесе.
он обратился к автомобилестроению и в 1937 году приступил к разработке прототипа. В отличие от Toyota, которая предпочла скопировать американский шестицилиндровый двигатель, Suzuki создала свою собственную модель, четырехцилиндровую версию, которая выдавала 13 лошадиных сил. но с началом Второй мировой войны производство легковых автомобилей стало роскошью, поэтому компания Suzuki вернулась к производству ткацких станков, чтобы поддержать новую хлопковую промышленность Японии. все это прекратилось, когда рынок рухнул в 1951 году.
универсальный и изобретательный, компания Suzuki обратилась к производству двигателей для велосипедов. В отличие от других двигателей, которые можно было установить на мотоциклы, его двигатели обладали уникальной особенностью, которая позволяла водителю крутить педали с помощью двигателя или полностью отключать педали. это привлекло внимание правительства, которое выделило Suzuki средства на исследования.
в течение 50-х годов Suzuki выпустила несколько моделей: в 1955 году Suzulight SS, 2-дверный седан, Suzulight SD, 2-дверный универсал, SL - 3-дверный седан и SP, пикап. из них SP оказался наиболее успешным, поскольку в 60-е годы производился и совершенствовался серийно. Хорошие продажи SP, который считался коммерческим типом транспортного средства, означали, что в 1960 году был представлен фургон Suzulight TL. другие модели 60-х годов включают небольшой Suzuki fronte 360 и suzuki fronte 500.
знаменитый внедорожный джимни появился в 1970 году, имевший несколько вариаций шасси и двигателя. другие автомобили 70-х годов - это Cervo, Alto и Front, также с рядом изменений и улучшений с годами.
С наступлением 80-х Suzuki начала расширяться за океаном благодаря деловому соглашению с GM (в 1981 году), которое дало им важную нишу на западном рынке. Кроме того, в 1983 году они начали сотрудничество с индийской автомобильной компанией Maruti, чтобы производить там автомобили. Год спустя, в 1984 году, Suzuki Motor GmbH Deutchland открывает свои двери в Хеппенхайме, Германия.
модели Swift и Vitara были представлены в конце 80-х, а производство Suzuki достигло 10 миллионов единиц. в течение 90-х компания продолжала расширяться, открывая заводы по всему миру, и было представлено несколько других моделей 4x4. прямо сейчас Suzuki входит в 12-е место среди крупнейших производителей автомобилей в мире с 35 производственными предприятиями по всему миру и представленностью в 192 странах.
1997 Suzuki Esteem отзывы потребителей
uprightlength, 11/25/2008
лучшая машина за деньги
мы купили эту машину с пробегом в 60 000 миль в 1998 году. У нас есть эта машина 10 лет, и мы поставили в нее только водяной насос и, конечно, тормоза и нормальное обслуживание. у машины 168000 миль, и теперь она умерла на нас. мы очень расстроены. двигатель заблокирован на нем. но, честно говоря, мы заплатили за это 9000 долларов, что было слишком много в то время, но нам нужна была машина, и это все, что мы могли получить в то время. Я бы рекомендовал эту машину кому угодно.
portbillet, 12/22/2008
потрясающая машинка!
Я купил эту маленькую машинку, и хотя ей больше 11 лет, она отлично работает. Мне он нужен только для прогулок по городу, а поскольку я работаю всего в 2 милях от дома, он идеален. Я иногда беру более длительные поездки по шоссе, и там тоже хорошо. я люблю эту надежную крошечную машину. Я живу на очень крутой и ветреной дороге, и она хорошо себя чувствует на крутых поворотах. у него отличный расход бензина, друзья даже прокомментировали, как редко мне нужен бензин. Я планирую позаботиться о нем и надеюсь, что он прослужит много лет.
immatureminds, 02/12/2004
проблемы с передачей
рассчитывать на передачу и передачу
проблемы после 50 000 км.
sunnycomma, 04/10/2003
не потрепать
я владею этой установкой около года
и не было никаких проблем. я получил
хороший пробег газа (27) и, кажется,
хорошо подобрать. единственная проблема, которая у меня есть
в том, что компоненты интерьера
очень хреново. на ковре все дыры
над местом и вытаскивает из
кадр очень легко. он хорошо справляется и
у меня не было ни одной проблемы с
двигатель. он немного узкий и не
очень хорошо поместились 3 человека в спину. то
передние сиденья довольно дешевые (я чувствую
металлические пружины и я только вешу
160 фунтов). забавная дешевая машинка.
egretpunctured, 03/04/2019
2000 Suzuki Esteem
"это потрясающая маленькая машинка"
отличная газовая экономия, отлично ездит. Я люблю, люблю, люблю ручное переключение. очень мало проблем с машиной. мы с мужем купили эту маленькую жемчужину, бывшую в употреблении, в 2013 году. Она у нас была, мы ездили на нем без остановок .. Имеется в виду наш основной автомобиль ... наша дочь прошла через 2 совершенно новых автомобиля, и теперь она на третьем, так как у нас есть был этот. эта машина сделана очень хорошо.
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями