2016 Porsche Cayman Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Porsche Cayman Base este un Rear-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 2.7L H6 DOHC 24-valve care produce 275 hp @ 7400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2016 Porsche Cayman Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1310 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Porsche Cayman Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver front airbag și Passenger front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18 inches alloy wheel ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 300 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.6 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 10.7 l / 100km în oraș și 7.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 59,900 USD

2016 Porsche Cayman Used Price Estimates

elegant și capabil, Porsche Cayman 2016 este una dintre cele mai dorite mașini sport de pe piață.

să presupunem că sunteți o persoană sănătoasă și care caută să cumpere o mașină sport. nu este absolut necesar să aveți ceva care să vă ofere drepturi de lăudă pentru cea mai mare putere, cele mai mari forțe de skid pad sau slotul superior de la linia valet. în cea mai mare parte, doriți doar ceva care să ofere o experiență fantastică de conducere, fiind în același timp adecvat pentru a conduce în fiecare zi. dacă ești tu, porsche Cayman 2016 ar putea fi foarte bine cea mai bună mașină sport din toate timpurile pe care o poți cumpăra.

extrem de atletic și suficient de puternic, Cayman 2016 este o plăcere absolută de a conduce.

aspectul motorului central al Cayman îi oferă un echilibru de manevrare ideal, pe care motorul său din spate 911 nu îl poate potrivi, și este susținut de o senzație de direcție fără egal și precizie de frânare. Cayman este, de asemenea, o dimensiune ideală pentru o mașină sport, deoarece dimensiunile sale compacte îl fac să se simtă extraordinar de agil pe drum. adevărat, Porsche își rezervă în continuare cele mai puternice motoare flat-6 pentru modelul 911, dar este aproape ciudat să ne plângem acum că este disponibil modelul gt4 de 385 de cai putere. indiferent de motorul pe care îl alegeți, lui Cayman îi place să revină și sună fantastic făcând asta.

singura întrebare ar putea fi cât de mulți Cayman vă puteți permite. Chiar și în calitate de mașină sport de la intrare porsche, devine scumpă chiar și cu doar câteva opțiuni adăugate (oricât de dorite ar fi acestea). bmw m235i ar fi un mod mai puțin costisitor de parcurs și are un interior mai practic și un robust turbo-inline-6 ​​sub capotă. alternativ, puterea v8 glorioasă și performanța extraordinară pot fi obținute de la corveta Chevrolet sau de la noul Ford Shelby GT350. dar dacă rafinamentul și implicarea șoferului sunt priorități de top, Porsche Cayman 2016 prezintă un caz foarte convingător, atât rațional, cât și emoțional.

Porsche Cayman 2016 este un coupe cu două locuri disponibil în patru niveluri de finisare: bază, s, gts și gt4.

echipamentul standard pe baza Cayman include jante de 18 inci, anvelope de vară, un spoiler adaptiv spate, o singură ieșire de evacuare montată central, oprire automată pentru economisirea combustibilului, ștergătoare automate, oglinzi încălzite, homelink, iluminare ambientală interioară, croazieră control, aer condiționat, scaune sport cu putere parțială (înclinare electrică, reglare manuală înainte / înapoi și înălțime), bluetooth, un afișaj de informații de șofer de 4,6 inci, un ecran tactil central de 7 inci și un sistem de sunet cu patru difuzoare șocant de bază, cu „ Iesire de 2 x 25 Watt conform specificatiilor Porsche. cel puțin veți obține o mufă de intrare auxiliară în cutia de mănuși.

Cayman s adaugă un motor mai mare, faruri bi-xenon, roți de 19 inch, discuri de frână față mai mari, etriere de frână vopsite în roșu și prize de evacuare duale.

Cayman gts adaugă ceva mai multă putere și cuplu decât Cayman, jante de 20 inci, amortizoare adaptive (porsche active suspension management, sau pasm), faruri bi-xenon adaptive, faruri colorate și lentile din spate, fațade sportive față și spate, un evacuare sport, garnitură interioară din piele sintetică, volan sportiv, scaune sport consolidate agresiv și pachetul sport chrono (incluzând un cronometru de tură, suporturi de transmisie dinamice, un sport înfășurat plus modul de conducere și - dacă se specifică pdk - controlul lansării ).

gt4 primește un motor mai mare, mai capabil, o suspensie sportivă exclusivă (care reduce înălțimea de mers cu 30 mm), frâne mai mari, o blocare diferențială mecanică cu distribuție variabilă a cuplului (porsche torque vectoring, sau ptv) și un design exterior aerodinamic unic (inclusiv un spoiler mare fix fix).

indiferent de modelul Cayman pe care îl alegeți, veți avea cheile pentru una dintre cele mai bune mașini sport de pe planetă.

așa cum era de așteptat de la porsche, se oferă nenumărate opțiuni, începând cu unele dintre upgrade-urile (inclusiv pachetul sport chrono, evacuare sport, pasm și ptv) care vin standard pe finisaje superioare. Suplimentele tehnologice notabile includ intrarea și aprinderea fără cheie, senzori de parcare față și spate, o cameră de spate, comenzi vocale, control automat al vitezei de croazieră (disponibil numai cu transmisia pdk), un pachet de confort (control automat al climatizării cu două zone și scaune încălzite) și un „jurnal electronic” care înregistrează automat diferite date de conducere pentru analiza ulterioară pe computerul dvs. pachetul de infotainment aduce o interfață touchscreen îmbunătățită cu un sistem de navigație, un port USB, integrarea smartphone-ului prin intermediul aplicației radio aha și unul dintre cele trei stereo actualizate: un sistem cu nouă difuzoare, o configurație de sunet surround cu 10 difuzoare sau un 12- sistem de sunet surround difuzor burmester.

în timp ce modernizați cabina, ați putea lua în considerare și cele patru modele opționale de scaune: versiunile cu 10 căi de putere ale scaunelor de bază, scaunele sport plus (ssp) cu susținere curată (preferatele noastre), o versiune electrică cu 14 căi a ssp numite scaune sportive adaptive plus și (numai pentru gt4) scaune cu cupă din fibră de carbon cu reglări parțiale ale puterii. în mod natural, există și modalități nesfârșite de a personaliza interiorul cu culori distincte și piese de finisaj speciale.

fiecare Cayman este eligibil pentru un set foarte scump de frâne compozite ceramice și toate, în afară de GT4, pot fi echipate și cu un sistem de servodirecție sensibil la viteză (servodirecție plus).

toate modelele Cayman din 2016 utilizează tracțiunea spate și sunt livrate standard cu transmisie manuală cu șase trepte. manualul este obligatoriu pe gt4, dar restul oferă opțional manualul pdk cu dublu ambreiaj cu șapte trepte.

Cayman de bază este alimentat de un motor cu șase cilindri opus orizontal de 2,7 litri (cunoscut și sub numele de flat-6 sau boxer-6) care produce 275 CP și cuplu de 213 lire-picioare. la testare, un Cayman de bază cu transmisie manuală a accelerat de la zero la 60 mph în 5,8 secunde. acest lucru este destul de alert în sensul general, dar este pe partea lentă pentru o mașină sport premium. conform estimărilor economiei de combustibil epa, Cayman-ul de bază ar trebui să returneze 24 mpg combinat (20 oraș / 30 autostradă) cu șase trepte standard, în timp ce adăugarea pdk produce un excepțional 26 mpg combinat (22/32).

Cayman se ridică la un plat de 6,4 litri, bun pentru 325 CP și cuplu de 273 lb-ft. în testele noastre, un Cayman cu pdk avea nevoie de doar 4,5 secunde pentru a atinge 60 mph, în timp ce versiunea manuală a fost cu 0,1 secunde mai lentă. consumul de combustibil rămâne un costum puternic, verificând la 23 mpg combinat (20/28) cu manualul și 24 mpg combinat (21/30) cu pdk.

Cayman GTS primește o versiune îmbunătățită a aceluiași plat de 6,4 litri, cu 340 CP și cuplu de 280 lb-ft. estimările privind consumul de combustibil se ridică la 22 mpg combinat (19/26) cu manualul și la un surprinzător de frugal de 25 mpg combinat (22/31) cu pdk.

în partea de sus a gamei, Cayman GT4 este alimentat de un motor de 3,8 litri flat-6, cu o putere de 385 CP și un cuplu de 309 lb-ft. este disponibil doar cu transmisie manuală cu șase trepte. evaluările privind consumul de combustibil scad precipitat la 20 mpg combinate (18/23). Porsche estimează că gt4 va accelera de la zero la 60 mph în 4,2 secunde.

Cayman 2016 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii și opt airbaguri. acestea din urmă includ două airbaguri laterale și un airbag pentru genunchi pentru fiecare pasager.

Cayman-urile echipate cu control automat al vitezei de croazieră (ACC) sunt, de asemenea, tratate cu siguranță activă Porsche, care utilizează radarul ACC pentru a monitoriza probabilitățile de coliziune până la 650 de picioare în fața vehiculului. sistemul poate funcționa chiar și atunci când acc este inactiv, iar răspunsurile sale de urgență variază de la simpla amorsare a frânelor la aplicarea automată a acestora cu forță maximă.

în timpul testării, un Cayman de bază s-a oprit de la 60 mph la un autoturism de 103 picioare, în timp ce un echipament cu frâne compozite ceramice extrem de rezistente la căldură necesita 107 picioare (101 picioare cu frâne standard). cu excepția cazului în care zilele de cale vor fi o parte obișnuită a experienței dvs. de proprietate, frânele standard ale modelului ales ar trebui să fie mai mult decât suficiente.

dacă ai nevoie de o experiență revigorantă cu mașina sportivă, Porsche Cayman 2016 a fost conceput pentru șoferii ca tine. deși pasionații vor prefera probabil motoarele mai puternice din linie - în special unitatea de 3,8 litri a gt4 cu umeri largi - chiar și Caymanul obișnuit oferă emoția unui motor plat sonor, cu turație ridicată, plângând chiar în spatele capului tău . este o plimbare emoționantă de fiecare dată când apuci cheia. nu există multe mașini în lume care să te facă să aștepți cu nerăbdare să faci comisioane la fel de mult ca și cupe-ul cu două locuri al lui Porsche.

ne pasionează atât transmisiile manuale, cât și transmisiile pdk la diferitele modele Cayman, dar am sări peste servodirecția opțională sensibilă la viteză, deoarece setarea standard oferă mai mult feedback împreună cu un răspuns și precizie superbe. apăsați un Cayman de-a lungul unui drum sinuos și veți simți echilibrul superb al motorului mediu în jurul acelor colțuri, aducându-vă locul unde mașinile mai mici ar cerși milă. aceasta este o mașină mai ușor de condus greu decât un 911, deoarece răspunsurile sale sunt mai imediate, previzibile și iertătoare. remarcabil, încrederea supremă a manipulării Caymanului nu se traduce printr-o plimbare deranjantă în timpul funcționării normale; ne-am feri de jantele de 20 de inci și de pereții lor laterali, dar anii 19 au o respectare largă a standardelor de mașini sport.

interiorul confortabil al lui Cayman a fost întotdeauna o trăsătură definitorie. consola centrală elegantă, montată în sus, a devenit o caracteristică de design proeminentă în întreaga gamă de modele Porsche, oferind Cayman-ului la un preț modest un pic de cachet suplimentar. aruncați materiale de înaltă calitate, afișaje de înaltă tehnologie și câteva combinații de culori izbitoare (cum ar fi tapițeria din piele agat în două tonuri și portocaliu chihlimbar) și aveți un produs cu adevărat premium. ne dorim doar ca conectivitatea USB să fie standard, deoarece absența sa implicită face ca acest Porsche să se simtă puțin în urmă.

intim și amenajat sensibil, interiorul Cayman este un complement perfect pentru performanța sa palpitantă.

în mod surprinzător, spațiul de depozitare nu este un costum puternic pentru Cayman. pur și simplu nu există multe colțuri de depozitare sau căsuțe care să poată găzdui lucrurile dvs., iar suporturile pentru pahare sunt fragile. pe partea luminoasă, aspectul motorului mediu permite două trunchiuri. cel din față măsoară 5,3 picioare cubice și este la îndemână pentru o geantă duffel, în timp ce portbagajul spate hatchback oferă 9,7 cuburi mai puțin avar.

există o simplitate ușoară pentru coupe-ul Cayman 2016 al Porsche-ului, care este greu de descris. deși are tot ce îi trebuie pentru a-i satisface pe cei mai entuziaști, Cayman este genul de mașină pe care chiar și un șofer novice se poate simți încrezător pilotând cu viteză mare. servodirecția asistată electric a lui Cayman este previzibilă, comunicativă și receptivă, iar frânele mașinii încetinesc acțiunea fără a se simți vreodată vagi sau prea sensibile. intrarea șoferului este luată fără reclamație, deoarece șasiul rigid și suspensia perfect reglată funcționează în armonie pentru a menține Caymanul plantat. în Cayman gts și gt4, totuși, am găsit suspensia inspirată de pistă un pic obositoare în conducerea de zi cu zi, dar perfectă pentru câteva ture fierbinți pe un traseu închis. lăsând setarea de gestionare activă a suspensiei în modul normal, a atenuat cele mai enervante reacții, fără a diminua modul de conducere general al Cayman.

transmisie pdkEste posibil ca iubitorilor de manuale să nu le placă să audă, dar pentru a obține cele mai bune cifre de accelerație și performanță ale Cayman, transmisia sa automată pdk cu dublu ambreiaj trebuie să fie la bord. utilizați modul complet automat atunci când este blocat în trafic, dar recâștigați controlul schimbării când ieșiți de pe autostrada cu 5 benzi pentru un drum înapoi sinuos.porsche torque vectoring (ptv)Porsche Cayman coupe pentru 2016 își folosește sistemul ptv pentru a elimina substirarea prin aplicarea presiunii de frână pe roata din spate interioară. măsurarea unghiului de direcție, a vitezei vehiculului și a poziției clapetei de accelerație ajută sistemul să determine exact câtă presiune de frânare să fie aplicată și când.

cabina porsche cayman coupe cu motor mediu 2016 este elegantă și de lux. în adevărata tradiție Porsche, aspectul sofisticat în stilul cabinei are un tablou de bord axat pe șofer și numeroase comenzi, care sunt ușor accesibile. dispărut este senzația claustrofobă a modelelor de cabine Porsche din trecut, înlocuită în schimb cu un spațiu amplu pentru cap și o cantitate surprinzătoare de spațiu pentru picioare pentru un segment necunoscut pentru el. ergonomia este remarcabilă, deși vizibilitatea către exterior este destul de limitată datorită liniei înalte a centurii Cayman și a coloanei voluminoase. scaunele standard sunt extrem de confortabile și de susținere și, în timp ce scaunele disponibile pentru sport sporesc performanța, le considerăm neesențiale.

Împărtășind cele mai multe indicii de design cu rudele sale boxster, Cayman demonstrează un aspect asertiv, subliniat de linii mai îndrăznețe, faruri înclinate și scoici laterale proeminente. corpul este din aluminiu de 44%, ceea ce face caporsche cayman pentru 2016 una dintre cele mai ușoare mașini din clasa sa. un ampatament lung și o șină largă oferă un impuls considerabil în stabilitatea la viteză mare. în ceea ce privește depozitarea, zona pentru bagaje din trapa din spate, împreună cu un portbagaj frontal se combină pentru a oferi un lăudabil 15 metri cubi de spațiu de încărcare, comparabil cu majoritateasedanuri de dimensiuni medii.

Cayman 2016 de porsche este disponibil în nivelurile de bază, de înaltă performanță Cayman S și supercar-like gts și gt4. caracteristicile standard includ roți de 18 inci, geamuri frontale hidrofuge, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie și un sistem audio cu 4 difuzoare cu ecran tactil LCD de 7 inci. modelele Cayman includ o pistă mai largă pentru o aderență laterală îmbunătățită, jante de 19 inci și faruri xenon cu lumină scurtă / scurtă care emit până la trei ori mai multă lumină decât sistemele cu halogen convenționale. când vine vorba de siguranță, toate modelele Cayman includ opt airbag-uri, o gamă largă de ajutoare electronice de stabilitate și asistență rutieră gratuită pe durata garanției limitate.

Cayman 2016 oferă o listă lungă de upgrade-uri, împreună cu numeroase opțiuni personalizate, care vor înfășura aproape orice suprafață interioară în piele, fibră de carbon, alcantara (piele de căprioară sintetică), aluminiu sau vopsea exterioară potrivită. spre deosebire de unii dintre rivalii săi mai rauți, nota discretă de evacuare a lui Cayman face ca sistemul de sunet burmester premium cu 12 difuzoare să fie un supliment demn. în cele din urmă, dacă credeți că este necesar să vă îmbrăcați următoarele mașini sport cu aparate scumpe care îmbunătățesc tracțiunea, știți că majoritatea șoferilor vor rămâne fără nervi cu mult înainte ca Cayman să rămână fără aderență.

Porsche oferă o gamă de patru motoare „boxer” plat-6 montate la mijloc pentru Cayman 2016. motorul de bază de 2,7 litri este bun pentru 275 de cai putere, în timp ce moara mai puternică de 3,4 litri a lui Cayman produce un foarte respectabil 325 de cai putere. gts oferă 340 de cai putere, iar gt4 de 385 cai putere. trei dintre cele patru variante Cayman direcționează puterea către roțile din spate printr-o transmisie manuală cu 6 trepte sau o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, gt4 oferind doar un manual cu 6 trepte.2,7 litri plat-6 (Cayman)275 cai putere @ 7.400 rpm213 lb-ft de cuplu @ 4.500-6.500 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/30 mpg (manual), 22/32 mpg (pdk automat)3.4 litri plat-6 (Cayman)325 cai putere @ 7.400 rpmCuplu de 273 lb-ft @ 4.500-5.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/28 mpg (manual), 21/30 mpg (pdk automat)3,4 litri plat-6 (Cayman gts)340 cai putere @ 7.400 rpmCuplu de 280 lb-ft @ 4.500-5.800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/26 mpg (manual), 22/31 mpg (pdk automat)3,8 litri plat-6 (Cayman GT4)385 cai putere @ 7.400 rpm309 lb-ft de cuplu @ 4.750-6.000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/23 mpg

sub formă de bază, porsche cayman mid-engine coupe 2016 se deschide la prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) în jur de 53.600 USD. Cayman-ul începe cu puțin peste 65.000 de dolari, în timp ce gts-urile încep cu puțin peste 76.000 de dolari, iar gt4-ul care depășește intervalul este de 85.600 USD. adăugarea transmisiei automate pdk costă 3.200 USD în plus. o abordare absentă a verificării casetelor de opțiuni poate crește cu ușurință prețul autocolantului în gama de 100.000 USD. pentru comparație, Mercedes-Benz SLK 350 obține o primă de 5.000 $ față de un Cayman de bază, în timp ce audi tts și Chevrolet Corvette încep mai aproape de 53.000 $ și respectiv 56.000 $ . pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru Cayman 2016, aruncați o privire la prețul corect de cumpărare din partea de jos a acestei pagini. pe șosea, se așteaptă ca Porsche Cayman să păstreze unele dintre cele mai ridicate valori reziduale din segment, depășind audi tts, mercedes-benz slk 350 și corveta chevrolet.

2016 Porsche Cayman recenzii ale consumatorilor