2016 Porsche Cayman Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Porsche Cayman Base, Rear-wheel drive Hatchback'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 7400 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.7L H6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2016 Porsche Cayman Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1310 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Porsche Cayman Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver front airbag ve Passenger front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 18 inches alloy wheel bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.7 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 59,900 dolardan başlıyor

2016 Porsche Cayman Used Price Estimates

şık ve yetenekli olan 2016 porsche cayman, piyasadaki en çok arzu edilen spor arabalardan biridir.

bir spor araba satın almak isteyen makul derecede aklı başında bir kişi olduğunu varsayalım. En fazla güç, en büyük kızak yastığı g kuvvetleri veya vale hattında en üst yuva için size övünme hakkı veren bir şeye kesinlikle ihtiyacınız yok. Çoğunlukla, sadece her gün sürmeye uygunken harika bir sürüş deneyimi sunan bir şey istiyorsunuz. Eğer bu sizseniz, 2016 porsche cayman satın alabileceğiniz en iyi çok yönlü spor araba olabilir.

son derece atletik ve yeterince güçlü olan 2016 cayman, sürmek için mutlak bir zevktir.

cayman'ın orta motor düzeni, ona arkadaki motor 911 sabit eşinin eşleşemeyeceği ideal bir yol tutuşu dengesi sağlar ve benzersiz direksiyon hissi ve frenleme hassasiyeti ile desteklenir. Cayman aynı zamanda bir spor otomobil için ideal boyuttadır çünkü kompakt boyutları onu yolda harika bir şekilde çevik hissettirir. doğru, porsche hala en güçlü flat-6 motorlarını 911 için saklıyor, ancak 385 beygir gücündeki gt4 modelinin mevcut olduğundan şikayet etmek neredeyse cesurca. Seçtiğiniz motor ne olursa olsun, cayman devir yapmayı sever ve bunu yaparken harika bir ses çıkarır.

tek soru, ne kadar cayman alabileceğiniz olabilir. Porsche'nin giriş seviyesi spor otomobili olarak bile, sadece birkaç seçenek eklendiğinde bile (her ne kadar arzu edilirse) pahalı hale geliyor. bmw m235i daha ucuz bir yol olacaktı ve daha pratik bir iç mekana ve kaputun altında sağlam bir turboşarjlı sıralı-6'ya sahip. alternatif olarak, muhteşem v8 beygir gücü ve tuhaf performans, chevrolet corvette veya yeni ford shelby gt350'den elde edilebilir. ancak iyileştirme ve sürücü katılımı en önemli önceliklerse, 2016 porsche cayman hem mantıklı hem de duygusal olarak çok zorlayıcı bir durum ortaya koyuyor.

2016 porsche cayman, dört donanım seviyesinde sunulan iki koltuklu bir coupe: taban, s, gts ve gt4.

cayman tabanındaki standart donanım, 18 inç jantlar, yaz performansı lastikleri, uyarlanabilir bir arka rüzgarlık, tek bir merkeze monte edilmiş egzoz çıkışı, yakıt tasarrufu için otomatik durdurma, otomatik silecekler, ısıtmalı aynalar, ev bağlantısı, iç ortam aydınlatması, seyir kontrol, klima, kısmi elektrikli spor koltuklar (elektrikli yatırma, manuel ileri / geri ve yükseklik ayarı), bluetooth, 4,6 inç sürücü bilgi ekranı, 7 inç merkezi dokunmatik ekran ve şoke edici temelde dört hoparlörlü ses sistemi " Porsche spesifikasyonları başına 2x25 watt "çıktı. en azından torpido gözünde bir yardımcı giriş jakı elde edersiniz.

Cayman s daha büyük bir motor, bi-xenon farlar, 19 inç jantlar, daha büyük ön fren diskleri, kırmızı boyalı fren kaliperleri ve çift egzoz çıkışları ekler.

cayman gts, cayman s, 20 inç jantlar, adaptif amortisörler (porsche aktif süspansiyon yönetimi veya pasm), adaptif bi-xenon farlar, renkli far ve arka lamba camları, daha sportif ön ve arka fasciaslardan biraz daha fazla güç ve tork ekler, a spor egzoz, sentetik süet iç kaplama, spor direksiyon simidi, agresif bir şekilde güçlendirilmiş spor koltuklar ve spor krono paketi (tur zamanlayıcı, dinamik şanzıman bağlantıları, keskin bir spor artı sürüş modu ve - pdk belirtilmişse - başlatma kontrolü dahil) ).

gt4 daha büyük, daha yetenekli bir motor, özel bir spor süspansiyon (sürüş yüksekliğini 30 mm düşürür), daha büyük frenler, değişken tork dağılımına sahip mekanik bir diferansiyel kilidi (porsche tork vektörü veya ptv) ve benzersiz aerodinamik dış tasarım ( büyük sabit arka rüzgarlık).

Hangi cayman modelini seçerseniz seçin, gezegendeki en iyi spor arabalardan birinin anahtarlarına sahip olacaksınız.

Porsche'den beklendiği gibi, daha yüksek donanımlarda standart olarak gelen bazı yükseltmelerden (spor krono paketi, spor egzoz, pasm ve ptv dahil) başlayarak görünüşte sayısız seçenek sunuluyor. dikkate değer teknoloji eklentileri arasında anahtarsız giriş ve kontak, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, ses kontrolleri, uyarlanabilir hız sabitleyici (yalnızca pdk şanzıman ile mevcuttur), bir rahatlık paketi (çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve ısıtmalı koltuklar) bulunur ve bilgisayarınızda sonraki analizler için çeşitli sürüş verilerini otomatik olarak kaydeden bir "elektronik seyir defteri". Bilgi-eğlence paketi, navigasyon sistemi, USB bağlantı noktası, aha radyo uygulaması aracılığıyla akıllı telefon entegrasyonu ve yükseltilmiş üç stereodan biri ile yükseltilmiş bir dokunmatik ekran arayüzü sunar: dokuz hoparlörlü bir sistem, 10 hoparlörlü bir bose surround ses kurulumu veya 12- hoparlör burmester surround ses sistemi.

Kabini yükseltirken, dört isteğe bağlı koltuk tasarımını da düşünebilirsiniz: temel koltukların 10 yönlü elektrikli versiyonları, açık renkli destekli spor koltuklar plus (ssp) (favorilerimiz), 14 yönlü elektrikli versiyon ssp uyarlanabilir spor koltuklar plus ve (yalnızca gt4 için) kısmi güç ayarlı karbon fiber çanak koltuklar olarak adlandırılır. Doğal olarak, iç mekanı farklı renkler ve özel süs parçalarıyla kişiselleştirmenin sonsuz yolu da var.

her cayman çok pahalı bir seramik kompozit fren seti için uygundur ve gt4 dışında hepsi hıza duyarlı bir hidrolik direksiyon sistemi (hidrolik direksiyon plus) ile donatılabilir.

2016 cayman modellerinin tümü arkadan çekişli ve altı ileri manuel şanzıman ile standart olarak gelir. kılavuz gt4 için zorunludur, ancak geri kalanı isteğe bağlı olarak pdk yedi vitesli çift kavramalı otomatikleştirilmiş kılavuzu sunar.

temel cayman, 275 hp ve 213 pound-feet tork üreten 2.7 litrelik yatay olarak zıt altı silindirli bir motorla (düz-6 veya boksör-6 olarak da bilinir) güç alıyor. Testte, manuel şanzımanlı bir temel cayman 5,8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. bu genel anlamda oldukça hareketli, ancak birinci sınıf bir spor otomobil için yavaş tarafta. epa yakıt ekonomisi tahminlerine göre, temel cayman standart altı hız ile birlikte 24 mpg (20 şehir / 30 otoyol) döndürmelidir, pdk eklenmesi ise olağanüstü bir 26 mpg kombine (22/32) verir.

Cayman, 325 hp ve 273 lb-ft tork için iyi 3,4 litrelik flat-6'ya kadar çıkıyor. Testlerimizde, pdk'li bir cayman'ın 60 mil / saate ulaşmak için sadece 4,5 saniyeye ihtiyacı vardı, manuel versiyon ise 0,1 saniye daha yavaştı. yakıt ekonomisi güçlü bir takım olmaya devam ediyor, manuel ile kombine edilmiş 23 mpg'de (20/28) ve pdk ile birlikte 24 mpg'de (21/30) kontrol ediyor.

Cayman gts, 340 hp ve 280 lb-ft tork ile aynı 3.4 litrelik flat-6'nın yükseltilmiş bir versiyonunu alıyor. yakıt ekonomisi tahminleri, manuel ve şaşırtıcı derecede tutumlu 25 mpg (22/31) pdk ile birleştirilmiş 22 mpg'de (19/26) duruyor.

serinin en üstünde, cayman gt4, 385 hp ve 309 lb-ft tork değerine sahip 3.8 litrelik flat-6 ile güçlendirilmiştir. sadece altı ileri manuel şanzıman ile sunuluyor. yakıt ekonomisi derecelendirmeleri hızla 20 mpg'ye (18/23) düşer. porsche, gt4'ün 4,2 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkacağını tahmin ediyor.

2016 cayman standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü ve sekiz hava yastığı ile geliyor. ikincisi, her yolcu için iki yan hava yastığı ve bir diz hava yastığı içerir.

Uyarlanabilir hız sabitleyici (acc) ile donatılmış Cayman'lar, aracın önündeki 650 feet'e kadar çarpışma olasılıklarını izlemek için acc radarını kullanan porsche active safe ile de işlenir. sistem, acc etkin değilken bile çalışabilir ve acil durum tepkileri, frenleri basitçe başlatmaktan maksimum güçle otomatik olarak uygulamaya kadar değişir.

Testte, bir baz cayman yetkili bir 103 fitte 60 mph'den durdu, yüksek ısıya dayanıklı seramik kompozit frenlerle donatılmış bir s, 107 fit (standart frenlerle 101 fit) gerektirdi. pist günleri sahiplik deneyiminizin düzenli bir parçası olmayacaksa, seçtiğiniz modeldeki standart frenler fazlasıyla yeterli olmalıdır.

Canlandırıcı bir spor otomobil deneyimi peşinde olduğunuz şeyse, 2016 porsche cayman sizin gibi sürücüler düşünülerek tasarlandı. meraklılar muhtemelen serideki daha güçlü motorları tercih edecek olsa da - özellikle de gt4'ün geniş omuzlu 3,8 litrelik birimi - sıradan cayman bile, başınızın hemen arkasında feryat eden, yüksek devirli, yüksek devirli bir flat-6 motorunun heyecanını sunuyor. . Anahtarı her aldığınızda heyecanlı bir yolculuk. Dünyada porsche'nin iki koltuklu coupe'si kadar işlerinizi halletmek için sabırsızlanmanızı sağlayacak çok fazla araba yok.

Çeşitli cayman modellerinde hem manuel hem de pdk şanzımanlara bayılıyoruz, ancak isteğe bağlı hıza duyarlı hidrolik direksiyonu atlıyoruz çünkü standart kurulum, üstün tepki ve hassasiyetle birlikte daha fazla geri bildirim sağlıyor. Dolambaçlı bir yolda bir cayman'a basın ve bu köşelerde onun mükemmel orta motor dengesini hissedeceksiniz, sizi daha küçük makinelerin merhamet için yalvaracağı yere yumurtlayacak. Tepkileri daha hızlı, öngörülebilir ve affedici olduğundan, bu bir 911'den daha sert sürmek daha kolay bir otomobil. kayda değer bir şekilde, cayman'in üstün yol tutuş güveni, normal operasyonda sarsıcı bir sürüşe dönüşmez; 20 inçlik jantlara ve onların minik yan duvarlarına karşı dikkatli olurduk, ancak 19'ların spor otomobil standartlarına göre fazlasıyla uyumu var.

Cayman'ın rahat iç mekanı her zaman tanımlayıcı bir özellik olmuştur. şık, yükseğe monte edilen merkez konsol, porsche model yelpazesinde öne çıkan bir tasarım özelliği haline geldi ve mütevazı fiyatlı cayman'a biraz ekstra kaşe sağlıyor. birinci sınıf malzemeler, yüksek teknoloji ürünü ekranlar ve bazı çarpıcı renk kombinasyonları (iki tonlu akik gri ve amber turuncu deri döşeme gibi) ekleyin ve gerçekten birinci sınıf bir ürününüz var. USB bağlantısının standart olmasını diliyoruz, çünkü varsayılan yokluğu bu porsche'yi zamanın biraz gerisinde hissettiriyor.

samimi ve mantıklı bir şekilde tasarlanmış olan cayman'in iç mekanı, heyecan verici performansını mükemmel bir şekilde tamamlıyor.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, depolama alanı cayman için güçlü bir kıyafet değildir. eşyalarınızı barındırabilecek çok sayıda saklama köşesi veya bölmesi yoktur ve bardak tutucular dayanıksızdır. parlak tarafta, orta motor düzeni iki gövdeye izin verir. öndeki 5,3 fit küp ölçülerindedir ve bir spor çantası için kullanışlıdır, arkadaki hatchback bagaj ise daha az sefil bir şekilde 9,7 küp sunar.

porsche’nin 2016 cayman coupe modelinde tarif etmesi zor hafif bir basitlik var. en zorlu meraklıları tatmin etmek için ihtiyaç duyduğu her şeye sahip olmasına rağmen, cayman, acemi bir sürücünün bile yüksek hızda pilotluk yaparken kendinden emin hissedebileceği türden bir araba. Cayman’ın elektrikle desteklenen hidrolik direksiyonu tahmin edilebilir, iletişimsel ve duyarlıdır ve otomobilin frenleri hiçbir zaman belirsiz veya aşırı hassas hissetmeden itaatkar bir şekilde hareketi yavaşlatır. Sert şasi ve mükemmel ayarlanmış süspansiyon, cayman'ı dik tutmak için uyum içinde çalıştığı için sürücü girişi şikayet edilmeden alınır. cayman gts ve gt4'te ise, pistten ilham alan süspansiyonu günlük sürüşte biraz yorucu bulduk, ancak kapalı bir parkurdaki birkaç sıcak tur için mükemmel. Aktif süspansiyon yönetimi ayarını normal modda bırakmak, cayman’in genel sürüş davranışlarını bozmadan en sinir bozucu reaksiyonları düzeltti.

pdk iletimimanuel sevenler bunu duymaktan hoşlanmayabilir, ancak cayman'ın en iyi hızlanma ve performans rakamlarını elde etmek için, çift debriyajlı pdk otomatik şanzımanın yerleşik olması gerekir. Trafikte sıkışıp kaldığınızda tam otomatik modu kullanın, ancak virajlı bir arka yol için o 5 şeritli otoyoldan çıkarken vites kontrolünü yeniden kazanın.porsche tork vektörü (ptv)porsche’nin 2016 cayman kupası, iç arka tekerleğe fren basıncı uygulayarak önden savrulmayı ortadan kaldırmak için kendi ptv sistemini kullanıyor. Direksiyon açısını, araç hızını ve gaz kelebeği konumunu ölçmek, sistemin ne kadar fren basıncının ne zaman uygulanacağını belirlemesine yardımcı olur.

Ortadan motorlu 2016 porsche cayman coupe’nin kabini şık ve lüks. Gerçek porsche geleneğinde, sofistike kokpit tarzı düzen, sürücü odaklı bir gösterge paneli ve kolayca erişilebilen sayısız kontrol içerir. Gitti, geçmiş porsche kabin tasarımlarının klostrofobik hissi, bunun yerine geniş tavan boşluğu ve kendisi için bilinmeyen bir segment için şaşırtıcı miktarda bacak boşluğu ile değiştirildi. Cayman’ın yüksek kemer hattı ve hacimli c sütunu nedeniyle dış görüş oldukça sınırlı olsa da ergonomi olağanüstüdür. standart koltuklar son derece rahat ve destekleyicidir ve mevcut spor koltuklar performans artışını daha da yükseltirken, biz onları gerekli bulmuyoruz.

Çoğu tasarım ipucunu boksör akrabasıyla paylaşan cayman, daha keskin çizgiler, eğimli farlar ve belirgin yan taraklarla vurgulanan iddialı bir görünüm sergiliyor. gövdenin yüzde 44'ü alüminyum, bu da2016 için porsche cayman, sınıfının en hafif arabalarından biri. uzun bir dingil mesafesi ve geniş bir palet, yüksek hızda stabilitede büyük bir artış sağlar. Depolama açısından, arka kapak içindeki bagaj alanı, bir ön bagajla birleştiğinde, övgüye değer 15 kübik fitlik bir kargo alanı sağlamak için birleştirildi.orta boy sedanlar.

2016 cayman by porsche temel, yüksek performanslı cayman ve supercar benzeri gts ve gt4 donanım seviyelerinde mevcuttur. Standart özellikler arasında 18 inç jantlar, su geçirmez ön camlar, yağmur algılayan ön cam silecekleri ve 7 inç LCD dokunmatik ekranlı 4 hoparlörlü ses sistemi bulunur. Cayman'ın modelleri, gelişmiş yanal kavrama için daha geniş bir yol, 19 inç jantlar ve geleneksel halojen sistemlerden üç kata kadar daha fazla ışık yayan kısa / uzun huzmeli xenon farlar içerir. Güvenlik söz konusu olduğunda, tüm cayman modelleri sekiz hava yastığı, çok çeşitli elektronik denge yardımları ve sınırlı garanti süresi boyunca ücretsiz yol yardımı içerir.

2016 cayman, deri, karbon fiber, alcantara (sentetik süet), alüminyum veya uygun dış cephe boyası ile hemen hemen her iç yüzeyi saracak çok sayıda ısmarlama seçenekle birlikte uzun bir yükseltme listesi sunar. bazı daha gürültülü rakiplerinden farklı olarak, Cayman’ın göze batmayan egzoz sesi, birinci sınıf 12 hoparlörlü burmester ses sistemini değerli bir eklenti haline getiriyor. son olarak, bir sonraki spor otomobillerinizi çekişi artıran pahalı araçlar ile donatmanız gerektiğine inanıyorsanız, çoğu sürücünün cayman'ın kavraması bitmeden çok önce sinirlerinin biteceğini bilin.

porsche, 2016 cayman için dört adet ortaya monteli düz 6 "boxer" motor seçeneği sunuyor. 2.7 litrelik temel motor 275 beygir gücü için iyi, cayman ın daha güçlü 3,4 litrelik değirmeni çok saygın bir 325 beygir gücü üretiyor. gts 340 beygir gücü ve gt4 ise 385 beygir gücü sunuyor. Dört cayman varyantından üçü, gücü arka tekerleklere 6 ileri manuel şanzıman veya mevcut 7 ileri çift kavramalı otomatik olarak yönlendirirken, gt4 yalnızca 6 ileri manuel şanzıman sunuyor.2.7 litrelik düz-6 (cayman)275 beygir gücü @ 7.400 dev / dak4,500-6,500 rpm'de 213 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/30 mpg (manuel), 22/32 mpg (pdk otomatik)3.4-litre düz-6 (cayman s)325 beygir gücü @ 7.400 dev / dak273 lb-ft tork @ 4,500-5,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg (manuel), 21/30 mpg (pdk otomatik)3.4-litre düz-6 (cayman gts)340 beygir gücü @ 7.400 rpm4,500-5,800 rpm'de 280 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26 mpg (manuel), 22/31 mpg (pdk otomatik)3,8 litrelik düz-6 (cayman GT4)385 beygir gücü @ 7.400 dev / dak4,750-6,000 rpm'de 309 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/23 mpg

temel formda, 2016 porsche cayman orta motor kupası, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 53.600 $ ile açılıyor. Cayman'lar 65.000 $ 'ın biraz üzerinde başlarken, gts 76.000 $ ' ın biraz üzerinde ve en üst seviye GT4 85.600 $ 'dan başlıyor. pdk otomatik şanzımanın eklenmesi ek bir 3.200 dolara mal oluyor. Opsiyon kutularını kontrol etmeye yönelik düşüncesiz bir yaklaşım, etiket fiyatını kolayca 100.000 $ aralığına fırlatabilir. Karşılaştırma için, mercedes-benz slk 350 temel bir cayman üzerinden 5.000 dolarlık bir prime sahipken, audi tts ve chevrolet corvette sırasıyla 53.000 dolar ve 56.000 dolara yaklaşıyor. Bölgenizdeki diğer kişilerin 2016 cayman için ne kadar ödediğini görmek için, bu sayfanın altındaki adil satın alma fiyatına bakın. Yolun aşağısında, porsche cayman'ın segmentteki en yüksek kalıntı değerlerinden bazılarını koruyarak audi tts, mercedes-benz slk 350 ve chevrolet corvette'in zirvesine ulaşması bekleniyor.

2016 Porsche Cayman tüketici yorumları