2016 Porsche Cayman Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2016 Porsche Cayman Base to Rear-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.7L H6 DOHC 24-valve, który generuje 275 hp @ 7400 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2016 Porsche Cayman Base ma ładowność litrów, a pojazd waży 1310 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2016 Porsche Cayman Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver front airbag i Passenger front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 18 inches alloy wheel. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 300 nm i prędkość maksymalną 239 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.6 i osiąga ćwierć mili w 13.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2016 Porsche Cayman Used Price Estimates

stylowy i sprawny Porsche Cayman 2016 jest jednym z najbardziej pożądanych samochodów sportowych na rynku.

załóżmy, że jesteś rozsądną osobą, która chce kupić samochód sportowy. nie musisz absolutnie mieć czegoś, co daje ci prawo do chwalenia się największą mocą, największą siłą przeciążenia ślizgacza lub górnym miejscem na linii parkingowej. przeważnie szukasz czegoś, co zapewnia fantastyczne wrażenia z jazdy, a jednocześnie nadaje się do codziennej jazdy. jeśli to Ty, Porsche Cayman 2016 może być najlepszym uniwersalnym samochodem sportowym, jaki możesz kupić.

niezwykle atletyczny i odpowiednio mocny, kajman 2016 to absolutna przyjemność z prowadzenia.

Układ środkowego silnika na kajmanach zapewnia idealną równowagę prowadzenia, której nie może dorównać jego kolega stajni z tylnym silnikiem 911, a wspiera go niezrównane wyczucie kierownicy i precyzja hamowania. Cayman to również idealny rozmiar dla samochodu sportowego, ponieważ jego kompaktowe wymiary sprawiają, że czuje się cudownie zwinnie na drodze. To prawda, Porsche nadal rezerwuje swoje najpotężniejsze silniki flat-6 dla 911, ale narzekanie teraz, że dostępny jest model gt4 o mocy 385 koni mechanicznych, jest niemal bezczelne. niezależnie od wybranego silnika, kajman uwielbia zwiększać obroty i robi to fantastycznie.

jedynym pytaniem może być, na ile kajmanów możesz sobie pozwolić. nawet jako podstawowy samochód sportowy Porsche, robi się drogie, nawet po dodaniu zaledwie kilku opcji (pożądanych). bmw m235i byłby tańszym rozwiązaniem, ma bardziej praktyczne wnętrze i mocny turbodoładowany rzędowy 6 pod maską. alternatywnie, wspaniałą moc V8 i niezwykłe osiągi można uzyskać z chevroleta corvette lub nowego forda shelby gt350. ale jeśli wyrafinowanie i zaangażowanie kierowcy są najważniejszymi priorytetami, Porsche Cayman 2016 stanowi bardzo przekonujący przypadek, zarówno pod względem racjonalnym, jak i emocjonalnym.

Porsche Cayman 2016 to dwumiejscowe coupe dostępne w czterech poziomach wyposażenia: podstawowym, s, gts i gt4.

standardowe wyposażenie bazowego kajmana obejmuje 18-calowe koła, letnie opony o wysokich osiągach, adaptacyjny tylny spojler, pojedynczy centralny wylot wydechu, automatyczny start-stop w celu oszczędzania paliwa, automatyczne wycieraczki, podgrzewane lusterka, homelink, oświetlenie wnętrza, tempomat sterowanie, klimatyzacja, fotele sportowe z częściową elektryczną regulacją (odchylane elektrycznie, ręczna regulacja do przodu / do tyłu i wysokość), bluetooth, 4,6-calowy wyświetlacz informacji dla kierowcy, 7-calowy centralny ekran dotykowy i szokująco podstawowy czterogłośnikowy system dźwiękowy z " Moc wyjściowa 2 na 25 watów według specyfikacji Porsche. przynajmniej masz dodatkowe gniazdo wejściowe w schowku podręcznym.

Cayman s dodaje większy silnik, biksenonowe reflektory, 19-calowe koła, większe przednie tarcze hamulcowe, pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe i podwójne wyloty wydechowe.

Cayman gts dodaje nieco więcej mocy i momentu obrotowego niż kajmany, 20-calowe koła, adaptacyjne amortyzatory (aktywne zarządzanie zawieszeniem Porsche lub pasm), adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe, przyciemniane reflektory i tylne światła, bardziej sportowe przednie i tylne sportowy układ wydechowy, wykończenie wnętrza z syntetycznego zamszu, sportowa kierownica, mocno wzmocnione sportowe fotele i sportowy pakiet chrono (obejmujący licznik okrążeń, dynamiczne mocowania skrzyni biegów, ostry tryb sport plus driving oraz - jeśli wybrano pdk - kontrolę startu ).

GT4 ma większy, bardziej wydajny silnik, ekskluzywne sportowe zawieszenie (które obniża wysokość jazdy o 30 mm), większe hamulce, mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego ze zmiennym rozdziałem momentu obrotowego (wektorowanie momentu obrotowego porsche lub ptv) i wyjątkowo aerodynamiczną stylizację zewnętrzną (w tym duży stały spojler tylny).

bez względu na to, który model kajmanów wybierzesz, będziesz mieć klucze do jednego z najlepszych samochodów sportowych na świecie.

zgodnie z oczekiwaniami od Porsche, pozornie niezliczone opcje są oferowane, począwszy od niektórych ulepszeń (w tym pakietu sportowego chrono, sportowego układu wydechowego, pasm i ptv), które są standardem w wyższych wersjach. godne uwagi dodatki technologiczne obejmują dostęp bezkluczykowy i zapłon, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, sterowanie głosowe, adaptacyjny tempomat (dostępny tylko ze skrzynią biegów PDK), pakiet komfortowy (dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i podgrzewane siedzenia) oraz „elektroniczny dziennik”, który automatycznie rejestruje różne dane dotyczące jazdy w celu późniejszej analizy na Twoim komputerze. pakiet informacyjno-rozrywkowy obejmuje ulepszony interfejs z ekranem dotykowym z systemem nawigacji, portem USB, integracją ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji radiowej aha i jednym z trzech zmodernizowanych zestawów stereo: 9-głośnikowy, 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Bose lub 12- głośnikowy system dźwięku przestrzennego Burmester.

podczas modernizacji kabiny możesz również rozważyć cztery opcjonalne konstrukcje siedzeń: 10-kierunkowe wersje elektrycznie regulowanych siedzeń podstawowych, fotele sportowe plus (ssp) z mocnym wzmocnieniem (nasze ulubione), 14-kierunkowa, elektrycznie sterowana wersja ssp zwane adaptacyjnymi sportowymi fotelami plus i (tylko dla GT4) kubełkowymi fotelami z włókna węglowego z częściową regulacją mocy. naturalnie istnieje również nieskończenie wiele możliwości personalizacji wnętrza za pomocą charakterystycznych kolorów i specjalnych elementów ozdobnych.

każdy kajman kwalifikuje się do bardzo drogiego zestawu hamulców z kompozytu ceramicznego, a wszystkie oprócz gt4 mogą być również wyposażone we wspomaganie kierownicy zależne od prędkości (wspomaganie kierownicy plus).

Wszystkie modele Cayman 2016 mają napęd na tylne koła i są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. instrukcja jest obowiązkowa w GT4, ale reszta oferuje siedmiobiegową automatyczną manualną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem jako opcję.

bazowy kajman jest napędzany 2,7-litrowym, umieszczonym w układzie poziomym, sześciocylindrowym silnikiem (znanym również jako flat-6 lub boxer-6), który wytwarza 275 KM i 213 funtów-stóp momentu obrotowego. podczas testów bazowy kajman z manualną skrzynią biegów przyspieszał od zera do 60 mil na godzinę w 5,8 sekundy. to dość energiczne w ogólnym sensie, ale raczej powolne jak na samochód sportowy premium. według szacunków zużycia paliwa epa, bazowy kajman powinien zwrócić 24 mpg w cyklu mieszanym (20 miast / 30 autostrad) ze standardową sześciobiegową prędkością, a dodanie pdk daje wyjątkowe 26 mpg w cyklu mieszanym (22/32).

Kajman osiąga 3,4-litrową płaską szóstkę o mocy 325 KM i momencie obrotowym 273 lb-ft. w naszych testach kajmany z PDK potrzebowały zaledwie 4,5 sekundy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę, podczas gdy wersja manualna była o 0,1 sekundy wolniejsza. Oszczędność paliwa pozostaje mocną stroną, sprawdzając się przy 23 mpg w połączeniu (20/28) z ręcznym i 24 mpg w połączeniu (21/30) z PDK.

Cayman GTS otrzyma ulepszoną wersję tego samego 3,4-litrowego płaskiego 6 o mocy 340 KM i 280 lb-ft moment obrotowy. Szacunki dotyczące zużycia paliwa to 22 mpg w cyklu mieszanym (19/26) z ręcznym i zaskakująco oszczędne 25 mpg w cyklu mieszanym (22/31) z pdk.

Cayman GT4 z najwyższej półki jest napędzany 3,8-litrowym boksem 6 o mocy 385 KM i momencie obrotowym 309 lb-ft. jest dostępny tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. wskaźniki zużycia paliwa spadają gwałtownie do 20 mpg w cyklu mieszanym (18/23). Porsche szacuje, że GT4 przyspieszy od zera do 60 mil na godzinę w 4,2 sekundy.

Kajman 2016 jest standardowo wyposażony w hamulce przeciwblokujące, kontrolę stabilności i trakcji oraz osiem poduszek powietrznych. te ostatnie obejmują dwie boczne poduszki powietrzne i poduszkę kolanową dla każdego pasażera.

kajmany wyposażone w adaptacyjny tempomat (acc) są również traktowane jako aktywny sejf porsche, który wykorzystuje radar acc do monitorowania prawdopodobieństwa kolizji do 650 stóp przed pojazdem. system może działać nawet wtedy, gdy acc jest nieaktywny, a jego reakcje awaryjne wahają się od zwykłego rozruchu hamulców do automatycznego ich użycia z maksymalną siłą.

W testach kajman bazowy zatrzymał się z 60 mil na godzinę na autorytatywnych 103 stóp, podczas gdy s wyposażony w wysoce odporne na ciepło hamulce z kompozytu ceramicznego wymagał 107 stóp (101 stóp ze standardowymi hamulcami). chyba że dni na torze będą stałym elementem Twojego doświadczenia z posiadaniem samochodu, standardowe hamulce w wybranym modelu powinny być więcej niż wystarczające.

Jeśli szukasz ożywczych wrażeń z jazdy samochodem sportowym, Porsche Cayman 2016 zostało zaprojektowane z myślą o kierowcach takich jak Ty. chociaż entuzjaści prawdopodobnie wolą mocniejsze silniki w gamie - zwłaszcza szerokopasmową 3,8-litrową jednostkę GT4 - nawet zwykły kajman dostarcza emocji dźwięcznego, wysokoobrotowego płaskiego silnika 6, który zawodzi tuż za twoją głową . To ekscytująca jazda za każdym razem, gdy łapiesz klucz. Niewiele jest samochodów na świecie, które sprawią, że załatwisz sprawunki tak bardzo, jak dwumiejscowe coupe Porsche.

Lubimy zarówno przekładnie manualne, jak i pdk w różnych modelach kajmanów, ale pominęlibyśmy opcjonalne wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, ponieważ standardowa konfiguracja zapewnia więcej sprzężenia zwrotnego, a także doskonałą reakcję i precyzję. naciśnij kajman wzdłuż krętej drogi, a poczujesz jego doskonałą równowagę między silnikiem na tych zakrętach, podpowiadając ci, gdzie mniejsze maszyny błagałyby o litość. jest to łatwiejszy w prowadzeniu samochód niż 911, ponieważ jego reakcje są bardziej natychmiastowe, przewidywalne i wyrozumiałe. co godne uwagi, najwyższa pewność prowadzenia kajmana nie przekłada się na irytującą jazdę podczas normalnej pracy; obawialibyśmy się 20-calowych kół i ich drobnych ścianek bocznych, ale 19-te mają wystarczającą zgodność ze standardami samochodów sportowych.

przytulne wnętrze kajmana zawsze było cechą charakterystyczną. Elegancka, wysoko zamontowana konsola środkowa stała się charakterystycznym elementem stylistycznym w całej gamie modeli Porsche, nadając skromnemu kajmanowi nieco dodatkowej elegancji. dorzuć najwyższej jakości materiały, zaawansowane technologicznie wyświetlacze i kilka uderzających kombinacji kolorów (takich jak dwukolorowa tapicerka ze skóry agatowo-szarej i bursztynowej pomarańczy) i otrzymujesz produkt naprawdę premium. po prostu chcielibyśmy, aby łączność USB była standardem, ponieważ jej domyślny brak sprawia, że ​​ten porsche czuje się trochę w tyle.

intymne i rozsądnie rozplanowane wnętrze kajmana stanowi doskonałe uzupełnienie jego porywającej wydajności.

Nic dziwnego, że przestrzeń magazynowa nie jest mocną stroną kajmanów. po prostu nie ma wielu zakamarków ani schowków, w których można pomieścić Twoje rzeczy, a uchwyty na kubki są cienkie. z drugiej strony układ środkowego silnika pozwala na dwa pnie. ten z przodu mierzy 5,3 stopy sześciennej i jest poręczny dla torby sportowej, podczas gdy bagażnik tylnego hatchbacka oferuje mniej skąpe 9,7 kostki.

w Porsche Cayman Coupe 2016 jest lekka prostota, którą trudno opisać. choć ma wszystko, czego potrzeba, aby zadowolić najbardziej zatwardziałych entuzjastów, kajman to samochód, który nawet początkujący kierowca może czuć się pewnie pilotując z dużą prędkością. Wspomagane elektrycznie wspomaganie kierownicy kajmana jest przewidywalne, komunikatywne i responsywne, a hamulce samochodu posłusznie spowalniają akcję, nigdy nie czując się niejasno lub zbyt wrażliwie. Kierowca przyjmuje uwagi bez zarzutu, ponieważ sztywne podwozie i doskonale zestrojone zawieszenie harmonijnie współpracują, aby kajman był dobrze osadzony. w kajmanach gts i gt4 stwierdziliśmy jednak, że inspirowane torem zawieszenie jest nieco męczące w codziennej jeździe, ale jest idealne na kilka gorących okrążeń na zamkniętym torze. pozostawienie aktywnego ustawienia zarządzania zawieszeniem w trybie normalnym wygładziło najbardziej irytujące reakcje bez uszczerbku dla ogólnych manier jazdy kajmana.

transmisja pdkmiłośnicy manualnych silników mogą nie lubić tego słuchać, ale aby osiągnąć najlepsze przyspieszenie i osiągi kajmana, automatyczna skrzynia biegów PDK z podwójnym sprzęgłem musi być na pokładzie. użyj w pełni automatycznego trybu, gdy utkniesz w korku, ale odzyskaj kontrolę nad zmianą biegów, zjeżdżając z 5-pasmowej autostrady na krętą boczną drogę.wektorowanie momentu obrotowego Porsche (ptv)Porsche Cayman coupe na rok 2016 wykorzystuje system ptv do eliminacji podsterowności poprzez zastosowanie ciśnienia w wewnętrznym tylnym kole. Pomiar kąta skrętu, prędkości pojazdu i położenia przepustnicy pomaga systemowi określić, jakie ciśnienie należy zastosować i kiedy.

Kabina Porsche Cayman Coupe z silnikiem środkowym 2016 jest elegancka i ekskluzywna. Zgodnie z prawdziwą tradycją Porsche, wyrafinowany układ w stylu kokpitu obejmuje deskę rozdzielczą skoncentrowaną na kierowcy i niezliczone kontrolki, które są łatwo dostępne. zniknął klaustrofobiczny charakter poprzednich projektów kabin porsche, zamiast tego został zastąpiony dużą przestrzenią nad głową i zaskakującą ilością miejsca na nogi jak na segment z niej nie znany. ergonomia jest wyjątkowa, chociaż widoczność na zewnątrz jest dość ograniczona ze względu na wysoką linię pasa kajmana i masywny słupek C. standardowe fotele są wyjątkowo wygodne i zapewniają wsparcie, a chociaż dostępne fotele sportowe przewyższają możliwości, uważamy je za nieistotne.

Dzieląc większość wskazówek projektowych ze swoimi bokserami, Cayman prezentuje asertywny wygląd, podkreślony przez ostre linie, pochyłe reflektory i wydatne boczne wycięcia. korpus jest wykonany w 44% z aluminium, co sprawia, żeporsche cayman 2016 to jeden z najlżejszych samochodów w swojej klasie. długi rozstaw osi i szeroki rozstaw kół zapewniają znaczny wzrost stabilności przy dużych prędkościach. pod względem przechowywania przestrzeń bagażowa w tylnej klapie w połączeniu z przednim bagażnikiem zapewnia godną pochwały 15 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej, porównywalną z większościąśredniej wielkości sedany.

2016 Cayman by Porsche jest dostępny w wersjach podstawowych, wysokowydajnych kajmanów i supersamochodowych gts i gt4. standardowe wyposażenie obejmuje 18-calowe koła, wodoodporne szyby przednie, wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu oraz 4-głośnikowy system audio z 7-calowym ekranem dotykowym LCD. Modele Cayman wyposażone są w szerszy rozstaw kół, zapewniający lepszą przyczepność boczną, 19-calowe koła i ksenonowe reflektory świateł mijania / drogowych, które emitują do trzech razy więcej światła niż konwencjonalne systemy halogenowe. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, wszystkie modele Cayman są wyposażone w osiem poduszek powietrznych, szeroką gamę elektronicznych systemów wspomagania stabilności oraz bezpłatną pomoc drogową przez okres ograniczonej gwarancji.

Cayman 2016 oferuje długą listę ulepszeń wraz z licznymi niestandardowymi opcjami, które pozwolą pokryć niemal każdą powierzchnię wewnętrzną skórą, włóknem węglowym, alcantarą (syntetyczny zamsz), aluminium lub odpowiednim lakierem zewnętrznym. w przeciwieństwie do niektórych bardziej hałaśliwych rywali, dyskretny dźwięk wydechu kajmana sprawia, że ​​wysokiej jakości 12-głośnikowy system dźwiękowy Burmester jest godnym dodatkiem. na koniec, jeśli uważasz, że konieczne jest wyposażenie następnych samochodów sportowych w drogie gadżety poprawiające przyczepność, wiedz, że większości kierowców wytrąci się nerwy na długo przed tym, zanim kajman straci przyczepność.

Porsche oferuje do wyboru cztery montowane centralnie 6-cylindrowe silniki typu „bokser” przeznaczone na kajman 2016. Podstawowy 2,7-litrowy silnik jest dobry dla 275 koni mechanicznych, podczas gdy mocniejszy 3,4-litrowy młyn kajmana wytwarza bardzo przyzwoitą moc 325 koni mechanicznych. gts dostarcza 340 koni mechanicznych, a gt4 aż 385 koni mechanicznych. Trzy z czterech wariantów kajmanów przenoszą moc na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów lub dostępnej 7-biegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów, przy czym GT4 oferuje tylko 6-biegową manualną skrzynię biegów.2,7 litra flat-6 (kajmany)275 koni mechanicznych przy 7400 obr./min213 lb-ft momentu obrotowego przy 4500-6500 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 20/30 mpg (ręczna), 22/32 mpg (automatyczna pdk)3,4-litrowy flat-6 (kajmany)325 koni mechanicznych przy 7400 obr./minMoment obrotowy 273 lb-ft przy 4500-5800 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie EPA: 20/28 mpg (ręczna), 21/30 mpg (automatyczna pdk)3,4-litrowy flat-6 (Cayman GTS)340 koni mechanicznych przy 7400 obr./min280 lb-ft momentu obrotowego przy 4500-5800 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie epa: 19/26 mpg (ręczna), 22/31 mpg (automatyczna pdk)3,8-litrowy flat-6 (Cayman GT4)385 koni mechanicznych przy 7400 obr./min309 lb-ft momentu obrotowego przy 4750-6000 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/23 mpg

w wersji podstawowej Porsche Cayman 2016 z silnikiem umieszczonym pośrodku otwiera się po sugerowanej przez producenta cenie detalicznej (msrp) wynoszącej około 53 600 USD. kajmany zaczynają się od nieco ponad 65 000 USD, podczas gdy GTS zaczyna się nieco ponad 76 000 USD, a szczytowy GT4 od 85 600 USD. dodanie automatycznej skrzyni biegów pdk kosztuje dodatkowe 3200 USD. roztargnione podejście do sprawdzania pól opcji może z łatwością podnieść cenę naklejek do poziomu 100 000 USD. Dla porównania, Mercedes-Benz SLK 350 kosztuje 5 000 dolarów premii w stosunku do bazowego kajmana, podczas gdy audi tts i chevrolet corvette zaczynają się odpowiednio bliżej 53 000 i 56 000 dolarów. Aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy płacą za kajman 2016, spójrz na uczciwą cenę zakupu u dołu tej strony. Oczekuje się, że Porsche Cayman zachowa jedne z najwyższych wartości rezydualnych w tym segmencie, wyprzedzając Audi TTS, Mercedes-Benz SLK 350 i Chevrolet Corvette.

2016 Porsche Cayman recenzje konsumentów