2016 Acura RLX TECH specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Acura RLX TECH este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 310 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 7-speed automated transmission with sequential sportShift. 2016 Acura RLX TECH are o capacitate de încărcare de 328 litri, iar vehiculul cântărește 1960 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Acura RLX TECH are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19-inch alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 339 n.m și o viteză maximă de 249 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.3 și atinge un sfert de milă la 12.9 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 65,490 USD

2016 Acura RLX Used Price Estimates

unele sedanuri de lux de dimensiuni mari sunt concepute pentru a atrage atenția, dar poate că nu acesta este stilul tău. dacă preferați să zburați sub radar, acura rlx 2016 impune un stil subtil la exterior și o serie de funcții avansate în interior. să vedem dacă acest flagship la un preț rezonabil aparține garajului dvs.

în mare parte neschimbată pentru 2016, acura rlx va continua probabil să conducă sub radarul celor mai mulți cumpărători de sedan de lux mijlocii. sincer, stilul său este destul de conservator și, după debutul său în urmă cu doar câțiva ani (ca înlocuitor al rl), încă nu are o recunoaștere a numelui în spate. dar asta nu înseamnă că rlx 2016 este lipsit de merite.

marea atracție aici este că, pentru bani, rlx oferă o listă impresionantă de caracteristici standard. chiar și nivelul de asamblare de bază (acum rlx cu navigație) vine cu caracteristici care sunt în mod normal opționale pentru sedanele din această clasă, cum ar fi un sistem de navigație, faruri cu LED și aprindere și intrare fără cheie. iar anul acesta, suita rlx de evitare a coliziunilor și ajutoarele pentru șofer devine standard cu tehnologia și nivelurile avansate de asamblare a pachetelor. adăugarea acestor caracteristici ca echipament standard este notabilă, deoarece valoarea maximă a modelului 2016 rlx, la toate nivelurile de asamblare, nu a crescut față de anul precedent.

Acura rlx 2016 are un stil conservator, dar oferă o mulțime de caracteristici orientate spre lux pentru bani.

preluarea de la modelul 2015 este același motor v6 de 3,5 litri neted care acționează roțile din față printr-o cutie de viteze automată cu șase trepte. cu toate acestea, acura a considerat oportun să modifice șasiul și reglajul suspensiei într-un efort de a îmbunătăți calitatea mersului, manevrabilitatea și de a reduce nivelul de zgomot și vibrații. rlx primește, de asemenea, câteva noi caracteristici de siguranță în acest an, inclusiv un sistem de intervenție la plecare pe drum și un sistem de camere de parcare de 360 ​​de grade și de sus în jos. Întoarcerea pentru 2016 este hibridul rlx sport, pe care acura l-a introdus pentru 2014, dar apoi a sărit pentru 2015.

ne place varianta hibridă și conținutul caracteristicilor rlx, dar altfel nu există multe alte lucruri despre mașină care să ne impresioneze. concurenții precum audi a6 și lexus gs 350 sunt mai luxoși în interior, în timp ce Hyundai Genesis poate depăși prețul rlx. și cu pachetul avansat și / sau prețuri hibride sport, rlx se găsește în ape și mai adânci, întrucât cele două stalori ale clasei sedan de lux mijlocii, seria 5 BMW și Mercedes-Benz e-class, sunt la îndemână la acel nivel . ambele oferă o manevrabilitate și o manevrabilitate mai sofisticate, precum și o serie de variante pe benzină, motorină și tracțiune integrală. în general, credem că rlx merită luat în considerare dacă valoarea este o prioritate, dar în caz contrar, este probabil să fiți mai fericit cu unul dintre rivalii menționați anterior.

acura rlx 2016 vine în trei niveluri principale de asamblare (denumite mai ales acura ca pachete): navigație, pachet tehnologic și pachet avans, dar va trebui să comandați special nivelul de asamblare de navigație prin dealer. hibridul sportiv din 2016 vine doar cu tehnologia sau pachetele avansate.

rlx cu navigație (cel mai scăzut nivel de asamblare) vine bine echipat cu jante din aliaj de 19 inci, faruri cu led, trapa, aprindere și intrare fără cheie, control automat al climatizării tri-zone, oglindă retrovizoare cu reglare automată, tapițerie din piele, opt - scaune față reglabile la putere (cu lombare electrică cu patru căi), scaune față încălzite, setări de memorie ale șoferului și un volan de înclinare și telescopare a puterii. lista de electronice standard include afișaje duale, o cameră retrovizoare, telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem de sunet EL cu 10 difuzoare, cu cd player, radio HD și satelit, o interfață USB / iPod, integrarea aplicației smartphone (cu pandora și aha integrare radio pe internet) și o mufă audio auxiliară.

alegerea pachetului de opțiuni tehnologice include pachete de ștergătoare automate, tapițerie din piele, control automat al vitezei de croazieră și un sistem de sunet cu 14 difuzoare. în plus, pachetul avans adaugă o umbrelă de protecție spate electrică, geamuri manuale ale geamului pasagerului, pornire de la distanță, oglinzi exterioare cu reglare automată, scaune față ventilate, scaune spate încălzite, un volan încălzit, un sistem de cameră de parcare la 360 de grade și un sistem de sunet premium krell, de asemenea, cu 14 difuzoare. atât tehnologia, cât și pachetele avansate vin cu o suită de ajutoare pentru asistența șoferului cunoscute sub numele de acurawatch (detaliate în secțiunea de siguranță de mai jos).

fiecare 2016 acura rlx este livrat standard cu ecrane de afișare cu tablou de bord dublu

hibridul rlx sport vine standard cu pachetul tehnologic și poate fi actualizat la pachetul avansat. un display head-up este o caracteristică standard exclusivă pentru hibridul sport.

pentru 2016, acura rlx obișnuit vine cu un motor V6 de 3,5 litri care scoate 310 cai putere și 272 lire-picioare de cuplu. tracțiunea față și transmisia automată cu șase trepte sunt standard.

hibridul rlx sport combină v6 cu un sistem hibrid cu trei motoare, o transmisie manuală automată cu șapte trepte și tracțiune integrală (tracțiunea integrală [SH-AWD] a super manevrabilității Acura). puterea totală a sistemului este evaluată la 377 CP și cuplu de 341 lb-ft.

la testare, un rlx cu pachetul avansat a trecut de la zero la 60 mph în 6,3 secunde, ceea ce este mediu pentru un sedan de lux de dimensiuni medii cu un motor de bază. epa evaluează rlx-ul la 24 mpg combinat (20 de orașe / 31 de autostradă), ceea ce este, de asemenea, mediu pentru un sedan de lux cu șase cilindri.

hibridul sport oferă o accelerație superioară și un consum redus de combustibil. în testele noastre, a crescut la 60 mph în 5,4 secunde. epa listează economia de combustibil la 30 mpg combinat (28/32). totuși, pe ruta noastră de evaluare orientată pe autostradă, am observat o lipsă de 27,8 mpg.

sistemele de siguranță standard pentru rlx includ avertizare de coliziune înainte, avertizare de ieșire a benzii de circulație, o cameră retrovizoare și controlul stabilității și al tracțiunii. partea frontală, perdeaua laterală și airbagul pentru genunchi al șoferului sunt, de asemenea, standard pe toate nivelurile de finisare.

pachetele de tehnologie și avans includ, de asemenea, atenuarea coliziunilor înainte cu frânare automată, intervenție la plecare pe bandă, intervenție la plecare pe drum (similar cu intervenția de plecare pe bandă, dar poate ajuta la prevenirea părăsirii mașinii pe o suprafață pavată), monitorizare sportivă orb și alertă de trafic transversal . pachetul de avans vine, de asemenea, cu un sistem suplimentar de camere de parcare care poate simula o vedere de sus în jos, la 360 de grade, a mașinii pentru a ajuta la manevrarea strânsă.

la testare, rlx a reușit o distanță de frânare de 60-0 mph, de 120 de picioare, un număr mediu, dacă nu chiar ușor de copleșitor pentru această clasă. hibridul sportiv sa oprit în 124 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, rlx a obținut un rating de cinci stele (din cinci posibile), cu cinci stele pentru siguranța totală la impact frontal și cinci stele pentru siguranța totală la impactul lateral. rlx a excelat în mod similar în institutul de asigurări pentru testele de siguranță a autostrăzilor, unde a înregistrat un scor maxim de „bun” în toate testele, inclusiv coliziuni cu compensare frontală moderată și mică, plus impacturi laterale, rezistența acoperișului și proiectarea centurii de siguranță și a tetierei (pentru reducerea biciuirii).

motorul v6 al acura rlx 2015 este silențios și neted și se împerechează bine cu automatul cu șase trepte. este suficient de puternic și ar trebui să se potrivească foarte bine celor mai mulți cumpărători, deși sedanele rivale cu șase cilindri supraalimentați sau supraalimentați, sau chiar un v8, se simt mult mai repede. hibridul sport este vizibil mai rapid, iar transmisia sa cu schimbare rapidă conferă mașinii o senzație mai sportivă.

În comparație cu rivalii precum audi a6 sau lexus gs, acura rlx 2016 suferă de o manevrare și de o performanță slabă.

anterior, rlx nu circula cu aceeași calmă ca și alte sedanuri din această clasă. jantele de 19 inci au contribuit la duritatea resimțită atunci când conduci peste pete aspre la viteze mici, în timp ce mersul pe autostradă ar putea fi saltos. modelul din acest an este mai compus, din fericire și mai capabil să absoarbă impacturile peste pavajul aspru. nivelurile scăzute de drum și zgomotul vântului sunt cele mai mari atribute ale rlx. totuși lipsește, totuși, un sentiment de implicare a șoferului. limitele de manevrare modeste și direcția amorțită și frânarea toate conspiră pentru a vă face să vă întrebați ce s-a întâmplat cu nivelurile tradiționale de sport ale acura.

din momentul în care pășești în interiorul cabinei acura rlx 2016, nu poți să nu observi senzația spațioasă a interiorului. dar pasagerii din spate vor fi cei mai surprinși de spațiile de cazare, deoarece rlx oferă cu aproape 3 centimetri mai mult spațiu pentru picioare decât majoritatea celorlalte sedanuri din această clasă. deși este probabil cel mai potrivit scaun din spate pentru adulți din categorie, pasagerii mai înalți ar putea dori un spațiu suplimentar pentru cap și mai mult spațiu pentru degete sub scaunele din față. iar acele scaune din față, deși sunt perfect confortabile pentru majoritatea călătoriilor, ne-au lăsat să dorim mai mult sprijin pentru călătorii mai lungi.

interiorul obține puncte atât pentru gama sa de cea mai recentă tehnologie, cât și pentru ușurința sa de utilizare. sistemul de navigație disponibil este un bun exemplu al acestei operațiuni intuitive, permițându-vă să introduceți destinații folosind butonul mare de control, ecranul tactil de 7 inci de sub afișajul hărții de 8 inci sau prin comenzi vocale. dar există câteva aspecte negative aici, inclusiv elemente grafice care nu sunt la fel de clare ca cele din alte modele de lux și mai multe funcții de bază care nu sunt la fel de instinctive pe cât am dori.

în spate, rlx oferă un portbagaj cu 15,3 (15,1 cu sistemul audio krell) de picioare cubice de spațiu pentru bagaje. deoarece spătarul scaunului din spate nu se rabatează, trecerea scaunului central este singura modalitate de a transporta obiecte mai lungi. hibrizii sportivi au un trunchi considerabil mai mic de 11,6 metri cubi.

sedanul de lux acura rlx performanță se află pe linia dintre a fi un șofer zilnic confortabil în timpul călătoriilor la serviciu și un sculptor de colț palpitant atunci când vine vorba de ceas. în cazul în care unele sedanuri de lux de performanță replică senzația de a conduce un cal și un carucior pe o stradă pietruită, rlx 2016 de la acura se simte senin, dar încrezător. rlx-ul din față nu va putea ține pasul cu o bmw sau un cadillac în curbe, dar știrile de pe modelul hibrid cu siguranță o pot face. hibridul rlx folosește același motor V6 de 3,5 litri ca și mașina de bază, dar adaugă o putere suplimentară de 67 de cai putere pentru o putere totală de 377. Un set de motoare electrice la roțile din spate utilizează vectorizarea cuplului pentru a direcționa puterea către oricare dintre anvelopele care au cel mai mult nevoie. . aruncați rlx în modul sport, iar performanța se accelerează cu schimbări de viteză care apar la rpm mai mari.

sistem de asistență pentru păstrarea benziiaceastă caracteristică de siguranță disponibilă demonstrează modul în care acura rlx 2016 se apropie din ce în ce mai mult de a fi o mașină autonomă. dacă berlina rlx se îndepărtează de cursul prevăzut, camerele detectează marcajele de bandă vopsite și vor ordona mașinii să se îndrepte înapoi pe banda corespunzătoare.pachet audio krellkrell este bine cunoscut în lumea sunetului de acasă, unde sistemele pot ajunge la zeci de mii de dolari. ca parte a pachetului avansat, uimitoarea opțiune audio krell cu 14 difuzoare din sedanul de lux rlx 2016 al acura este o furt total.

Cabina cu 5 pasageri a sedanului acura rlx 2016 se ridică la standardele mașinilor de lux datorită materialelor de calitate, unui sistem de informație cu ecran dublu, în linia centrală și a unor atingeri atent, cum ar fi reglarea volanului acționată electric. rlx este, de asemenea, încăpător. pasagerii de pe bancheta din spate sunt tratați cu un spațiu copios de 38,8 inci. chiar și cu acea cameră întinsă, capacitatea portbagajului este încă de aproximativ 15 metri cubi, suficientă pentru majoritatea sarcinilor. detractorii includ comenzi tactile ale funcțiilor, cum ar fi viteza ventilatorului și fluxul de aer, care ar fi mai ușor de utilizat cu butoanele sau comutatoarele tradiționale. modelele hibrid rlx înlocuiesc pârghia de viteză cu o serie de butoane.

designul este întotdeauna subiectiv, dar ochii noștri percep rlx ca fiind puțin clar. un adjectiv mai optimist ar fi „subevaluat”. oricum o spuneți, sedanul de lux rlx al Acura pentru 2016 este distinct prin indistinctivitate. Asta nu înseamnă că efortul nu a fost cheltuit punând niște pizazz în acest sedan premium. sculptura corporală de bun gust prezintă părțile laterale, iar în față sunt faruri care adăpostesc 10 elemente de iluminare cu led, despre care ni se spune că îmbunătățesc vizibilitatea șoferului. deși aproximativ aceeași lungime ca rl-ul pe care l-a înlocuit, rlx-ul este cu aproape doi centimetri mai lat, ceea ce ajută la facilitarea unui interior ușor mai spațios.

cheltuiți chiar și cel mai puțin pe un acura rlx 2016 cu navigație și veți obține un motor standard v6, un sistem audio acura / els cu 10 difuzoare, cu stocare media pe hard disk și intrare USB, streaming bluetooth, control climatic tri-zonă, navigare , cameră retrovizoare, acoperiș lunar, roți de 19 inci și sistemul de direcție integrală de precizie. va trebui totuși să plătiți suplimentar pentru piele reală în loc de piele, dar scaunele din față sunt încălzite și dispun de reglare a puterii pe 12 căi. Modelele hibride rlx includ tracțiune integrală standard, un afișaj frontal care proiectează informații pe ecran în fața șoferului și jante de 19 inch.

cele mai multe opțiuni și facilități majore pentru rlx 2016 sunt incluse în pachete. pachetul tehnologic adaugă un interior din piele, un sistem audio acura / els cu 14 difuzoare, anvelope de înaltă performanță și suita de sisteme de siguranță acurawatch, inclusiv controlul vitezei de croazieră, monitorizarea traficului încrucișat, alertă de coliziune directă, informații cu punct mort, frânare de atenuare a coliziunii , cameră din spate cu mai multe vizualizări, asistență la menținerea benzii de circulație și atenuare a plecării drumului Topul listei este pachetul avansat care include audio krell, cameră surround, acurawatch, scaune frontale încălzite și ventilate, volan încălzit, scaune spate încălzite, demaror motor cu direcție bidirecțională și oglinzi laterale pliabile.

sunt disponibile două versiuni ale rlx, fiecare destul de diferită în ceea ce privește modul în care pune putere roților. modelele standard 2016 rlx au tracțiune față și sunt alimentate de un V6 de 3,5 litri care face 310 cai putere și este echipat cu o transmisie automată cu 6 trepte. rlx sport hybrid sh-awd (acele litere reprezintă o tracțiune integrală super manipulabilă) folosește aceeași benzină v6 ca și versiunea obișnuită, plus trei motoare electrice. două dintre ele sunt utilizate în locul unui arbore de transmisie tradițional și diferențial pentru a alimenta roțile din spate, în timp ce al treilea motor suplimentează cuplul motor la roțile din față și folosește energie de frânare regenerativă pentru a alimenta un pachet de baterii litiu-ion. hibridul de lux acura iese în evidență și cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte.V6 de 3,5 litri310 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 272 lb-ft @ 4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/31 mpgHibrid de 3,5 litri v6 + 3-motor377 cai putere (combinat)341 lb-ft de cuplu (combinat)economie combustibil epa oraș / autostradă: 28/32 mpg

berlina de performanță acura rlx 2016 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), care începe cu puțin sub 52.000 de dolari și urcă la intervalul scăzut de 60.000 de dolari la încărcare. versiunile hibride ale rlx încep în jur de 61.000 USD și se ridică la gama superioară - 60.000 USD cu pachetul de avans. la prețul său inițial, rlx este comparabil cu prețurile de intrare ale unor rivali precum bmw seria 5, mercedes-benz e-class, infiniti q70 și jaguar xf. versiunile cu patru cilindri ale cadillac cts și audi a6 încep cu câteva mii mai mici, iar lexus gs scade și prețul inițial al rlx-ului. înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții pentru noul lor rlx. valoarea de revânzare nu este un costum puternic pentru flagship-ul Acura, deoarece se anticipează că va rămâne lideri precum lexus gs.

2016 Acura RLX recenzii ale consumatorilor