2016 Acura RLX TECH specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Acura RLX TECH er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 SOHC 24-valve motor, der afgiver 310 hp @ 6500 rpm og er parret med 7-speed automated transmission with sequential sportShift gearkasse. 2016 Acura RLX TECH har en lastekapacitet på 328 liter, og køretøjet vejer 1960 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Acura RLX TECH stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 339 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 249 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.3 og rammer kvart mil på 12.9 sekunder. brændstofforbrug er 11.9 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 65,490

2016 Acura RLX Used Price Estimates

nogle luksus-sedans i fuld størrelse er designet til at henlede opmærksomheden, men det er måske ikke din stil. hvis du hellere vil flyve under radaren, er 2016 acura rlx forpligtet med subtil styling på ydersiden og en masse avancerede funktioner indeni. lad os se, om dette rimelige pris flagskib hører hjemme i din garage.

hovedsagelig uændret i 2016, vil acura rlx sandsynligvis fortsætte med at køre under radaren for de fleste mellemstore luksus sedan købere. ærligt talt er dens styling ret konservativ, og efter debut for blot et par år siden (som erstatning for rl) har den stadig ikke meget navngivning bag sig. men det er ikke at sige, at 2016 rlx er uden fortjeneste.

det store træk her er, at for pengene giver rlx en imponerende liste over standardfunktioner. selv bundbeklædningsniveauet (nu RLX med navigation) leveres med funktioner, der normalt er valgfri for sedaner i denne klasse, såsom et navigationssystem, LED-forlygter og nøglefri tænding og indgang. og i år bliver rlx's pakke med kollisionsundgåelse og førerhjælp standard med teknologien og avancerede pakkeudstyr. tilføjelsen af ​​disse funktioner som standardudstyr er bemærkelsesværdig, fordi msrp fra 2016 rlx på tværs af alle trimniveauer ikke er steget fra året før.

2016 acura rlx er konservativt stylet, men leverer mange luksusorienterede funktioner for pengene.

overførsel fra 2015-modellen er den samme, glatte 3,5-liters v6-motor, der driver forhjulene gennem en seks-trins automatgearkasse. dog har acura set det passende at ændre chassis- og affjedringsindstilling i et forsøg på at forbedre kørekvaliteten, håndtering og reducere vejstøj og vibrationsniveauer. rlx får også et par nye sikkerhedsfunktioner i år, herunder et vejafgangsinterventionssystem og et 360 graders og top-down parkeringskamerasystem. vender tilbage til 2016 er rlx sport hybrid, som acura introducerede i 2014, men derefter sprang over i 2015.

vi kan godt lide hybridvarianten og rlx's funktionsindhold, men ellers er der ikke meget andet ved bilen, der imponerer os. konkurrenter som audi a6 og lexus gs 350 er mere luksuriøse på indersiden, mens hyundai-genese kan overgå prisen på rlx. og med forhåndspakken og / eller sportshybridpriser finder RLX sig i endnu dybere farvande, da de to modstandere i den mellemstore luksus sedan klasse, BMW 5-serien og Mercedes-Benz e-klasse, er inden for rækkevidde på det niveau . begge tilbyder mere sofistikeret kørsel og håndtering samt en række benzin, diesel og firehjulstræk variationer. alt i alt synes vi, at rlx er værd at overveje, hvis værdi er en prioritet, men ellers er det sandsynligt, at du bliver lykkeligere med en af ​​de førnævnte rivaler.

2016 acura rlx kommer i tre hovedtrimniveauer (mest benævnt af acura som pakker): navigation, teknologipakke og forhåndspakken, men du skal specialbestille navigationsbeklædningsniveauet gennem forhandleren. 2016-hybrid hybrid kommer kun med teknologien eller forhåndspakkerne.

rlx med navigation (det laveste udstyrsniveau) er veludstyret med 19-tommer alufælge, førte forlygter, soltag, nøglefri antændelse og indgang, automatisk automatisk klimakontrol i tre zoner, automatisk dæmpning af bakspejl, kunststofbetræk, otte -vejs-justerbare forsæder (med firevejs-lændeben), opvarmede forsæder, førerhukommelsesindstillinger og et tilt-og-teleskopisk rat. listen over standardelektronik inkluderer to skærme, et bakkamera, bluetooth-telefon og lydforbindelse og et 10-højttalers elsystem med en cd-afspiller, hd- og satellitradioer, et usb / ipod-interface, smartphone-appintegration (med pandora og aha internetradiointegration) og et ekstra lydstik.

valg af pakke med teknologimuligheder, bundter automatiske vinduesviskere, læderbetræk, adaptiv fartpilot og et lydsystem med 14 højttalere. derudover tilføjer forhåndspakken en kraftig bagskærm, manuelle bageste passagervinduer, fjernstart, automatisk dæmpning af sidespejle, ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder, et opvarmet rat, et 360-graders parkeringskamerasystem og en krell premium lydsystem, også med 14 højttalere. både teknologi og forhåndspakker leveres med en række førerhjælpemidler kaldet acurawatch (detaljeret i sikkerhedsafsnittet nedenfor).

hver 2016 acura rlx leveres som standard med dobbelt instrumentbræt displayskærme.

rlx sport hybrid leveres som standard med teknologipakken og kan opgraderes til forhåndspakken. et head-up display er en eksklusiv standardfunktion til sportshybriden.

for 2016 kommer den almindelige acura rlx med en 3,5-liters v6-motor, der lægger 310 hestekræfter og 272 pund-fods drejningsmoment. forhjulstræk og en seks-trins automatgearkasse er standard.

rlx sport hybrid kombinerer v6 med et tre-motor hybrid system, en syv-trins automatiseret manuel gearkasse og firehjulstræk (acuras superhåndterende firehjulstræk [SH-AWD]). den samlede systemeffekt er vurderet til 377 hk og et moment på 341 lb-ft.

i test gik en rlx med forhåndspakken fra nul til 60 km / t på 6,3 sekunder, hvilket er gennemsnittet for en mellemstor luksus sedan med en basismotor. epa vurderer rlx til 24 mpg kombineret (20 by / 31 motorvej), hvilket også er gennemsnittet for en sekscylindret luksussedan.

sportshybriden leverer overlegen acceleration og brændstoføkonomi. i vores test lynede den op til 60 km / t på hurtige 5,4 sekunder. epa viser brændstoføkonomi ved 30 mpg kombineret (28/32). på vores motorvejsfordelte evalueringsrute observerede vi dog en kedelig 27,8 mpg.

standard sikkerhedssystemer til rlx inkluderer advarsel om kollision fremad, advarsel om baneafgang, et bakkamera og stabilitet og trækkontrol. forside, sidegardin og en knæairbag til føreren er også standard på alle trimniveauer.

teknologien og forhåndspakkerne inkluderer også afbrydelse af kollision med automatisk bremsning, kørebaneintervention, vejafgangsintervention (svarende til kørevejsintervention, men det kan hjælpe med at forhindre, at bilen forlader en asfalteret overflade), blind sportsovervågning og bageste krydstrafikalarm . forhåndspakken leveres også med et ekstra parkeringskamerasystem, der kan simulere et 360 ° -billede af ovenfra og ned på bilen for at hjælpe med en stram manøvrering.

under testning lykkedes rlx en 60-0 mph bremselængde på 120 fod, et gennemsnit, hvis ikke lidt overvældende antal for denne klasse. sportshybriden stoppede i 124 fod.

i statslige kollisionstest opnåede rlx en top fem-stjerneklassificering (ud af en mulig fem) med fem stjerner for total frontal impact safety og fem stars for total side-impact safety. rlx udmærker sig ligeledes i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest, hvor det gav en topscore på "god" i alle tests inklusive både moderat og lille overlapning frontal-offset kollision plus sidekollisioner, tagstyrke og sikkerhedssele og nakkestøtte design whiplash reduktion).

2015 acura rlxs v6-motor er stille og glat og passer godt sammen med den seks-trins automatiske. det er tilstrækkeligt kraftfuldt og skal passe de fleste købere helt fint, selvom rivaliserende sedaner med turboladede eller kompressor sekscylindre eller endda en v8 føles mærkbart hurtigere. sportshybriden er mærkbart hurtigere, og dens hurtigskiftende transmission gennemsyrer bilen med en sportsligere følelse.

sammenlignet med rivaler som audi a6 eller lexus gs, 2016 acura rlx lider under svag håndtering og ydeevne.

tidligere kørte rlx ikke med samme ro som andre sedans i denne klasse. 19-tommers hjulene bidrog til den hårde følelse, når man kørte over grove pletter ved lave hastigheder, mens turen på motorvejen kunne være hoppende. dette års model er mere sammensat, heldigvis og bedre i stand til at absorbere stød over ru fortov. lave niveauer af vej- og vindstøj er rlx's største egenskaber. mangler dog stadig en følelse af chaufførengagement. beskedne håndteringsgrænser og følelsesløs styring og bremsning konspirerer for at få dig til at spekulere på, hvad der skete med acuras traditionelle sportsniveauer.

fra det øjeblik du træder ind i kabinen i 2016 acura rlx, kan du ikke lade være med at lægge mærke til den rummelige indretning. men det er bagpassagererne, der vil blive mest overrasket over indkvarteringen, da rlx tilbyder næsten 3 tommer mere benplads end de fleste andre sedaner i denne klasse. skønt det måske er det mest voksenvenlige bagsæde i kategorien, vil højere passagerer måske have lidt ekstra hovedhøjde og mere tåplads under forsæderne. og disse forsæder, skønt de var perfekt behagelige for de fleste ture, efterlod os at ønske mere støtte på længere rejser.

interiøret får point for både sit udvalg af den nyeste teknologi og dets brugervenlighed. det tilgængelige navigationssystem er et godt eksempel på denne intuitive handling, der giver dig mulighed for at indtaste destinationer ved hjælp af den store kontrolknap, 7-tommers berøringsskærm under 8-tommers kortvisning eller med stemmekommandoer. men der er et par negativer her, herunder grafik, der ikke er så skarp som dem i andre luksusmodeller og flere grundlæggende funktioner, der ikke er så instinktive, som vi gerne vil.

bagud tilbyder rlx en bagagerum med 15,3 (15,1 med krell-lydsystemet) kubikmeter bagagerum. da bagsædets ryg ikke kan foldes ned, er midtersædets gennemgang den eneste måde at bære længere genstande på. sportshybrider har en markant mindre kuffert på 11,6 kubikfod.

acura rlx ydeevne-luksus sedan strækker sig over linjen mellem at være en behagelig daglig chauffør under vandreture til arbejde og en spændende hjørne-carver, når det kommer til uret. hvor nogle præstations-luksus sedans replikerer følelsen af ​​at køre en hest og en buggy over en brostensbelagt gade, føles 2016 rlx fra acura rolig og alligevel selvsikker. front-drive rlx vil ikke være i stand til at følge med en bmw eller cadillac i kurverne, men sh-awd på hybridmodellen kan bestemt. rlx hybrid bruger den samme 3,5-liters v6-motor som basisbilen, men tilføjer yderligere 67 hestekræfter til et samlet output på 377. Et sæt elmotorer på baghjulene anvender momentvektorering til at lede kraften til det dæk, der har mest brug . smid rlx i sportstilstand, og ydelsen bliver hurtigere med gearskift ved højere omdrejninger pr. minut.

kørebaneassistentsystemdenne tilgængelige sikkerhedsfunktion beviser, hvordan 2016 acura rlx kommer tættere og tættere på at være en autonom bil. hvis rlx-sedan kører fra det tilsigtede kurs, registrerer kameraer de malede banemarkeringer og vil beordre bilen til at styre sig tilbage i den rigtige fil.krell lydpakkekrell er velkendt i verden af ​​hjemmelyd, hvor systemer kan løbe i titusindvis af dollars. som en del af den avancerede pakke er den fantastiske 14-talers krell-lydindstilling i acuras 2016 rlx luksussedan en total stjæling.

2016 acura rlx sedan's 5-personers kabine lever op til luksusbilsstandarder takket være kvalitetsmaterialer, et glat informationssystem med dobbelt skærm i midterste dash og tankevækkende detaljer som strømstyret ratjustering. rlx er også rummelig. bagsædepassagerer behandles med en rigelig 38,8 tommer benplads. selv med det udstrakte rum er bagagerumskapaciteten stadig ca. 15 kubikfod, rigelig til de fleste opgaver. modstandere inkluderer berøringsbaserede kontroller af funktioner såsom blæserhastighed og luftstrøm, hvilket ville være lettere at bruge med traditionelle knapper eller kontakter. hybrid rlx-modeller erstatter gearstangen med en række knapper.

design er altid subjektivt, men vores øjne opfatter rlx som en smule almindelig. et mere optimistisk adjektiv ville være "undervurderet." uanset hvordan du siger det, er acuras rlx luksussedan til 2016 særpræget i sin tydelighed. det er ikke at sige, at indsatsen ikke blev brugt på at lægge noget pizazz i denne premium sedan. smagfuld kropsskulptur pryder siderne, og foran er forlygter, der huser kæmpestore 10 ledede belysningselementer, som vi får at vide at forbedre synligheden for føreren. skønt nogenlunde samme længde som den rl, den udskiftede, er rlx næsten to inches bredere, hvilket hjælper med at lette et lidt rummeligere interiør.

brug selv det mindste på en 2016 acura rlx m / navigation, og du får en standard v6-motor, acura / els-lydsystem med 10 højttalere med harddiskmedielagring og USB-input, bluetooth-streaming, tri-zone klimakontrol, navigation , bakkamera, månetag, 19-tommer hjul og det præcise styresystem til alle hjul. du bliver stadig nødt til at betale ekstra for ægte læder i stedet for kunstlæder, men forsæderne er opvarmede og har 12-vejs effektjustering. rlx hybrid modeller inkluderer standard firehjulstræk, et head-up display, der projicerer information på skærmen foran føreren og 19-tommer hjul.

de fleste vigtige muligheder og faciliteter til 2016 rlx er samlet i pakker. teknologipakken tilføjer et læderinteriør, et acura / els-lydsystem med 14 højttalere, højtydende dæk og acurawatch-pakke med sikkerhedssystemer inklusive adaptiv fartpilot, krydstrafikovervågning, fremad kollisionsalarm, blind-spot-information, kollisionsreducerende bremsning , bagkamera med flere udsigter, hjælp til vognbane og afbødning af vejafgang. øverst på listen er forhåndspakken, der inkluderer krell-lyd, surround-view-kamera, acurawatch, opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmet rat, opvarmede bagsæder, tovejs fjernstyret motorstarter og magtfoldende sidespejle.

to versioner af rlx er tilgængelige, som hver især adskiller sig i, hvordan det sætter strøm på hjulene. standard 2016 rlx-modeller er forhjulstræk og drives af en 3,5-liters v6, der giver 310 hestekræfter og er udstyret med en 6-trins automatgearkasse. rlx sport hybrid sh-awd (disse bogstaver står for superhåndtering af firehjulstræk) bruger den samme benzin v6 som den almindelige version plus tre elektriske motorer. to af dem bruges i stedet for en traditionel drivaksel og differential til at drive baghjulene, mens den tredje motor supplerer motorens drejningsmoment til forhjulene og bruger regenerativ bremseenergi til at føde et lithium-ion batteripakke. acuras luksushybrid skiller sig yderligere ud med en 7-trins automatisk kobling med dobbelt kobling.3,5-liters v6310 hestekræfter @ 6.500 omdr./min272 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/31 mpg3,5-liters v6 + 3-motor hybrid377 hestekræfter (kombineret)341 lb-ft drejningsmoment (kombineret)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 28/32 mpg

2016 acura rlx performance sedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lige under $ 52.000 og klatrer til det lave $ 60.000-interval, når det læsses. hybridversioner af rlx starter omkring $ 61.000 og bevæger sig op til det øverste $ 60.000-interval med forhåndspakken. til startprisen er rlx sammenlignelig med indgangspriser for rivaler som BMW 5-serien, Mercedes-Benz E-klasse, Infiniti Q70 og Jaguar XF. firecylindrede versioner af cadillac cts og audi a6 begynder et par tusinde lavere, og lexus gs undergraver også startprisen på rlx. Før du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre betaler for deres nye rlx. videresalgsværdi er ikke en stærk kulør for acuras flagskib, idet det forudsiges at lagledere som lexus gs.

2016 Acura RLX forbrugeranmeldelser