2013 Kia Optima EX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Kia Optima EX este un Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve care produce 200 hp @ 6300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2013 Kia Optima EX are o capacitate de încărcare de 437 litri, iar vehiculul cântărește 1462 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Kia Optima EX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 15.9 secunde. consumul de combustibil este de 8.6 l / 100km în oraș și 5.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 26,795 USD

2013 Kia Optima Used Price Estimates

kia optima 2013 este una dintre alegerile noastre de top pentru un sedan de dimensiuni medii. cu un stil evocator, alegeri puternice ale motorului și o listă lungă de caracteristici, este ușor de văzut de ce.

sedanele de familie nu ar trebui să arate atât de bine. oricum aceasta ar fi înțelepciunea convențională. dar kia optima din 2013 nu urmează înțelepciunea convențională. stilul și designul său interior sunt nu numai elegante, sofisticate și frumoase pentru un sedan de familie, ci și impresionante pentru orice mașină, perioadă. conducând un optima pe o stradă aglomerată atrage duble-take de la spectatori și apoi inevitabil strabism în timp ce încearcă să identifice insigna de pe coada sa. apare de obicei o privire de confuzie pe măsură ce răspunsul se dovedește a fi „kia”.

în spatele feței frumoase se află un sedan mediu bine rotunjit, cu o lungă listă de atribute pozitive. începe sub capotă cu o gamă de motoare cu patru cilindri (unul este turbocompresor) care produc o putere și un consum de combustibil excepțional. există chiar și modelul hibrid kia optima, iar producătorul auto a făcut modificări la transmisia hibridă pentru 2013 pentru a-și îmbunătăți linitatea și eficiența în trafic. optima hybrid lx 2013 câștigă 36 mpg oraș / 40 mpg autostradă și 38 mpg evaluări combinate epa, față de anul trecut 34 oraș / 39 autostradă / 36 combinate. alături de aceasta, puterea generală de putere pe hibrid a scăzut ușor (206 față de 199 anterior), deși efectul asupra accelerației este neglijabil.

La fel ca în cazul oricărui model kia, sedanul optima vă oferă o mulțime de funcții pentru banii dvs. chiar și modelul de bază lx, de exemplu, vine standard cu articole precum jante din aliaj, cruise control, bluetooth și o interfață audio ipod / usb. optima poate fi, de asemenea, dotată cu funcții sofisticate, cum ar fi scaunele din față ventilate și un trapa panoramică - articole indisponibile pentru majoritatea concurenților. o garanție lungă este un alt atribut de dolari și sens.

desigur, optima nu este perfectă. spațiul liber ar putea fi o problemă pentru unii pasageri, în special pentru cei așezați în spate, iar cabina, în general, este mai puțin spațioasă decât limitele din Honda Accord, Toyota Camry și Volkswagen Passat. Rețineți, de asemenea, că kilometrajul dvs. poate varia de la estimările epa ale Kia. în ansamblu, totuși, kia optima 2013 este o alegere excelentă pentru sedan de familie, care se mândrește cu stilul și sensibilitatea părților egale. sonata Hyundai 2013 legată mecanic scoate un truc asemănător și suspectăm că noua fuziune ford 2013 atrăgătoare este probabilă. cu toate acestea, dacă doriți să mergeți dincolo de înțelepciunea convențională - precum și sedanul convențional de familie - kia optima 2013 este un loc minunat pentru a începe.

kia optima 2013 este un sedan de dimensiuni medii. pentru optima convențională pe benzină, există niveluri de lx, ex și sx. hibridul kia optima este disponibil doar în lx și ex.

lx-ul pe benzină vine standard cu jante din aliaj de 16 inch, faruri de ceață, accesorii cu putere maximă, intrare fără cheie, regulator de viteză, aer condiționat, scaunul șoferului reglabil pe înălțime, volan înclinabil și telescopic, conectivitate telefon Bluetooth un sistem de sunet cu șase difuzoare cu CD player, radio prin satelit, mufă audio auxiliară și o interfață audio ipod / usb. pachetul de comoditate lx adaugă un scaun electric al șoferului cu opt direcții, reglarea lombară a șoferului și o oglindă retrovizoare cu reglare automată, în timp ce pachetul tehnologic adaugă controlul automat al climatizării cu două zone, un sistem audio infinit cu opt difuzoare, radio HD, navigație cu - actualizări de trafic în timp și o cameră retrovizoare.

Optima hibrid lx este echipat în mod similar cu lx-ul obișnuit, dar este dotat standard cu control automat al climatizării, aprindere / intrare fără cheie și cameră retrovizoare. articolele de pachet de comoditate sunt opționale și pentru hibridul lx. sistemul de sunet actualizat și sistemul de navigație nu sunt disponibile, dar puteți obține interfața telefonului kia cu voce activată și interfața playerului media ca opțiune.

garnitura optima ex alimentată cu gaz include toate pachetele de confort și adaugă roți de 17 inci, aprindere / intrare fără cheie, climatizare automată, guri de aerisire spate, tapițerie din piele, volan și schimbător de viteze învelit în piele, bordură și podea îmbunătățite rogojini. pachetul tehnologic rămâne opțional la ex.

modelul optima hybrid ex are standard toate pachetele tehnologice (cu excepția sistemului nav), împreună cu faruri cu nivelare automată cu xenon. puteți obține navigarea ca opțiune pe ex hibrid, dar șterge interfața uvo. uvo face parte din pachetul premium opțional pentru modelul ex obișnuit, dar, din nou, nu poate fi utilizat în combinație cu navigarea. pachetul premium include, de asemenea, un trapa panoramică, oglinzi pliabile, camera retrovizoare și radio HD, un scaun pasager cu putere în patru direcții, funcții de memorie a șoferului, scaune față încălzite și ventilate, scaune spate încălzite și un volan încălzit.

SX adaugă un motor turbo, jante de 18 inci, o suspensie reglată sport, elemente de design unice exterioare și interioare, farurile ascunse, schimbătoare de palete cu transmisie pe volan, ecartamente modernizate și tapițerie din stofă / piele. ca și la ex, aveți la dispoziție tehnologia și pachetele premium, care vă permit să adăugați interfața uvo sau navigarea, dar nu ambele. există, de asemenea, pachetul limitat sx, care include roți cromate de 18 inci, etriere de frână vopsite în roșu, garnituri suplimentare cromate, lămpi de rulare cu led, badge exterior sxl, sistemul naval, o frână de parcare electronică, o trusă de prim ajutor și tapițerie din piele îmbunătățită .

fiecare kia optima din 2013 este cu tracțiune față. lx și ex vin cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri care produce 200 de cai putere și cuplu de 186 de lire sterline. în stările de emisii din California, acest motor are un nivel de emisii foarte ultra scăzut (comparativ cu ultra-scăzut în alte părți) și are o putere mai mică de 192 CP și 181 lb-ft. o transmisie manuală cu șase trepte este standard pe lx, iar una automată cu șase trepte este opțională. automata vine standard pe ex.

în testarea performanței, un optima ex încărcat sub formă de sulev a trecut de la zero la 60 mph în 8,9 secunde, ceea ce reprezintă o medie pentru clasă. economia de combustibil estimată de epa este de 24 mpg oraș / 35 mpg autostradă și 28 mpg combinate, indiferent de transmisie.

SX este propulsat de un motor cu patru cilindri turbocompresor de 2,0 litri care produce 274 CP și un cuplu de 269 lb-ft. o transmisie automată cu șase trepte este standard. la testare, sx-ul a trecut de la zero la 60 mph în 6,5 secunde, ceea ce reprezintă un timp mediu pentru o berlină de familie cu o putere similară. economia de combustibil estimată de epa este de 22/34/26, ceea ce este teoretic superb, dar ne-am străduit să îndeplinim aceste numere în timpul unui test de un an al optima sx.

hibridul optima este alimentat de un motor pe benzină cu patru cilindri de 2,4 litri asociat cu un motor electric și o transmisie automată cu șase trepte. puterea combinată este evaluată la 199 CP. în timpul testării, un hibrid kia optima 2013 a accelerat la 60 mph în 8,7 secunde, cam la fel ca hibridul de fuziune, dar destul de lent decât ultimul hibrid camry testat. modelul optima hibrid lx câștigă 36 mpg oraș / 40 mpg autostradă și 38 mpg evaluări combinate epa, în timp ce modelul ex mai greu evaluează doar 35 oraș / 39 autostradă / 37 combinate.

Caracteristicile standard de siguranță ale kia optima 2013 includ frâne cu disc antiblocare cu patru roți, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale, airbaguri pentru cortină laterală și asistență la pornire pe deal. o cameră retrovizoare este opțională pe benzina optimă obișnuită și standard pe optima hibrid.

la testarea frânelor, un optima ex sa oprit de la 60 mph în 121 de picioare, ceea ce este mediu pentru clasă. SX a făcut această oprire în 125 de picioare, încă acceptabilă pentru această clasă. un hibrid optima din 2013 avea nevoie de 129 de picioare - mai bun decât hibridul de fuziune, dar nu la fel de bun ca camry-ul hibrid.

în testele de impact guvernamentale, optima a obținut un rating de cinci stele de top pentru performanța generală de siguranță, cu cinci stele acordate atât pentru testele generale de impact frontal, cât și pentru cele laterale. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii (iihs) a dat optimei un scor maxim de bun în testele sale de decalare frontală moderată, de impact lateral și de rezistență a acoperișului. IIH-urile au acordat kia un rating acceptabil (al doilea cel mai mare) în noul său test de accident cu suprapunere frontală mică.

kia optima 2013 călărește confortabil fără să te izoleze de mediu, deși direcția amorțită a mașinii, cu efortul său artificial ridicat, este mai puțin lăudabilă. experiența generală de conducere este cu siguranță plăcută și mai bună decât media pentru segment. sx-ul este mai sportiv, deși unii ar putea găsi călătoria prea fermă.

ambele motoare obișnuite cu patru cilindri sunt impresionante. produc cea mai bună putere din clasă și sunt asociate cu transmisii receptive și cu schimbare lină. am găsit ambele versiuni plăcute pentru naveta către și de la birou.

majoritatea șoferilor vor găsi performanțele hibridului kia optima 2013 mai mult decât adecvate. cu greu veți observa tranzițiile dintre gaz și energie electrică în trafic și există o putere suficientă pentru trecerea manevrelor. cu toate acestea, nu veți găsi mai ușor să atingeți numerele de economie de combustibil epa ale hibridului optima decât în ​​alte kia optimas.

cel mai mare lucru cu care va trebui să vă obișnuiți în hibridul optima este răspunsul de frânare ciudat: datorită amestecării frânelor convenționale ale mașinii cu sistemul de frânare regenerativă hibridă, există o întârziere mică, dar notabilă, între apăsarea pedalei de frână și efectiv obținând forța de frânare dorită. Acestea fiind spuse, aceasta este o particularitate a conducerii hibridului mai mult decât orice altceva, deoarece testele noastre au arătat că mașina are multă putere de frânare pentru opriri repetate și dure.

primele impresii ale interiorului kia optima 2013 sunt de obicei favorabile. în timp ce majoritatea celorlalte berline familiale din acest segment se încadrează undeva între sedate și blande, optima are un fler european distinct. acest lucru nu ar trebui să fie o surpriză atunci când considerați că designerul șef al kia a lucrat pentru audi. în timp ce interiorul kia nu este la fel de somptuos ca al unui audi, există o abundență de materiale cu atingere moale și orice plastic dur este cel puțin bine texturat.

Sistemul de interfață electronică uvo (pronunțat "yoo-voh") al kia este acum disponibil pentru toate modelele lx pe benzină, cu excepția celor convenționale. similar cu sistemul de sincronizare Ford (ambele sunt alimentate de Microsoft), uvo oferă control vocal al telefoanelor mobile și al playerelor mp3, precum și alte servicii, cum ar fi navigarea pas cu pas. în testarea noastră de uvo, am constatat că funcționează destul de bine, deși preferăm configurarea în sorento 2014, care vă permite să combinați uvo cu un sistem de navigație. Acestea fiind spuse, interfața cu ecran tactil în optimas echipate cu navigație este ușor de utilizat atât pentru navigare, cât și pentru operarea stereo.

optima are o cabină destul de spațioasă, cu scaune confortabile și o cantitate utilă de spațiu pentru picioare în față și în spate. spațiul pentru cap (în special în spate) este puțin strâns datorită liniei de acoperiș crăpate, cupel. oamenii mai înalți ar trebui să se gândească cu siguranță de două ori la trapa panoramică opțională, deoarece scade și mai mult spațiul pentru cap. spațiul portbagajului de 15,4 metri cubi al optimei este aproximativ mediu pentru clasa sa, dar portbagajul hibridului optima oferă mult mai puțin spațiu datorită intruziunii din pachetul de baterii hibride.

După doar puțin timp la volanul kia optima din 2013, am venit impresionați, atât de dinamica de conducere a mașinii, cât și de motorul său de 2,4 litri cu 4 cenuși. virajele încrezătoare, ajutate de o direcție bine ponderată, ne-au încurajat să împingem sedanul Optima puternic, iar comenzile electronice de tracțiune și stabilitate au intervenit întotdeauna când am împins puțin prea tare. motorul aspirat natural de 2,4 litri dezvoltă o putere impresionantă de 200 de cai putere. acest motor cu injecție directă pe benzină este neted, puternic și capabil să livreze 35 de mile pe autostradă cu un singur galon de benzină. Fie că trecea de traficul cu mișcare lentă sau că urca pe pante abrupte, motorul cu 4 cilindri al kia optima 2013 nu a reușit niciodată să ne impresioneze. există, de asemenea, un motor turbo de 2,0 litri pentru cei care doresc mai multă putere. la fel de lin și silențios ca și motorul de 2,4 litri, turbo-ul 2.0 pompează 274 de cai putere, dar este împerecheat cu aceeași transmisie automată cu schimbare manuală sportmatică cu 6 trepte.

stil exteriorberlina kia optima 2013 este una dintre cele mai sportive și mai eleganteberlini de dimensiuni medii. am fi pus-o chiar împotriva stilului unor branduri europene de lux de 40.000 de dolari.motor turbo de 2,0 litricine are nevoie oricum de un v6? acest motor cu patru cilindri are 274 de cai putere și o estimare a autostrăzii epa de 34 mpg.

pe garniturile ex și sx superioare, clienții pot opta pentru caracteristici extravagante precum acoperiș lunar cu două panouri, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite și un sistem de navigare și infotainment activat prin voce similar cu sincronizarea Ford. în timp ce ne place aspectul interiorului berlinei kia optima 2013, o parte din plasticul de pe bord și volan nu are încă aspectul și senzația de calitate găsite în honda, mazda și chiar și unele produse GM și Ford. scaunele din față sunt destul de confortabile pentru persoanele înalte, dar linia de acoperiș spate a rigidei optime poate cauza unele probleme pentru pasagerii din spate.

arătând un pic ca ceva din filmul sci-fi tron, optima din 2013 a kia este o lucrare îndrăzneață și originală de la capăt. de la grila frontală cu trapa încrucișată și carcasa lungă a farurilor cu mătură lungă, până la roțile în stil palete de pe bordura sx, optima pare că merge repede chiar și atunci când este parcată. există o dualitate în ceea ce privește sedanul optima pentru 2013, vorbind atât despre lux, cât și despre performanță, în timp ce-și maschează adevărata natură pentru a servi drept sedan de familie umil. chiar și garniturile de bază oferă caracteristici atât de frumoase, cum ar fi oglinzile laterale încălzite, inserțiile cromate ale mânerului ușii și roțile de 16 inch.

fiecare berlină familială kia optima din 2013 oferă conectivitate pentru telefon bluetooth, conectivitate audio ipod / usb, comenzi audio montate pe volan și o cutie cu mănuși de răcire care menține băuturile răcite. în ceea ce privește siguranța, optima are o gamă impresionantă de caracteristici, inclusiv șase airbag-uri și control electronic al stabilității. La fel ca alte modele la prețuri de bază din clasa sa, optima entry-level include roți de oțel de 16 inci și o transmisie automată cu 6 trepte.

echipamentele opționale includ un trapa panoramică, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite, un volan încălzit, scaune din piele nappa, sistem de sunet infinit, sistem de navigație cu ecran tactil, sistem Uvo infotainment cu voce activă și cameră retrovizoare. în plus față de un motor turbocompresor de 2,0 litri cu 4 cilindri, modelele de top din gama 2013 kia optima sx și sx limited oferă o suspensie ușor ajustată sport și indicii de stil mai agresive. hibridul kia optima 2013 prezintă roți ușoare la alegerea dvs. de 16 inch standard sau sportive de 17 inch, precum și panoul LCD ecominder cu grafică și iluminare care se schimbă pentru a arăta când mașina atinge un consum maxim de combustibil.

berlina kia optima 2013 nu oferă opțiunea unui v6 și de ce ar trebui? standardul de 2,4 litri cu 4 cilindri este aproape la fel de puternic ca unele motoare v6 și are o economie de combustibil mult mai bună. de fapt, are mai multă putere și o economie de combustibil mai bună decât multe alte mașini cu 4 cilindri din categorie. cei care doresc mai multă putere pot opta pentru 2.0 litri turbocompresor (doar sx trims). este oferită o singură transmisie: o automată sportronică cu 6 trepte, cu reglare manuală. hibridul optima folosește motorul de 2,4 litri cuplat la un motor electric de 40 de cai putere pentru o putere combinată de 206 cai putere.2,4 litri inline-4 (lx și ex trims)200 cai putere @ 6.300 rpm192 cai putere @ 6.300 rpm (vehicul cu emisii foarte scăzute)Cuplu de 186 lb-ft @ 4.250 rpmCuplu de 181 lb-ft @ 4.250 rpm (vehicul cu emisii foarte scăzute)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 24/35 mpg2.0 litri turbo inline-4 (sx și sx limitat)274 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 269 lb-ft @ 1.750-4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/34 mpg2.4 litri hibrid inline-4 + motor electric / generator (hibrid)166 cai putere @ 6.000 rpm40 cai putere @ 1.400-6.000 rpm (motor electric)Cuplu de 154 lb-ft @ 4.250 rpmCuplu de 152 lb-ft @ 0-1,400 rpm (motor electric)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 35/40 mpg

berlina kia optima 2013 începe la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp) de sub 22.000 USD și depășește 35.000 USD când este încărcat complet. hibridul kia optima 2013 începe în jur de 28.000 de dolari. caracteristică pentru caracteristică, berlina kia optima 2013 oferă mai mult pentru bani decât Honda Accord, Toyota Camry șifuziune ford. înainte de a vă îndrepta către dealerul local kia, asigurați-vă și verificați prețul nostru de cumpărare corect pentru a vedea la ce se vinde Optima 2013 în zona dvs. în ceea ce privește valoarea de revânzare, ne așteptăm ca noua optimă reproiectată să își păstreze valoarea mai bine decâtFord Focus,dodge avenger și chevy malibu și să fii timid doar cu câteva puncte procentuale față de segmentul de frunte Honda Accord și Toyota Camry.

2013 Kia Optima recenzii ale consumatorilor