2013 Kia Optima EX specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2013 Kia Optima EX is een Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.4L L4 DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 200 hp @ 6300 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2013 Kia Optima EX heeft een laadvermogen van 437 liter en het voertuig weegt 1462 kg. qua rijassistentie heeft de 2013 Kia Optima EX stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en Rear view camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 218 n.m koppel en een topsnelheid van 215 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.3 en bereikt kwart mijl in 15.9 seconden. het brandstofverbruik is 8.6 l / 100 km in de stad en 5.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2013 Kia Optima Used Price Estimates

de 2013 kia optima is een van onze topkeuzes voor een middelgrote sedan. met een suggestieve styling, sterke motorkeuzes en een lange lijst met functies, is het gemakkelijk te begrijpen waarom.

familiesedans zouden er niet zo goed uit moeten zien. dit zou hoe dan ook de conventionele wijsheid zijn. maar de 2013 kia optima volgt niet de conventionele wijsheid. de styling en het interieurontwerp zijn niet alleen strak, verfijnd en tijdloos knap voor een familiesedan, maar ook indrukwekkend voor elke auto, periode. Als je met een optima door een drukke straat rijdt, krijg je dubbele opnames van omstanders en dan onvermijdelijk met loensen als ze proberen de badge op zijn staart te identificeren. er volgt meestal een blik van verwarring als het antwoord "kia" blijkt te zijn.

achter het mooie gezicht schuilt een goed afgeronde middelgrote sedan met een lange lijst positieve eigenschappen. het begint onder de motorkap met een keuze uit viercilindermotoren (waarvan er één een turbocompressor heeft) die een uitzonderlijk vermogen en brandstofefficiëntie leveren. er is zelfs het hybride model kia optima, en de autofabrikant heeft voor 2013 wijzigingen aangebracht in de hybride aandrijflijn om de soepelheid en efficiëntie in het verkeer te verbeteren. de 2013 optima hybrid lx verdient 36 mpg city / 40 mpg highway en 38 mpg gecombineerde epa-ratings, een stijging ten opzichte van de 34 city / 39 highway / 36 gecombineerd van vorig jaar. daarnaast is het totale pk-vermogen van de hybride licht gedaald (206 versus 199 eerder), hoewel het effect op de acceleratie verwaarloosbaar is.

Zoals bij elk kia-model, biedt de optima sedan u tal van functies voor uw geld. Zo wordt zelfs het basismodel lx standaard geleverd met zaken als lichtmetalen velgen, cruise control, bluetooth en een ipod / usb audio interface. de optima kan ook worden geleverd met geavanceerde functies zoals geventileerde voorstoelen en een panoramisch zonnedak - items die niet beschikbaar zijn op de meeste concurrenten. een lange garantie is een ander kenmerk van dollars.

natuurlijk is de optima niet perfect. hoofdruimte kan een probleem zijn voor sommige passagiers, vooral degenen die achterin zitten, en de cabine is over het algemeen minder ruim dan de beperkingen in het Honda Accord, Toyota Camry en Volkswagen Passat. Houd er ook rekening mee dat uw aantal kilometers waarschijnlijk zal afwijken van de hoge schattingen van Kia. Over het algemeen is de 2013 kia optima echter een geweldige keuze voor een sedan voor het hele gezin die zowel stijl als gevoeligheid biedt. de mechanisch verwante 2013 hyundai sonata haalt een soortgelijke truc uit, en we vermoeden dat de opvallende nieuwe 2013 ford fusion dat waarschijnlijk ook zal doen. Als u echter verder wilt gaan dan de conventionele wijsheid - en ook de conventionele familiesedan - is de 2013 kia optima een prima startpunt.

de 2013 kia optima is een middelgrote sedan. voor de conventionele optima met benzinemotor zijn er uitrustingsniveaus lx, ex en sx. de kia optima hybrid wordt alleen geleverd in lx- en ex-uitvoering.

de benzine-aangedreven lx wordt standaard geleverd met 16 inch lichtmetalen velgen, mistlampen, full power accessoires, keyless entry, cruise control, airconditioning, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een kantelbaar en telescopisch stuur, bluetooth telefoon connectiviteit en een geluidssysteem met zes luidsprekers met een cd-speler, satellietradio, een extra audio-aansluiting en een ipod / usb-audio-interface. het lx-comfortpakket voegt een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, lendensteunverstelling voor de bestuurder en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel toe, terwijl het technologiepakket automatische klimaatregeling met twee zones, een oneindig audiosysteem met acht luidsprekers, hd-radio, navigatie met real -time verkeersupdates en een achteruitkijkcamera.

de optima hybrid lx is vergelijkbaar met de gewone lx uitgerust, maar wordt standaard geleverd met automatische klimaatregeling, sleutelloos starten / starten en een achteruitkijkcamera. de gemakspakketitems zijn ook optioneel voor de hybride lx. het geüpgradede geluidssysteem en het navigatiesysteem zijn niet beschikbaar, maar je kunt de kia's uvo spraakgestuurde telefoon- en mediaspelerinterface als optie krijgen.

de optima ex-bekleding op gas omvat alle gemakspakketitems en voegt 17-inch wielen toe, sleutelloos starten / starten, automatische klimaatregeling, luchtroosters achter, lederen bekleding, een met leer bekleed stuurwiel en versnellingspook, verbeterde dashboardafwerking en vloer matten. het technologiepakket blijft optioneel op de ex.

de optima hybrid ex heeft standaard alle technische pakketitems (behalve het nav-systeem) samen met automatisch nivellerende xenon-hid-koplampen. je kunt navigatie als een optie krijgen op de ex-hybride, maar het verwijdert de uvo-interface. uvo maakt deel uit van het optionele premiumpakket voor het reguliere ex-model, maar nogmaals, niet in combinatie met navigatie. Het premiumpakket omvat ook een panoramisch zonnedak, elektrisch inklapbare spiegels, de achteruitkijkcamera en hd-radio, een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel, geheugenfuncties voor de bestuurder, verwarmde en geventileerde voorstoelen, verwarmde achterbank en een verwarmd stuurwiel.

de sx voegt een turbomotor, 18-inch wielen, een sportief afgestelde ophanging, unieke exterieur- en interieurstijlelementen, de verborgen koplampen, op het stuurwiel gemonteerde schakelpaddles, verbeterde meters en stoffen / lederen bekleding toe. Net als bij de ex, heb je de keuze uit de technologie en premium pakketten, waarmee je de uvo-interface of navigatie kunt toevoegen, maar niet beide. er is ook het sx limited-pakket, dat 18-inch chromen wielen, rood gelakte remklauwen, extra chromen sierstrips, led-looplichten, sxl exterieurbadges, het navigatiesysteem, een elektronische parkeerrem, een EHBO-kit en verbeterde lederen bekleding .

elke 2013 kia optima heeft voorwielaandrijving. de lx en ex worden geleverd met een 2,4-liter viercilindermotor die 200 pk en 186 pond-voet koppel produceert. in california-emissiestaten heeft deze motor een super ultralage emissieclassificatie (versus ultralaag elders) en heeft hij een lager vermogen van 192 pk en 181 lb-ft. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op de lx en een automatische zesversnellingsbak is optioneel. de automaat zit standaard op de ex.

bij prestatietests ging een geladen optima ex in sulev-vorm van nul naar 100 km / u in 8,9 seconden, wat gemiddeld is voor de klas. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 24 mpg stad / 35 mpg snelweg en 28 mpg gecombineerd, ongeacht de transmissie.

de sx wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor die 274 pk en 269 lb-ft koppel produceert. een automatische zesversnellingsbak is standaard. tijdens het testen ging de sx van nul naar 100 km / u in 6,5 seconden, wat een gemiddelde tijd is voor een familiesedan met een vergelijkbaar vermogen. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 22/34/26, wat theoretisch fantastisch is, maar we hadden moeite om die cijfers te halen tijdens een jaarlange test van de optima sx.

de optima hybride wordt aangedreven door een 2,4-liter viercilinder benzinemotor in combinatie met een elektromotor en een automatische zesversnellingsbak. gecombineerd vermogen bedraagt ​​199 pk. tijdens het testen versnelde een 2013 kia optima hybrid ex in 8,7 seconden naar 100 km / u, ongeveer hetzelfde als de fusion-hybride, maar een stuk langzamer dan de laatste camry-hybride die we hebben getest. het optima hybride lx-model verdient 36 mpg stad / 40 mpg snelweg en 38 mpg gecombineerde epa-beoordelingen, terwijl het zwaardere ex-model slechts 35 stad / 39 snelweg / 37 gecombineerd scoort.

Standaard veiligheidsvoorzieningen op de 2013 kia optima zijn onder meer vierwielige antiblokkeer-schijfremmen, tractie- en stabiliteitscontrole, zijairbags, zijgordijnairbags en Hill Start Assist. een achteruitkijkcamera is optioneel op gewone benzine optimas en standaard op de optima hybride.

bij het testen van de remmen kwam een ​​optima ex tot stilstand van 100 km / u op 37 meter, wat gemiddeld is voor de klasse. de sx maakte deze stop op 125 voet, nog steeds acceptabel voor deze klasse. een optima-hybride uit 2013 had 129 voet nodig - beter dan de fusion-hybride, maar niet zo goed als de hybride camry.

bij crashtests van de overheid kreeg de optima een topscore van vijf sterren voor algemene veiligheidsprestaties, met vijf sterren voor zowel algemene frontale als zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid (iihs) gaf de optima een topscore van goed in de tests met matige overlap, frontale offset, zijdelingse botsingen en daksterkte. de iihs gaven de kia een acceptabele beoordeling (op één na hoogste) in zijn nieuwe crashtest met kleine overlap.

de 2013 kia optima rijdt comfortabel zonder je te isoleren van de omgeving, al is de gevoelloze besturing van de auto met zijn kunstmatig hoge inspanning minder lovenswaardig. de algehele rijervaring is zeker prettig en beter dan gemiddeld voor het segment. de sx is sportiever, hoewel sommigen zijn rit misschien te stevig vinden.

beide reguliere viercilindermotoren zijn indrukwekkend. ze produceren het beste vermogen in hun klasse en worden gecombineerd met responsieve en soepel schakelende transmissies. we vonden beide versies leuk voor woon-werkverkeer van en naar kantoor.

De meeste bestuurders zullen de prestaties van de 2013 kia optima hybrid ook meer dan voldoende vinden. de overgangen tussen gas en elektriciteit in het verkeer zul je nauwelijks opmerken, en er is voldoende vermogen voor inhaalmanoeuvres. u zult het echter niet gemakkelijker vinden om de EPA-cijfers voor brandstofverbruik van de optima hybrid te halen dan bij andere kia optima's.

het grootste waar je aan moet wennen in de optima hybrid is de vreemde remreactie: door het mengen van de conventionele remmen van de auto met het hybride regeneratieve remsysteem is er een kleine maar merkbare vertraging tussen het intrappen van het rempedaal en het verkrijgen van de gewenste remkracht. dat gezegd hebbende, dit is een bijzonderheid van het rijden met de hybride meer dan wat dan ook, aangezien onze tests hebben aangetoond dat de auto voldoende remvermogen heeft voor herhaaldelijk, hard stoppen.

De eerste indrukken van het interieur van de kia optima uit 2013 zijn doorgaans gunstig. terwijl de meeste andere familiesedans in dit segment ergens tussen kalm en flauw vallen, heeft de optima een uitgesproken Europese flair. dat hoeft niet te verbazen als je bedenkt dat de hoofdontwerper van kia vroeger voor audi werkte. terwijl het interieur van de kia niet zo weelderig is als die van een audio, is er een overvloed aan zacht aanvoelende materialen en alle harde kunststoffen zijn in ieder geval goed gestructureerd.

kia's uvo (spreek uit als "yoo-voh") elektronica-interfacesysteem is nu beschikbaar op alles behalve het conventionele benzine lx-model. vergelijkbaar met het synchronisatiesysteem van Ford (beide worden aangedreven door Microsoft), biedt uvo spraakbesturing van mobiele telefoons en mp3-spelers, evenals andere services zoals stapsgewijze navigatie. bij het testen van uvo hebben we geconstateerd dat het redelijk goed werkt, hoewel we de voorkeur geven aan de setup in de sorento 2014, waarmee u uvo kunt combineren met een navigatiesysteem. dat gezegd hebbende, de touchscreen-interface in optimas met navigatie is gemakkelijk te gebruiken voor zowel navigatiedoeleinden als voor het bedienen van de stereo.

de optima heeft een vrij ruime cabine, met comfortabele stoelen en veel beenruimte voor en achter. hoofdruimte (vooral achterin) is een beetje krap vanwege de grillige, coupeachtige daklijn van de auto. langere mensen moeten beslist twee keer nadenken over het optionele panoramische zonnedak, omdat het de hoofdruimte verder verkleint. De laadruimte van 15,4 kubieke voet van de optima is ongeveer gemiddeld voor zijn klasse, maar de kofferbak van de optima hybride biedt aanzienlijk minder ruimte door inbraak door het hybride batterijpakket.

na slechts een korte tijd achter het stuur van de 2013 kia optima, waren we onder de indruk, zowel door de rijdynamiek van de auto als door zijn 2,4-liter viercilindermotor. zelfverzekerd bochtenwerk, geholpen door een mooi gewogen besturing, moedigde ons aan om de optima sedan hard te duwen, en de elektronische tractie- en stabiliteitscontroles grepen altijd in als we een beetje te hard pushten. de atmosferische 2,4-liter motor ontwikkelt een indrukwekkende 200 pk. Deze benzinemotor met directe injectie is soepel, krachtig en in staat om 35 snelwegkilometers te leveren op een enkele gallon benzine. of het nu langzaam rijdend verkeer passeerde of steile hellingen opliep, de 4-cilindermotor van de kia optima uit 2013 heeft altijd indruk op ons gemaakt. er is ook een 2.0-liter motor met turbocompressor voor wie meer vermogen nodig heeft. Even soepel en stil als de 2,4-liter motor, pompt de 2.0 turbo 274 pk, maar hij is gekoppeld aan dezelfde sportmatische handgeschakelde automatische zesversnellingsbak.

exterieur stylingde 2013 kia optima sedan is een van de sportiefste en meest stijlvollemiddelgrote sedans die er zijn. we zouden het zelfs opnemen tegen de stijl van zo'n $ 40.000 Europese luxemerken.2,0-liter turbomotorwie heeft er eigenlijk een v6 nodig? deze viercilindermotor heeft 274 pk en een epa-snelweg naar schatting 34 mpg.

op de ex- en sx-uitvoeringen van het hogere segment kunnen klanten kiezen voor extravagante kenmerken zoals een moonroof met twee panelen, verwarmde en verkoelende voorstoelen, verwarmde achterbank en een spraakgestuurd navigatie- en infotainmentsysteem vergelijkbaar met Ford's sync. hoewel we houden van het uiterlijk van het interieur van de 2013 kia optima sedan, ontbreekt een deel van het plastic op het dashboard en het stuur nog steeds aan de kwaliteit van de uitstraling en het gevoel dat te vinden is in honda, mazda en zelfs sommige gm- en ford-producten. de voorstoelen zijn redelijk comfortabel voor lange mensen, maar de scherp hellende achterste daklijn van de optima kan wat hoofdruimteproblemen veroorzaken voor de passagiers op de achterbank.

lijkt een beetje op iets uit de sci-fi film tron, de kia 2013 optima is een gedurfd en origineel stuk werk vanaf de grond af. van zijn cross-hatch grille aan de voorkant en de langwerpige koplampbehuizing tot de windvaanachtige wielen op de sx-bekleding, de optima ziet eruit alsof hij snel gaat, zelfs als hij geparkeerd staat. er is een dualiteit aan de optima sedan voor 2013, die zowel over luxe als prestaties spreekt, terwijl de ware aard ervan wordt gemaskeerd om dienst te doen als een bescheiden familiesedan. Zelfs basislijsten bieden zulke mooie eigenschappen als verwarmde zijspiegels, verchroomde portiergreepinzetstukken en 16-inch wielen.

elke 2013 kia optima familie sedan biedt bluetooth-telefoonconnectiviteit, ipod / usb-audio-connectiviteit, stuurwiel gemonteerde audiobediening en een koel handschoenenkastje dat drankjes gekoeld houdt. Wat de veiligheid betreft, heeft de optima een indrukwekkende reeks functies, waaronder zes airbags en elektronische stabiliteitscontrole. Net als andere basismodellen in zijn klasse, omvat het instapmodel optima 16-inch stalen velgen en een automatische zesversnellingsbak.

Tot de optionele uitrusting behoren een panoramisch zonnedak, verwarmde en gekoelde voorstoelen, verwarmde achterstoelen, een verwarmd stuurwiel, nappaleder stoelen, oneindig geluidssysteem, touchscreen-navigatiesysteem, uvo infotainment voice-active systeem en achteruitkijkcamera. Naast een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor, bieden de topmodellen van de kia optima sx en sx limited uit 2013 een licht sportief afgestelde ophanging en agressievere stijlkenmerken. de 2013 kia optima hybride heeft lichtgewicht wielen naar keuze van standaard 16-inch of sportieve 17-inch modellen, evenals het ecominder lcd-paneel met afbeeldingen en verlichting die veranderen om aan te geven wanneer de auto het maximale brandstofverbruik bereikt.

de 2013 kia optima sedan biedt niet de optie van een v6, en waarom zou dat wel? de standaard 2,4-liter viercilinder is bijna net zo krachtig als sommige V6-motoren en krijgt een veel lager brandstofverbruik. hij heeft zelfs meer vermogen en een lager brandstofverbruik dan veel andere 4-cilinderauto's in de categorie. wie meer vermogen wil, kan kiezen voor de 2.0 liter turbocompressor (alleen sx-trims). er wordt slechts één transmissie aangeboden: een sportronic 6-versnellingsbak met handgeschakelde versnellingsbak. de optima hybride gebruikt de 2,4-liter motor gekoppeld aan een 40 pk sterke elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 206 pk.2,4-liter inline-4 (lx en ex trims)200 pk @ 6.300 tpm192 pk @ 6.300 tpm (auto met super ultralage emissie)186 lb-ft koppel bij 4.250 tpm181 lb-ft koppel bij 4.250 tpm (auto met super ultralage emissie)epa brandstofverbruik stad / snelweg: 24/35 mpg2,0-liter turbocharged inline-4 (SX en SX Limited)274 pk @ 6.000 tpm269 ​​lb-ft koppel bij 1.750-4.500 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 22/34 mpg2,4-liter hybride inline-4 + elektromotor / generator (hybride)166 pk @ 6.000 tpm40 pk @ 1.400-6.000 tpm (elektromotor)154 lb-ft koppel bij 4.250 tpm152 lb-ft koppel bij 0-1.400 tpm (elektrische motor)epa brandstofverbruik stad / snelweg: 35/40 mpg

de 2013 kia optima sedan begint bij een fabrieksadviesprijs (msrp) van minder dan $ 22.000 en reikt tot meer dan $ 35.000 wanneer hij volledig is geladen. de 2013 kia optima hybride begint rond de $ 28.000. kenmerk voor kenmerk, de 2013 kia optima sedan biedt meer voor het geld dan de honda accord, toyota camry enford fusion. Voordat u naar uw plaatselijke kia-dealer gaat, moet u onze eerlijke aankoopprijs controleren om te zien waarvoor de optima uit 2013 in uw regio wordt verkocht. Wat de wederverkoopwaarde betreft, verwachten we dat de nieuw ontworpen optima zijn waarde beter zal behouden dan deford focus,ontwijk Avenger en Chevy Malibu, en om slechts een paar procentpunten verlegen te zijn van de toonaangevende Honda Accord en Toyota Camry.

2013 Kia Optima consumentenrecensies