2013 Kia Optima EX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Kia Optima EX er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 200 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2013 Kia Optima EX har en lastekapacitet på 437 liter, og køretøjet vejer 1462 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Kia Optima EX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 8.6 l / 100 km i byen og 5.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 26,795

2013 Kia Optima Used Price Estimates

2013 kia optima er et af vores foretrukne valg til en mellemstor sedan. med stemningsfuld styling, stærke motorvalg og en lang liste med funktioner er det let at se hvorfor.

familiens sedans bør ikke se så godt ud. dette ville alligevel være den konventionelle visdom. men kia optima fra 2013 følger ikke konventionel visdom. dens styling og interiørdesign er ikke kun slank, sofistikeret og tidløst smuk til en familie sedan, men også imponerende for enhver bil, periode. når man kører en optima ned ad en overfyldt gade, trækkes de to tiltag fra omkringstående og derefter uundgåelige skævheder, da de forsøger at identificere mærket på halen. et blik af forvirring følger normalt, da svaret viser sig at være "kia".

bag det smukke ansigt er en velafrundet mellemstor sedan med en lang liste med positive egenskaber. det starter under motorhjelmen med et udvalg af firecylindrede motorer (den ene er turboladet), der producerer enestående kraft og brændstofeffektivitet. der er endda kia optima hybridmodellen, og bilproducenten har foretaget ændringer i hybriddrevet til 2013 for at forbedre dens glathed og effektivitet i trafikken. 2013 optima hybrid lx tjener 36 mpg by / 40 mpg motorvej og 38 mpg kombineret epa-klassifikationer, sammenlignet med sidste års 34 by / 39 motorvej / 36 kombineret. ved siden af ​​dette er den samlede hestekrævelsesgrad på hybriden faldet lidt (206 mod 199 tidligere), selvom effekten på acceleration er ubetydelig.

Som med enhver kia-model giver optima sedan dig masser af funktioner til dine penge. selv base lx-modellen leveres for eksempel standard med emner som alufælge, fartpilot, bluetooth og en iPod / usb-lydgrænseflade. optimaet kan også fås med sofistikerede funktioner som ventilerede forsæder og et panoramisk soltag - varer, der ikke er tilgængelige hos de fleste konkurrenter. en lang garanti er en anden dollar-og-sans-attribut.

selvfølgelig er optimaet ikke perfekt. frihøjde kan være et problem for nogle passagerer, især dem der sidder bagpå, og kabinen generelt er mindre rummelig end grænserne i honda-aftalen, Toyota Camry og Volkswagen Passat. Vær også opmærksom på, at din kilometertal sandsynligvis vil variere fra kias høje epa-estimater. samlet set er 2013 kia optima dog et godt familie sedan valg, der kan prale af lige dele stil og følsomhed. den mekanisk relaterede hyundai-sonate fra 2013 trækker et lignende trick ud, og vi formoder, at den iøjnefaldende nye 2013 Ford Fusion sandsynligvis også vil. Men hvis du ønsker at gå ud over konventionel visdom - såvel som den konventionelle familie sedan - er 2013 kia optima et godt sted at starte.

2013 kia optima er en mellemstor sedan. for den konventionelle benzin-drevne optima er der lx, ex og sx trim niveauer. kia optima hybrid kommer kun i lx og ex trims.

den benzindrevne lx leveres som standard med 16-tommer alufælge, tågelygter, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, fartpilot, klimaanlæg, et højdejusterbart førersæde, et tilt-og-teleskop-rat, Bluetooth-telefonforbindelse og et lydsystem med seks højttalere med en cd-afspiller, satellitradio, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade. lx-bekvemmelighedspakken tilføjer et otte-vejs førersæde, førerens lændejustering og et automatisk dæmpning af bakspejl, mens teknologipakken tilføjer automatisk dobbeltzone automatisk klimakontrol, et uendeligt lydsystem med otte højttalere, hd-radio, navigation med ægte trafikopdateringer i tid og et bagkamera.

optima hybrid lx er udstyret på samme måde som den almindelige lx, men leveres som standard med automatisk klimastyring, nøglefri tænding / indgang og et bakkamera. bekvemmelighedspakkeelementerne er også valgfri for hybrid lx. det opgraderede lydsystem og nav-systemet er ikke tilgængeligt, men du kan få kias uvo stemmeaktiverede telefon- og medieafspiller-interface som en mulighed.

den gasdrevne optima ex trim inkluderer alle bekvemmelighedspakker og tilføjer 17-tommer hjul, nøglefri tænding / indgang, automatisk klimakontrol, bagluftåbninger, læderbetræk, et læderindpakket rat og skifter, opgraderet dash trim og gulv måtter. teknologipakken forbliver valgfri på ex.

optima hybrid ex har alle de tekniske pakkeemner som standard (undtagen nav-systemet) sammen med automatisk nivellering af xenon-skjulte forlygter. du kan få navigation som en mulighed på ex hybrid, men det sletter uvo interface. uvo er en del af den valgfri premium-pakke til den almindelige ex-model, men igen kan den ikke fås i kombination med navigation. Premium-pakken inkluderer også et panoramisk soltag, magt-foldespejle, bakkamera og hd-radio, et fire-vejs passagersæde, førerhukommelsesfunktioner, opvarmede og ventilerede forsæder, opvarmede bagsæder og et opvarmet rat.

sx tilføjer en turboladet motor, 18-tommer hjul, en sport-tunet affjedring, unikke udvendige og indvendige stylingelementer, de skjulte forlygter, ratmonterede gearskifter, opgraderede målere og stof / læderbetræk. Som på ex har du dit valg af teknologi og premium-pakker, som giver dig mulighed for at tilføje uvo-interface eller navigation, men ikke begge dele. der er også sx-begrænset pakke, der indeholder 18-tommers kromhjul, rødmalet bremsekaliper, ekstra krombeklædning, førte kørelamper, sxl udvendigt badging, nav-systemet, en elektronisk parkeringsbremse, førstehjælpskasse og opgraderet læderbetræk .

hver 2013 kia optima er forhjulstræk. lx og ex leveres med en 2,4-liters firecylindret motor, der producerer 200 hestekræfter og et moment på 186 pund-fødder. i stater med californiske emissioner har denne motor en super ultralav emission (versus ultra-lav andre steder), og den har en lavere effekt på 192 hk og 181 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard på lx, og en seks-trins automatik er valgfri. den automatiske leveres standard på ex.

i performance test gik en belastet optima ex i sulev form fra nul til 60 mph på 8,9 sekunder, hvilket er gennemsnit for klassen. epa-estimeret brændstoføkonomi er 24 mpg by / 35 mpg motorvej og 28 mpg kombineret uanset transmission.

sx drives af en 2,0-liters turboladet firecylindret motor, der producerer 274 hk og 269 lb-ft drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse er standard. i test gik sx fra nul til 60 km / t på 6,5 sekunder, hvilket er en gennemsnitlig tid for en familiesedan med lignende effekt. epa-estimeret brændstoføkonomi er 22/34/26, hvilket er teoretisk fremragende, men vi kæmpede for at opfylde disse tal i løbet af en års test af optima sx.

optima-hybrid er drevet af en 2,4-liters firecylindret benzinmotor parret med en elmotor og en seks-trins automatgearkasse. den kombinerede effekt er bedømt til 199 hk. under test accelererede en 2013 kia optima hybrid ex til 60 km / h på 8,7 sekunder, omtrent det samme som fusionshybrid, men en smule langsommere end den sidste camry hybrid, vi testede. optima hybrid lx-modellen tjener 36 mpg by / 40 mpg motorvej og 38 mpg kombineret epa-klassifikationer, mens den tungere ex-model kun vurderer 35 by / 39 motorvej / 37 kombineret.

standard sikkerhedsfunktioner på 2013 kia optima inkluderer firehjulede blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, sideairbags, sidegardinairbags og bakkestartassistent. et bakkamera er valgfrit på almindelige benzinoptimer og standard på optima-hybrid.

ved bremsetest stoppede en optima ex fra 60 km / t på 121 fod, hvilket er gennemsnit for klassen. sx gjorde dette stop i 125 fod, stadig acceptabelt for denne klasse. en 2013 optima hybrid havde brug for 129 fod - bedre end fusionshybrid, men ikke så god som hybrid camry.

i regeringens kollisionstest opnåede optima en top fem-stjernet vurdering for den samlede sikkerhedspræstation med fem stjerner tildelt for både samlede frontale og sidepåvirkende tests. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) gav optimaet en topscore god i dens moderat overlapning af frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver. iihs gav kia en acceptabel vurdering (næsthøjest) i sin nye lille overlapning frontal-offset crash test.

2013 kia optima kører komfortabelt uden at isolere dig fra miljøet, selvom bilens følelsesløse styring med sin kunstigt høje indsats er mindre prisværdig. den samlede køreoplevelse er bestemt behagelig og bedre end gennemsnittet for segmentet. sx er sporty, selvom nogle måske finder sin tur for fast.

begge de almindelige firecylindrede motorer er imponerende. de producerer den bedste effekt i klassen og er parret med responsive og glidende transmissioner. vi har fundet begge versioner behagelige til pendling til og fra kontoret.

de fleste chauffører finder også kia optima hybrid 2013's ydeevne mere end tilstrækkelig. Du vil næppe bemærke overgangene mellem gas og el i trafikken, og der er rigelig kraft til at passere manøvrer. dog finder du det ikke nemmere at ramme optima-hybridens epa-brændstoføkonomiske tal end i andre kia-optimaer.

den største ting, du skal vænne dig til i optima-hybriden, er det ulige bremsereaktion: på grund af blandingen af ​​bilens konventionelle bremser med det hybride regenerative bremsesystem er der en lille, men mærkbar forsinkelse mellem at trykke på bremsepedalen og faktisk at få den ønskede bremsekraft. når det er sagt, er dette en ejendommelighed ved at køre hybrid mere end noget andet, da vores test har vist, at bilen har masser af bremsekraft til gentagne, hårde stop.

første indtryk af kia optima's interiør i 2013 er normalt gunstige. mens de fleste andre familiens sedans i dette segment falder et sted mellem beroligende og intetsigende, har optima en tydelig europæisk flair. det skulle ikke komme som nogen overraskelse, når man overvejer, at kias chefdesigner tidligere arbejdede for audi. mens kia's interiør ikke er så overdådig som en audi's, er der en overflod af soft-touch materialer, og enhver hård plast er i det mindste godt struktureret.

kias uvo (udtalt "yoo-voh") elektronikinterfacesystem er nu tilgængeligt på alle undtagen den konventionelle benzin-lx-model. svarende til Fords synkroniseringssystem (begge er drevet af Microsoft), giver uvo stemmestyring af mobiltelefoner og mp3-afspillere samt andre tjenester såsom sving-for-sving-navigation. i vores test af uvo har vi fundet ud af, at det fungerer ret godt, selvom vi foretrækker opsætningen i 2014 sorento, som giver dig mulighed for at kombinere uvo med et navigationssystem. når det er sagt, berøringsskærmgrænsefladen i optimerede navigationsudstyr er nem at bruge til både navigationsformål og betjening af stereoanlægget.

optima har en temmelig rummelig kabine med komfortable sæder og en nyttig mængde benplads foran og bagpå. hovedhøjde (især bagpå) er lidt tæt på grund af bilens ujævn, kuppelignende taglinie. højere folk bør helt sikkert tænke to gange over det valgfri panoramatag, da det yderligere mindsker hovedhøjde. optima's 15,4 kubikmeter bagagerum er omtrent gennemsnitligt for sin klasse, men optima-hybridens bagagerum giver betydeligt mindre plads på grund af indtrængen fra hybridbatteripakken.

efter kort tid bag rattet i kia optima fra 2013 kom vi imponeret væk, både af bilens køredynamik og dens 2,4-liters 4-cyinder motor. selvsikker sving hjulpet med pænt vægtet styring tilskyndede os til at skubbe optima-sedan hårdt, og den elektroniske trækkraft og stabilitetskontrol greb altid ind, når vi skubbede lidt for hårdt. den naturligt aspirerede 2,4-liters motor udvikler imponerende 200 hestekræfter. denne benzin direkte indsprøjtningsmotor er glat, kraftfuld og i stand til at levere 35 motorvejs miles på en enkelt liter benzin. uanset om det passerede langsomt bevægende trafik eller klatrede stejle karakterer, kunne 2013 kia optimas 4-cylindrede motor aldrig imponere os. der er også en turboladet 2,0-liters motor til dem, der ønsker mere magt. lige så glat og støjsvag som 2,4-liters motoren, pumper 2.0 turbo 274 hestekræfter ud, men er parret med den samme 6-trins sportsmatiske manuelt skiftende automatgearkasse.

udvendig styling2013 kia optima sedan er en af ​​de mest sportslige, mest stilfuldemellemstore sedans derude. vi ville endda stille det op mod stylingen af ​​nogle $ 40.000 europæiske luksusmærker.turboladet 2,0-liters motorder har brug for en v6 alligevel? denne firecylindrede motor har 274 hestekræfter og et epa-motorvejsestimat på 34 mpg.

på øverste ende ex- og sx-trimmer kan kunderne vælge sådanne ekstravagante funktioner som et månetag med dobbelt panel, opvarmede og afkølende forsæder, opvarmede bagsæder og et stemmeaktiveret navigations- og infotainment-system svarende til Fords synkronisering. mens vi elsker udseendet af 2013 kia optima sedan interiør, mangler noget af plastik på instrumentbrættet og rattet stadig det kvalitetsudseende, der findes i honda, mazda og endda nogle gm- og ford-produkter. forsæderne er temmelig behagelige for høje folk, men optimas skarpt rækkede bageste taglinie kan forårsage problemer med hovedhøjde for bagsædepassagererne.

ser lidt ud som noget fra sci-fi film tron, kia's 2013 optima er et dristigt og originalt stykke arbejde fra bunden. Fra sin frontgrill på tværs af lugen og det lange forlygtehus til vejrfanehjulene på sx-trimmen ser optimaet ud til, at det går hurtigt, selv når det er parkeret. der er en dualitet omkring optima sedan til 2013, der taler til både luksus og ydeevne, mens man maskerer sin sande natur for at tjene som en ydmyg familiesedan. selv bundbeklædninger tilbyder så gode funktioner som opvarmede sidespejle, krom dørhåndtagindsatser og 16-tommer hjul.

hver 2013 kia optima-familie sedan tilbyder bluetooth-telefonforbindelse, iPod / usb-lydforbindelse, ratmonterede lydkontroller og en kølehandskerum, der holder drinks kølet. med hensyn til sikkerhed har optima et imponerende udvalg af funktioner, herunder seks airbags og elektronisk stabilitetskontrol. Som andre basismodeller i sin klasse inkluderer optimaet på startniveau 16-tommer stålhjul og en 6-trins automatgearkasse.

ekstraudstyr udstyr inkluderer et panoramisk soltag, opvarmede og afkølede forsæder, opvarmede bagsæder, et opvarmet rat, nappa lædersæde, infinity lydsystem, touch-screen navigationssystem, uvo infotainment stemmeaktivt system og bakkamera. Ud over en turboladet 2,0-liters 4-cylindret motor tilbyder top-of-the-line 2013 kia optima sx og sx limited-modeller en let sport-tunet affjedring og mere aggressive styling-signaler. 2013 kia optima hybrid har letvægtshjul efter eget valg af standard 16-tommer eller sporty 17-tommer samt ecominder LCD-panelet med grafik og belysning, der skifter for at vise, når bilen opnår maksimal brændstoføkonomi.

2013 kia optima sedan tilbyder ikke mulighed for en v6, og hvorfor skulle det? standarden 2,4-liters 4-cylindret er næsten lige så kraftig som nogle v6 motorer og får langt bedre brændstoføkonomi. faktisk har den også mere kraft og bedre brændstoføkonomi end mange andre 4-cylindrede biler i kategorien. dem, der ønsker mere strøm, kan vælge den turboladede 2,0 liter (kun sx-trimmer). kun en transmission tilbydes: en 6-trins sportronic automatisk med manuel geartilstand. optima-hybrid bruger 2,4-liters motor parret med en 40-hesters elmotor til en samlet effekt på 206 hestekræfter.2,4 liter inline-4 (lx og ex trims)200 hestekræfter @ 6.300 omdr./min192 hestekræfter @ 6.300 omdr./min. (Super ultra lavemissionskøretøj)186 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./min181 lb-ft drejningsmoment @ 4.250 omdr./min. (Super ultra lavemissionskøretøj)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 24/35 mpg2,0-liters turboladet inline-4 (sx og sx begrænset)274 hestekræfter @ 6000 omdr./min269 ​​lb-ft drejningsmoment @ 1.750-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/34 mpg2,4-liters hybrid inline-4 + elmotor / generator (hybrid)166 hestekræfter @ 6000 omdr./min40 hestekræfter @ 1.400-6.000 omdr./min. (Elektrisk motor)Drejningsmoment på 154 lb-ft @ 4.250 omdr./minDrejningsmoment på 152 lb-ft @ 0-1.400 omdr./min. (Elektrisk motor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 35/40 mpg

2013 kia optima sedan starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) på under $ 22.000 og strækker sig forbi $ 35.000, når den er fuldt lastet. 2013 kia optima hybrid starter omkring $ 28.000. funktion for funktion, 2013 kia optima sedan tilbyder mere for pengene end honda accord, toyota camry ogford fusion. inden du går til din lokale kia-forhandler, skal du sørge for at tjekke vores rimelige købspris for at se, hvad optima 2013 sælger til i dit område. hvad angår videresalgsværdi, forventer vi, at den nydesignede optima holder sin værdi bedre endford focus,undvige hevner og chevy malibu, og for kun at være et par procentpoint genert af den segmentførende honda accord og toyota camry.

2013 Kia Optima forbrugeranmeldelser