2012 Hyundai Equus Ultimate specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Hyundai Equus Ultimate este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.0L V8 DOHC 32-valve care produce 429 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Hyundai Equus Ultimate are o capacitate de încărcare de 473 litri, iar vehiculul cântărește 2052 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Hyundai Equus Ultimate are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear Park Assist sensors și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 469 n.m și o viteză maximă de 277 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.6 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 13.7 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 71,999 USD

2012 Hyundai Equus Used Price Estimates

caracteristicile complete, confortul și prețul accesibil al Hyundai Equus 2012 îl fac unul dintre cei mai convingători concurenți din clasa marilor sedan de lux.

cu doar câțiva ani în urmă, ideea ca Hyundai să lanseze un sedan de lux premium de dimensiuni mari în America părea capricioasă. totuși, Hyundai Equus 2012, cu manierele sale rafinate și valoarea sa notabilă, te va face probabil un credincios.

echusul este preluat în 2012 în mare parte neschimbat. există încă o listă en-gros de caracteristici standard și rafinament interior la egalitate cu cele mai bune de la lexus și mercedes-benz. dar există două schimbări binevenite pentru ecusul din acest an: un nou motor v8 de 5,0 litri și o transmisie cu opt trepte. primul face mai multă putere decât aproape toate celelalte v8 de la rivalii germani și japonezi, iar noua transmisie ajută v8-ul de 429 cai să atingă 18 mpg la volan combinat.

în interior veți găsi conforturi și tehnologie pentru creaturi, care includ un scaun de șofer pentru masaj, un control automat al vitezei de croazieră, un sistem de sunet cu 17 difuzoare și chiar un suport pentru picioare din spate. este suficient să faci din Hyundai Equus un provocator legitim pentru mașinile de lux la prețuri similare (dar mai mici), cum ar fi seria 5 BMW și Mercedes-Benz e-class, precum și sedanele emblematice de dimensiuni similare (dar mai scumpe), cum ar fi seria BMW 7, Lexus Ls și Mercedes S-Class.

în comparație cu flagship-urile, echus-ul este scurt în câteva zone. calitatea materialelor interioare, de exemplu, nu este la fel de ridicată, iar v8, deși este mai puternic anul acesta, încă nu oferă destul de mult mușchiul low-end care este adesea așteptat pentru această clasă de mașini. unii alți cumpărători ar putea fi dezamăgiți de stilul său bland. totuși, ecuația reprezintă un semn de apă ridicat pentru Hyundai. Orice îi lipsește este compensat cu o inginerie solidă, îngăduință confortabilă și un preț pământesc. în mod normal, nu cumperi un Hyundai pentru a-ți impresiona prietenii, dar asta s-ar putea întâmpla doar cu Hyundai Equus 2012.

Hyundai Equus 2012 este o limuzină mare de lux disponibilă la niveluri semnate și de finisare finale. semnătura are cinci roți și include roți de 19 inci, o suspensie pneumatică reglabilă cu amortizoare adaptive, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de rulare, control automat al vitezei de croazieră, faruri bi-xenon adaptive, faruri de ceață, ștergătoare automate, un dispozitiv de dezghețare a ștergătorului de parbriz, față și senzori de parcare din spate, o cameră retrovizoare, oglinzi pliabile și cu reglare automată, un trapa și aprindere / intrare fără cheie.

în cabina de pluș veți găsi control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale încălzite și ventilate (șofer cu 12 căi, pasager cu 10 căi) cu funcții de masaj și memorie ale șoferului, o direcție înclinată și telescopică încălzită și reglabilă de putere roată, tapițerie din piele, accente din lemn și aluminiu, o căptușeală din piele de căprioară din microfibră, scaune spate încălzite și înclinate, comenzi audio și climatice pentru scaunele din spate, o umbră de lunetă electrică și umbrele de lunetă manuale. în ceea ce privește electronica, equus-ul vine standard cu un sistem de navigație cu trafic în timp real, bluetooth și un sistem de sunet surround cu lexicon cu 17 difuzoare cu interfață ipod, radio prin satelit și schimbător de șase cd-uri.

echus ultimate seat patru, deoarece bancheta din spate este înlocuită cu o pereche de scaune cu cupă înclinate cu funcții de încălzire / răcire / masaj și un suport pentru picioare la nivelul pasagerului. o consolă centrală din spate include coșuri de depozitare, un mini-frigider și comenzi separate pentru sistemele de divertisment DVD și climatizare pentru scaunele din spate. capacul portbagajului electric, umbrele laterale electrice ale geamurilor laterale și o cameră cu viraje în direcție înainte sunt, de asemenea, incluse în ultimul.

Hyundai Equus cu tracțiune din spate 2012 vine standard cu un V8 de 5,0 litri care produce 429 CP și un cuplu de 376 lire-picioare. o nouă transmisie automată cu opt trepte este, de asemenea, standard. conform estimărilor epa, echusul returnează 15 mpg oraș / 23 mpg autostradă și 18 mpg combinate.

în testarea performanței, echusul a trecut de la zero la 60 mph în 5,7 secunde, ceea ce este în medie pentru un sedan de lux cu motor V8.

Hyundai Equus 2012 vine standard cu control al stabilității și al tracțiunii, frâne antiblocare, tetiere active din față, un sistem de avertizare de ieșire a benzii de circulație, senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare, un airbag lateral pentru șofer, airbaguri laterale față și spate și airbaguri cortină laterală. la testarea frânelor, echusul sa oprit de la 60 mph în 131 de picioare, ceea ce este cu aproximativ 10 picioare mai lung decât media.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat ecusului cel mai mare rating de „bun” în testele de impact frontal și de impact lateral, precum și testele de rezistență a acoperișului.

tăcere. acesta este unul dintre primele lucruri pe care le observați după ce ați luat volanul Hyundai Equus 2012. la ralanti, este la fel de silențios ca un hibrid cu motorul oprit. lucrurile nu sunt mult mai puternice odată pornite, cu motorul doar o șoaptă și doar un ușor urlet de cauciuc din cele patru colțuri. totuși, ecuația nu este o limuzină care să se ocupe de somn. plutește puțin în modul de suspensie implicit, dar apasă butonul dinamic sport și echusul se confirmă peste denivelări și nereguli de drum. nu are viteza sau reflexele sedanelor luxo-sport precum audi a8, bmw 7 series sau jaguar xj, dar echusul rămâne stabil și previzibil atunci când este împins.

în timp ce puterea nominală a noului V8 de 5,0 litri îndeplinește sau bate cea mai mare parte a competiției, ecu-ului îi lipsește în continuare impulsul low-end al nobilimii pilot germane. este una dintre puținele trăsături care păstrează echusul din rândul sedanelor de lux de elită. dar dacă istoria este un indicator, acesta poate fi o deficiență de scurtă durată.

ecusul liniștește scepticii prin împachetarea aproape a tuturor luxelor și comodității găsite în alte mașini cu insignă premium și înfășurarea lor într-un design de primă clasă. calitatea interioară nu se încadrează în fața cabinelor de ultimă generație ale sedanurilor emblematice de lux, dar este la fel de bună ca cea a cabinelor acura sau infiniti mai puțin costisitoare. un semn de întrebare minor este durabilitatea; am remarcat tapițeria de scaune din piele întinsă și lăsată într-o mașină de testare a noastră, cu mai puțin de 20.000 de mile pe contor.

camera interioară generală este destul de impresionantă, iar pasagerii din față și din spate sunt tratați cu un nivel ridicat de confort. pentru o experiență VIP completă, recomandăm ecusul final pentru configurația sa unică cu patru pasageri. suportul pentru picioare extins la-z-boy vă va impresiona prietenii, dar nu este suficient de lung pentru ca majoritatea adulților de dimensiuni mari să se bucure. în ceea ce privește spațiul trunchiului, echusul este destul de respectabil, cu 16,7 metri cubi disponibili.

echusul dispune de un controler multimedia bazat pe buton care operează sistemele de navigație, climă, vehicul și divertisment (există, de asemenea, controale climatice simple și redundante în stiva centrală). în general, funcționează ok, cu anumite sarcini cum ar fi împerecherea telefonului bluetooth, care sunt deosebit de nedureroase. cu toate acestea, funcțiile utilizate în mod obișnuit, cum ar fi selectarea unui preset radio sau controlul iPod-ului, depun eforturi prea mari. este o rușine, deoarece sistemul de sunet cu lexicon este unul dintre cele mai bune disponibile în orice mașină, la un moment dat.

nimeni din cele știute nu va confunda vreodată caracteristicile de conducere ale sedanului Hyundai Equus 2012 cu cele ale unei serii BMW 7 sau Mercedes-Benz Clasa S, dar cumpărătorul mediu probabil că nu va observa prea multe diferențe. cabina Equus este uimitor de silențioasă, iar suspensia pneumatică este modulată pentru a elimina imperfecțiunile rutiere, oferind în același timp o senzație ușor sportivă pe drumurile sinuoase. berlina Hyundai Equus 2012 ține linia foarte bine în viraje și este mai mult decât capabilă să se învârtă în greutatea sa substanțială pe drumuri întortocheate. senzația de direcție este bună și, deși nu este la fel de receptivă ca o serie 7, este puțin mai bună decât lexus ls, ceea ce este probabil corect în privința locului în care doresc să fie mașina planificatorii Hyundai.

scaune spate înclinate electriccui nu i-ar plăcea capacitatea de a te așeza într-o mașină cu picioarele ridicate și de a viziona un film în timp ce altcineva conduce? masajele scaunelor sunt, de asemenea, o notă plăcută.lexicon 7.1 sistem discret de sunet surround 7 logicÎn timp ce cele 17 difuzoare ale lui Hyundai Equus Sedan 2012 ar putea părea exagerate, aplaudăm calitatea superbă a sunetului, care completează experiența de lux din cabină.

unele mașini, cum ar fi Maybach 62s, sunt mult mai distractive de călătorit decât de condus. în cazul sedanului de lux Hyundai Equus 2012, este vorba despre o reducere de 50/50 între cele două opțiuni. finisajul final are scaune spate în stil executiv pentru două persoane, cu scaune largi, confortabile, încălzite și răcite, separate de o consolă centrală care conține un frigider și comenzi pentru sistemul de divertisment rabatabil. și mai impresionant este scaunul din spate al pasagerului, care are un suport pentru picioare acționat electric, transformând sedanul de lux hyundai equus 2012 într-o mini cabină de primă clasă. cu toate acestea, în timp ce această caracteristică este o atingere plăcută, funcționează mai bine pe o mașină cu ampatament întinsă, cum ar fi audi a8l, care permite mult spațiu pentru a extinde picioarele lungi. bancheta din spate este dotată standard cu nivelul de finisare semnat, care asigură un spațiu amplu pentru trei adulți. Indiferent de ce veți alege, veți găsi o mașină cu spațiu suficient pentru cap și spațiu pentru picioare pentru toată lumea și un interior dantelat cu lemn bogat, cald și piei fine.

la proiectarea sedanului de lux Equus 2012, este clar că Hyundai a luat o pagină din cartea de povești lexus. Așa cum primul LS seamănă foarte mult cu Mercedes Benz pentru care fusese, ecusul are mai multe indicii vizuale de la Mercedes-Benz, BMW și Audi. de la Mercedes, sedanul de lux Hyundai Equus 2012 îl definește pe arcurile caracteristice și pe grila frontală largă, în timp ce BMW poate fi văzut în luminile din spate, iar Audi se află în luminile de zi conduse sub faruri. în ciuda asemănărilor cu alte berline premium, atunci când toate elementele de stil sunt combinate, aspectul funcționează de fapt. sedanul hyundai equus premium 2012 nu arată ca niciun alt hyundai, ceea ce este suficient pentru a-i atrage atenția de la pasionații de mașini pricepuți. Deși s-ar putea să fi beneficiat de liniile fluide și curgătoare care alcătuiesc berlina sonată, berlina hyundai equus 2012 renunță la asemănarea familiei, bazându-se în schimb pe arcurile de roată pronunțate, grila cu nervuri supradimensionate și linia înaltă a centurii pentru a-și pune amprenta. jantele din aliaj de 19 inci, foarte stilate, rotunjesc exteriorul echipamentului.

berlina semnată Hyundai Equus 2012, modelul „de bază” din familia Equus, vine cu o serie de caracteristici standard impresionante. cele mai notabile includ un motor V8 de 5,0 litri, transmisie automată cu 8 trepte, suspensie pneumatică controlată electronic cu control de amortizare, un sistem de sunet surround de 608 wați lexicon 7.1 cu 17 difuzoare, un sistem de navigație, un scaun al șoferului cu 12 căi cu sistem de masaj și scaune față încălzite și răcite. Alte elemente includ un sistem de control automat al temperaturii dublu și scaune spate înclinabile și încălzite 60/40.

de fapt, nu există opțiuni disponibile pentru berlina premium Hyundai Equus 2012, ci doar cele două niveluri de finisare. modelul suprem de nivel superior Equus include toate caracteristicile de lux care apar pe semnătura Equus, precum și o mină de aur de upgrade-uri, aproape toate fiind dedicate transformării scaunelor din spate într-o experiență de primă clasă. un scaun din spate răcit și înclinat de 50/50 înlocuiește scaunul de pe bancă, făcând echipamentul de patru locuri, iar scaunul din spate din partea pasagerului adaugă suport pentru picioare și un sistem de masaj. alte adăugiri includ un centru de divertisment din spate cu un ecran de 8 inci, un frigider termoelectric cu consolă din spate, o cameră de virare în colț și un capac portbagaj electric.

Hyundai Equus 2012 este propulsat de un nou motor V8 de 5,0 litri cu injecție directă pe benzină, care se potrivește cu transmisia automată internă cu 8 trepte a Hyundai, cu comandă manuală a schimbătorului de viteze. pe lângă faptul că oferă o accelerație lină și suficientă putere pentru a trage sedanul mare la 60 mph în aproximativ șase secunde, v8-ul puternic returnează un număr impresionant de kilometri pe autostradă, la fel ca și seria 7 BMW și Mercedes S-Class.V8 de 5,0 litri429 cai putere @ 6.400 rpm376 lb-ft de cuplu @ 5.000 rpmeconomie de combustibil oraș / autostradă epa: 15/23

semnătura Hyundai Equus 2012 începe de la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (psrp) de puțin sub 60.000 USD. Trecerea la nivelul maxim de asamblare aduce un preț de 67.000 de dolari, un număr care se situează mult sub oricare dintre concurenții sedanului Hyundai Equus 2012 din categoria sedan-pilot. acești concurenți includaudi a8,bmw seria 7,lexus ls șimercedes-benz clasa s. dacă doriți să obțineți cea mai bună ofertă pentru echipamentul dvs., asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect al kbb.com înainte de a merge la reprezentanța locală Hyundai. în ceea ce privește valoarea de revânzare, Hyundai Equus 2012 se descurcă bine împotriva concurenței sale, cu valori proiectate la egalitate cu rivalii săi europeni.

2012 Hyundai Equus recenzii ale consumatorilor