מפרט 2012 Hyundai Equus Ultimate, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2012 Hyundai Equus Ultimate הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.0L V8 DOHC 32-valve המפיק 429 hp @ 6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Hyundai Equus Ultimate נפח מטען של 473 ליטר והמשקל של הרכב 2052 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Hyundai Equus Ultimate יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Front and rear Park Assist sensors ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 19'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 469 ננומטר ומהירות מרבית של 277 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 5.6 ופוגע ברבע מייל ב 13.6 שניות. צריכת הדלק היא 13.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 71,999 דולר
| שֵׁם | Ultimate | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 71,999 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 5.0L V8 DOHC 32-valve | |
| כּוֹחַ | 429 hp @ 6400 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 8-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 473.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 473.0 L | |
| סוג גלגל | 19'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 429 HP | |
| עֲנָק | 469 N.m | |
| מהירות מרבית | 277 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 5.6 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 13.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 2,052 KG | |
| מותג | Hyundai | |
| דֶגֶם | Equus | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 13.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 168.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 22.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 189.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Разгон Hyundai Equus 2012, 3.8 литра, задний привод 0-100 км/ч 1/4 мили
2012 Hyundai Equus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,949 | $ 12,977 | $ 15,283 |
| Clean | $ 9,237 | $ 12,051 | $ 14,187 |
| Average | $ 7,814 | $ 10,198 | $ 11,996 |
| Rough | $ 6,391 | $ 8,345 | $ 9,806 |
התכונות המקיפות, הנוחות והמחיר המשתלם של יונדאי אקוס משנת 2012 הופכות אותו לאחד המתמודדים המשכנעים ביותר בכיתת מכוניות היוקרה הגדולות.
רק לפני כמה שנים, הרעיון של יונדאי להשיק מכונית יוקרה פרימיום בגודל מלא באמריקה נראה גחמני. עם זאת, שווי היונדאי משנת 2012, על נימוסיו המעודנים והערך הבולט, יהפכו אותך ככל הנראה למאמין.
השוויון מועבר לשנת 2012 כמעט ללא שינוי. עדיין יש רשימה סיטונאית של מאפיינים סטנדרטיים ועידון פנים בשווה למיטב של לקסוס ומרצדס בנץ. אך ישנם שני שינויים מבורכים עבור מכוניות השנה: מנוע V8 5.0 ליטר חדש ותיבת הילוכים בת שמונה הילוכים. לשעבר יש יותר כוח כמעט מכל V8 אחר מהיריבות הגרמניות והיפניות, והתמסורת החדשה מסייעת ל- V8 עם 429 כוחות סוס להשיג 18 מגפ"ס בנהיגה משולבת.
בפנים תמצאו נוחות יצור וטכנולוגיה הכוללת מושב נהג עיסוי, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת סאונד עם 17 רמקולים ואפילו הדום ברגל לנוסע האחורי. זה מספיק כדי להפוך את יונדאי אקווה למתגר לגיטימי למכוניות יוקרה במחירים דומים (אך קטנים יותר) כמו סדרת BMW 5 ומרצדס בנץ e-class, כמו גם מכוניות דגל בגודל דומה (אך יקר יותר) כמו סדרת BMW 7, לקסוס ls ומרצדס S קלאס.
כנגד ספינות הדגל, השוויון אכן מגיע למצב קצר בתחומים זוגיים. איכות החומרים הפנימיים, למשל, אינה גבוהה כל כך, ו- v8, למרות שהוא חזק יותר השנה, עדיין לא ממש מספק את השריר הנמוך, המצופה לעיתים קרובות עבור סוג זה של מכוניות. כמה קונים אחרים עשויים להיות מודחים מהעיצוב הבלתי רגיל שלו. ובכל זאת, השוויון מייצג סימן מים גבוה ליונדאי. כל מה שחסר לו מורכב מהנדסה איתנה, פינוק נוח ומחיר ארצי. בדרך כלל אתה לא קונה יונדאי כדי להרשים את חבריך, אבל זה יכול לקרות עם מכוניות יונדאי משנת 2012.
יונדאי אקוס משנת 2012 היא מכונית יוקרה גדולה זמינה ברמות גימור אולטימטיביות. החתימה מושבת לחמישה וכוללת גלגלי 19 אינץ ', מתלה אוויר מתכוונן עם בולמים אדפטיביים, מערכת התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, פנסי דו-קסנון אדפטיביים, פנסים, מגבים אוטומטיים, מייבש מגב שמשה קדמית, חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, מראות מתקפלות ועמעום אוטומטי, גג שמש והצתה / כניסה ללא מפתח.
בתוך תא הקטיפה תמצאו בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים (נהג 12 כיוונים, נוסעים 10 כיוונים) עם פונקציות עיסוי וזיכרון לנהג, היגוי הטיה וטלסקופיה מחומם ומתכוונן לחשמל. גלגל, ריפודי עור, מבטאים מעץ ואלומיניום, כותרת עליונה ממיקרופייבר זמש, מושבים אחוריים מחוממים ושוכבים, בקרות שמע ואקלים במושב האחורי, גוון חלון אחורי כוח וגוונים ידניים של חלונות צד אחוריים. מבחינת אלקטרוניקה, ה- equus מגיע כסטנדרט עם מערכת ניווט עם תעבורה בזמן אמת, Bluetooth ומערכת סאונד היקפי של 17 רמקולים עם ממשק ipod, רדיו לוויני ומחליף שישה תקליטורים.
מושבי הארבעה האולטימטיביים של אקוויוס, כאשר הספסל האחורי מוחלף בזוג מושבי דלי שכיבה עם פונקציות חימום / קירור / עיסוי ועם הדום כוח לצד הנוסע. קונסולה מרכזית אחורית כוללת פחי אחסון, מקרר מיני ובקרות נפרדות לאקלים ולמערכות בידור DVD למושב האחורי. מכסה תא מטען כוח, גווני חלון חזיתיים אחוריים ומצלמת פנייה לעתיד כלולים גם עם האולטימטיבי.
הנעה אחורית של יונדאי 2012 מגיעה כסטנדרט עם 5.0 ליטר v8 שעושה 429 כ"ס ומומנט של 376 קג"מ. תיבת שמונה הילוכים אוטומטית חדשה היא גם סטנדרטית. על פי הערכות ה- epa, השוויון מחזיר 15 MPG עיר / 23 MPG כביש ו 18 MPG ביחד.
בבדיקות הביצועים, השוויון עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 5.7 שניות, שהוא ממוצע לסדאן יוקרה המונעת על ידי V8.
equund יונדאי 2012 מגיע כסטנדרט עם בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, משענות ראש קדמיות אקטיביות, מערכת התרעה על סטייה מנתיב, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמה אחורית, כרית אוויר בברך בצד הנהג, כריות אוויר קדמיות ואחוריות ו כריות אוויר בצד וילון. בבדיקת בלמים, השוויון נעצר מ 60 קמ"ש ב 131 רגל, וזה בערך 10 מטר יותר מהממוצע.
מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק לשוויון את הדירוג הגבוה ביותר "טוב" בבדיקת ריסוק חזיתית ופגיעת צד, וכן בדיקות חוזק גג.
שתיקה. זה אחד הדברים הראשונים שאתה שם לב לאחר שלקחת את ההגה של יונדאי אקוס 2012. במצב סרק, זה שקט בערך כמו הכלאה כשהמנוע כבוי. הדברים לא הרבה יותר חזקים ברגע שמתחילים, כשהמנוע רק לוחש ורק צמיג קל מיילל מארבע הפינות. ובכל זאת, השוויון אינו איזו לימוזינה מנומנמת. הוא צף מעט במצב ברירת מחדל של מתלים, אך לחץ על כפתור הספורט הדינמי והציוד מתגבר מעל מהמורות ואי סדרים בכבישים. אין לו את המהירות או הרפלקסים של מכוניות ספורטיביות לוקסו כמו אאודי a8, סדרת BMW 7 או יגואר XJ, אך השוויון נשאר יציב וצפוי כאשר הוא נדחף.
בעוד שהספק מדורג מ- V8 החדש בנפח 5.0 ליטר פוגש או מכה את מרבית התחרות, השוויון עדיין חסר את הדחף הנמוך של אצולת הדגל הגרמנית. זו אחת התכונות הבודדות המרחיקות את השוויון משורות מכוניות היוקרה המובחרות. אבל אם ההיסטוריה היא אינדיקטור כלשהו, זה עשוי להיות מחסור קצר מועד.
השוויון מרגיע את הספקנים בכך שהוא אריז כמעט כל מותרות ונוחות שנמצאות במכוניות אחרות עם תג פרימיום ועוטף אותן בעיצוב מהשורה הראשונה. איכות הפנים אמנם נופלת מהתאים היוקרתיים של מכוניות הדגל היוקרתיות, אך היא טובה באותה מידה כמו זו של תאי אקורה פחות יקרים או אינפיניטי. סימן שאלה מינורי אחד הוא עמידות; שמנו לב לריפודי מושבי עור נמתחים ונפולים במכונית בדיקת שוויון שלנו עם פחות מ -20,000 מייל על המטר.
החדר הפנימי הכללי מרשים למדי, וגם הנוסעים מלפנים ומאחור זוכים לרמות נוחות בשמיים. לחוויית ה- VIP המלאה, אנו ממליצים על Equus Ultimate עבור תצורתו הייחודית לארבעה נוסעים. משענת הרגליים המורחבת של לה-זי-בוי תרשים את חבריך, אך היא לא ממש ארוכה כדי שרוב המבוגרים בגודל מלא יוכלו ליהנות ממנה. מבחינת שטח תא המטען, השוויון מכובד למדי, עם 16.7 רגל מעוקבת.
המכשירים כוללים בקר מולטימדיה מבוסס כפתור המפעיל את מערכות הניווט, האקלים, הרכב והבידור (יש גם בקרות אקלים פשוטות ומיותרות בערימה המרכזית). בסך הכל, זה עובד בסדר, עם משימות מסוימות כמו זיווג טלפונים Bluetooth ללא כאבים במיוחד. עם זאת, פונקציות נפוצות כמו בחירת הגדרת רדיו מוגדרת מראש או שליטה ב- iPod שלך דורשות מאמץ רב מדי. זו חבל, מכיוון שמערכת הצלילים של הלקסיקון היא מהטובות ביותר שיש בכל מכונית, נקודה.
אף אחד לא יודע לטעות במאפייני הנהיגה של יונדאי אקוואס סדאן לשנת 2012 עם אלו של סדרת BMW 7 או מרצדס בנץ S- קלאס, אבל הקונה הממוצע כנראה לא יבחין בהבדל רב. תא הנוסעים בשקט מדהים ונסיעה במתלי האוויר שלו מווסתת בכדי למנוע פגמים בכבישים ועדיין להחזיר תחושה מעט ספורטיבית בכבישים מפותלים. מכונית היונדאי אקוואס סדאן משנת 2012 מחזיקה את הקו טוב מאוד בפינות והיא מסוגלת יותר מלהתפתל במשקל המשמעותי שלה בכבישים מפותלים. תחושת ההיגוי טובה ולמרות שהיא לא מגיבה כמו סדרה 7, היא קצת יותר טובה מהלקסוס ls, וזה כנראה נכון למקום שבו מתכנני יונדאי רוצים שהמכונית תהיה.
מושבים אחוריים הנשענים על הכוחמי לא יאהב את היכולת להישען ברכב עם הרגליים למעלה ולראות סרט בזמן שמישהו אחר נוהג? מעסים המושבים הם גם נגיעה נחמדה.לקסיקון 7.1 מערכת היגיון דיסקרטית 7בעוד ש- 17 הרמקולים של יונדאי אקוואס סדאן עשויים להיראות כמו יתר על המידה, אנו מברכים על איכות הצליל המעולה שלהם, שמשלימה את החוויה המפוארת בתא הנוסעים.
מכוניות מסוימות, כמו מטוסי ה- 62 של מייבאך, הרבה יותר כיף לנסוע בהן מאשר לנסוע בהן. במקרה של יונדאי אקווין סדאן יוקרתית 2012, מדובר בסיבוב של 50/50 בין שתי האפשרויות. הגימור האולטימטיבי כולל מושבים אחוריים בסגנון מנהלים לשניים, עם מושבים רחבים ונוחים ומחוממים ומקררים המופרדים על ידי קונסולה מרכזית המכילה מקרר ושולטת למערכת הבידור הנעילה במושב האחורי. המרשים עוד יותר הוא המושב האחורי בצד הנוסע, הכולל תמיכה ברגליים המופעלות בכוח, והופך את יונדאי אקוואס סדאן 2012 לתא נוסעים מהשורה הראשונה מיני. עם זאת, בעוד שאנו מוצאים תכונה זו נגיעה נחמדה, היא באמת עובדת טוב יותר על מכונית בסיס גלגלים מתוחה, כמו אאודי a8l, המאפשרת הרבה מקום להאריך רגליים ארוכות. מושב ספסל אחורי מגיע כסטנדרט ברמת הגימור החתימה, המספק אירוח בשפע לשלושה מבוגרים. לא משנה באיזו מכשור אבזור תבחרו, תמצאו מכונית עם מרווח ראש ורגליים מספיק לכולם ופנים עם עץ עשיר וחם ועורות משובחים.
בתכנון מכונית היוקרה equus 2012, ברור כי יונדאי לקחה עמוד מתוך ספר הסיפורים של לקסוס. בדיוק כמו שהראשונים דמו בכבדות למרצדס בנץ שאליו היא מתכוונת, יש לאקווה כמה רמזים חזותיים ממרצדס בנץ, ב.מ.וו ואודי. ממרצדס, יונדאי אקוויוס סדאן יוקרתית משנת 2012 מגדירה את קשתות האופי והסורג הקדמי הרחב, ואילו ניתן לראות את BMW בפנסי הזנב ואאודי נמצאת באורות היום המובילים מתחת לפנסים הקדמיים. למרות הדמיון לסדני פרימיום אחרים, כשכל אלמנטים הסטיילינג משולבים, המראה באמת עובד. יונדאי אקוויוס פרימיום סדאן משנת 2012 לא נראית כמו שום יונדאי אחרת, וזה מספיק כדי להשיג לה את תשומת הלב שהיא זקוקה לחובבי המכוניות האמידות. אף על פי שהיא עשויה היה להפיק תועלת מהקווים הזורמים והזורמים המרכיבים את הסונטה סדאן, יונדאי אקווסט סדאן 2012 מוותר על הדמיון המשפחתי, אך מסתמך במקום זאת על קשתות הגלגלים הבולטות שלה, סורג מצולע גדול וקו החגורה הגבוה כדי להטביע את חותמו. גלגלי סגסוגת 19 אינץ 'מעוצבים מאוד מסבכים את החלק החיצוני של המכוניות.
מכונית היונדאי אקוווס סדאן משנת 2012, דגם "הבסיס" במשפחת equus, מגיעה עם שלל מאפייני תקן מרשימים. הבולטים ביותר כוללים מנוע V8 בנפח 5.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית בת 8 הילוכים, מתלי אוויר בשליטה אלקטרונית עם בקרת שיכוך, מערכת סאונד סראונד 7.1 לקסיקון 7.1 עם 17 רמקולים, מערכת ניווט, מושב נהג כוח 12 כיוונים עם מערכת עיסוי, ומושבים קדמיים מחוממים ומקוררים. נגיעות אחרות כוללות מערכת בקרת טמפרטורה אוטומטית כפולה ומושבים אחוריים הנמצאים במצב שכיבה וחימום.
למעשה אין אפשרויות זמינות לסדאן פרימיום יונדאי אקוס 2012, רק שתי רמות הגימור. המודל האולטימטיבי של Equus ברמה העליונה כולל את כל מאפייני היוקרה המגיעים על Equus החתימה וכן מכרה זהב של שדרוגים, כמעט כולם מוקדשים להפוך את המושבים האחוריים לחוויה מהשורה הראשונה. מושב אחורי מקורר ושכיבה של 50/50 מפוצל מחליף את מושב הספסל, מה שהופך את האקווה לארבעה מושבים, והמושב האחורי בצד הנוסע מוסיף תמיכה לרגליים ומערכת עיסוי. תוספות אחרות כוללות מרכז בידור אחורי עם מסך בגודל 8 אינץ ', מקרר קונסולה תרמו-אלקטרי אחורי, מצלמת פנייה למבט קדימה ומכסה תא מטען כוח.
מכוניות יונדאי 2012 מונעות על ידי מנוע חדש בנפח 5.0 ליטר V8 בהזרקה ישירה של בנזין, המותאם לתיבת 8 הילוכים האוטומטית הביתית של יונדאי עם בקרת הילוך ידנית שיפטרונית. בנוסף לספק תאוצה חלקה ומספיק כוח להסעת הסדאן הגדולה ל -60 קמ"ש בתוך כשש שניות, ה- v8 החזקה מחזירה מספרי קילומטראז 'מרשימים בכבישים מהירים בשווי סדרת BMW 7 וסדרת מרצדס.5.0 ליטר v8429 כוחות סוס @ 6,400 סל"דמומנט של 376 קג"מ @ 5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 15/23
חתימת יונדאי אקוווס 2012 מתחילה במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) של קצת פחות מ- 60,000 $ . העלייה לרמת הגימור האולטימטיבית מביאה למחיר רק 67,000 דולר, מספר הנמצא מתחת לכל אחת מהמתחרות של יונדאי אקווין סדאן בקטגוריית מכוניות הדגל. המתחרים הללו כוללים אתאאודי a8,BMW סדרה 7,לקסוס לס ומרצדס בנץ S קלאס. אם אתה מעוניין להשיג את העסקה הטובה ביותר על שווי המשקל שלך, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן של kbb.com לפני שתעבור לסוכנות היונדאי המקומית. בכל מה שקשור לערך מכירה חוזר, יונדאי 2012 משתווה היטב מול התחרות שלו, כאשר הערכים המוקרנים זהים לשווי המתחרים האירופאים.
2012 Hyundai Equus Ultimate צבעים חיצוניים
2012 Hyundai Equus Ultimate צבעי פנים
2012 Hyundai Equus מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2012 Hyundai Equus גימור
2012 Hyundai Equus הדורות הקודמים
2012 Hyundai Equus דורות העתיד
Hyundai Equus סקירה והיסטוריה
חברת יונדאי שהוקמה על ידי צ'ונג ג'ו יונג, שנולדה למשפחה ענייה של חקלאים, הפכה ליצרנית הרכב הקוריאנית הראשונה. העילות להקמת חברת מכוניות לא היו יכולות להיות מסבירות פנים יותר מאז ששנים שלאחר המלחמה בקוריאה הובילו סדרה של פוליטיקה מוזרה שאחת מהן הצהירה כי יבוא רכב טוב יותר מלהיות מותג רכב קוריאני.
יונג מיהר למלא את החלל, לאחר שגייס מספיק הון להשקעה מעסקי הבנייה הרווחיים מאוד שלו, שנפתחו בשנת 1947. שנה לאחר לידתו, חתמה חברת היונדאי על הסכם שיתוף טכנולוגיה עם פורד בשנת 1968. זמן קצר לאחר הסכם יונדאי. גישה למשאבי פורד, מכונית היונדאי הראשונה פותחה: הקורטינה. בעקבות המודל הזה שוחרר במהירות הפוני, הדגם הראשון של קוריאה המעוצב והבנוי לחלוטין של יונדאי. שרטוטים שלה לא היו קוריאניים, החברה השתמשה בטכנולוגיה יפנית ממיצובישי לפיתוח המכונית.
בונים יפנים באותה תקופה כבר פיתחו מגוון רחב של דגמים, שרבים מהם יוצאו ברחבי העולם, בעיקר לארה"ב ולדרום אמריקה. דגם הפוני היה היונדאי הראשון שנשלח מעבר לים בשנת 1975.
עם זאת, יונדאי יחצה אותנו גבולות רק מאוחר יותר, בשנת 1986, עם שחרור האקסל. מכונית הסאב-קומפקט זכתה ללהיט מיידי עם תג המחיר הקטן למדי ששימש את מרבית הפופולריות שלה. האקסל היה להיט כזה שנמכר ביותר מ 100,00 יחידות בשבעת החודשים הראשונים.
זו הייתה המכונית האחרונה שיונדאי ייצרה לפני שהשתמשו בטכנולוגיה משלהם בשנת 1988. הסונטה הייתה ילידתם הראשונה, מכונית שתפסה בינונית שסימנה את תחילתו של עידן חדש. למרות הצעדים שנקטה החברה בבניית תדמית חזקה של המותג, יונדאי המוניטין שנאסף בעבר אבד בגלל תלונות באיכות ירודה ואמינות.
ברגע שהגיעו שנות ה -90 היה חסר אוויר ביונדאי בשטח אמריקה, ונאבק אחר התנשמות אחרונה. במקום לסגת, החברה ביצעה השקעות עצומות בתכנון ובטכנולוגיה חדשים. עד שהגיע האלף החדש, החברה כבר הוקמה מחדש כיצרנית רכב איכותית אחת.
המכירות גדלו פעם נוספת ואיתם גבר האמון של הקונה ביונדאי. השינוי הפתאומי בהתנהגות הצרכנים התאפשר על ידי ביטול כל החששות לגבי אמינות הרכב באמצעות הכנסת אחריות של 10 שנים לרכבים שנמכרנו בלבד. מכיוון שמעטות חברות שיכולות להתמודד עם כך, יונדאי קיבלה במהירות מקום ביצרניות הרכב המובילות בעולם.
יונדאי פועלת כיום ב -193 מדינות, ומוכרת רכבים באמצעות כ -5,000 אולמות תצוגה וסוכנויות. המכירות סייעו גם לצמיחת התדמית, והמותג נכנס למאה המותגים הראשונים החשובים ביותר בעולם. ההיסטוריה האחרונה קשורה מאוד להשקעות בטכנולוגיה ולקמפיינים פרסומיים רבים. אכן, תקשורת היא אחד המרכיבים הטבועים ביונדאי, המתואר בצורה הטובה ביותר על ידי הלוגו שלהם: ה- h המסוגנן הוא למעשה ייצוג של שני גברים (קונה-מותג) הלוחצים ידיים.
2012 Hyundai Equus ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2012 Hyundai Equus Ultimate
Ultimate Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Adaptive cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/DVD-Audio/MP3 changer |
| Navigation System | Navigation system with touch-screen |
| Number of Speakers | 17 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Discrete Logic 7® surround sound |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear Heating | Auxiliary rear-seat heater |
| Rear Seat Vanity Mirrors | Rear-seat illuminated vanity mirrors |
| Rear Side Sunscreens | Power rear-door sunshades |
| Rear Sunscreen | Power rear window sunshade |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod / iPad / USB and auxiliary input jacks |
| Special Features | Power Trunk Lid |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel with position memory feature |
| Trunk Light | Cargo area light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
| Wiper Defroster | Windshield wiper defroster |
Ultimate Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2052 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1145 mm |
| Fuel Tank Capacity | 77 L |
| Height | 1490 mm |
| Length | 5158 mm |
| Rear Headroom | 967 mm |
| Rear Legroom | 989 mm |
| Wheelbase | 3045 mm |
| Width | 1889 mm |
Ultimate Exterior Details
| Exterior Folding Mirrors | Folding mirrors |
|---|---|
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive (Auto-Cornering) headlights |
| Headlights Leveling Headlights | Automatic levelling headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
Ultimate Interior Details
| Compass | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | 3.5-inch TFT LCD vehicle information monitor |
| Floor Console | Thermoelectric rear console refrigerator |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Front Seats Active Headrests | Front electronic active head restraints |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Headrest | Driver's seat power headrest |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Massage | Driver's seat message feature |
| Front Seats Driver Power Seats | 12-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Electroluminescent Cluster (Supervision) |
| Luxury Dashboard Trim | Woodgrain dashboard trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Genuine Birch Burl Wood interior trim |
| Number of Cup Holders | 8 cupholders |
| Rear Massaging Seats | First-class rear seat with air cell massage system and leg support (right side only) |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Rear seat 8-inch LCD screen monitor |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Ultimate Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.0L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
Ultimate Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.0L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 429 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Ultimate Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Lane Departure System | Lane-departure warning system |
| Parking Distance Sensor | Front and rear Park Assist sensors |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Airbag | Rear side airbags |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Ultimate Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P245/45R19 |
| Power Steering | Direction à assistance électrohydraulique |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | P275/40R19 rear tires |
| Suspension Category | Driver-selectable SPORT mode |
| Suspension Self-Levelling | Electronically controlled air suspension, Continuous Damping Control |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.49-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך