2012 Hyundai Equus Ultimate specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Hyundai Equus Ultimate er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.0L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 429 hp @ 6400 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Hyundai Equus Ultimate har en lastekapacitet på 473 liter, og køretøjet vejer 2052 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Hyundai Equus Ultimate stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear Park Assist sensors og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 469 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 277 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og rammer kvart mil på 13.6 sekunder. brændstofforbrug er 13.7 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 71,999

2012 Hyundai Equus Used Price Estimates

Hyundai Equus 'omfattende funktioner, komfort og overkommelige pris i 2012 gør den til en af ​​de mest overbevisende udbydere i klassen af ​​store luksus-sedaner.

for bare et par år siden virkede ideen om hyundai at lancere en luksus luksus sedan i fuld størrelse lunefuld. alligevel vil 2012 Hyundai Equus med sine raffinerede manerer og bemærkelsesværdige værdi sandsynligvis gøre dig til en troende.

equus overføres til 2012 stort set uændret. der er stadig en grossistliste med standardfunktioner og indvendig forfining på niveau med det bedste fra Lexus og Mercedes-Benz. men der er to velkomne ændringer for dette års equus: en ny 5,0-liters v8-motor og en otte-trins transmission. førstnævnte giver mere magt end næsten alle andre v8 fra de tyske og japanske rivaler, og den nye transmission hjælper 429 hestekræfter v8 med at opnå 18 mpg i kombineret kørsel.

indvendigt finder du skabningskomfort og teknologi, der inkluderer et masserende førersæde, adaptiv fartpilot, et 17-højttalers lydsystem og endda en bageste fodstøtte. det er nok at gøre hyundai equus til en legitim udfordrer til lignende prissatte (men mindre) luksusbiler som BMW 5-serien og Mercedes-Benz e-klasse såvel som lignende (men dyrere) flagskibssedaner som BMW 7-serien, Lexus ls og mercedes s-klasse.

mod flagskibene kommer equus kort op i et par områder. kvaliteten af ​​de indvendige materialer er for eksempel ikke så høj, og v8, selvom den er mere kraftfuld i år, leverer stadig ikke den low-end muskel, der ofte forventes for denne bilklasse. nogle andre kunder kan blive afskrækket af sin kedelige styling. stadig repræsenterer equus et højt vandmærke for hyundai. hvad det måtte mangle, kompenseres med solid teknik, behagelig overbærenhed og en jordisk pris. du køber normalt ikke en hyundai for at imponere dine venner, men det kan bare ske med 2012 hyundai equus.

2012 Hyundai Equus er en stor luksus sedan tilgængelig i signatur og ultimative trimniveauer. signaturen har plads til fem og inkluderer 19-tommer hjul, en justerbar luftaffjedring med adaptive dæmpere, et bane-afgangsadvarselssystem, adaptiv fartpilot, adaptiv bi-xenon-forlygter, tågelygter, automatiske viskere, en vinduesvisker-afisningsanordning, foran og bageste parkeringssensorer, et bakkamera, magtfoldning og automatisk dæmpning af spejle, et soltag og nøglefri tænding / indgang.

i den overdådige kabine finder du automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, opvarmede og ventilerede forsæder (12-vejs fører, 10-vejs passager) med chaufførmassage og hukommelsesfunktioner, en opvarmet og el-justerbar tilt- og teleskopstyring hjul, læderpolstring, træ og aluminium accenter, en mikrofiber forfalskning af ruskind, opvarmet og tilbagelænet bagsæde, bagsædes lyd- og klimakontrol, en kraftig bagrudeskærm og manuelle bagrude. med hensyn til elektronik leveres equus som standard med et navigationssystem med realtidstrafik, bluetooth og et 17-højttalers leksikon-surroundlydsystem med en iPod-interface, satellitradio og seks-cd-skifter.

equus ultimative sæder fire, da den bageste bænk udskiftes med et par liggende skovlesæder med opvarmnings- / køle- / masseringsfunktioner og et fodstøtte til passagersiden. en midterkonsol bag indeholder opbevaringsbakker, et minikøleskab og separate kontrolelementer til klimaet og bagsædets dvd-underholdningssystemer. et kraftigt bagagerumslåg, kraftige bagrudeskærme og et fremadrettet svingkamera er også inkluderet med det ultimative.

baghjulsdrevet 2012 hyundai equus leveres som standard med en 5,0-liters v8, der gør 429 hk og et moment på 376 pund-fødder. en ny otte-trins automatgearkasse er også standard. ifølge epa estimater returnerer equus 15 mpg by / 23 mpg motorvej og 18 mpg kombineret.

i ydelsestest gik equus fra nul til 60 mph på 5,7 sekunder, hvilket er gennemsnittet for en v8-drevet luksussedan.

2012 hyundai equus leveres som standard med stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri bremser, aktive nakkestøtter foran, et advarselssystem til bane-afgang, parkeringssensorer for og bag, et bagkamera, en knæairbag til førersiden, airbags foran og bag sidegardinairbags. ved bremsetest stoppede equus fra 60 mph i 131 fod, hvilket er ca. 10 fod længere end gennemsnittet.

forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte ækvivalenterne den højeste vurdering af "god" i kollisionstest ved frontal offset og sidekollision samt tagstyrkeprøver.

stilhed. det er en af ​​de første ting, du bemærker efter at have taget rattet i 2012 hyundai equus. i tomgang er det omtrent lige så stille som en hybrid med motoren slukket. tingene er ikke meget højere, når de er i gang, med motoren bare en hvisken og kun et let dækhyl fra de fire hjørner. stadig er equus ikke en søvnig limousine. det flyder lidt i standard suspensionstilstand, men tryk på den sportsdynamiske knap, og equus-firmaerne op over bump og uregelmæssigheder på vejen. det har ikke hastighed eller reflekser fra luxo-sports sedaner som audi a8, bmw 7-serien eller jaguar xj, men equus forbliver stabil og forudsigelig, når den skubbes.

mens den nominelle effekt fra den nye 5.0-liters v8 opfylder eller slår det meste af konkurrencen, mangler equus stadig den lave ende af den tyske flagskibsadel. det er et af de få træk, der holder equus fra rækken af ​​elite luksus sedans. men hvis historien er en indikator, kan dette være en kortvarig mangel.

equus stilner skeptikere ved at pakke næsten enhver luksus og bekvemmelighed, der findes i andre premium-badged biler og indpakke dem i et førsteklasses design. interiørkvalitet falder ikke under high-end hytter med flagskib luksus sedans, men er lige så god som for billigere acura eller infiniti hytter. et mindre spørgsmålstegn er holdbarhed; Vi har bemærket strakt og hængende lædersædepolstring i en equus testbil af os med færre end 20.000 miles på måleren.

overordnede indvendige rum er ganske imponerende, og både passagerer foran og bagpå behandles med skyhøje komfortniveauer. for den fulde vip-oplevelse, anbefaler vi equus ultimativ for sin unikke konfiguration med fire passagerer. den udvidede la-z-boy fodstøtte vil imponere dine venner, men det er ikke rigtig længe nok til, at de fleste voksne i fuld størrelse kan nyde det. med hensyn til bagagerum er equus ret respektabel med 16,7 kubikfod til rådighed.

Equus'en har en knapbaseret multimediecontroller, der styrer navigations-, klima-, køretøjs- og underholdningssystemerne (der er også enkle, overflødige klimakontroller i midterstakken). generelt fungerer det ok, med visse opgaver som bluetooth-telefonparring er særligt smertefri. dog bruger ofte anvendte funktioner som at vælge en radioforudindstilling eller kontrollere din ipod for meget indsats. dette er en skam, da leksikon lydsystemet er et af de bedste tilgængelige i enhver bil, periode.

ingen i kendskabet vil nogensinde fejle køreegenskaberne i 2012 hyundai equus sedan med dem fra en BMW 7-serie eller mercedes-benz s-klasse, men den gennemsnitlige køber bemærker sandsynligvis ikke meget forskel. Equus-kabinen er utrolig stille, og dens luftaffjedring er moduleret til at eliminere vejfejl, mens den stadig giver en lidt sporty fornemmelse på snoede veje. Hyundai equus sedan 2012 holder linjen meget godt i hjørner og er mere end i stand til at rulle i sin betydelige vægt på snoede veje. styrefornemmelsen er god, og skønt den ikke er så lydhør som en 7-serie, er den lidt bedre end lexus ls, hvilket sandsynligvis er rigtigt, hvor hyundai-planlæggere vil have bilen til at være.

magt liggende bagsæderhvem ville ikke elske evnen til at læne sig tilbage i en bil med fødderne op og se en film, mens en anden kører? sædemassagererne er også et godt strejf.leksikon 7.1 diskret logik 7 surround sound systemmens hyundai equus sedan's 17 højttalere i 2012 kan virke som overkill, bifalder vi deres fantastiske lydkvalitet, som fuldender den luksuriøse oplevelse i kabinen.

nogle biler, som maybach 62s, er langt sjovere at køre i end at køre. i tilfælde af 2012 Hyundai Equus luksus sedan, er det en 50/50 kaste op mellem de to valg. den ultimative beklædning er udstyret med Executive-siddepladser til to med brede, komfortable sæder med opvarmning og køling adskilt af en midterkonsol indeholdende et køleskab og betjeningselementer til det flip-up-bagsædeunderholdningssystem. endnu mere imponerende er bagsædet på passagersiden, der har en kraftdrevet benstøtte, der gør hyundai equus luksus sedan 2012 til en mini førsteklasses kabine. men mens vi finder denne funktion et godt strejf, fungerer det virkelig bedre på en strakt akselafstandsbil, såsom audi a8l, der giver masser af plads til at forlænge lange ben. et bageste bænkesæde er standard i underskriftens niveau, hvilket giver rigelig plads til tre voksne. uanset hvilken equus-beklædning du vælger, finder du en bil med tilstrækkelig frihøjde og benplads til alle og et interiør snøret med fyldigt, varmt træ og fine læder.

i designet af equus luksus sedan 2012, er det klart, at hyundai tog en side fra lexus historiebogen. ligesom den første l lignede stærkt Mercedes-Benz, den skød efter, har Equus flere visuelle signaler fra Mercedes-Benz, BMW og Audi. fra Mercedes får Hyundai Equus luksus sedan 2012 den, der definerer karakterbuer og bred frontgitter, mens BMW kan ses i baglygterne, og Audi er i de førte kørelyslys under forlygterne. på trods af lighederne med andre premiumsedans, når alle stylingelementerne kombineres, fungerer udseendet faktisk. 2012 hyundai equus premium sedan ligner ikke nogen anden hyundai, hvilket er nok til at få den den opmærksomhed, den har brug for fra de velhavende bilentusiaster. skønt den måske har haft gavn af de flydende og flydende linjer, der udgør sonatasedanen, afskediger hyundai equus sedan 2012 familiens lighed, idet de i stedet stoler på dens udtalt hjulkasser, overdimensioneret ribbet gitter og høj remlinje for at sætte sit præg. meget stil 19-tommer alufælge afrunder equus 'ydre.

2012 hyundai equus signatur sedan, "base" -modellen i equus-familien, kommer med et væld af imponerende standardfunktioner. de mest bemærkelsesværdige inkluderer en 5,0-liters v8-motor, 8-trins automatgearkasse, elektronisk styret luftaffjedring med dæmpningskontrol, et 608-watts leksikon 7.1 surroundsoundsystem med 17 højttalere, et navigationssystem, et 12-vejs førersæde med massagesystem og opvarmede og afkølede forsæder. Andre detaljer inkluderer et dobbelt automatisk temperaturkontrolsystem og 60/40 magt-tilbagelænet og opvarmet bagsæde.

der er faktisk ikke nogen valgmuligheder til rådighed for 2012 Hyundai Equus premium sedan, kun de to trimniveauer. den øverste niveau af den ultimative equus-model inkluderer alle de luksusfunktioner, der kommer på signatur-equusen samt en guldgruve med opgraderinger, som næsten alle er dedikeret til at gøre bagsæderne til en førsteklasses oplevelse. et 50/50-delt kølet og tilbagelænet bagsæde erstatter bænkesædet, hvilket gør equussen til en firesæde, og bagsædet på passagersiden tilføjer benstøtte og et massagesystem. Andre tilføjelser inkluderer et bageste underholdningscenter med en 8-tommers skærm, et termoelektrisk bagkonsolkøleskab, et svingkamera fremad og et bagagerumslåg.

2012 hyundai equus er drevet af en ny benzin direkte indsprøjtning 5,0-liters v8-motor, der matches med hyundais egen interne 8-trins automatgearkasse med shiftronic manuel gearskiftkontrol. Ud over at give en jævn acceleration og tilstrækkelig kraft til at scoot den store sedan til 60 km / t på cirka seks sekunder, returnerer den potente v8 imponerende kilometertal på motorvej på niveau med både BMW 7-serien og Mercedes S-klasse.5,0-liters v8429 hestekræfter @ 6.400 omdr./min376 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23

2012 hyundai equus signatur starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) på lige under $ 60.000. at træde op til det ultimative udstyrsniveau bringer prisen bare genert på $ 67.000, et tal, der er godt under nogen af ​​de 2012 hyundai equus sedan konkurrenter i kategorien flagskib sedan. disse konkurrenter inkludereraudi a8,bmw 7-serie,lexus ls ogmercedes-benz s-klasse. Hvis du ønsker at få det bedste tilbud på din equus, skal du sørge for at tjekke kbb.com's rimelige købspris, inden du går til den lokale hyundai-forhandler. for så vidt angår videresalgsværdien, går hyundai-equusen 2012 godt imod sin konkurrence med forventede værdier på niveau med sine europæiske rivaler.

2012 Hyundai Equus forbrugeranmeldelser