2006 Saab 9-5 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Saab 9-5 Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves care produce 260 hp @ 5300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2006 Saab 9-5 Base are o capacitate de încărcare de 450 litri, iar vehiculul cântărește 1295 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Saab 9-5 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 284 n.m și o viteză maximă de 234 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6 și atinge un sfert de milă la 13.8 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 43,000 USD

2006 Saab 9-5 Used Price Estimates

un anacronism în clasa mijlocie premium, sedanul 9-5 și vagonul vor mulțumi cumpărătorilor care doresc stilul și personalitatea unei mașini clasice saab. în ceea ce privește performanța, luxul și rafinamentul general, totuși, saab 9-5 din 2006 este frecvent depășit de concurenții mai noi.

prima „mașină mare” a saabului a debutat ca 9000 în 1985. în mod tipic saab, puterea provine de la un motor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri, dar în 9000, a fost montat transversal pentru a permite o cabină mai mare. în 1993, modelul 9000 aero a debutat în state cu un motor turbo de 225 de cai putere, făcându-l cea mai rapidă mașină saab din gama. când modelul complet reproiectat a ajuns în cele din urmă în 1999, modelul 9000 a devenit saab 9-5. a păstrat în continuare o mare parte din liniile distinctive ale predecesorului său, dar a înlocuit designul spațios cu cinci uși hatchback cu un aranjament mai tradițional sedan cu patru uși (a fost introdus și un vagon).

în 2002, saab 9-5 a primit o reîmprospătare a ciclului mediu care a rafinat atât sedanul, cât și vagonul pentru a-i ajuta să concureze mai bine cu ilustra lor concurență. modificările au inclus mai multă putere, o suspensie reglată, stilul revizuit și conținut suplimentar de caracteristici. gama de modele a fost, de asemenea, simplificată în trei „forme arhitecturale” distincte, în cuvintele lui Saab. modelul de bază „liniar” a fost clasic scandinav-stark, modelul „arc” de nivel mediu a fost mai luxos, iar „aero” de vârf a fost cel mai sportiv model.

pentru 2006, saab a dat 9-5 o altă reîmprospătare, în încercarea de a întinde ciclul de viață al mașinii încă câțiva ani. Punctele de atracție includ o nouă grilă proeminentă, faruri cu proiector cu lentile afumate, finisaje exterioare în culoarea caroseriei, un șasiu refăcut, un nou aspect de control și o reducere a prețului de aproximativ 2.000 USD. nivelurile familiare liniare, arc și aerodinamice au fost eliminate, deoarece sedanul și vagonul vin acum într-un singur model. vagonul este acum numit sportcombi ca pe linia 9-3. echipamentul este similar cu modelul arc de anul trecut, deși jantele de 17 inci și o versiune de 260 CP a modelului turbo four de 2,3 litri sunt acum standard. suspensia sport coborâtă a vechiului aero este acum opțională.

la drum, îmbunătățirile suspensiei au ca rezultat mai puțină rulare a caroseriei în viraje decât înainte, precum și o calitate generală a mersului lin. Cu toate acestea, saab 9-5 ne pare încă o mașină care are nevoie de o reproiectare completă, nu doar de o altă actualizare. plimbarea poate fi în continuare aspră pentru denivelări, iar zgomotul vântului este excesiv pentru o mașină de marcă premium. în plus, motorul de 2,3 litri nu mai îndeplinește standardele de rafinament din această clasă. în interior, noua structură de comandă este o îmbunătățire semnificativă din punct de vedere ergonomic, dar unele dintre materialele utilizate în cabină sunt clar deplasate într-o mașină cu un preț de autocolant de 30 $ . ca să înrăutățească lucrurile, saab 9-5 2006 se află într-o categorie plină de concurenți de calitate. în timp ce vagonul (sportcombi) este încă o alegere rezonabilă pentru uz familial, având în vedere capacitatea sa mare de încărcare, în general, modelul 9-5 este depășit de concurența sa în ceea ce privește luxul, performanța și rafinamentul. Cei care doresc o mașină clasică saab o pot găsi atrăgătoare, dar credem că cumpărătorii cu discernământ vor găsi mașini cum ar fi acura tl, subaru legacy și volkswagen passat în general mai satisfăcătoare.

saab 9-5 de dimensiuni medii este disponibil în două stiluri de caroserie - sedan și vagon (sportcombi), fiecare dintre acestea fiind livrat într-o singură garnitură. echipamentul standard include jante din aliaj de 17 inci cu anvelope all-season 235 / 45r17, tapițerie din piele, tapițerie din nuc, scaune încălzite reglabile cu putere cu memorie pentru șofer, control automat al climatizării cu două zone, sistem audio Harman kardon de 240 wați cu - schimbător de CD-uri, radio prin satelit, trapa, un scaun spate pliabil încălzit cu 60/40 și o oglindă retrovizoare cu reglare automată. un pachet sport opțional oferă o suspensie coborâtă și rigidizată, scaune sport consolidate și bordură metalică. un pachet de vizibilitate adaugă faruri bi-hid, asistență la parcare în spate, oglinzi exterioare cu atenuare automată și ștergătoare cu sensibilitate la ploaie. suplimentele de sine stătătoare includ scaune frontale ventilate, un sistem de navigație pe DVD și un sistem telematic de tip onstar al motoarelor generale.

un cilindru turbo, de 2,3 litri în linie, cu patru cilindri, cu 260 CP și cuplu de 258 lb-ft, este standard pentru toate cele 9-5s. o transmisie manuală standard cu cinci trepte direcționează puterea către roțile din față. un automat cu cinci trepte, cu moduri sport și manuale, este opțional.

toate modelele 9-5 dispun de airbag-uri frontale cu forță adaptivă, tetiere active și airbag-uri laterale montate pe scaunele din față, care protejează capetele și torsul ocupanților din față. nu există protecție airbag pentru pasagerii din spate. frânele cu disc antiblocare pe patru roți, distribuția electronică a forței de frânare și controlul stabilității și al tracțiunii sunt standard pe toate modelele. în testele de impact guvernamentale, modelul saab 9-5 din 2006 a câștigat cinci stele perfecte pentru protecția șoferului și a pasagerilor frontali în caz de impact frontal. la testele de impact lateral, mașina saab a primit cinci stele pentru protecția ocupanților față și patru stele pentru spate. iih-urile au acordat celor 9-5 un rating „bun” (cel mai bun posibil) la testarea accidentală frontală și l-au numit „cea mai bună alegere”.

odată ce turbo-ul se rotește, 2,3 litri oferă multă putere pentru această clasă, deși nu într-un mod atât de rafinat pe cât ne-am dori. spre deosebire de majoritatea berlinelor și vagoanelor sport, saab 9-5 este preferabil cu transmisia automată, deoarece angrenajul său mai scurt este mai potrivit pentru banda de putere neobișnuită a motorului turbo. Actualizările șasiului din acest an asigură o manevrabilitate considerabil îmbunătățită, iar acest lucru, împreună cu greutatea relativ mică a bordului 9-5, îi conferă o senzație agilă prin viraje. concurenții au reflexe mai clare, totuși, iar direcția cuplului rămâne o problemă în cazul accelerării puternice. calitatea călătoriei este mai lină decât înainte, deși este încă puțin dură în ceea ce privește denivelările.

majoritatea șoferilor vor găsi scaunele 9-5 extrem de confortabile, în special cele echipate cu funcția opțională de încălzire și ventilație. calitatea materialelor ar putea îmbunătăți în unele locuri, dar camera pentru pasageri este excelentă în jur. un scaun din spate rabatabil și aproape 16 picioare cubice de spațiu portbagaj oferă saab 9-5 un nivel suplimentar de versatilitate. vagonul sportcombi furnizează 37 de cuburi de capacitate pentru bagaje cu scaunele din spate utilizate și 73 de cuburi când sunt pliate.

2006 Saab 9-5 recenzii ale consumatorilor