1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 este un Rear-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 OHV 16 valves care produce 305 hp @ 5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 are o capacitate de încărcare de 215 litri, iar vehiculul cântărește 1620 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 333 n.m și o viteză maximă de 247 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de 14 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 34,640 USD

Nume Z28
Preț $ 34,640
corp Convertible
usi 2 Doors
motor 5.7L V8 OHV 16 valves
putere 305 hp @ 5200 rpm
număr de locuri 4 Seats
transmitere 6 speed automatic
spațiu de încărcare 215.0 L
spațiu maxim de încărcare 215.0 L
tip roată
serie Camaro IV
transmisie Rear-wheel drive
putere 305 HP
cuplu 333 N.m
viteza maxima 247 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 6.1 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 14.0 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.7 L/100km
tip unelte manual
greutate 1,620 KG
marca Chevrolet
model Camaro
0-400m (sfert de milă) 14.1 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 162.9 km/h
0-800m (jumătate de milă) 23.4 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 183.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 LS1 Z28 Chevrolet Camaro T56 acceleration

Drag race Chevrolet Camaro 1998 VS Dodge Charger 2011

1998 Chevrolet Camaro Z28 12.4 1/4 Mile

1998 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,720 $ 3,433 $ 3,827
Clean $ 2,403 $ 3,041 $ 3,391
Average $ 1,769 $ 2,257 $ 2,520
Rough $ 1,135 $ 1,473 $ 1,649

„din țara care a inventat rock-and-roll-ul”, a susținut reclamele pentru acest coupe sport din Quebec, construit în Canada, când a fost reproiectat în 1993. presupunem o mică tehnicitate, dar nu există tehnicități când vine vorba de performanța camaro abilități, în special în masca z28 sau ss. aceste camaros sunt extrem de rapide, țin drumul cu tenacitate, costă mai puțin decât prețul mediu al unei mașini noi în această țară (cel puțin z28) și obțin un kilometraj decent de gaz atunci când nu sunt ciocănite de-a lungul unui drum cu două benzi .

pentru 1998, mai multă putere și viteză sunt la atingere. z28 primește un motor corvette ls1 deconectat care face 305 cai putere și 335 de kilograme de cuplu. camaros de bază nu sunt ignorate nici anul acesta. modelele cu trepte inferioare au frâne cu disc standard cu patru roți pentru 1998. toate camaros-urile primesc un sistem standard de prevenire a furtului cu cheie de acces II, un stil nou față, mânerele ușii colorate și două noi posibilități de culoare (sport auriu și bleumarin).

nivelurile de asamblare și detaliile de stil au fost revizuite pentru 1998. din anumite motive necunoscute, modelul rs dispare, dar toate trucurile sale aero batmobile sunt disponibile pe modelele de bază și z28 echipate cu pachetul de aspect sport. modelul ss continuă, dar cu disponibilitate intermediară pe parcursul anului modelului. toate modelele z28 primesc un tratament de acoperiș negru; modelele de bază au un acoperiș colorat. piele albă este disponibilă în toate camaros-urile, iar interiorul roșu roșu de anul trecut are acum doar accent roșu.

continuând de anul trecut este motorul de bază camaro, un 3800 serie ii v6 care face 200 de cai putere. asta înseamnă 45 de ponei mai mult decât poate produce Ford Mustang v6. introdus treptat în anul modelului 1995, modelul 3800 v6 poate fi împerecheat cu o transmisie automată cu patru trepte sau cu transmisie manuală cu cinci trepte. cu un manual, acest motor propune camaro la 60 mph aproape la fel de repede ca un Ford Mustang GT. de fapt, existența acestui motor reprezintă un argument puternic pentru evitarea ratelor și prețurilor de asigurare mai mari ale z28. un pachet opțional de manipulare a performanței pune anvelope mai mari, jante din aliaj, direcție mai strânsă și un diferențial cu alunecare limitată pe v6 camaro.

din punct de vedere bang-for-the-buck, z28 este imbatabil. versiunea ss a modelului z28 face 320 de cai putere (327 cu sistemul de evacuare opțional) datorită unei capturi mari de aer pe capotă care forțează aerul rece în motor, dar ne punem la îndoială costul suplimentar al pachetului ss atunci când câștigul de putere este neglijabil. ingineria slp, cunoscută pentru lucrul magic cu corpurile f ale gm de la sfârșitul anilor '80, face conversia pentru z28 ss. consultați distribuitorul pentru detalii.

interiorul camaro este funcțional, dacă nu chiar ușor. camaro deține o cantitate respectabilă de unelte în cală (mai mult de 33 de metri cubi de spațiu, cu scaunele din spate în general inutile rabatate), iar airbagurile și frânele antiblocare sunt standard. șoferii mai maturi pot comanda controlul tracțiunii, dar această opțiune învinge o parte din distracția mașinii pony: chei fumurii, adolescenți, care îi lasă pe șoferi în spatele sufocării de ani buni.

1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 exterior colors

1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 interior colors

1998 Chevrolet Camaro motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.7L 8cyl. ohv Z28 305 hp @ 5200 rpm 333 N.m 14.2 L/100km 9.0 L/100km 6.8 s 14.8 s 24.6 s
5.7L 8cyl. ohv Z28 305 hp @ 5200 rpm 333 N.m 18.9 L/100km 9.8 L/100km 6.1 s 14.1 s 23.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 305 hp @ 5200 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.8 s 14.8 s 24.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 305 hp @ 5200 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.1 s 14.1 s 23.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5000 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.2 s 14.3 s 23.7 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 Convertible 285 hp @ 5000 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.7 L/100km 6.4 s 14.5 s 24.0 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5200 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.8 L/100km 6.2 s 14.3 s 23.7 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z28 285 hp @ 5200 rpm 333 N.m 14.0 L/100km 8.8 L/100km 6.4 s 14.5 s 24.0 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 333 N.m 12.2 L/100km 7.1 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.3 s
3.8L V6 OHV 12 valves Base 200 hp @ 5200 rpm 333 N.m 12.2 L/100km 7.1 L/100km 8.2 s 16.1 s 26.7 s

1998 Chevrolet Camaro garnituri

1998 Chevrolet Camaro generațiile anterioare

1998 Chevrolet Camaro generatiile viitoare

Chevrolet Camaro prezentare generală și istorie

a patra generație a „mașinii ponei” Chevrolet a venit în 1997 atât în ​​configurații coupe, cât și în decapotabile. chevrolet camaro z28 era disponibil ca decapotabil și avea principalele caracteristici ale generației a patra din 1993 chevrolet camaro. Chevrolet Camaro din 1997 a venit cu un nou interior și stopuri tricolore și a fost disponibil doar în două versiuni: z28 și super sport (ss) pe care le vedeți aici. camaro coupe este fratele camaro decapotabil. camaro din 1993 a reprezentat a patra generație a modelului.
Chevrolet este echivalentul auto al unei feline pompate cu steroizi stimulate de gene. pisica feroce a fost îngrijită de șoferul de curse născut în Elveția, Louis Chevrolet și de business whiz buick resurrector și fostul director GM William Durant, ca o societate mixtă care a început în 1910. la scurt timp după Durant a fost forțat să renunțe la GM, a colaborat cu Chevrolet, pe care îl avea angajat anterior la echipa sa de curse Buick, pentru a recâștiga popularitatea pe care o pierduse.

sediul chevy a fost stabilit în Detroit și noua marcă a fost botezată, primind faimosul său logo „papion” în 1913. există mai multe ipoteze cu privire la modul în care a ajuns să fie designul logo-ului, două dintre ele fiind cele mai apropiate de acceptarea unanimă. una dintre teorii sugerează că logo-ul a fost conceput după ce un poster durant a fost văzut într-un hotel francez, în timp ce al doilea susține că „papionul” este de fapt o reprezentare stilizată a crucii steagului elvețian.

indiferent de originea sa, logo-ul chevy auriu a persistat. de fapt, marca a crescut într-un ritm atât de rapid încât a permis Durant să-și recapete proprietatea asupra GM în 1916. după ce a devenit suficient de bogat, Durant a cumpărat un 54,5% din acțiunile GM, restabilindu-se pe sine ca șef al imperiului auto.

la scurt timp după preluare, chevrolet a fost absorbit în gm, devenind o divizie separată. după ce a câștigat și mai multă forță după fuziune, noua entitate a început rapid producția și a lansat modelul d în 1918. motoarele v8 de 35 CP montate pe aceste mașini au fost înlocuite cu cele mai mici cu 6 cilindri, care s-au dovedit deosebit de reușite în comerț vehicule. motorul a câștigat reputație datorită durabilității sale ridicate și a câștigat porecla „minune din fontă”.

doar câțiva ani mai târziu, chevy a dezvăluit suv-ul în forma sa arhaică: geanta suburbană. sportiv, cu capacități de echitatie pe teren accidentat, capacitate pentru 8 persoane și cântărind în jur de 1½ tone, a marcat începutul viitoarei linii de vehicule chevy.

producătorul american și-a continuat seria de inovații de succes prin introducerea transmisiei powerglide în 1950, devenind primul concurent la preț redus care și-a echipat vehiculele cu schimbarea automată. la scurt timp după introducerea transmisiei complet automate, s-a născut legendarul corvet.

vette a avut o recepție atât de bună, încât a rămas cel mai lung model cu chevy din istoria mărcii, fiind și prima mașină sport americană care a intrat în producția de masă. Vette a premiat, de asemenea, utilizarea materialelor de construcție ușoare pentru caroseria mașinii, cum ar fi plasticul, la acel moment.

în urma aclamării obținute prin lansarea Vette, Chevy a lansat alte câteva modele, inclusiv impala strălucitoare și corvairul răcit cu aer de scurtă durată. în anii 60, chevy a atins apogeul vânzărilor cu 3 mașini din oricare 10 vândute în SUA. Cu toate acestea, înainte ca o astfel de performanță să fie atinsă, chevy a proiectat un nou motor V8 cu bloc mic, folosit pentru a-și echipa gama de camioane '55.

acest motor special a reușit până astăzi, trecând prin numeroase modificări ale procesului, de la o construcție ușoară și durabilă din aluminiu până la un control gestionat de ECU și injecție modernă de combustibil pentru o dozare mai bună și o putere crescută.

deși chevy a înregistrat vânzări mai mici în ultimii ani din cauza extinderii necontrolate a mărcii, unele dintre automobilele cu embleme „bowtie” au devenit fie clasice de cult, fie colecții de epocă, icoane cu patru roți ca amintiri ale unei epoci trecute de glorie.

1998 Chevrolet Camaro recenzii ale consumatorilor

whispersbrain, 10/16/2012
prima mea mașină
Ei bine, mi-am luat camaro-ul meu de 3.8l din 1998 pentru a 16-a aniversare și de atunci îl conduc greu. în timp ce chiar îmi doresc să am banii pentru a-mi permite modelul z28 sau un pontiac trans am, sunt extrem de mulțumit de performanțele acestei mașini. pentru un v6, această mașină pune numere pe care nu le poți argumenta. chestia asta va lăsa mustanguri comparabile v6 în praf și va ține cel puțin pasul cu mustang-urile din jurul acestui an. în timp ce nu este ls1, modelul 3.8 din acest camaro trage foarte tare și are o accelerație excelentă și este un fior de condus de fiecare dată când ești la volan. cu performanțe de genul acesta de la modelul de bază, abia îmi pot imagina cum ar fi să conduci un camaro v8.
creamedmax, 11/22/2009
mașină sport fiabilă, distractivă și la prețuri accesibile!
Am vrut o mașină sport accesibilă și distractivă pentru vară și am obținut toate acestea și multe altele. Îmi place să conduc camaro-ul meu și topurile sunt o caracteristică unică care se adaugă stilului. deși am 180.000 de mile pe mașină, totuși rulează excelent. caroseria este în stare excelentă și a rezistat mai bine decât oricare alt vehicul din 98 pe drum astăzi. Am ales baza datorită reputației mari a motorului v8 de 3.8l. este încă receptiv, economie bună de combustibil și un campion al motorului. dacă nu știți, autoworld-ul Ward (și alte surse fiabile) evaluează v8-ul lui GM de 3.8l ca fiind unul dintre cele mai bune motoare construite vreodată. fără îndoială, o mașină bună pentru bani și toată lumea se uită când trec cu mașina.
leaderscab, 04/28/2014
1998 chevrolet z28 camaro
Mi-am cumpărat z28 din 1998 în 2012, avea 120.000 de mile pe ceas, prima impresie a fost „îmi place puterea!” a trebuit să înlocuiască rotoarele deformate / tampoanele noi / rulmenții roților din față / articulația de direcție / tiranții. proprietarul anterior a avut grijă de ea de relativitate, uzură medie pentru o mașină de 15 ani. scaunele din piele sunt confortabile, chiar și în excursii / șofer zilnic. mpg de gaz foarte bun pentru 2014 (având în vedere că este un v8) chiar și 20+ hwy- 17+ condus în oraș. unul dintre cele mai bune chevrolet GM camaro z28 a produs vreodată! imo. vechiul meu z28 a fost un -1986 z28 iroc-z- 305 tpi, acest 1998 z28 350 mpfi ar suge parbrizul din vechiul meu iroc-z ... foarte e-zilly =) găsesc unul întreținut, îmi vei mulțumi .
sornerflow, 02/05/2006
mașină minunată
Am iubit camaros de când eram mic. Am un camaro '69 și un '98. oricum, camaro este o mașină grozavă. Mi s-a părut foarte fiabil și are multă putere pentru motorul mic. Nu am avut niciodată probleme cu acesta și, după 93.000 de mile, ambreiajul este încă bine. dacă vă plac camaros, aș sugera cu siguranță să obțineți unul, chiar dacă este un v6. nu vei regreta.
jetskitubeless, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"iubeste-mi masina !!"
această mașină a fost în totalitate de încredere din prima zi. Singurul motiv pentru cele 4 stele la confort este amplasarea convertorului catalitic sub zona piciorului pasagerului, ceea ce nu este mare lucru dacă sunteți femela necesară de 5 picioare și 4 inci. este proiectat în jurul valorii de - am 5 "11", iar camera pentru picioare este incomodă pentru călătoriile pe distanțe lungi. acesta este singurul lucru care nu-mi pasă. dacă conduc, cui îi pasă !! chestia asta se descurcă atât de bine și acesta este motivul pentru care l-am cumpărat. vrei o plimbare plăcută și confortabilă, cumpără un buick și ai o zi plăcută, bătrânule duddy!
subhelicopter, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"Am deținut această mașină încă de 25 de ani."
Am avut probleme normale, nu trans sau motor. călărește dur, dar nu mai rău decât camaro-ul din 2011 pe care l-am cumpărat și l-am păstrat doar 3 ani. l-am numit pe 2011 „bonecrusher”. pete orb oribile și pe cel mai nou. 1994 este atât de distractiv de condus, virajele sunt minunate! și, deși nu este la fel de rapid ca modelele mai noi, această mașină este încă foarte rapidă. vopsea excelentă, atât originală, cât și nouă, ca urmare a unei ștergeri laterale a unui basculantă. garaj păstrat întotdeauna, frecvent ceruit. Am păstrat un 1968 gto timp de peste 50 de ani. Voi păstra această mașină la fel de mult timp. Ei bine, cineva din familie o va avea. Jerry citește mai puțin
pulsestreese, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30 de ani de la 3,8 litri v6 automat"
mașina este sportivă, dragostea camaro-ului 94-97 nu are un cuplu prea mare, dețin v6 de 3,8 litri, dar ajungeți la 50 mph, vrea să ruleze, este greu să-l mențină sub 70 in o zonă de 65 mph este un crucișător. nu prea confortabil pe 4 ore de acționare poate că este pentru că sunt mai în vârstă, dar este distractiv să conduc motorul este fiabil și dur. bordul și interiorul sunt ca și cum nimic nu zdrăngănește. Topurile nu se scurg cu adevărat plăcere să-l conduc, întrucât un navetist am menționat distracția sa.

Specificații 1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28

Z28 Dimensions

Cargo Capacity215 L
Curb Weight1620 kg
Fuel Tank Capacity59 L
Height1322 mm
Length4915 mm
Wheelbase2566 mm
Width1881 mm

Z28 Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name5.7L V8 OHV 16 valves
Transmission4 speed automatic
Transmission (Option)6 speed automatic

Z28 Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine5.7L V8 OHV 16 valves
Fuel Consumption14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)13.8 (Manual City)8.1 (Manual Highway)
Power305 hp @ 5200 rpm
Seats4
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Z28 Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Z28 Suspension and Steering

Front TiresP235/55R16

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale