1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 एक Rear-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 5.7L V8 OHV 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 305 hp @
5200 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 में कार्गो की क्षमता 215 लीटर है और वाहन का वजन 1620 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Chevrolet Camaro Convertible Z28 में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 333 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 247 किमी / घंटा है. यह 6.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 34,640 से शुरू होती है
Drag race Chevrolet Camaro 1998 VS Dodge Charger 2011
1998 Chevrolet Camaro Z28 12.4 1/4 Mile
1998 Chevrolet Camaro Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,720
$ 3,433
$ 3,827
Clean
$ 2,403
$ 3,041
$ 3,391
Average
$ 1,769
$ 2,257
$ 2,520
Rough
$ 1,135
$ 1,473
$ 1,649
"उस देश से जिसने रॉक एन 'रोल का आविष्कार किया था," ने इस quebec, कनाडा में निर्मित स्पोर्ट कूप के विज्ञापनों का दावा किया था जब इसे 1993 में फिर से डिजाइन किया गया था। एक छोटी सी तकनीकी, हम मानते हैं, लेकिन जब कैम्प्रो के प्रदर्शन की बात आती है तो कोई तकनीकी नहीं होती है। क्षमताओं, विशेष रूप से z28 या एसएस की आड़ में। ये कैमरोज़ धधकते हैं, सड़क को मज़बूती से पकड़ते हैं, इस देश में एक नई कार की औसत कीमत से कम लागत (z28, कम से कम), और जब वे एक दो-लेन सड़क के साथ हथौड़ा नहीं मार रहे हैं, तो सभ्य गैस लाभ प्राप्त करें ।
1998 के लिए, अधिक बिजली और गति नल पर है। z28 को एक अलग कोरवेट ls1 इंजन मिलता है जो 305 हॉर्सपावर और 335 फुट पाउंड का टॉर्क बनाता है। बेस कैमरोज़ को इस साल भी अनदेखा नहीं किया गया है। 1998 के लिए बॉटम रंग मॉडल्स में स्टैंडर्ड फोर-व्हील डिस्क ब्रेक्स हैं। सभी कैमरो को एक स्टैंडर्ड पास-की ii चोरी निवारक प्रणाली, नया फ्रंट स्टाइलिंग, बॉडी-कलर्ड डोर हैंडल और दो नए कलर प्रोस्पेक्ट्स (स्पोर्ट गोल्ड और नेवी ब्लू) मिलते हैं।
ट्रिम स्तरों और स्टाइलिंग विवरण को 1998 के लिए संशोधित किया गया है। किसी अज्ञात कारण से, आरएस मॉडल गायब हो जाता है, लेकिन इसके सभी बैटमोबाइल एयरो ट्रिकरी बेस और z28 मॉडल पर उपलब्ध हैं, जो खेल उपस्थिति पैकेज से लैस हैं। एसएस मॉडल जारी है, लेकिन मॉडल वर्ष के दौरान अंतरिम उपलब्धता के साथ। सभी z28 मॉडल को एक काला छत उपचार मिलता है; बेस मॉडल में शरीर के रंग की छत होती है। सफेद चमड़े सभी कैमास के अंदर उपलब्ध है, और पिछले साल की लौ लाल इंटीरियर अब केवल लाल लहजे है।
पिछले साल से जारी बेस कैमारो इंजन, एक 3800 श्रृंखला ii v6 है जो 200 अश्वशक्ति बनाता है। है कि 45 से अधिक टट्टू की तुलना में फोर्ड के मस्तंग v6 का उत्पादन कर सकते हैं। 1995 के मॉडल वर्ष के दौरान चरणबद्ध, 3800 v6 को चार-स्पीड स्वचालित या पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए रखा जा सकता है। एक मैनुअल के साथ, इस पावरप्लांट को एक फॉरेस्ट मस्टैंग जीई के रूप में लगभग 60 मील प्रति घंटे की दर से कैरो मिल जाता है। वास्तव में, इस मोटर का अस्तित्व उच्च बीमा दरों और z28 की कीमतों से बचने के लिए एक मजबूत तर्क देता है। एक वैकल्पिक प्रदर्शन से निपटने के पैकेज में बड़े टायर, मिश्र धातु के पहिये, सख्त स्टीयरिंग, और v6 कैमरो पर एक सीमित-पर्ची अंतर रखा गया है।
एक बैंग-फॉर-द-हिरन दृष्टिकोण से, z28 अपराजेय है। z28 का ss संस्करण 320 हॉर्सपावर (वैकल्पिक निकास के साथ 327) बनाता है, हुड पर एक बड़े एयर स्कूप के लिए धन्यवाद, जो इंजन में ठंडी हवा को बल देता है, लेकिन हम ss पैकेज की अतिरिक्त लागत पर सवाल उठाते हैं जब बिजली का लाभ नगण्य होता है। एसएलपी इंजीनियरिंग, जिसे 80 के दशक के उत्तरार्ध से gm के f- बॉडी के साथ जादू करने के लिए जाना जाता है, z28 ss के लिए रूपांतरण का काम करता है। विवरणों के लिए अपने डीलर से संपर्क करें।
कैमरो का इंटीरियर कार्यात्मक है, अगर थोड़ा गार्निश नहीं है। कार्गो कैरो में कार्गो की पकड़ में एक सम्मानजनक मात्रा में गियर (33 से अधिक क्यूबिक फीट जगह के साथ आम तौर पर बेकार पीछे की सीटें मुड़ी हुई हैं), और एयरबैग और एंटीलॉक ब्रेक मानक हैं। अधिक परिपक्व ड्राइवर कर्षण नियंत्रण का आदेश दे सकते हैं, लेकिन वह विकल्प चेवी के पोनीकार के कुछ मज़े को हरा देता है: धुएँ के रंग का, किशोर बर्नआउट जो ड्राइवरों को चेरिटी गुडइयर्स पर घुट के पीछे छोड़ देता है।
शेवरले "पोनी कार" की चौथी पीढ़ी 1997 में कूप और परिवर्तनीय विन्यास दोनों में आई।
शेवरले कैमरो z28 एक परिवर्तनीय के रूप में उपलब्ध था और चौथी पीढ़ी के 1993 के शेवरले कैमरो की मुख्य विशेषताएं थीं।
1997 के शेवरले केमरो एक नए इंटीरियर और त्रिकोणीय रंग के स्टॉपलाइट के साथ आए और केवल दो संस्करणों में उपलब्ध थे: z28 और सुपर स्पोर्ट (ss) जो आप यहां देखते हैं।
कैमरो कूप, कैरो के परिवर्तनीय का सहोदर है।
1993 के कैमरो ने मॉडल की चौथी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व किया।
शेवरलेट एक जीन-बूस्ट स्टेरॉयड-पंपलाइन के बराबर ऑटो है। क्रूर बिल्ली को स्वदेशी रेसिंग ड्राइवर लूइस शेवरलेट और बिजनेस व्हिस बिक रिसर्चर और पूर्व gm हेड विलियम ड्यूरेंट द्वारा तैयार किया गया था, एक संयुक्त उद्यम के रूप में जो 1910 में शुरू हुआ था। कुछ ही समय बाद जब ड्यूरेंट को ग्राम से बाहर कर दिया गया, तो उन्होंने शेवरलेट के साथ भागीदारी की, जिसे उन्होंने प्राप्त किया था। पहले उनकी बुकी रेसिंग टीम में कार्यरत थे, जो लोकप्रियता वह खो चुके थे।
चेवी मुख्यालय को डेट्रायट में स्थापित किया गया था और नवगठित ब्रांड को बपतिस्मा दिया गया था, 1913 में इसका प्रसिद्ध "बॉल" लोगो प्राप्त किया गया था। कई परिकल्पनाएं हैं कि कैसे लोगो डिजाइन आया, उनमें से दो सर्वसम्मत स्वीकृति के निकटतम हैं। लोगो में से एक सिद्धांत संकेत करता है कि एक पोस्टर ड्यूरेंट के बाद एक फ्रांसीसी होटल में देखा गया था, जबकि दूसरा दावा करता है कि "बाउटी" वास्तव में स्विस फ्लैग क्रॉस का एक शैलीगत प्रतिनिधित्व है।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कैसे उत्पन्न हुआ, स्वर्ण चेवी लोगो कायम रहा। वास्तव में, ब्रांड इतनी तेज गति से बढ़ा कि उसने 1916 में ड्यूरेंट को ग्राम का स्वामित्व हासिल करने की अनुमति दे दी। काफी अमीर बनने के बाद, ड्यूरेंट ने ऑटो साम्राज्य के प्रमुख के रूप में खुद को बहाल करते हुए 54.5 प्रतिशत ग्राम शेयर खरीदे।
अधिग्रहण के तुरंत बाद, शेवरलेट ग्राम में अवशोषित हो गया, एक अलग विभाजन बन गया। विलय के बाद और भी अधिक ताकत हासिल करने के बाद, नवगठित इकाई उत्पादन शुरू करने में तेज थी और 1918 में डी लॉन्च किया। इन कारों पर लगे v8 35 hp इंजनों को छोटे 6 सिलेंडर वाले लोगों द्वारा बदल दिया गया था, जो कि वाणिज्यिक पर विशेष रूप से सफल साबित हुए। वाहनों। इंजन ने अपने उच्च स्थायित्व के कारण प्रतिष्ठा प्राप्त की और "कच्चा लोहा आश्चर्य" उपनाम अर्जित किया।
केवल कुछ वर्षों के बाद, चेवी ने अपने पुरातन रूप में एसयूवी का खुलासा किया: उपनगरीय कैरी। रफ एरिया की राइडिंग क्षमताओं को स्पोर्ट करना, 8 के लिए बैठना और लगभग 1, टन वजन, इसने चेवी के भविष्य के एसयूवी लाइन-अप की शुरुआत को चिह्नित किया।
अमेरिकी निर्माता ने 1950 में पॉवरगाइड ट्रांसमिशन शुरू करके अपने सफल नवाचारों को जारी रखा, जो अपने वाहनों को ऑटोमैटिक शिफ्टिंग से लैस करने वाला पहला कम मूल्य का प्रतियोगी बन गया। पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन की शुरुआत के तुरंत बाद, पौराणिक कोरवेट का जन्म हुआ।
पशु चिकित्सक का इतना अच्छा स्वागत था कि यह ब्रांड के इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाला चेवी मॉडल बना रहा, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने वाली पहली अमेरिकी स्पोर्ट्स कार भी थी। वेट ने उस समय कार की बॉडी के लिए हल्के निर्माण सामग्री के उपयोग का भी प्रीमियर किया था।
वीट की रिहाई से अभिभूत प्रशंसा के बाद, चेवी ने कई अन्य मॉडल लॉन्च किए, जिसमें आकर्षक इम्पाला और अल्पकालिक एयर-कूल्ड कोरवायर शामिल थे। 60 के दशक के दौरान, चेवी अपने बिक्री शिखर पर पहुंच गया, जिसमें से किसी भी 10 में से 3 कारों की बिक्री हुई। हालांकि, इस तरह के प्रदर्शन को प्राप्त करने से पहले, चेवी ने एक नया छोटा-ब्लॉक v8 इंजन डिजाइन किया था जिसका उपयोग '55 ट्रक रेंज 'से लैस करने के लिए किया गया था।
इस विशेष इंजन ने इसे आज तक बनाया, बेहतर डोज़ और बढ़ी हुई शक्ति के लिए हल्के, टिकाऊ एल्युमीनियम निर्माण से लेकर इको प्रबंधित नियंत्रण और आधुनिक ईंधन इंजेक्शन तक की प्रक्रिया में बहुत सारे बदलावों से गुजरना पड़ा।
हालांकि पिछले कुछ वर्षों में शेवी अनियंत्रित ब्रांड एक्सटेंशन के कारण कम बिक्री दर्ज कर रहा है, लेकिन कुछ "बोटी" एम्ब्लोजेनड ऑटोमोबाइल या तो पंथ क्लासिक्स या विंटेज कलेक्टिव बन गए हैं, चार पहियों वाले आइकनों को गौरवशाली उम्र के अतीत की याद दिलाते हैं।
1998 Chevrolet Camaro उपभोक्ता समीक्षा
hammerlogger, 10/16/2012
मेरी पहली कार
अच्छी तरह से मैं अपने 16 वें जन्मदिन के लिए अपना 1998 का 3.30 कैमरो प्राप्त कर चुका हूं, और तब से इसे चला रहा हूं।
जब मैं वास्तव में चाहता हूं कि मेरे पास z28 मॉडल, या एक पॉंटिक ट्रांस वहन करने का पैसा है, तो मैं इस कार के प्रदर्शन से बहुत खुश हूं।
एक v6 के लिए, यह कार उन नंबरों को रखती है जिनके साथ आप बहस नहीं कर सकते।
यह बात धूल में तुलनीय v6 मस्टैंग को छोड़ देगी, और कम से कम इस साल के आसपास मस्टैंग के गट्टों को बनाए रखेगी।
जबकि इसका कोई ls1 नहीं है, इस केमरो में 3.8 बहुत मुश्किल से खींचता है, और इसमें बहुत तेजी होती है, और हर बार जब आप पहिया के पीछे होते हैं, तो आपको रोमांच होता है।
बेस मॉडल से इस तरह के प्रदर्शन के साथ, मैं मुश्किल से कल्पना कर सकता हूं कि यह v8 कैमरो को चलाने के लिए क्या होगा।
adjectivesinver, 11/22/2009
विश्वसनीय, मजेदार और सस्ती स्पोर्ट्स कार!
मैं गर्मियों के लिए एक सस्ती, मजेदार स्पोर्ट्स कार चाहता था और मुझे वह सब और बहुत कुछ मिला। मुझे अपने कैमारो से प्यार है और टी-टॉप एक अनूठी विशेषता है जो शैली में जोड़ता है। हालांकि मेरे पास कार पर 180,000 मील की दूरी पर है, फिर भी यह बहुत अच्छा चलता है। बॉडी टकसाल की स्थिति में है और आज सड़क पर किसी भी अन्य '98 वाहन से बेहतर है। मैंने ३.३० वी ६ इंजन की महान प्रतिष्ठा के कारण आधार चुना। यह अभी भी उत्तरदायी है, अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था है, और एक इंजन का चैंपियन है। यदि आप नहीं जानते, वार्ड के ऑटोवार्ड (और अन्य विश्वसनीय स्रोत) की दर gm की 3.10 v6 है जो अब तक के सबसे बेहतरीन इंजनों में से एक है। कोई शक नहीं, पैसे के लिए एक अच्छी कार और हर कोई घूरता है जब मैं ड्राइव करता हूं।
rowdyerring, 04/28/2014
1998 शेवरले z28 कैमरो
मैंने 2012 में अपना 1998 का z28 खरीदा था, इसकी घड़ी पर 120,000 मील की दूरी थी, पहली छाप "मुझे शक्ति पसंद थी!" रिप्ड रोटर्स / नए पैड / फ्रंट व्हील बेयरिंग / स्टीयरिंग नॉक / टाई-रॉड को बदलना था। पूर्व मालिक ने 15 साल की कार @ समय के लिए उसकी औसत देखभाल, औसत पहनने और आंसू की सापेक्षता का ध्यान रखा था। यात्रा / दैनिक चालक पर भी चमड़े की सीटें आरामदायक हैं। 2014 के लिए गैस mpg बहुत अच्छा है (यह एक v8 है) यहां तक कि 20+ hwy- 17+ सिटी ड्राइविंग। सबसे अच्छा कैमरो z28 के ग्राम शेवरलेट में से एक का कभी उत्पादन हुआ है! imo। मेरा पुराना z28 एक -1986 z28 iroc-z- 305 tpi था, यह 1998 z28 350 mpfi मेरे पुराने iroc-z से बाहर विंडशील्ड को चूसेगा ... बहुत ई-ज़ली =) एक बनाए रखा है, आप मुझे धन्यवाद देंगे ।
inbreeding, 02/05/2006
महान छोटी कार
मुझे लगता है कि जब से मैं छोटी थी, मैंने कभी भी कैमरोस से प्यार किया है। मेरे पास एक '69, और एक '98 कैमरो है। वैसे भी, कैमरो एक बेहतरीन कार है। मैंने इसे बहुत विश्वसनीय पाया है, और इसमें छोटे इंजन के लिए बहुत शक्ति है। मुझे इससे कोई समस्या नहीं है, और 93,000 मील के बाद भी, क्लच अभी भी ठीक है। अगर आपको कैमरोस पसंद है, तो मैं निश्चित रूप से एक होने का सुझाव दूंगा, भले ही यह v6 हो। आपको इसका पछतावा नहीं होगा।
whispersbrain, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"मेरी कार प्यार करो !!"
यह कार 1 दिन से पूरी तरह भरोसेमंद है। आराम से 4 सितारों का एकमात्र कारण यात्री के पैर क्षेत्र के तहत उत्प्रेरक कनवर्टर का स्थान है जो कि कोई बड़ी बात नहीं है यदि आप अपेक्षित 5 फुट 4 इंच महिला हैं के आसपास डिज़ाइन किया गया है - मैं 5 "11" हूं और लंबी दूरी की यात्रा पर पैर का कमरा असहज है। केवल यही एक चीज है जिसकी मुझे परवाह नहीं है। अगर मैं चला रहा हूँ, कौन परवाह करता है !! यह बात इतनी अच्छी तरह से संभालती है और यही कारण है कि मैंने इसे खरीदा है। आप कुछ अच्छी कम्फ़र्टेबल सवारी चाहते हैं, एक कलिका खरीदें और एक अच्छा दिन लें, पुराना फुदक फुदक रहा है।
unsubtlerapadash, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"मैं नए, 25 साल से इस कार का मालिक हूं।"
मुझे कोई समस्या नहीं थी, ट्रांस या इंजन नहीं। यह किसी न किसी तरह की सवारी करता है, लेकिन 2011 के कैमरो की तुलना में कोई भी बदतर नहीं है जिसे हमने खरीदा और सिर्फ 3 साल तक रखा। हमने 2011 को "बोनक्रशर" कहा। नए पर भयानक अंधे धब्बे भी।
1994 ड्राइव करने के लिए बहुत मजेदार है, कॉर्नरिंग कमाल है! और नए मॉडल की तरह तेज नहीं है, लेकिन यह कार अभी भी बहुत तेज है। महान पेंट, दोनों मूल और कुछ नए के रूप में एक डंप ट्रक पक्ष के परिणाम। गेराज हमेशा रखा, अक्सर लच्छेदार।
मैंने ५० साल से अधिक समय तक १ ९ ६ g गोटो रखा। जब तक मैं इस कार को रखूंगा खैर, परिवार में किसी के पास होगा।
jerry rread कम
jetskitubeless, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30 वीं वर्षगांठ 3.8 लीटर वी 6 स्वचालित"
कार स्पोर्टी लव है 94-97 के कैरोरो का लुक बॉक्स ऑफ टॉर्क से बाहर नहीं है, मेरे पास v6 3.8 लीटर है, लेकिन आप इसे 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलाना चाहते हैं, इसे 70 के अंदर रखना मुश्किल समय है। 65 मील प्रति घंटे का क्षेत्र यह एक क्रूजर है। 4 घंटे की ड्राइव पर बहुत आरामदायक नहीं हो सकता है क्योंकि मैं वृद्ध हूं, लेकिन यह मजेदार है कि इंजन विश्वसनीय और कठिन है। पानी का छींटा और इंटीरियर नई रटल्स की तरह है। टी टॉप में लीक होना वास्तव में इसे चलाने का आनंद नहीं लेना है क्योंकि एक कम्यूटर ने मुझे इसके मज़े का उल्लेख किया था।
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