o 2006 Chrysler Sebring Convertible Touring é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.7L V6 DOHC 24-valve que produz 200 hp @
5800 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic transmission. o 2006 Chrysler Sebring Convertible Touring tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2006 Chrysler Sebring Convertible Touring tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 37,825
Top Speed Run (0-120mph) | 2006 Chrysler Sebring Touring Co
2006 Chrysler Sebring Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,382
$ 2,072
$ 2,451
Clean
$ 1,243
$ 1,867
$ 2,209
Average
$ 966
$ 1,458
$ 1,724
Rough
$ 689
$ 1,049
$ 1,239
o chrysler sebring 2006 é um sedan e conversível de desempenho médio perdido em um mar de veículos de alto calibre. os preços baixos tornam o carro chrysler um pouco mais atraente, mas a maioria dos compradores deve considerar outras opções antes de fechar o negócio.
o chrysler sebring de tamanho médio está disponível como um sedan e conversível estiloso. o sebring sedan é o sucessor do cirrus, um carro totalmente chrysler lançado em 1995. o cirrus foi reformado em 2001 e rebatizado de sebring. no processo, ele adquiriu motores mais potentes que seu antecessor, bem como um estilo novo e nítido.
infelizmente, os líderes do segmento de sedãs de médio porte são agora maiores, mais rápidos e mais luxuosos do que nunca. e o estilo antes nítido do sebring agora parece antiquado. embora o manuseio ágil e o baixo preço do sedan possam lhe dar algum apelo se você estiver com um orçamento apertado, o chrysler sebring 2006 fica bem aquém da concorrência na maioria das áreas. se você está procurando valor em um sedan de médio porte, experimente o malibu, fusion ou sonata.
o sebring conversível foi introduzido em 1996 e era amplamente baseado no cirrus. bem conhecido por suas acomodações espaçosas para passageiros e generosa capacidade de bagagem, o sebring conversível tem sido uma escolha popular para aqueles que procuram diversão de cima para baixo em um prático veículo de duas portas. também redesenhado em 2001, o chrysler conversível ganhou uma aparência elegante e mais conservadora, mantendo todo o conforto do carro anterior. o chrylser sebring conversível é uma compra decente para famílias que desejam uma experiência de cima para baixo, mas não agradará a ninguém em busca de desempenho. a aceleração é apática mesmo com o v6 enquanto os limites de manuseio são bastante modestos. O próprio pt cruiser conversível da chrysler é a melhor opção, acreditamos, pois oferece mais potência, melhor manuseio e um banco traseiro maior.
o chrysler sebring vem em estilos de carroçaria sedan e conversível. os sedans vêm em base, touring, limited e tsi trim. os modelos base e touring têm ar condicionado, aparelho de som cd, controle de cruzeiro e vidros elétricos, travas e espelhos. o acabamento limitado adiciona faróis de nevoeiro, medidores eletroluminescentes, um volante revestido de couro e manopla de mudança, um banco de motorista elétrico de oito posições e computador de bordo. o tsi inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, um spoiler traseiro, efeitos de solo, um escapamento afinado para esporte, assentos de couro bicolor e acabamentos em madeira de nogueira californiana genuína. o chrysler conversível tem quatro acabamentos para escolher: base, gtc, touring e limited. padrão na base é o ar condicionado e um aparelho de som de seis alto-falantes. o gtc oferece um cd player, controle de cruzeiro e afinação de suspensão mais firme do que os outros acabamentos conversíveis. o touring tem uma maçaneta de mudança revestida de couro, detalhes em madeira falsa e assentos de couro. o limitado adiciona um sistema de áudio infinito atualizado e espelhos com escurecimento automático.
o sedã e o conversível sebring oferecem duas opções de motor: um quatro cilindros em linha de 2,4 litros avaliado em 150 cavalos de potência e 160 libras-pés de torque e um v6 de 2,7 litros com 200 cv e 190 libras-pés de torque. ambos os motores estão disponíveis apenas com uma transmissão automática de quatro velocidades.
freios antibloqueio e controle de tração são padrão no sedan tsi e no conversível limitado, e opcionais em todos os outros sebrings. Os airbags de cortina lateral são opcionais no sedan. nos testes de colisão de impacto frontal da nhtsa, o chrysler sebring sedan arrecadou impressionantes cinco de cinco estrelas para proteção do motorista e do passageiro dianteiro. nos testes de impacto lateral, o sedan ganhou três estrelas para proteção dianteira e traseira. o sebring conversível ganhou três estrelas para a proteção do motorista e passageiro da frente em testes de impacto frontal nhtsa; nos testes de impacto lateral, obteve três estrelas na frente e quatro na traseira. no teste de colisão frontal do iihs, o sedan obteve uma classificação "aceitável" (a segunda mais alta de quatro).
o chrylser sebring de 2006 não se destaca em nenhum dos segmentos em termos de desempenho total, mas quando equipado com o v6, oferece uma aceleração aceitável. falta refinamento, entretanto, e a transmissão automática é lenta para reduzir a marcha. o sedan oferece manuseio sólido nas curvas, mas o conversível suavemente ajustado tende a parecer desleixado. com qualquer um dos carros da Chrysler, o passeio pela rodovia é barulhento e menos composto do que em rivais com preços semelhantes.
apesar de suas linhas de corpo nítidas, o sebring oferece pouco em termos de estilo interior. qualidade de construção e materiais também está faltando. o conversível pode acomodar quatro confortavelmente, mas o banco traseiro do sedan oferece espaço e conforto abaixo da média. o sedan oferece um grande porta-malas de 16 pés cúbicos, enquanto o conversível oferece 11 pés cúbicos.
2006 Chrysler Sebring Convertible Touring exterior colors
Bright Silver Metallic Clear Coat
Brilliant Black Crystal Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat
Magnesium Pearl Coat
Midnight Blue Pearl Coat
Satin Jade Pearl Coat
Stone White Clear Coat
2006 Chrysler Sebring Convertible Touring interior colors
em termos de gênese, chrysler é quase sinônimo de uma detonação prematura indesejada. Em meio à depressão de 1921 e ao grande colapso de 1929, quando a maioria das montadoras estava em extinção devido à queda drástica nas vendas, falta de recursos e investidores, uma pequena empresa tentaria chegar aos salões de automóveis e aos cidadãos americanos 'garagens. Apesar do colapso econômico que afastou os investidores e bloqueou empresas mais rapidamente do que uma segunda era do gelo, o mercado automobilístico dos Estados Unidos foi dividido principalmente entre duas potências: a sempre crescente GM e a Ford.
a soma de tais condições terríveis normalmente teria afastado os competidores, mas walter p. Chrysler pensava o contrário. determinado a obter para si uma fatia igual da fatia de mercado de pizza, ele expôs um belo carro no salão do automóvel de 1924 em Nova York. o automóvel nada mais era do que o chrysler 70, o modelo que arrastaria o nome chrysler ao panteão dos construtores americanos.
entretanto, a chrysler não nasceu como chrysler (do ponto de vista da empresa). enfrentando uma dissolução rápida e possivelmente permanente, as duas empresas iniciais detidas por walter p., maxwell e câmaras, fundiram-se para formar uma nova entidade que mais tarde ficaria lado a lado com seus concorrentes na época. o modelo 70 teve um sucesso instantâneo que permitiu que a corporação recém-formada se expandisse livremente, inabalada pelos esforços da concorrência e pela fúria muito maior dos automóveis.
o nome da câmara foi retirado, whist maxwell foi rebatizado como um plymouth. em 1931, a marca Plymouth já havia se tornado um competidor feroz no segmento de carros pequenos e batia insistentemente na porta da fortaleza da Ford, gritando para abrir espaço ou despejar o local. embora o Ford estivesse basicamente festejando devido às altas vendas registradas por seu modelo a, o plymouth mais avançado se saiu muito melhor. ostentando freios hidráulicos, linhas de carroceria mais fluidas e um motor de “potência flutuante”, o plymouth lançou uma nuvem de dúvidas terrivelmente grande sobre o quartel-general da Ford.
as melhorias trazidas pelo plymouth se tornaram tão populares que outros produtores também começaram a usá-las. Citroen mais tarde usaria a tecnologia patenteada de “motor flutuante” da chrysler, que tinha a grande vantagem de reduzir as vibrações do motor por meio do uso de três suportes de borracha que separavam o motor do contato direto com o chassi.
a chrysler se saiu tão bem nos anos seguintes que no final dos anos 30 já havia ultrapassado o vau e se movido para uma confortável segunda posição. quase sem saber, chrysler se tornou um titã. a hora de lutar contra o não. Um fabricante de automóveis estava perto e a Chrysler preparou cuidadosamente o seu par.
no entanto, o que foi desenhado como um modelo de beleza esmagadora não foi bem recebido pelo público americano. o modelo com fluxo de ar de 1934, uma linda beleza curvilínea e cintilante, falhou em causar impacto e, consequentemente, as vendas caíram mais rápido do que o cbs caiu "a vontade".
curiosamente, o público não foi tocado por um carro que estava muito à frente de seu tempo, pelo menos no que diz respeito à carroceria. no entanto, as vendas fracas foram combatidas com eficiência quando a chrysler lançou o modelo imperial. grande, potente e luxuoso, foi um sucesso instantâneo e atendeu à necessidade de uma declaração de status social motorizada de destaque, bem como um passeio confiável para o dia a dia.
assim que terminou a segunda guerra mundial, a chrysler entrou em um entorpecimento de vendas, concentrando-se mais em pesquisas e melhorias de engenharia, em vez de manter a posição da empresa como líder da indústria automobilística. os dias pós ww ii trouxeram algumas mudanças significativas no design e na forma do automóvel, com uma lendária mania das barbatanas de cauda iniciada por ford e gm.
em resposta às tendências existentes, os automóveis da chrysler tornaram-se mais longos e mais largos, sacrificando desempenho e confiabilidade pela aparência. isso aconteceu devido a uma mudança na perspectiva dos consumidores, que passaram a preferir o estilo e as características externas à praticidade e qualidade. os conhecidos produtos chrysler bem estabelecidos foram removidos para abrir caminho para uma nova linha de carros chamativos que não conseguiram chegar ao auge da linha anterior. ao fazer isso, chrysler foi empurrado de volta para o terceiro lugar mais uma vez.
no início da década de 60, a chrysler voltou com a introdução do 300-f espetacularmente duradouro, rápido e bem balanceado. embora alguns motoristas reclamassem do grande tamanho do veículo, seu desempenho era difícil, senão impossível, de contestar. a máquina podia desenvolver 400 cv e sua aceleração era fenomenal.
assim que os tempos modernos chegaram, a chrysler provou sua versatilidade e mudou uma vez com a indústria automotiva, entregando veículos de qualidade para uma massa cada vez maior de entusiastas. modelos como o sebring, 300m, 300c e pt cruiser, um veículo concebido como uma mistura de tecnologia moderna e elementos de estilo retro, conseguiram manter a chrysler entre as melhores escolhas dentro de nós. ao contrário de outras marcas de automóveis americanas, como cadillac, buick ou lincoln, a chrysler também recebeu grande atenção no exterior. durante a década de 90, a empresa se fundiu com a daimler-benz ag e formou a daimler chrysler, que atualmente é líder mundial em transporte.
2006 Chrysler Sebring críticas do consumidor
raddedollhouse, 07/28/2014
amo meu sebring
Tive minha edição de turnê de sebring de 2006 desde agosto de 2011.
Eu tive que substituir um sensor de O2 e um sensor de sincronização de calor, bem como o alternador no ano passado.
o carro tem mais de 90k.
tinha menos de 70 anos quando o comprei.
o meu tem funcionado bem e é divertido dirigir em estradas sinuosas com a capota abaixada.
Além dos problemas mencionados acima, não tive problemas mecânicos e mantenho a manutenção de rotina.
não estou obtendo a quilometragem que alguns outros estão obtendo.
eu consigo uma cidade de talvez 25 mpg.
Afinal, não tenho queixas sobre o carro.
snakejax, 07/26/2006
meu primeiro conversível
já tive t-tops, mas nunca um conversível. aluguei um conv. Lebaron em meados dos anos 80 e não ficou impressionado. esta conv. é totalmente diferente. nós amamos isso. o assento na parte de trás é perfeito, bastante espaço para as pernas para adultos. muito divertido de dirigir. é o carro da minha esposa, mas eu dirijo 50% do tempo.
rubbishlibrary, 02/16/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 4A)
melhor carro que tive ... amo meu chrysler
Eu possuí carros agradáveis, mas este é o melhor. Eu tenho meu carro há cerca de 4 anos. eu amo minha turnê de sebring em 2006. carro fantástico, adoro o tamanho nem muito grande nem muito pequeno. funciona como um encanto com relacement normal das partes. é realmente muito bom no inverno. a segurança tem airbags em todo o carro. Eu moro no país e dirijo principalmente em rodovias, 22-25 milhas por galão.
não consigo encontrar nenhum negativo. Acabei de atingir 170.000 milhas e este bebê é como o coelho Energizer. eu não estou brincando. minha filha fica dizendo, mãe, por que você não compra um carro novo. Eu disse porque não preciso de um. eu amo meu carro. ela vê todos os carros elegantes lá fora. qual a diferença é que eles têm 400,00 carros pymts e eu não. Eu não recebo um pagamento de carro em mais de dez anos. então eu tenho que rir quando eu era mais jovem, sempre pensei que precisava de um carro novo para 70.000, mas meu chrysler provou que eu estava errado. Chrysler, por favor, faça este mesmo modelo de carro novamente.
swooshjackberry, 08/01/2013
ótimo pequeno carro
Eu tenho meu sebring apenas algumas semanas atrás, e carreguei nas milhas .... grande mpg ... média 30 plus em uma base consistente.
lida muito bem, fácil de dirigir, divertida de estar ... recebo tantos elogios no visual e na cor.
eu a mantenho limpa, e quando os aros padrão estão limpos, eles recebem tantos elogios ... estoque, mas sempre tão sexy.
Tem sido fácil com a carteira até agora, mesmo com 115k quando eu a comprei ... continue a manutenção, deve ser uma ótima viagem por um tempo !!!
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2006 Chrysler Sebring Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Chrysler Sebring is $ 2,995 - $ 5,095.
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