2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2005 Mitsubishi Eclipse  GT Premium especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium é um Front-wheel drive Coupe. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3.0L V6 SOHC 24 valves que produz 200 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual transmission. o 2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 34,638

nome GT Premium
preço $ 34,638
corpo Coupe
portas 2 Doors
motor 3.0L V6 SOHC 24 valves
poder 200 hp @ 5500 rpm
Número de assentos 4 Seats
transmissão 5 speed manual transmission
cargo space 479.0 L
maximum cargo space 479.0 L
tipo de roda 17'' alloy wheels
Series Eclipse III (D30)
trem de força Front-wheel drive
cavalos de força 200 HP
torque 218 N.m
velocidade máxima 215 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 7.4 s
tipo de combustível Petrol (Gasoline)
consumo de combustível (cidade) 11.7 L/100km
consumo de combustível (rodovia) 7.8 L/100km
tipo de engrenagem manual
peso 1,320 KG
marca Mitsubishi
modelo Eclipse
0-400m (quarto de milha) 15.2 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 151.5 km/h
0-800m (meia milha) 25.2 s
0-800m (meia milha) - velocidade 170.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Mitsubishi Eclipse GS Acceleration

2005 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,942 $ 3,384 $ 4,200
Clean $ 1,750 $ 3,054 $ 3,782
Average $ 1,366 $ 2,393 $ 2,948
Rough $ 983 $ 1,733 $ 2,113

mais um cruzador confortável do que um coupé esportivo veloz e veloz.

quando estreou em 1990, o eclipse mitsubishi era um pequeno cupê esportivo vigoroso com um chassi ágil que poderia ser obtido com um potente motor turboalimentado e tração nas quatro rodas. a segunda geração, introduzida em 1995, trouxe um corpo bulboso, mas manteve o caráter fragmentário. redesenhado pela última vez em 2000, o eclipse cresceu e se tornou um esportivo mais refinado, embora mais suave, que aposta em um estilo ousado e desempenho respeitável a um preço acessível. enquanto o eclipse é um coupé confortável e bastante veloz (com poder v6), o quociente de diversão não é tão alto quanto nas versões anteriores. os verdadeiros entusiastas da direção ficarão desapontados com a sensação de isolamento e flutuação do carro quando ele é empurrado, preferindo mais feedback da direção e menos inclinação da carroceria da suspensão. mas, evidentemente, o eclipse mitsubishi de 2005 é bom para a maioria das pessoas, a julgar por seus números de vendas impressionantes. ainda assim, há uma série de concorrentes dignos que oferecem um caráter mais esportivo pelo mesmo ou menos dinheiro, como o acura rsx, mini cooper, scion tc e volkswagen gti. felizmente, uma versão totalmente redesenhada é esperada para estrear em 2006, que deve fechar a lacuna entre o eclipse e seus concorrentes mais modernos.

o eclipse mitsubishi de 2005 é oferecido em três níveis de acabamento: gs, gt e gts. o equipamento padrão em todos os modelos inclui vidros elétricos, espelhos e travas de porta; um sistema anti-roubo; ar condicionado; assento do motorista com altura ajustável; um reprodutor de cd; faróis com desligamento automático; e rodas de liga leve. as características padrão adicionais incluem rodas de 16 polegadas, spoiler traseiro, controle de cruzeiro, entrada remota sem chave e banco traseiro dobrável. em seguida vem o GT, que adiciona rodas de 17 polegadas, freios a disco nas quatro rodas, efeitos de solo, escapamento cromado e faróis de neblina. o top-dog gts inclui um teto solar, superfícies de assento de couro, um banco do motorista elétrico, limpador e lavador de vidros traseiros e um sistema de áudio infinito de sete alto-falantes de 210 watts com um trocador de cd no painel. Os compradores do GS podem obter muitos desses recursos solicitando o pacote de remix, que adiciona um botão de mudança e volante exclusivos, couro, o sistema de som infinito mencionado anteriormente (com trocador de CD), uma ponta de escape cromada, espelhos coloridos e emblemas de edição de remix .

o modelo GS vem com um motor de quatro cilindros que desloca 2,4 litros e produz 147 cavalos (142 cv com a automática). o modelo GT está equipado com um motor V6 de 3.0 litros com 200 cavalos de potência. o gts é um pouco mais musculoso do que o gt, pois possui 210 cavalos. todos os modelos podem ser equipados com transmissão manual de cinco velocidades ou transmissão automática de quatro velocidades com modo esportrônico de mudança sequencial. o v6 fornece sua potência de uma maneira suave, excelente para cruzeiro, mas um pouco sem brilho quando se trata de uma direção mais enérgica.

três principais recursos de segurança - freios antibloqueio, airbags laterais e controle de tração - estão disponíveis apenas no nível de acabamento superior, o gts. nos testes de colisão do governo, o eclipse mitsubishi de 2005 obteve quatro (de cinco) estrelas para proteção do motorista e passageiro dianteiro em impactos frontais e cinco estrelas para proteção contra impactos laterais.

eclipses, especialmente com o motor v6, são agradáveis ​​de dirigir, graças a uma entrega de potência suave e uma suspensão compatível. a potência do quatro cilindros é certamente adequada, e a curva de torque do v6 o torna um carro fácil de dirigir pela cidade e na rodovia. em termos de manuseio, o carro é mais adequado para cruzeiro do que para dirigir com força. a suspensão é suavemente ajustada e o envolvimento do motorista é mínimo.

apresentando um cockpit simétrico, o interior do eclipse é monótono e pesado em materiais internos de baixa qualidade. há uma tela única montada no topo para o sistema de áudio, mas você ainda precisa olhar para baixo para mexer nos botões do aparelho de som, por isso não ajuda muito. os bancos dianteiros são suavemente acolchoados, o que é benéfico para viagens longas, mas os motoristas mais agressivos imploram por apoio lateral adicional. os passageiros traseiros vão querer mais de quase tudo, incluindo altura livre, espaço para as pernas e apoio para as coxas.

2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium exterior colors

Kalapana Black
Ultra Red Pearl

2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium interior colors

Sand

2005 Mitsubishi Eclipse motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 DOHC 24-valve GT-P 265 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.0 L/100km 8.3 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24 valves GT 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2005 Mitsubishi Eclipse guarnições

2005 Mitsubishi Eclipse gerações passadas

2005 Mitsubishi Eclipse gerações futuras

Mitsubishi Eclipse visão geral e história

o eclipse da quarta geração vem com um novo visual, mais esportivo do que nunca e uma escolha mais restrita de dois motores. enquanto as duas gerações anteriores compartilhavam muitos recursos, o modelo lançado em 2000 era um carro completamente novo.
parte do conglomerado empresarial mitsubishi, a mitsubishi motors conquistou seu lugar no mercado automotivo japonês e internacional. a história da empresa começa em 1917, quando o primeiro modelo mitsubishi, um sedã de sete lugares baseado no fiat tipo 3, sai da linha de montagem. sem muito sucesso, a produção foi descontinuada após a construção de apenas 22 modelos.

a verdadeira produção começa após a fusão da mitsubishi shipbuilding e da mitsubishi aircraft co. em 1934. concentrada na construção de aeronaves, navios e vagões ferroviários, a empresa encontrou tempo para fazer um protótipo de sedã em 1937, que chamou de px33. infelizmente, era principalmente para uso militar quando a guerra se aproximava.

só depois da guerra a empresa realmente entrou na produção de automóveis com um pequeno veículo de três veículos, a mizushima, e uma scooter com um nome engraçado, o pombo de prata. depois veio a divisão do antigo conglomerado, porque os aliados conquistadores não viram com olhos favoráveis ​​o desenvolvimento industrial do Japão.

uma década depois, as coisas no Japão estavam melhorando e o transporte pessoal tornou-se um problema novamente, à medida que mais e mais famílias compravam carros. entra o mitsubishi 500, um sedan para as massas, e depois o minica small car e o colt 1000 em 1963. com o aumento das vendas, os remanescentes do conglomerado mitsubishi se uniram novamente em 1970.

o próximo passo da empresa foi se aliar a uma empresa estrangeira, no caso a chrysler, que comprou 15% da mitsubishi, o que deu ao fabricante japonês a licença para vender galants rebadged como dodge potts nos estados e como chrysler scorpions nos estados Austrália.

desta forma, a mitsubishi conseguiu aumentar os números da produção e abrir uma série de concessionárias em toda a europa. mas se para a mitsubishi as coisas estavam melhorando, o mesmo não poderia ser dito sobre seu parceiro americano, que foi forçado a vender a divisão de manufatura australiana em 1980.

dois anos depois, a mitsubishi entraria no mercado americano com seu próprio nome, com o tredia sedan, o cordia e o starion coupe. a cota de carros foi fixada em 30.000 veículos, mas os japoneses fizeram questão de aumentar esse número e iniciaram uma campanha de publicidade ativa. no final dos anos 80, a mitsubishi atingiu 1,5 milhão de unidades produzidas em todo o mundo.

a fim de contornar os rígidos regulamentos de importação e aliviar as tensões entre as duas empresas, a mitsubishi e a chrysler fundaram uma nova empresa de fabricação de veículos em normal, Illinois, sob o nome de Diamond-Star Motors, que iniciou a produção em 1987. os modelos que saíram de esta planta inclui a águia mitsubishi, a garra de águia e o laser plymouth.

em 1988, a empresa mudou seu status de propriedade privada para pública. A mitsubishi Industries manteve-se como a maior acionista com 25% da empresa, enquanto a chrysler aumentou sua participação para 20%. mais tarde, em 1992, reduziu o patrimônio para apenas 3% e até vendeu sua participação nos motores estrela de diamante, deixando a mitsubishi como única proprietária.

em 1995, a mitsubishi motors mudou seu nome para dsm como era conhecido no mercado americano. Além disso, abriu uma nova divisão de manufatura na América do Norte em 2002.

em 2000, a mitsubishi buscou uma nova parceria com a recém-formada empresa daimler-chrysler, que custou ao grupo germano-americano US $ 1,9 bilhão, US $ 200 milhões a menos que o preço original, uma vez que o escândalo de encobrimento de defeitos saiu. parece que a mitsubishi havia sistematicamente encoberto defeitos em seus carros de produção já em 1977, envolvendo desde freios a sistemas de embreagem defeituosos. quando a notícia foi divulgada, a empresa foi forçada a recolher 163.707 veículos para reparos gratuitos.

isso, aliado a uma crise económica na região asiática, causou à mitsubishi uma perda de lucros e até a necessidade de reduzir o tamanho para fazer face à procura em queda. uma nova geração de carros, modelos revitalizados e visão de futuro foi o que trouxe a mitsubishi de volta aos trilhos. o mitsubishi i, um carro pequeno perfeito para o mercado asiático e o novo lancer e outlander foram suficientes para colocar a empresa de volta no mercado. isso levou ao primeiro trimestre lucrativo para a mitsubishi em quatro anos a ser declarado em 2006.

2005 Mitsubishi Eclipse críticas do consumidor

tosserstudio, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
não tão rápido, mas furioso
"Eu comprei este carro 2 anos atrás a 138.000 milhas nele e o carro já tinha alguns mods. Ele tinha uma entrada de ar frio aem, cabeçalhos e escapamento de desempenho. Ele também tinha uma afinação ecu e isso é importante porque com o" sportstronic " caixa de câmbio que tem o modo manual, sou capaz de fazer a linha vermelha sem que o carro mude para mim antes da linha vermelha. As puxadas de 1ª e 2ª marchas são definitivamente as mais fortes, enquanto as puxadas de 3ª e 4ª marchas são normalmente fracas. meu tempo de 0-60 está em qualquer lugar entre 7,0 - 6,8 segundos, o que é muito bom para o preço que paguei por este carro. Você não consegue encontrar um turbo ou compressor facilmente para este carro, mas se você estiver satisfeito com os parafusos, pode esperar obter alguns ganhos com este 3.0l. o carro mais confiável que já tive, pois só tive que trocar a bomba de combustível desde que o comprei. no entanto, tome cuidado com os motores que têm os terríveis "tiques do elevador", pois podem ficar mais barulhentos com o tempo e se tornar um conserto caro. "
silverbasil, 07/17/2010
trabalho de pintura ruim
no geral, o carro é um bom carro. parece bom e tem bom manuseio. Não tive problemas com o motor ou com o sistema de transmissão. meus três pontos negativos, um por causa do espaço disponível entre o assento, teto e volante, pode ser um pouco difícil para o motorista entrar. o segundo projeto de engenharia tem o sinal de mudança de direção bloqueado pelo volante (mova a luz ou altere o projeto do volante). no último verão, apareceram duas manchas de tinta ruins. uma entre o teto solar e a janela traseira, a segunda entre o porta-malas e a janela traseira.
cleaversculling, 03/21/2014
ótimo carro, ótima compra!
este é um carro incrível o manual de 5 marchas é o caminho a seguir! ele tem grande potência, é muito fácil de dirigir, não tem problema com gás e é uma explosão de dirigir! Eu recomendaria este carro a ninguém! eu amo dirigir agora, ele abraça a estrada como nenhum outro carro que eu dirigi e é apenas um ótimo carro em geral!
irritatedefeat, 02/13/2010
não posso acreditar !!!
aluguei em 2005 e comprei em 2008! Não tive problemas com meu mitsi de 2005 !!!!!!! nada !! zero!!! vai saber! Além disso, minha esposa me mataria se eu a trocasse por 350 z .. estou vendido!
peshawarkiss, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"demônio da velocidade."
eu amo este carro com todo o meu coração. é rápido para ganhar velocidade, o manuseio é excelente, o volante não é extremamente solto como a maioria dos carros e ela soa e dirige como um sonho. minha parte favorita é a decolagem e a aceleração. ao pisar neste carro de uma parada, você fará girar as cabeças. ela soa tão bem.
hoodenfood, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
"problemas inesperados sem solução fácil."
primeiro devo observar que dirigi essa coisa por toda a costa oeste, de Ia a Seattle, e antes disso foi usada por algum aspirante a piloto, então havia muito para consertar, mas nada era puramente mecânico, exceto a entrada de ar e isso era para uma coisa de emissões de ca, basicamente foi devolvido ao estoque, além dos novos faróis (porque os que vêm com têm um alcance de luz terrível, você pensaria que alguém apenas prendeu lanternas na frente dele) . Eu tenho esse carro desde 2008/2009, quando ele tinha cerca de 65.000 milhas. nos primeiros anos foi realmente muito bom (além do problema principal que mencionarei em um momento. Eu sabia que este carro nunca deveria ser um esportivo e eu não queria que fosse, eu gostava de apenas ter um bom v6 de 5 velocidades com boa milhagem para a época. é aqui que as coisas começam a desmoronar, às vezes literalmente. primeiro, ele começou a não segurar as rotações e iria parar, acabou que o ecu precisava ser substituído, como se não fosse nada menor e eu não tenho ideia do porquê, mas substituí-lo consertou, mas parece que existe outro problema de ecu. alguns anos atrás, descobri que estava tendo um problema em que o alarme disparava sozinho. como a buzina de alarme não funciona mais, os faróis altos apenas piscam, o que é maravilhoso para a bateria. às vezes ele desliga e faz de novo mais tarde, parece que é quando há umidade no ar (mas isso nem sempre é consistente), então devo presumir que há um curto em algum lugar, mas pelo meu entendimento também pode ser um mau funcionamento do ecu . antes de trazê-lo para a oregon, cerca de US $ 4.000 em trabalho tiveram que ser investidos para mantê-lo confiável; mesmo assim, tive que substituir o distribuidor porque ele acabou de sair um dia. foi uma dor porque as peças que as lojas recebem não precisam corrigir as especificações, então a loja teve que substituir algumas peças no novo distribuidor por peças boas do antigo para funcionar. Além disso, outros problemas elétricos que eu notei, o limpador traseiro não funciona mais totalmente, ele apenas para onde quer (o que me leva a acreditar que o ecu ainda está tendo problemas). o ac também parou de funcionar (revs como se quisesse começar, mas depois apenas pisca a luz ac) e eu não o trouxe para ser examinado por medo de que seja extremamente caro. isso junto com materiais de painel muito baratos, engrenagem de interruptor ruim para o rádio (o botão do rádio não funciona mais corretamente) e os custos insanos de manutenção nele apenas o torna um carro não muito bom para comprar usado, especialmente se não tiver sido babied. quanto ao manuseio, era muito melhor antes de substituir os amortecedores e amortecedores, por algum motivo que piorou o manuseio (e o carro como um todo mais saltitante, você certamente aprenderá a evitar quaisquer imperfeições da estrada), mas, novamente, i não me preocupei com isso porque custaria muito para lidar com isso. este carro tem potência suficiente na minha opinião, mas não sou entusiasta. honestamente, se não fosse pelo problema do ecu e do alarme, teria uma pontuação mais alta, mas quando as funções centrais do computador de um carro ficam defeituosas, não dá uma boa olhada. especialmente quando tudo é baseado no computador do carro atualmente. outros problemas: tejadilho barato, teto solar não confiável, elevadores de porta traseira ruins (já tive que cair na minha cabeça antes, só acho que eles são muito pequenos para o peso da escotilha), difícil de consertar, o carro dirige como se fosse muito maior (raio de giro ruim), o alto-falante central quebra facilmente, a pintura oxida facilmente ...
jetskitubeless, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"melhor carro de todos os tempos!"
comprei meu mitsubishi eclipse gts de 2003 em julho de 2002. ele agora tem 161.000 milhas e não teve problemas. sempre começa e corre. os freios originais duraram mais de 100.000 milhas e ainda estão na embreagem original. tem sido o carro mais incrível e confiável já possuído. é divertido dirigir e ainda posso levantar e andar como se fosse novo. Eu nunca gostei do interior preto e azul, mas realmente não noto depois de todos esses anos. a única dificuldade que eu tive com ele foi lembrar como funcionou, as correias trocadas e os fluidos liberados e como sempre correu bem. leia menos

Especificações 2005 Mitsubishi Eclipse GT Premium

GT Premium Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-imprinted antenna
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System210-watts Mitsubishi/Infinity audio system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Rear WipersRear intermittent wiper
Remote Audio ControlsAudio controls and cruise control buttons on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CD6 CD changer
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GT Premium Dimensions

Cargo Capacity479 L
Curb Weight1470 kg
Front Headroom962 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Gross Vehicle Weight1820 kg
Height1310 mm
Length4490 mm
Rear Headroom887 mm
Rear Legroom766 mm
Wheelbase2560 mm
Width1750 mm

GT Premium Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Lower Side-Body ExtensionBody-color rocker mouldings
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

GT Premium Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Door TrimLeatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6 way power driver seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GT Premium Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 SOHC 24 valves
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GT Premium Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.0L V6 SOHC 24 valves
Fuel Consumption11.7 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GT Premium Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagSide airbags

GT Premium Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP215/50R17
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews


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