Sterowanie stojakiem i zębnikiem jest stosowany na zdecydowanej większości nowoczesnych samochodów, ponieważ jest to praktyczny i prosty sposób, aby ułatwić obrócenie koła. Jest to jednak mechanizm złożony, a jeśli istnieje poważna wina, to szanse, to będzie wymagane zastąpione zamiast naprawy.
Ogólnie rzecz biorąc, zastępowanie stojaków i zębów mniej niż by go naprawić. Naprawa wymaga znaczącej inwestycji w czasie, co oznacza, że koszty pracy prawdopodobnie będą znacznie wyższe. Złożoność naprawy oznacza również, że pełna wymiana ma tendencję do bezpieczniejszej i bardziej niezawodnej opcji.
Do części zamiennych Koszt będzie zazwyczaj od 215-1049 USD , z Części i praca razem kosztują między 372- 1647 USD . Ze względu na trudny charakter zamiennika, większość ludzi będzie musiała użyć mechanika, a nie próbować samych instalacji.
Porównanie kosztów wymiany stojaków i zębów
Wyciągnęliśmy pewne oczekiwane koszty z niektórych wiodących łańcuchów krajowych do wymiany stojaków i zębów, patrząc na ceny same części, a także ile możesz spodziewać się zapłaty za części i pracę.
Twój mechanik
| Praca | Gwarancja | Cena £ |
| Części i wzmacniacz; Rodzić | 12 miesięcy | 430 $ - 1450 USD |
Midas.
| Praca | Gwarancja | Cena £ |
| Części i wzmacniacz; Rodzić | 12 miesięcy | 370 $ - 1340 USD |
Pan Tire.
| Praca | Gwarancja | Cena £ |
| Części i wzmacniacz; Rodzić | 12 miesięcy | 520 USD - 1610 USD |
Walmart.
| Praca | Gwarancja | Cena £ |
| Części | Ograniczony | 218 USD - 506 USD |
Amazonka
| Praca | Gwarancja | Cena £ |
| Części | Ograniczony | 100 $ - 403 USD |
Czym jest sterowanie stojakiem i zębnikiem?
Zdecydowanie najczęstszym rodzajem układu kierowniczego na nowoczesne samochody, ciężarówki i sterowanie SUV, stojakiem i kocionem kierowniczym jest zasadniczo dość prosty mechanizm. Zbrojnik w zamkniętych w metalowej probówce, z jednym końcem stojaka wystaje z przeciwległych końców rury. Każdy koniec stojaka jest połączony ze sobą przez prętę krawatową, która jest również podłączona do ramienia sterującego.
Wał sterowniczy jest podłączony do sprzętu zębnika, a gdy kierownica jest obrócona, obraca się, aby przesunąć stojak. Zestaw stojakowy i zębnikowy wykorzystuje rotację kierownicy i obejmuje go do ruchu liniowego wymaganego do obrócenia koła. Redukcja biegów zapewnia również, że jest łatwiejszy dla kierowcy włączyć koła.
Stosunek układu kierowniczego samochodu jest to, jak daleko obraca się kierownica w porównaniu z tym, jak bardzo się odwracają koła. W większości samochodów przesuwając koła z blokady do zamka, zajmie około 3-4 pełnych obrotów koła.
Na samochodach sportowych i innym zapalniczym [Samochodem] stosunek sterowania jest zazwyczaj niższy niż ciężarówki, SUV i duże samochody. Niższy stosunek sprawia, że koła bardziej reagują szybciej niż wysoki stosunek, co jest czymś, co chcesz w szybszym, bardziej zwinnym [samochodzie]. Dolna masa tych [samochód]s oznacza, że obracanie koła jest nadal dość łatwe, nawet przy niższym stosunku układu kierowniczego.
Korzyści z wymiany stojaka i zębnika
Posiadanie funkcjonalnego, reagującego kierownicy jest oczywiście najważniejszym aspektem każdego samochodu, więc jest niezbędne, aby zapewnić, że jest w pełni w pełni kolejności. Wszelkie poważne problemy z kierownicą stojaka i zębów może umieścić swoje bezpieczeństwo na poważnym ryzyku, więc jeśli podejrzewasz jakiekolwiek problemy, biorą natychmiast [samochód] do garażu natychmiast.
Korzyść z zastąpieniem sterowania stojakiem i zębami nad tym, że naprawiono, jest to, że jest to bardziej opłacalne i łatwiejsze zadanie. Jeśli istnieje możliwość wymiany uszkodzonego stojaka, a nie naprawiona, większość mechaników zaleci wymianę nad naprawą.
Kiedy powinieneś wymienić kierownicę stojaka i zębów?
Ogólnie rzecz biorąc, twój samochód] powinien być dość reagujący, gdy włączasz koło. Istnieje kilka typowych znaków, które możesz mieć problemy ze stokiem i kierownicą zębnika.
Możesz stwierdzić, że sterowanie staje się justrike lub w inny sposób trudno manewrować, a nawet może mieć zmniejszoną zdolność do obrócenia. Wspólne jest uszkodzone sterowanie, aby zrobić dużo hałasu podczas obracania lub przechodzenia przez nierówności na drodze.
Możesz zauważyć różnicę w sposobie sterowania w obu kierunkach - może być łatwiejsze do skręcenia w prawo niż w lewo, na przykład. Nie zawsze wskazując na kwestię ze stojakiem i kierownicą zębnika, warto podjąć garaż, aby go ocenić. Ostatnią rzeczą, którą chcesz, to twoja kierownica, aby przestać pracować, gdy podróżujesz w [samochodzie].
Istnieją różne testy diagnostyczne, które przeprowadzi mechanik, aby określić dokładną przyczynę błędu kierownicy. Zazwyczaj sprawdzą Wyrównanie samochodu i poszukaj potencjalnych problemów z modułem sterowania energetyką. Jeśli sama przekładnia zębatka jest uszkodzona, istnieje szanse, należy je wymienić.
Co się robi podczas wymiany stojaków i zębów?
- Mechanik rozpocznie naprawę, zapewniając proste koła, a kolumna kierownicy jest zablokowana. Pas może być użyty do zapewnienia, że koło nie jest przenoszone podczas naprawy
- Przednie opony zostaną usunięte, a uniwersalny łącznik złącza zostanie usunięty z wału zębnika
- The. wspomaganie kierownicy Linie zostaną odłączone od stojaka, a końce kreskowe zostaną oddzielone
- Śruby zostaną usunięte z nawiasów do szczotkowania zębatych, a montaż zostanie usunięty przez koło dobrze
- Nowa jednostka zostanie zainstalowana, z mechanikiem odwracając kroki usuwania
- Powietrze zostanie krwawane z układu kierowniczego, a płyn zostanie uzupełniany zgodnie z wymaganiami
- Mechanik przetestuje instalację, obracając koło z blokady, aby zablokować, aby zapewnić funkcjonowanie zgodnie z oczekiwaniami
- Następnie zostanie wykonany wyrównanie, aby upewnić się, że wszystkie kąty wyrównania są poprawne
Jak zaoszczędzić pieniądze na stelażu i wymianie zębnika
Zmiana stojaka nie jest czymś, co należy próbować przez nowicjusza, ponieważ wymagane są specjalistyczne narzędzia, a zaangażowany koszt oznacza, że prawdopodobnie jesteś wciąż tańszy, biorąc [samochód] do garażu.
Wymiana układu kierowniczego w stojaku i zębniku jest często tańsze niż przebudowa lub naprawa, ponieważ jest to czas intensywny i złożony. Uszczelki są trudne do prawidłowego stanowiska, a każda uszkodzona lub uszczelna uszczelka spowoduje wyciek stojaka.
Ze względu na to ryzyko, a zaangażowany czas i koszty, większość mechaników zaleca się zastępując stojak, a nie naprawianie.
Do oszczędzać pieniądze W pracy sklep wokół cytatów z lokalnych garaży. Można to zrobić osobiście, przez telefon lub nawet online, więc jest znacznie łatwiejszy niż kiedykolwiek, aby uzyskać listę cen do porównania. Szukaj najlepszej oferty, ale także upewnij się, że udasz się do renomowanego garażu - praca o niskiej jakości może zakończyć kosztowanie więcej w długim okresie.
Koszty zamienne do próbki i zębów
Poniżej znajdują się kilka próbek kosztów wymiany stojaka i układu kierowniczego zębnika dla jednych z najczęściej własnych samochodów w kraju. Ceny te należy podjąć tylko jako przewodnik, ponieważ koszt naprawy będzie różnić się od miejsca na miejsce i garaż do garażu.
| Model | Rodzić | Części | Całkowity |
| Forda F-Series | 142 USD - 181 USD | 251 USD - 402 USD | 393 USD - 583 USD |
| Chevrolet Silverado. | 157 USD - 201 USD | 215 USD - 798 USD | 372 USD - 999 USD |
| Ford Focus | 189 USD - 241 USD | 262 USD - 397 USD | 451 $ - 638 USD |
| Toyota Camry | 583 USD - 743 USD | 410 USD - 904 USD | 993 USD - 1647 USD |
| Toyota Corolla | 472 USD - 603 USD | 389 USD - 893 USD | 861 USD - 1496 USD |
| Nissan Altima. | 220 USD - 281 USD | 458 $ - 1049 USD | 678 USD - 1330 USD |
| Honda Cr-V | $ 472V 603 USD | 448 USD - 937 USD | 920 USD - 1540 USD |
| Honda Civic | 323 USD - 412 USD | 366 USD - 523 USD | 689 USD - 935 USD |
| Honda Accord. | 370 $ - 472 USD | 365 USD - 594 USD | 735 USD - 1066 USD |
| Ford Fusion. | 205 USD - 261 USD | 671 USD - 841 USD | 876 $ - 1102 USD |