रैक और पिनियन स्टीयरिंग का उपयोग आधुनिक कारों के विशाल बहुमत पर किया जाता है, क्योंकि यह पहियों को आसान बनाने के लिए एक व्यावहारिक और सीधा तरीका है। हालांकि, यह एक जटिल तंत्र है, और यदि कोई बड़ी गलती है तो संभावना है कि मरम्मत की बजाय इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।
आम तौर पर, रैक और पिनियन प्रतिस्थापन लागत की तुलना में इससे कम लागत होती है। मरम्मत के लिए एक महत्वपूर्ण समय निवेश की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि आपकी श्रम लागत बहुत अधिक होने की संभावना है। मरम्मत की जटिलता का भी अर्थ है कि एक पूर्ण प्रतिस्थापन एक सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय विकल्प होता है।
[1 1] [1 1]प्रतिस्थापन भागों के लिए, लागत आमतौर पर $ 215- $ 1049 के बीच होगी , साथ से भागों और श्रम एक साथ $ 372- $ 1647 के बीच लागत । प्रतिस्थापन की चुनौतीपूर्ण प्रकृति के कारण, अधिकांश लोगों को खुद को इंस्टॉल करने के बजाय मैकेनिक का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।
[1 1] [1 1]रैक और पिनियन प्रतिस्थापन लागत तुलना
हमने रैक और पिनियन प्रतिस्थापन के लिए कुछ प्रमुख राष्ट्रीय श्रृंखलाओं में से कुछ अपेक्षित लागतों को एक साथ खींच लिया है, जो अकेले भागों के लिए मूल्य निर्धारण को देखते हुए और साथ ही आप भागों और श्रम के लिए कितना भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं।
[2 9] आपका मैकेनिक| काम | गारंटी | कीमत |
| पार्ट्स & amp; श्रम | 12 महीने | $ 430 - $ 1450 |
[2 9] जादुई
| काम | गारंटी | कीमत |
| पार्ट्स & amp; श्रम | 12 महीने | $ 370 - $ 1340 |
[2 9] श्री टायर
| काम | गारंटी | कीमत |
| पार्ट्स & amp; श्रम | 12 महीने | $ 520 - $ 1610 |
[2 9] वॉल-मार्ट
| काम | गारंटी | कीमत |
| पार्ट्स | सीमित | $ 218 - $ 506 |
[2 9] वीरांगना
| काम | गारंटी | कीमत |
| पार्ट्स | सीमित | $ 100 - $ 403 |
रैक और पिनियन स्टीयरिंग क्या है?
आधुनिक कारों, ट्रकों और एसयूवी, रैक और पिनियन स्टीयरिंग पर अब तक का सबसे आम प्रकार का स्टीयरिंग अनिवार्य रूप से एक काफी सरल तंत्र है। एक धातु ट्यूब के भीतर संलग्न गियरसेट, ट्यूब के विपरीत सिरों से चिपकने वाले रैक के अंत के साथ। रैक के प्रत्येक छोर को एक टाई रॉड द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है, जो स्टीयरिंग आर्म से भी जुड़ा हुआ है।
स्टीयरिंग शाफ्ट पिनियन गियर से जुड़ा हुआ है, और जब स्टीयरिंग व्हील को रैक को स्थानांतरित करने के लिए गियर स्पिन चालू हो जाता है। रैक और पिनियन गियरसेट स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन का उपयोग करता है और इसे पहियों को बदलने के लिए आवश्यक रैखिक गति में कवर करता है। गियर कमी यह ड्राइवर के लिए पहियों को बदलने के लिए भी आसान बनाता है।
एक कार का स्टीयरिंग अनुपात यह है कि आप स्टीयरिंग व्हील को कितनी दूर करते हैं, इसकी तुलना में आप कितने पहियों को बदल देते हैं। अधिकांश कारों पर, लॉक से लॉक से पहियों को ले जाने में पहिया के लगभग 3-4 पूर्ण मोड़ लगेंगे।
स्पोर्ट्स कारों और अन्य हल्के [कार] एस पर स्टीयरिंग अनुपात आमतौर पर ट्रक, एसयूवी और बड़ी कारों से कम होता है। निचला अनुपात व्हील को उच्च अनुपात की तुलना में अधिक तेज़ी से प्रतिक्रिया देता है, जो कि आप एक तेज, अधिक नुकीले [कार] में चाहते हैं। इन [कार] का कम वजनइसका मतलब है कि व्हील को चालू करना अभी भी काफी आसान है, यहां तक कि निचले स्टीयरिंग अनुपात के साथ भी।
[1 1] [1 1] [2 9] रैक और पिनियन रिप्लेसमेंट के लाभकार्यात्मक, उत्तरदायी स्टीयरिंग होने के कारण स्पष्ट रूप से किसी भी कार का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है, इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि यह हर समय पूर्ण कार्य क्रम में है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग के साथ कोई भी प्रमुख मुद्दे आपकी सुरक्षा को गंभीर जोखिम में डाल सकते हैं, इसलिए यदि आपको संदेह है कि कोई समस्या है तो अपनी [कार] को तुरंत गेराज में ले जाएं।
[1 1] [1 1]मरम्मत के दौरान रैक और पिनियन स्टीयरिंग को बदलने का लाभ यह है कि यह अधिक लागत प्रभावी और एक बहुत आसान काम है। यदि मरम्मत की बजाय क्षतिग्रस्त रैक को प्रतिस्थापित करने का विकल्प है, तो अधिकांश यांत्रिकी मरम्मत पर प्रतिस्थापन की सिफारिश करेंगे।
[1 1] [1 1]आपको रैक और पिनियन स्टीयरिंग कब बदलना चाहिए?
आम तौर पर, जब आप पहिया को चालू करते हैं तो आपकी [कार] काफी प्रतिक्रियाशील होनी चाहिए। ऐसे कई सामान्य संकेत हैं जिन पर आपको अपने रैक और पिनियन स्टीयरिंग के साथ समस्याएं हो सकती हैं।
आप पाते हैं कि स्टीयरिंग झटकेदार हो जाती है या अन्यथा हस्तक्षेप करना मुश्किल हो जाती है, और इसे बदलने की कम क्षमता भी हो सकती है। सड़क पर बंप होने पर या बहुत शोर करने के लिए क्षतिग्रस्त स्टीयरिंग के लिए यह आम बात है।
आप किसी भी दिशा में स्टीयरिंग को महसूस करने में एक अंतर देख सकते हैं - उदाहरण के लिए, बाईं ओर से दाएं मुड़ना आसान हो सकता है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग के साथ हमेशा किसी मुद्दे का संकेत नहीं करते हैं, लेकिन इसका मूल्यांकन करने के लिए गेराज में लेना उचित है। आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह आपके [कार] में यात्रा करते समय काम करना बंद कर दें।
विभिन्न नैदानिक परीक्षण हैं जो एक मैकेनिक स्टीयरिंग गलती का सटीक कारण निर्धारित करने के लिए आगे बढ़ेंगे। वे आमतौर पर जाँच करेंगे कार का संरेखण और पावर स्टीयरिंग मॉड्यूल के साथ किसी भी संभावित मुद्दों की तलाश करें। यदि रैक और पिनियन गियर स्वयं दोषपूर्ण है, तो संभावना है कि इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।
रैक और पिनियन रिप्लेसमेंट के दौरान क्या किया जाता है?
- मैकेनिक पहियों को सीधे सुनिश्चित करके मरम्मत शुरू करेगा और स्टीयरिंग कॉलम लॉक हो गया है। एक बेल्ट का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जा सकता है कि मरम्मत के दौरान पहिया नहीं चलाया जाता है
- सामने वाले टायर हटा दिए जाएंगे, और सार्वभौमिक संयुक्त युग्मक को पिनियन शाफ्ट से हटा दिया जाएगा
- पावर स्टीयरिंग लाइनों को रैक से डिस्कनेक्ट किया जाएगा, और टाई रॉड सिरों को अलग किया जाएगा
- बोल्ट को रैक और पिनियन ब्रशिंग ब्रैकेट से हटा दिया जाएगा, और विधानसभा को पहिया के माध्यम से अच्छी तरह से हटा दिया जाएगा
- नई इकाई को तब स्थापित किया जाएगा, मैकेनिक हटाने के चरणों को उलट देगा
- हवा को पावर स्टीयरिंग सिस्टम से ब्लीड किया जाएगा, और तरल पदार्थ आवश्यकतानुसार शीर्ष पर होगा
- मैकेनिक तब स्थापना का परीक्षण करेगा, पहिया को लॉक से लॉक करना होगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह अपेक्षित है
- एक संरेखण तब किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी संरेखण कोण सही हैं
रैक और पिनियन रिप्लेसमेंट पर पैसे कैसे बचाएं
एक रैक बदलना ऐसा कुछ नहीं है जिसे नौसिखिया द्वारा प्रयास किया जाना चाहिए, क्योंकि विशेषज्ञ उपकरण की आवश्यकता होती है और लागत में शामिल होना चाहिए कि आप शायद अभी भी अपनी [कार] को गैरेज में ले जाने के लिए सस्ता हैं।
रैक और पिनियन स्टीयरिंग को प्रतिस्थापित करना अक्सर पुनर्निर्माण या मरम्मत करने से सस्ता होता है, क्योंकि यह एक समय-गहन और जटिल कार्य है। मुहरों को ठीक से स्थिति में रखना मुश्किल होता है, और किसी भी क्षतिग्रस्त या गलत जगह वाली मुहर रैक को रिसाव का कारण बनती है।
इस जोखिम के कारण, और समय और लागत शामिल होने के कारण, अधिकांश यांत्रिकी मरम्मत के बजाय रैक को बदलने की सिफारिश करेंगे।
सेवा पैसे बचाएं काम पर, अपने स्थानीय गैरेज से उद्धरण के लिए चारों ओर खरीदारी करें। यह व्यक्ति, फोन या यहां तक कि ऑनलाइन में भी किया जा सकता है, इसलिए तुलना करने के लिए कीमतों की सूची प्राप्त करने के लिए यह पहले से कहीं अधिक आसान है। सबसे अच्छा सौदा की तलाश करें, लेकिन यह भी सुनिश्चित करें कि आप एक प्रतिष्ठित गेराज में जाएं - कम गुणवत्ता वाले काम लंबी अवधि में अधिक लागत समाप्त हो सकते हैं।
नमूना रैक और पिनियन प्रतिस्थापन लागत
देश में कुछ सबसे आम स्वामित्व वाली कारों के लिए रैक और पिनियन स्टीयरिंग को बदलने के लिए कुछ नमूना लागतें नीचे दी गई हैं। इन कीमतों को केवल एक गाइड के रूप में लिया जाना चाहिए, क्योंकि मरम्मत की लागत जगह से अलग-अलग होगी और गैराज तक गेराज तक भिन्न होगी।
| नमूना | श्रम | पार्ट्स | संपूर्ण |
| फोर्ड एफ-सीरीज | $ 142 - $ 181 | $ 251 - $ 402 | $ 393 - $ 583 |
| शेवरलेट सिल्वरैडो | $ 157 - $ 201 | $ 215 - $ 798 | $ 372 - $ 999 |
| फोर्ड फोकस | $ 189 - $ 241 | $ 262 - $ 397 | $ 451 - $ 638 |
| टोयोटा कैमरी | $ 583 - $ 743 | $ 410 - $ 904 | $ 993 - $ 1647 |
| टोयोटा करोला | $ 472 - $ 603 | $ 389 - $ 893 | $ 861 - $ 1496 |
| निसान अल्टीमा | $ 220 - $ 281 | $ 458 - $ 1049 | $ 678 - $ 1330 |
| होंडा सीआर-वी | $ 472V $ 603 | $ 448 - $ 937 | $ 920 - $ 1540 |
| होंडा सिविक | $ 323 - $ 412 | $ 366 - $ 523 | $ 689 - $ 935 |
| होंडा एकॉर्ड | $ 370 - $ 472 | $ 365 - $ 594 | $ 735 - $ 1066 |
| फोर्ड फ्यूजन | $ 205 - $ 261 | $ 671 - $ 841 | $ 876 - $ 1102 |