2017 Buick Regal AWD specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2017 Buick Regal AWD to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 259 hp @ 5300 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Buick Regal AWD ma ładowność 402 litrów, a pojazd waży 1675 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2017 Buick Regal AWD ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 18-inch black aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 283 nm i prędkość maksymalną 234 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.9 i osiąga ćwierć mili w 13.4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2017 Buick Regal Used Price Estimates

Buick Regal 2017 zajmuje wyjątkową przestrzeń w segmencie średniej wielkości sedanów. jest to mały krok w porównaniu z typowymi sedanami, ale nie jest to skok do luksusu na poziomie podstawowym, jak robi to cadillac. Regal spodoba się kupującym, dla których priorytetem jest wartość, dzięki solidnej podstawie w postaci standardowych funkcji i przystępnym kosztom wejścia.

Rok modelowy 2017 oznacza koniec obecnej generacji królewskiej, więc niewiele zmian poza kilkoma kolorami lakieru i nowymi projektami kół oddziela 2017 od modeli z zeszłego roku. podstawowy model z napędem przednim jest wyposażony w 2,4-litrowy silnik, który przywraca nieco rozczarowujące przyspieszenie i oszczędność paliwa. Wszystkie modele powyżej podstawowego wyposażenia 1sv otrzymują turbodoładowany 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik o znacznie żywszej mocy 259 koni mechanicznych i 295 funtów-stopach momentu obrotowego, i to jest silnik, który zalecamy. Ambicje buicka, aby przedstawić królewski model jako model bardziej premium, nie są jednak tak skuteczne, jak w momencie jego premiery, głównie ze względu na rosnącą jakość konkurencji. również brak miejsca dla pasażerów z tyłu, a mianowicie w dziale głowy i nóg, jest czymś do rozważenia, jeśli planujesz regularnie przewozić pełny ładunek wyższych dorosłych.

Niektóre inne modele, które powinieneś porównać z królewskim, to acura tlx, która zaczyna się nieco drożej, ale zapewnia lepsze zakwaterowanie na tylnych siedzeniach, doskonałą przestrzeń ładunkową i bogatą listę standardowych funkcji. a gdy sprawdzasz TLX, jego bliski kuzyn, Honda Accord 2017, również jest wart zobaczenia. Na podobnej granicy między samochodami standardowymi i luksusowymi znajduje się Toyota Avalon. Ma czystą, wygodną konstrukcję kabiny z dużymi miejscami dla pasażerów z tyłu i jest napędzany mocnym, a jednocześnie oszczędnym silnikiem V6. i wreszcie - Lincoln mkz z 2017 roku, kolejny bogaty w funkcje luksusowy sedan klasy podstawowej, który stanowi odważną deklarację stylistyczną.

Buick Regal 2017 jest standardowo wyposażony w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i boczne kurtyny powietrzne na całej długości. Boczne poduszki powietrzne na tylnych siedzeniach są standardem w wersjach Premium II i GS. standardowy system onstar obejmuje automatyczne powiadamianie o wypadku, pomoc drogową na żądanie, przycisk awaryjny, lokalizator skradzionego pojazdu i zdalne otwieranie drzwi.

opcjonalny pakiet pewności kierowcy 1 obejmuje monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i system ostrzegania przed kolizją czołową. pakiet pewności kierowcy 2 obejmuje adaptacyjny tempomat i bardziej wyrafinowany system łagodzenia zderzeń czołowych, który inicjuje automatyczne hamowanie w potencjalnych sytuacjach zderzeniowych.

Podczas testów hamulców, turbodoładowany regal zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 118 stóp, czyli krócej niż średnia dla samochodu tej klasy. gs z opcjonalnymi 20-calowymi oponami letnimi zdołał zatrzymać się na jeszcze krótszym dystansie 113 stóp, chociaż większość innych sportowych sedanów z letnimi oponami radzi sobie jeszcze lepiej.

w rządowych testach zderzeniowych, regal uzyskał najwyższą ogólną ocenę pięciu gwiazdek, w tym cztery gwiazdki za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia czołowego i pięć gwiazdek za całkowite bezpieczeństwo w przypadku zderzenia bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał królewskiemu najwyższy wynik „dobry” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym, zderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym nakładaniem się. Siedzisko i zagłówek regala zostały również ocenione jako „dobre” pod względem ochrony kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych.

Buick Regal 2017 to średniej wielkości sedan oferowany w wersjach wyposażenia 1sv, sport touring, premium ii i gs.

podstawowa 1sv regal zaczyna się od 18-calowych felg aluminiowych, automatycznych reflektorów ksenonowych, świateł przeciwmgielnych, zdalnego dostępu bezkluczykowego, podgrzewanych lusterek elektrycznych, tempomatu, dwustrefowej automatycznej klimatyzacji, skórzanej tapicerki, podgrzewanych przednich foteli, sterowanego w ośmiu kierunkach fotela kierowcy (z dwukierunkowym wspomaganiem odcinka lędźwiowego), elektrycznie regulowanym fotelem pasażera (z ręczną regulacją), dzielonymi, składanymi tylnymi siedzeniami, odchylaną i teleskopową kierownicą obitą skórą oraz automatycznie ściemniającym się lusterkiem wstecznym. standardem są również system informacyjno-rozrywkowy Buick Intellilink (z 8-calowym ekranem dotykowym), kamera cofania, telefon Bluetooth i łączność audio, siri eyes free (dające użytkownikom iPhone'a kontrolę głosową nad szeregiem funkcji za pomocą mikrofonu bluetooth), apple carplay i android auto zwiększające funkcjonalność smartfona, hot spot Wi-Fi z 4G LTE danych, łączność alarmowa onstar oraz siedmiogłośnikowy system audio z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym i dwoma portami USB.

Sport Touring dodaje mocniejszy silnik z turbodoładowaniem i podwójne wyloty wydechowe, a także wyjątkowe 18-calowe koła z pomalowanymi na czarno kieszeniami i tylnym spojlerem.

premium ii dodaje przednie oświetlenie LED, tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne na tylnych siedzeniach, dostęp bezkluczykowy i zapłon za pomocą przycisku, zdalny rozruch, podgrzewaną kierownicę, fotel pasażera z regulacją w ośmiu kierunkach (z dwukierunkową regulacją podparcia lędźwiowego) , gniazdko 110 V, system nawigacji i dziewięciogłośnikowy system audio bose.

topowa gama regal gs obejmuje 19-calowe koła (20-calowe koła z letnimi oponami są opcjonalne), unikalne przednie i tylne deski rozdzielcze, przednie i tylne czujniki parkowania, sportowe zawieszenie z adaptacyjnymi amortyzatorami, dwa tryby jazdy do wyboru (wpływające na zawieszenie, układ kierowniczy i kalibracja zmiany biegów), przednie hamulce brembo, sportowe panele wahaczy w kolorze nadwozia, powiększony i konfigurowalny wyświetlacz informacyjny na zestawie wskaźników, unikalne pedały, sportowe przednie fotele i trójramienna sportowa kierownica.

większość z tych funkcji GS jest ekskluzywna, ale sportowe zawieszenie (bez amortyzatorów adaptacyjnych) jest również określone w regałach innych niż GS z awd. Opcjonalnie w premium ii i gs są dwa pakiety bezpieczeństwa kierowcy. pierwsza zawiera liczne technologie bezpieczeństwa (w tym monitor martwego pola, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i ostrzeżenie o kolizji z przodu), a także ustawienia pamięci kierowcy, podczas gdy druga - która wymaga pierwszej - dodaje adaptacyjny tempomat i system łagodzenia kolizji z przodu z automatycznym hamowaniem awaryjnym.

samodzielne opcje, w zależności od wykończenia, obejmują niektóre standardowe elementy wyposażenia wyższych wersji oraz szyberdach i 18-calowe chromowane koła.

Podstawowy model buick regal 1sv z 2017 roku wykorzystuje czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, który generuje 182 KM i 172 lb-ft momentu obrotowego na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Wskaźniki zużycia paliwa EPA, łącznie 23 mpg (19 miast / 30 autostrad), są rozczarowująco niskie, biorąc pod uwagę skromną wydajność i porównanie z konkurencją.

podczas testowania regala z 2,4-litrowym układem napędowym odnotowaliśmy niespełniający norm czas 0-60 mil na godzinę 9,8 sekundy. To zdecydowanie najwolniejszy czas, jaki odnotowaliśmy dla średniej wielkości sedana, nie mówiąc już o sedanie takim jak królewski z pretensjami do premium.

Pozostałe królewskie wersje opierają się na turbodoładowanym 2,0-litrowym czterocylindrowym silniku o mocy 259 KM i momencie obrotowym 295 lb-ft. napęd na przednie koła w standardzie, z opcjonalnym napędem na wszystkie koła. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest również standardem we wszystkich wersjach.

EPA ocenia turbodoładowany regal na 24 mpg w połączeniu (21 miasta / 29 autostrada) z napędem na przednie koła i automatyczną oraz 22 mpg w połączeniu (19 miasto / 27 autostrada) z awd.

W testach regal z napędem na wszystkie koła z 2,0-litrowym turbodoładowaniem przyspieszał od 0 do 60 mil na godzinę w 7,2 sekundy, czyli wolniej niż wiele opcji w tym przedziale cenowym. jest również jednym z najwolniejszych wśród średniej wielkości sedanów z ulepszonym silnikiem.

Wyposażony w opcjonalny silnik z turbodoładowaniem, Buick Regal 2017 zapewnia wystarczająco dynamiczną motywację, która prawdopodobnie Cię zadowoli. może nie jest to najbardziej wyrafinowany i wydajny czterocylindrowy silnik w tym przedziale cenowym, ale rzeczywiste przyspieszenie jest więcej niż wystarczające w większości sytuacji. silnik modelu podstawowego nie zapewnia żadnych korzyści poza niewielkimi oszczędnościami, więc ulepszenie jest dobrym pomysłem.

pomijając silniki, regal zapewnia płynną jazdę i niezwykle cichą kabinę. modele wyposażone w sportowe zawieszenie zaskakująco dobrze radzą sobie w zakrętach bez większego uszczerbku na komforcie jazdy - tak naprawdę nazwalibyśmy to graniczną zabawą. to, co prawdopodobnie powstrzymuje królewskiego przed zaangażowaniem się, to brak wyczucia steru. jest jednak lekki i dość precyzyjny, więc większość uzna go za przyjemny w codziennej jeździe.

z wizerunkiem przedstawianym jako „sportowy luksus”, królewski nie wyróżnia się w żadnej dziedzinie. ale ma po trochu z obu, jeśli uzyskasz odpowiednie wykończenie.

Wewnątrz buick regal 2017 ma elegancką deskę rozdzielczą z minimalnym bałaganem przycisków. chociaż jakość materiałów jest zadowalająca, wygląd jest ekskluzywny, jeśli nie w pełni luksusowy. Standardowy 8-calowy ekran dotykowy zasila system informacyjno-rozrywkowy Intellilink, który oferuje duże ikony i kompatybilność z radiem Pandora, a także integrację ze smartfonami Apple Carplay i Android Auto. Grafika interfejsu Intellilink jest kolorowa i ostra, a także wykorzystuje polecenia przesuwania w stylu smartfona i funkcje rozpoznawania głosu. buick zawiera ten sam ekran w każdym modelu, w przeciwieństwie do tego, że płacisz więcej za wyświetlacz premium, jak robi to wielu konkurentów.

Przednie fotele Regal mają mocną amortyzację, ale brakuje im niewielkiego wsparcia bocznego. pasażerowie tylnych siedzeń mogą uznać tylne siedzenie za stosunkowo ciasne, co jest zaskakujące, biorąc pod uwagę wymiary zewnętrzne. Winna jest częściowo elegancka, opadająca linia dachu królewskiego, która ogranicza dostępną przestrzeń nad głową z tyłu.

Out back, the Regal offers a decent 14.2 cubic feet of trunk space, which is marginally better than some competitors.

luksusowy sedan buick regal 2017 oferuje różnorodne wykończenia i opcje układu napędowego z napędem na przednie lub na wszystkie koła (fwd, awd). entuzjaści będą chcieli wysokowydajnej opcji turbodoładowania, chociaż Regal nie oferuje już manualnej skrzyni biegów. podczas gdy 2,4-litrowy silnik modelu podstawowego o mocy 184 KM jest odpowiedni do codziennej jazdy, jego oszczędność paliwa jest raczej ponura. jeśli chcesz nadążyć za ruchem ulicznym, aprobatą cieszy się turbodoładowany 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik o mocy 259 koni mechanicznych. Standardowo we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem podstawowego napędu przedniego, silnik ten rozwija doskonałą moc w całym zakresie obrotów, przy jednoczesnym przyzwoitym zużyciu paliwa. podczas gdy zawieszenie bazy regal wyraźnie faworyzuje wygodę nad zakrętami, gs zapewnia zwinne i responsywne osiągi, zwłaszcza w połączeniu systemu kontroli jazdy buicka z dostępnym awd. pomimo sztywniejszej jazdy stwierdziliśmy, że cicha kabina gs i wygodne siedzenia sprawiają, że jest to dobry krążownik na duże odległości.

2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniembuick średniej wielkości 2017 regal oferuje płynnie działający i wydajny 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra, oferujący duży moment obrotowy i moc. podczas gdy niektórzy wolą v6 lub v8, uważamy, że ten silnik przekona ich płynną pracą, doskonałym dostarczaniem mocy i przyzwoitą oszczędnością paliwa.napęd na wszystkie kołaNapęd na wszystkie koła to nie tylko pokonywanie zaśnieżonych dróg; zapewnia lepsze prowadzenie i pokonywanie zakrętów w każdych warunkach pogodowych. W królewskiej konfiguracji awd buicka nie tylko kieruje moc z przodu do tyłu, ale może również rozprowadzać ją z boku na bok, gdy jest to potrzebne.

Ważne jest, aby sedan premium rozpieszczał kierowcę i pasażerów, a tutaj królewski sedan rodzinny z 2017 roku osiąga bardzo dobre wyniki. Projekt i materiały są pierwszorzędne, a szczególnie podoba nam się czytelne przyrządy, dostępny przyjazny dla użytkownika system nawigacji oraz zamontowane na kierownicy pokrętło do przewijania menu funkcji. Android auto i apple carplay integrują telefony komórkowe z intelilink, podczas gdy siri eyes free zapewnia lepszą integrację technologii rozpoznawania głosu firmy Apple. minusem jest przestrzeń nad głową królewskiego tylnego siedzenia, a smukła linia dachu oznacza, że ​​pasażerowie o wzroście powyżej sześciu stóp będą prawdopodobnie ocierać się o podsufitkę.

Buick's Regal na rok 2017 pozostaje luksusowym sedanem, w dużej mierze dzięki swoim europejskim korzeniom, gdzie ten sam samochód nazywany jest insygniami opla. po tej stronie stawu nosi charakterystyczną kratkę w kształcie wodospadu Buicka, otoczoną reflektorami z diodami LED. proporcje są schludne, ale eleganckie, a niska linia dachu sprawia, że ​​mały buick nie wygląda zbyt grubo w porównaniu z konkurencją. koła są wypchnięte na rogi samochodu, nadając mu sportowy wygląd, szczególnie w sportowym gs i jego standardowych 19-calowych kołach.

Królewski sedan średniej wielkości buick 2017 jest dobrze wyposażony, począwszy od modelu podstawowego. jest skórzana tapicerka, a zarówno fotel kierowcy z 10-kierunkową regulacją, jak i 2-kierunkowy, pionowy fotel pasażera są podgrzewane. zawiera również dwustrefową klimatyzację, 8-calowy kolorowy ekran dotykowy z systemem informacyjno-rozrywkowym buick Intellilink, kamerę cofania, Bluetooth oraz 7-głośnikowy system audio z portem USB. na pozostałych elementach wyposażenia, 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 259 koni mechanicznych przekazuje moc na koła za pośrednictwem 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów (ze zwiększaniem / zmniejszaniem). funkcje bezpieczeństwa aktywnego obejmują kontrolę stabilności GM, kontrolę trakcji i przeciwblokujące hamulce ze wspomaganiem hamowania.

Najbardziej godną uwagi samodzielną opcją dostępną w całej gamie buick regal 2017 jest napęd na wszystkie koła. w przeciwnym razie opcje są pogrupowane w pakiety. Sport Touring dodaje 18-calowe aluminiowe felgi, tylny spojler i podwójne wyloty wydechowe, podczas gdy pakiet premium II obejmuje dostęp bezkluczykowy i uruchamiany przyciskiem, system audio Bose, ukryte reflektory, nawigację i podgrzewaną kierownicę. inne opcje obejmują elektrycznie sterowany szyberdach, 18- i 19-calowe felgi ze stopu aluminium (20-calowe na gs) i gniazdko 120 V. gs i premium ii oferują adaptacyjny tempomat i hamowanie zapobiegające kolizjom, a także ostrzeżenia o martwym polu, zjechaniu z pasa i ruchu poprzecznym z tyłu.

Standardowa moc dla królewskiego sedana średniej wielkości Buicka 2017 pochodzi z czterocylindrowego silnika o pojemności 2,4 litra, dostępnego tylko w podstawowym wyposażeniu z napędem na przednie koła. wszystkie inne królewskie wykończenia otrzymały gładki i wyrafinowany 2,0-litrowy 4-cylindrowy turbodoładowany silnik. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich modelach regal, niezależnie od silnika, natomiast awd jest opcjonalne w regal, premium ii i gs. 2,4-litrowy inline-4 (regal, przód) 182 KM przy 6700 obr./min Moment obrotowy 172 lb-ft przy 4900 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/30 mpg 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4 (sport touring, regal awd premium ii) 259 koni mechanicznych przy 5300 obr./min Moment obrotowy 295 lb-ft przy 3000-4000 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy 4 (GS) 259 koni mechanicznych przy 5300 obr./min 295 lb-ft momentu obrotowego przy 2500-4000 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) Uwaga: ze względu na zmiany w testach EPA, które lepiej odzwierciedlają rzeczywiste warunki, niektóre modele z 2017 roku wykazują nieco niższe wyniki w zakresie zużycia paliwa niż ich wersje z 2016 roku.

sugerowana cena detaliczna (msrp) producenta buick regal z 2017 r. zaczyna się od około 28 000 USD za podstawowy sedan z napędem przednim. sportowe tournee podnosi cenę do 29 500 dolarów, podczas gdy premium ii zaczyna się od 32 500 dolarów. Regal GS zaczyna się od nieco ponad 35 000 USD, a napęd na wszystkie koła dodaje około 2000 USD do wyniku finansowego. Uważamy, że Premium II oferuje najlepszą równowagę między funkcjami a ceną dla większości kupujących, kosztując tysiące mniej niż audi a4, na równi z acurą tlx, ale wciąż więcej niż tytanowy ford fusion. aby zawrzeć najlepszą ofertę, sprawdź, ile inni w Twojej okolicy zapłacili za swój rząd, sprawdzając uczciwą cenę zakupu. Jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że buick regal z 2017 r. zachowa swoją wartość prawie tak samo dobrze, jak jego azjatyccy i europejscy rywale, a także lepiej niż niektórzy rywale krajowi, tacy jak chrysler 200.

2017 Buick Regal recenzje konsumentów