2017 Buick Regal AWD spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Buick Regal AWD er en All-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 259 hp @ 5300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2017 Buick Regal AWD har lastekapasitet på 402 liter og kjøretøyet veier 1675 kg. når det gjelder turassistenter, har 2017 Buick Regal AWD stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18-inch black aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 283 n.m dreiemoment og en toppfart på 234 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og treffer kvart mil på 13.4 sekunder. drivstofforbruk er 12.1 l / 100 km i byen og 8.9 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 36,195

2017 Buick Regal Used Price Estimates

2017 Buick Regal har en unik plass i mellomstore sedan-segmentet. Det er et lite hakk over sedans, men klarer ikke helt spranget til luksus på begynnelsesnivå, slik cadillac-myrene gjør. den kongelige vil appellere til kjøpere som prioriterer verdi, med sitt solide grunnlag av standardfunksjoner og tilgjengelige inngangskostnader.

2017-året markerer slutten på den nåværende kongelige generasjonen, så få endringer utover et par malingsfarger og nye hjuldesign skiller 2017-tallet fra fjorårets modeller. basismodellen foran har en 2,4-liters motor som gir litt overveldende akselerasjon og drivstofføkonomi. alle modeller over basen 1sv-trim får en turboladet 2,0-liters firesylindret med en mye livligere ytelse på 259 hestekrefter og 295 pund fot med dreiemoment, og det er motoren vi anbefaler å få. Buicks ambisjoner om å presentere den kongelige som en mer premiummodell er ikke like effektive som da den først kom ut, skjønt, hovedsakelig på grunn av den økende kvaliteten på konkurrentene. Dessuten er mangelen på passasjerplass bak, nemlig i hodet- og benplassavdelingen, noe å tenke på hvis du planlegger å bære en full belastning med høyere voksne regelmessig.

noen andre modeller du bør sammenligne med den kongelige inkluderer acura tlx, som starter litt høyere i pris, men gir bedre plass på baksetet, utmerket lasterom og en sjenerøs liste over standardfunksjoner. og mens du sjekker ut tlx, er dens nære fetter, honda accord 2017, absolutt verdt å se også. som strekker seg over en lignende linje mellom standard og luksusbiler er Toyota Avalon. den har en ren, komfortabel kabinedesign med sjenerøs innkvartering bak passasjerene og er drevet av en sterk, men drivstoffeffektiv v6-motor. og til slutt er det 2017 Lincoln MKZ, en annen funksjon-rik luksus sedan på inngangsnivå som gir en dristig styling uttalelse.

2017 Buick Regal kommer som standard med blokkeringsfrie skivebremser, stabilitetskontroll, frontkollisjonsputer og sideleddkollisjonsputer i full lengde. baksetesidekollisjonsputer er standard på premium ii og gs. standard onstar-systemet inkluderer automatisk krasjvarsling, veihjelp på forespørsel, en nødknapp, en stjålet kjøretøylokator og fjernlåsing av døren.

den valgfrie sjåførens tillitspakke 1 inkluderer blind-spot-overvåking, kjørefeltvarsel, bakre kryss-trafikkvarsling og et frontalt kollisjonsvarslingssystem. førerens tillit 2-pakke legger til adaptiv cruise control og et mer sofistikert frontal kollisjonsreduserende system som starter automatisk bremsing i potensielle krasjsituasjoner.

i bremsetesting, stoppet en turboladet kongelig fra 60 km / t på 118 fot, noe som er kortere enn gjennomsnittet for en bil i denne klassen. en gs med valgfrie 20-tommers sommerdekk klarte å stoppe på enda kortere 113 fot, selv om de fleste andre sportssedans med sommerdekk klarer seg enda bedre.

i statlige kollisjonstester mottok den kongelige topp femstjerners rangering totalt, inkludert fire stjerner for total sikkerhet foran frontalt og fem stjerner for total sikkerhet for sidekollisjon. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet tildelte den kongelige den høyeste poengsummen "god" i moderat overlappende front-offset, sidekollisjon og takstyrke-kollisjonstester. kongens sete og nakkestøtte design ble også vurdert "bra" for piskeslagsbeskyttelse bak støt.

2017 Buick Regal er en mellomstor sedan som kommer i 1sv, sport touring, premium ii og gs trimnivåer.

basen 1sv regal starter med 18-tommers lettmetallfelger, automatiske xenon-frontlykter, tåkelyskaster, fjernstyrt nøkkelfri inngang, oppvarmede speil, cruise control, automatisk sone automatisk klimakontroll, lærbelegg, oppvarmede forseter, et åtte-veis kraftig førersete (med toveis kraftig korsrygg), et kraftig, høydejusterbart passasjersete (med manuelle justeringer), delbare sammenleggbare bakseter, et vippbart og teleskopisk skinninnpakket ratt og et automatisk neddempende bakspeil. også standard er Buicks intellilink infotainment-system (med en 8-tommers berøringsskjerm), et ryggekamera, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, siri øyne gratis (gir iPhone-brukere stemmekontroll over en rekke funksjoner via Bluetooth-mikrofonen), Apple Carplay og Android automatisk for forbedret smarttelefonfunksjonalitet, et Wi-Fi-hotspot med 4 g lte-data, onstar nødkommunikasjon, og et syv-høyttalers lydsystem med en cd-spiller, satellittradio og to USB-porter.

sport touring trim gir en kraftigere turboladet motor og doble eksosuttak i tillegg til unike 18-tommers hjul med sortmalte lommer og en spoiler bak.

premium ii gir førte signaturbelysning foran, parkeringssensorer bak, baksetesidekollisjonsputer, nøkkelfri inngang og trykknapp tenning, fjernstart, et oppvarmet ratt, et åtte-veis kraftig passasjersete (med toveis kraftkorsrygg) , et 110-volts stikkontakt, et navigasjonssystem og et bose-lydsystem med ni høyttalere.

sortimentet topping regal gs kommer med 19-tommers hjul (20-tommers hjul med sommerdekk er valgfritt), unike front- og bakfascia, parkeringssensorer foran og bak, en sportsinnstilt fjæring med adaptive demper, to valgbare kjøremoduser (påvirker fjæring, styring og skiftkalibrering), brembo frontbremser, karosseridrevne sportsvippepaneler, forstørret og konfigurerbar informasjonsdisplay for gauge-cluster, unike pedaler, sportsseter foran og et tre eiker sportsratt.

de fleste av disse GS-funksjonene er eksklusive, men den sportsinnstilte fjæringen (minus de adaptive demperne) er også spesifisert på ikke-GS-regals med awd. valgfritt på premium ii og gs er to sjåførers tillitspakker. den første legger til mange sikkerhetsteknologier (inkludert en blindpunktmonitor, varsel om kjørefelt, bakre trafikkvarsling og kollisjonsvarsel fremover), samt innstillinger for førerens minne, mens den andre - som krever den første - legger til adaptiv cruise control og en forebyggende kollisjonsreduserende system med automatisk nødbremsing.

frittstående alternativer, avhengig av trim, inkluderer noen av de høyere trims standardfunksjoner pluss et soltak og 18-tommers kromkledde hjul.

basen 2017 Buick Regal 1sv benytter en 2,4-liters firesylindret motor som genererer 182 hestekrefter og 172 lb-ft dreiemoment til forhjulene gjennom en seks-trinns automatisk girkasse. epa drivstofføkonomi rangeringer, 23 mpg kombinert (19 by / 30 motorvei), er skuffende lave gitt den beskjedne produksjonen og sammenligningen med konkurrentene.

i testing av en kongelig med 2,4-liters drivlinje, registrerte vi en substandard 0-60-mph tid på 9,8 sekunder. det er uten tvil den tregeste tiden vi har spilt inn for en mellomstor sedan, enn si en sedan som den kongelige med førsteklasses pretensjoner.

de gjenværende kongelige trimmene stole på en turboladet 2,0-liters firesylindret motor med en hastighet på 259 hk og et dreiemoment på 295 lb-ft. forhjulsdrift er standard, med firehjulsdrift valgfritt. en seks-trinns automatisk girkasse er også standard over hele linja.

epa vurderer turboladet kongelig til 24 mpg kombinert (21 by / 29 motorvei) med forhjulsdrift og automatisk, og 22 mpg kombinert (19 by / 27 motorvei) med awd.

i testing, en firehjulsdrevet kongelig med 2,0-liters turbo akselerert fra null til 60 km / t på 7,2 sekunder, noe som er tregere enn mange valg i denne prisklassen. det er også en av de tregeste blant mellomstore sedaner med en oppgradert motor.

når utstyrt med en turboladet motor (tilleggsutstyr), gir 2017 Buick Regal nok dynamisk motivasjon til at du sannsynligvis vil være fornøyd. det er kanskje ikke den mest raffinerte eller effektive firesylindrede i denne prisklassen, men den faktiske akselerasjonen er mer enn rikelig i de fleste situasjoner. basismodellen gir ikke andre fordeler enn små kostnadsbesparelser, så det er en god ide å gjøre oppgraderingen.

motorer til side, leverer den kongelige med en jevn kjøring og en bemerkelsesverdig stille hytte. modeller som er utstyrt med sportsoppheng, oppfører seg overraskende bra i hjørnene uten mye ofre i kjørekomfort - vi vil faktisk kalle det borderline moro. det som kanskje holder det kongelige mest tilbake fra å være engasjerende, er mangel på styrefølelse. det er imidlertid lett og rimelig presist, så de fleste vil finne det behagelig i uformell kjøring.

med et bilde portrettert som "sporty luksus", utmerker den kongelige seg ikke i noen av områdene. men den har litt av begge deler, hvis du får riktig trim.

innsiden har 2017 Buick Regal et elegant dashbord med minimalt knappeføl. Selv om kvaliteten på materialene er tilfredsstillende, er utseendet eksklusivt, om ikke helt luksuriøst. standard 8-tommers berøringsskjerm driver intellilink infotainment-systemet, som har store ikoner og pandora-radiokompatibilitet, samt Apple Carplay og Android auto-smarttelefonintegrasjon. intellilink-grensesnittgrafikken er fargerik og skarp, og den bruker sveipekommandoer i smarttelefonstil og stemmegjenkjenningsfunksjonalitet. buick inkluderer samme skjerm på hver modell, i motsetning til at du betaler mer for en premiumskjerm som mange konkurrenter gjør.

de kongelige forsetene har god demping, men mangler litt sidestøtte. baksetepassasjerene kan finne baksetet relativt trangt, noe som er overraskende gitt de ytre dimensjonene. kongens elegante skrånende taklinje er delvis å klandre, da den kutter i tilgjengelig takhøyde bak.

bak, tilbyr den kongelige en anstendig 14,2 kubikkmeter bagasjerom, noe som er marginalt bedre enn noen konkurrenter.

2017 Buick regal luksus sedan tilbyr en rekke trim- og drivlinealternativer med front- eller firehjulsdrift (fwd, awd). entusiaster vil ha det høyytelses turboladede alternativet, selv om den kongelige ikke lenger tilbyr en manuell girkasse. mens basismodellens 2,4-liters motor med 184 hestekrefter er tilstrekkelig til daglig kjøring, er drivstofføkonomien ganske dyster. hvis du vil følge med i trafikken, er det den turboladede 2,0-liters 4-sylinderen som produserer 259 hestekrefter som får vår nikk av godkjenning. Denne motoren er standard på alle bortsett fra basismodellene foran, og utvikler utmerket kraft gjennom turtallets bånd, mens den gir anstendige drivstofføkonomiske tall. mens basal regalens suspensjon tydelig favoriserer komfort over kurver, gir gs en smidig og responsiv ytelse, spesielt når du kombinerer Buicks drivkontrollsystem med tilgjengelig awd. til tross for en stivere tur, fant vi GSs stille hytte og komfortable seter gjør den til en god langdistanse-cruiser.

2,0-liters turboladet 4-sylindret motorBuick’s mellomstore 2017 kongelige tilbyr en jevn og effektiv 2,0-liters 4-sylindret turboladet motor med stort dreiemoment og hestekrefter. mens noen kanskje foretrekker en v6 eller v8, tror vi denne motoren vil vinne dem med sin jevne drift, utmerkede kraftleveranse og respektable drivstofføkonomi.firehjulstrekkfirehjulstrekk handler ikke bare om å erobre snødekte veier; det gir bedre håndtering og sving i alle værforhold. På det kongelige fører ikke Buicks awd-oppsett strømmen bare fra front til bak, den kan også distribuere den fra side til side når det er nødvendig.

det er viktig for en premium sedan å kutte fører og passasjerer, og her scorer den kongelige sedanen 2017 veldig bra. design og materialer er alle førsteklasses, og vi liker spesielt de lettleste instrumentene, det tilgjengelige brukervennlige navigasjonssystemet og det rattmonterte tommelhjulet for å bla gjennom funksjonsmenyene. android auto og apple carplay integrerer mobiltelefoner med intellilink, mens siri eyes free gir bedre integrering av Apples stemmegjenkjenningsteknologi. Ulempen er den kongelige bakseterommet, med den slanke taklinjen, noe som betyr at passasjerer som er høyere enn seks fot, sannsynligvis vil gni seg mot taket.

Buicks kongelige for 2017 er fortsatt en stilig sedan, ikke minst takket være de europeiske røttene, der den samme bilen kalles et opel-symbol. på denne siden av dammen bærer den Buicks karakteristiske fossegrill, flankert av led-forbedrede frontlykter. proporsjonene er ryddige, men glatte, og den lave taklinjen hjelper til med å forhindre at den lille buicken ser for stump ut i forhold til konkurrentene. hjulene skyves ut til hjørnene på bilen, noe som gir den en sportslig holdning, spesielt med den sporty gs og dens standard 19-tommers hjul.

Buick’s mellomstore 2017 kongelige sedan er pent utstyrt, fra basismodellen og opp. det er skinntrekk, og både 10-veis-førersetet og 2-veis kraftig vertikal passasjersete er oppvarmet. inkluderer også to-sone klimakontroll, en 8-tommers fargeberøringsskjerm med Buicks intellilink infotainment-system, et ryggekamera, Bluetooth og et 7-høyttalers lydsystem med USB-port. på de gjenværende trimmene sender en 259 hesters 2,0 liters turboladet motor kraften til hjulene via en 6-trinns automatisk girkasse (med tap-up / tap-down giring). aktive sikkerhetsfunksjoner inkluderer GMs stabilitrak stabilitetskontroll, trekkontroll og blokkeringsfrie bremser med bremseassistent.

det mest bemerkelsesverdige frittstående alternativet som er tilgjengelig over hele 2017 Buick Regal-serien, er allhjulsdrift. Ellers er opsjoner gruppert i pakker. sport touring legger til 18-tommers aluminiumsfelger, en bakspoiler og doble eksosuttak, mens premium ii-pakken gir nøkkelfri inngang og trykknappstart, bose-lyd, skjulte frontlykter, navigering og et oppvarmet ratt. Andre alternativer inkluderer et kraftig soltak, 18 og 19-tommers aluminiumsfelger (20-tommers på GS) og et 120-volts uttak. GS og Premium II tilbyr adaptiv cruisekontroll og kollisjonsreduserende bremsing, sammen med blinde flekker, kjørefeltavganger og bakre kryss-trafikkvarsler.

standard effekt for Buick’s mellomstore 2017 kongelige sedan kommer fra en 2,4-liters 4-sylindret motor som kun er tilgjengelig på basen på forhjulsdrift. alle andre kongelige trimmer får en glatt og raffinert 2,0-liters turboladet 4-sylinder. en 6-trinns automatisk girkasse er standard for alle kongelige modeller, uavhengig av motor, mens awd er valgfritt på regal, premium ii og gs. 2,4-liters inline-4 (regal, fwd) 182 hestekrefter @ 6700 o / min 172 lb-ft dreiemoment @ 4900 o / min epa city / highway drivstofføkonomi: 19/30 mpg 2,0-liters turboladet inline-4 (sport touring, regal awd premium ii) 259 hestekrefter @ 5300 o / min 295 lb-ft dreiemoment @ 3000-4000 rpm epa by / motorvei drivstofføkonomi: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) 2,0-liters turboladet inline-4 (gs) 259 hestekrefter @ 5300 o / min 295 lb-ft dreiemoment @ 2500-4000 o / min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) Merk: På grunn av endringer i epa-testing for mer effektivt å gjenspeile forholdene i den virkelige verden, viser noen 2017-modeller noe lavere drivstofføkonomipoeng enn 2016-versjonene.

2017 Buick Regal-produsentens veiledende utsalgspris (msrp) starter på rundt $ 28.000 for en base front-drive sedan. sporten turnerer støter prisen opp til $ 29 500, mens premium ii starter på $ 32 500. den kongelige gs starter på litt over $ 35.000 og firehjulsdrift legger til omtrent $ 2000 til bunnlinjen. vi tror premium ii gir den beste balansen mellom funksjoner og pris for de fleste kjøpere, og koster tusenvis mindre enn audi a4, på nivå med acura tlx, men likevel mer enn ford fusion titanium. for å gjøre det beste, se hva andre i ditt område har betalt for sin kongelige ved å sjekke den rimelige kjøpesummen. når det gjelder videresalg, forventer vi at 2017 Buick Regal beholder verdien nesten like godt som sine asiatiske og europeiske rivaler, og bedre enn noen innenlandske rivaler som Chrysler 200.

2017 Buick Regal forbrukeranmeldelser