2017 Buick Regal AWD specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2017 Buick Regal AWD è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 259 hp @ 5300 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2017 Buick Regal AWD ha una capacità di carico di 402 litri e il veicolo pesa 1675 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2017 Buick Regal AWD ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Rear view camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Tire low-pressure warning system ha 18-inch black aluminum wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 283 n.m di coppia e una velocità massima di 234 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.9 e raggiunge un quarto di miglio a 13.4 secondi. il consumo di carburante è di 12.1 l / 100km in città e 8.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 36,195

2017 Buick Regal Used Price Estimates

la buick regal del 2017 occupa uno spazio unico nel segmento delle berline di medie dimensioni. è una piccola tacca sopra le berline run-of-the-mill ma non fa abbastanza il salto al lusso di livello dell'entrata, come fa la cadillac ats. il regale si rivolge agli acquirenti che danno la priorità al valore, con la sua solida base di caratteristiche standard e un costo di ingresso accessibile.

l'anno modello 2017 segna la fine dell'attuale generazione regale, quindi pochi cambiamenti oltre a un paio di colori di vernice e nuovi design dei cerchi separano i modelli 2017 dai modelli dell'anno scorso. il modello base a trazione anteriore viene fornito con un motore da 2,4 litri che restituisce un'accelerazione leggermente deludente e un risparmio di carburante. tutti i modelli sopra l'assetto base 1sv ricevono un quattro cilindri turbo da 2,0 litri con una potenza molto più vivace di 259 cavalli e 295 piedi della libbra di coppia, e questo è il motore che consigliamo di ottenere. Le ambizioni di buick di presentare il regale come un modello più premium non sono così efficaci come quando è uscito per la prima volta, tuttavia, principalmente a causa della qualità crescente della sua concorrenza. inoltre, la sua mancanza di spazio per i passeggeri posteriori, in particolare nei reparti di spazio per la testa e per le gambe, è qualcosa da considerare se si prevede di trasportare regolarmente un carico completo di adulti più alti.

alcuni altri modelli che dovresti confrontare con il regal includono l'acura tlx, che inizia un po 'più in alto nel prezzo ma offre una migliore sistemazione dei sedili posteriori, un eccellente spazio di carico e una generosa lista di caratteristiche standard. e mentre stai controllando la tlx, anche il suo cugino stretto, l'accordo honda del 2017, merita sicuramente una visita. a cavallo di una linea simile tra auto standard e di lusso è la toyota avalon. sfoggia un design della cabina pulito e confortevole con generose sistemazioni per i passeggeri posteriori ed è alimentato da un motore V6 potente ma a basso consumo di carburante. e infine, c'è la lincoln mkz del 2017, un'altra berlina di lusso entry-level ricca di funzionalità che fa una dichiarazione stilistica audace.

la buick regal del 2017 viene fornita di serie con freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali per i sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. Gli airbag laterali dei sedili posteriori sono di serie sui modelli premium ii e gs. il sistema onstar standard include la notifica automatica degli incidenti, l'assistenza stradale su richiesta, un pulsante di emergenza, un localizzatore di veicoli rubati e lo sblocco remoto delle porte.

il pacchetto opzionale Driver Confidence 1 include monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di traffico trasversale posteriore e un sistema di avviso di collisione frontale. il pacchetto Driver Confidence 2 aggiunge il cruise control adattivo e un più sofisticato sistema di mitigazione delle collisioni frontali che avvia la frenata automatica in potenziali situazioni di incidente.

nei test sui freni, un regale turbo si è fermato da 60 mph in 118 piedi, che è più corto della media per un'auto di questa classe. una gs con pneumatici estivi da 20 pollici opzionali è riuscita a fermarsi in 113 piedi ancora più corti, sebbene la maggior parte delle altre berline sportive con pneumatici estivi se la cava ancora meglio.

nei crash test governativi, il regale ha ricevuto le prime cinque stelle complessive, comprese quattro stelle per la sicurezza totale dell'impatto frontale e cinque stelle per la sicurezza totale dell'impatto laterale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al regale il punteggio più alto di "buono" nei crash test di moderata sovrapposizione frontale, impatto laterale e resistenza al tetto. il posto del regale e il progetto di poggiatesta sono stati valutati anche "buoni" per la protezione dal colpo di frusta negli impatti posteriori.

la buick regal del 2017 è una berlina di medie dimensioni disponibile nei livelli di allestimento 1sv, sport touring, premium ii e gs.

la base 1sv regal inizia con cerchi in lega da 18 pollici, fari allo xeno automatici, fendinebbia, accesso remoto senza chiave, specchietti elettrici riscaldati, cruise control, climatizzatore automatico bizona, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, sedile del conducente elettrico a otto vie (con lombare elettrico bidirezionale), sedile passeggero elettrico regolabile in altezza (con regolazioni manuali), sedili posteriori ribaltabili divisi, volante rivestito in pelle inclinabile e telescopico e specchietto retrovisore auto-oscurante. anche standard sono il sistema di infotainment intellilink di buick (con un touchscreen da 8 pollici), una telecamera per la retromarcia, un telefono bluetooth e connettività audio, siri eyes free (che offre agli utenti di iphone il controllo vocale su una gamma di funzioni tramite il microfono bluetooth), apple carplay e android auto per una migliore funzionalità dello smartphone, un hot spot wi-fi con dati 4G lte, comunicazioni di emergenza onstar e un sistema audio a sette altoparlanti con lettore cd, radio satellitare e due porte USB.

l'assetto sportivo da turismo aggiunge un motore turbocompresso più potente e doppi scarichi, nonché esclusivi cerchi da 18 pollici con tasche verniciate di nero e uno spoiler posteriore.

la premium ii aggiunge l'illuminazione distintiva a LED anteriore, sensori di parcheggio posteriori, airbag laterali per i sedili posteriori, accesso senza chiave e accensione a pulsante, avviamento remoto, volante riscaldato, sedile del passeggero elettrico a otto vie (con alimentazione lombare a due vie) , una presa di corrente da 110 volt, un sistema di navigazione e un sistema audio Bose a nove altoparlanti.

il top di gamma regal gs è dotato di ruote da 19 pollici (le ruote da 20 pollici con pneumatici estivi sono opzionali), cruscotti anteriori e posteriori esclusivi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sospensioni sportive con ammortizzatori adattivi, due modalità di guida selezionabili sospensione, sterzo e calibrazione del cambio), freni anteriori brembo, pannelli bilancieri sportivi in ​​tinta con la carrozzeria, display informativo sul quadro strumenti ingrandito e configurabile, pedali esclusivi, sedili anteriori sportivi e volante sportivo a tre razze.

la maggior parte di queste caratteristiche gs sono esclusive, ma le sospensioni regolate dallo sport (meno gli ammortizzatori adattivi) sono specificate anche su regals non gs con awd. opzionale su premium ii e gs sono due pacchetti di fiducia del conducente. il primo aggiunge numerose tecnologie di sicurezza (tra cui un monitoraggio dell'angolo cieco, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di traffico trasversale posteriore e avviso di collisione in avanti) così come le impostazioni di memoria del conducente, mentre il secondo - che richiede il primo - aggiunge il cruise control adattivo e un sistema di mitigazione della collisione anteriore con frenata di emergenza automatica.

le opzioni autonome, a seconda dell'assetto, includono alcune delle caratteristiche standard delle finiture più alte più un tetto apribile e cerchi cromati da 18 pollici.

la buick regal 1sv base del 2017 impiega un motore a quattro cilindri da 2,4 litri che genera 182 cavalli e 172 libbre-piedi di coppia alle ruote anteriori attraverso una trasmissione automatica a sei velocità. Le valutazioni di risparmio di carburante di epa, 23 mpg messe insieme (19 città / 30 autostrada), sono deludentemente basse data la modesta produzione e il confronto con la concorrenza.

nella prova di un regale con il propulsore da 2,4 litri, abbiamo registrato un tempo di 0-60 mph inferiore alla media di 9,8 secondi. questo è di gran lunga il tempo più lento che abbiamo registrato per una berlina di medie dimensioni, per non parlare di una berlina come la regale con pretese eccellenti.

le restanti finiture regali si basano su un motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri valutato a 259 CV e 295 Nm di coppia. la trazione anteriore è di serie, con la trazione integrale opzionale. una trasmissione automatica di sei velocità è anche standard su tutta la linea.

l'epa ​​valuta il regale turbo a 24 mpg combinato (21 città / 29 autostrada) con trazione anteriore e automatico, e 22 mpg combinato (19 città / 27 autostrada) con awd.

in prova, un regale a trazione integrale con il turbo da 2.0 litri ha accelerato da zero a 60 mph in 7,2 secondi, che è più lento di molte scelte in questa fascia di prezzo. è anche una delle più lente tra le berline di taglia media con un motore aggiornato.

quando equipaggiata con il motore turbo opzionale, la buick regal del 2017 fornisce una motivazione dinamica sufficiente che probabilmente sarai soddisfatto. potrebbe non essere il quattro cilindri più raffinato o efficiente in questa fascia di prezzo, ma l'accelerazione del mondo reale è più che ampia nella maggior parte delle situazioni. il motore del modello base non offre altri vantaggi oltre a piccoli risparmi sui costi, quindi eseguire l'aggiornamento è una buona idea.

motori a parte, il regale trasporta con un giro regolare e una cabina notevolmente silenziosa. i modelli dotati di sospensioni sportive si comportano sorprendentemente bene negli angoli senza molti sacrifici in termini di comfort di marcia: lo chiameremmo davvero divertimento al limite. quello che forse trattiene maggiormente il regale dall'essere coinvolgente è la mancanza di sensibilità allo sterzo. tuttavia, è leggero e ragionevolmente preciso, quindi la maggior parte lo troverà piacevole nella guida occasionale.

con un'immagine dipinta come "lusso sportivo", il regale non eccelle in nessuna delle due aree. ma ha un po 'di entrambi, se ottieni il giusto assetto.

all'interno, la buick regal del 2017 presenta un cruscotto lucido con un minimo ingombro di pulsanti. sebbene la qualità dei materiali sia soddisfacente, l'aspetto è di alto livello, se non del tutto di lusso. il touchscreen standard da 8 pollici alimenta il sistema di infotainment intellilink, che presenta icone grandi e compatibilità con la radio pandora, nonché l'integrazione di apple carplay e smartphone android auto. la grafica dell'interfaccia intellilink è colorata e nitida e utilizza comandi di scorrimento in stile smartphone e funzionalità di riconoscimento vocale. buick include lo stesso schermo su ogni modello, invece di farti pagare di più per un display premium come fanno molti concorrenti.

i posti davanti del regale mettono in mostra l'ammortizzazione solida ma mancano di un piccolo sostegno laterale. i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero trovare il sedile posteriore relativamente angusto, il che è sorprendente date le dimensioni esterne. la linea elegante del tetto spiovente del regale è parzialmente da biasimare, siccome taglia lo spazio per la testa posteriore disponibile.

sul retro, il regale offre 14,2 piedi cubi decenti di spazio per il bagagliaio, che è leggermente migliore di alcuni concorrenti.

la berlina di lusso buick regal del 2017 offre una varietà di finiture e opzioni di propulsione con trazione anteriore o integrale (fwd, awd). gli appassionati vorranno l'opzione turbocompressa ad alte prestazioni, sebbene il regale non offra più una trasmissione manuale. mentre il motore da 2,4 litri del modello base con 184 cavalli è adeguato per la guida di tutti i giorni, il suo risparmio di carburante è piuttosto misero. se vuoi stare al passo con il traffico, è il 4 cilindri turbo da 2,0 litri che produce 259 cavalli che ottiene il nostro cenno di approvazione. standard su tutti tranne l'assetto di trazione anteriore basso, questo motore sviluppa una potenza eccellente in tutta la fascia di regimi restituendo cifre di risparmio di carburante decenti. mentre le sospensioni della base regal favoriscono chiaramente il comfort rispetto alle curve, la gs offre prestazioni agili e reattive, soprattutto quando si combina il sistema di controllo della guida di Buick con il awd disponibile. nonostante un viaggio più rigido, abbiamo scoperto che la cabina tranquilla e i comodi sedili della GS ne fanno un buon incrociatore per le lunghe distanze.

Motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litriBuick's midsize 2017 regal offre un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri fluido ed efficiente, grande per coppia e potenza. mentre alcuni potrebbero preferire un v6 o un v8, pensiamo che questo motore li conquisterà con il suo funzionamento regolare, l'eccellente erogazione di potenza e il rispettabile risparmio di carburante.trazione integralela trazione integrale non si tratta solo di conquistare strade innevate; offre una migliore maneggevolezza e curva in tutte le condizioni atmosferiche. sulla regale, la configurazione awd di Buick non solo indirizza la potenza dalla parte anteriore a quella posteriore, ma può anche distribuirla da un lato all'altro quando necessario.

è importante per una berlina premium coccolare il guidatore ei passeggeri, e qui la berlina della famiglia regale del 2017 ottiene ottimi risultati. il design ei materiali sono tutti di prim'ordine, e ci piacciono particolarmente gli strumenti facilmente leggibili, il sistema di navigazione intuitivo disponibile e la rotella sul volante per scorrere i menu delle funzioni. android auto e apple carplay integrano i telefoni cellulari con intellilink, mentre siri eyes free offre una migliore integrazione della tecnologia di riconoscimento vocale di apple. il rovescio della medaglia è l'altezza del sedile posteriore del regale, con la linea del tetto lucida che significa che i passeggeri più alti di sei piedi probabilmente sfregheranno contro il cielo.

La Buick's regal per il 2017 rimane una berlina dall'aspetto di classe, grazie in gran parte alle sue radici europee, dove la stessa vettura è chiamata un'insegna opel. su questo lato dello stagno indossa la tipica griglia a cascata di Buick, fiancheggiata da fari a led potenziati. le proporzioni sono ordinate, ma eleganti, e la linea del tetto bassa aiuta a mantenere il piccolo buick dall'aspetto troppo tozzo rispetto ai suoi concorrenti. le ruote sono spinte fuori agli angoli dell'auto, dandogli un aspetto sportivo, soprattutto con la sportiva gs e le sue ruote standard da 19 pollici.

la berlina regale di misura media del 2017 di Buick è ben equipaggiata, dal modello base in su. c'è la tappezzeria in pelle, e sia il sedile del conducente elettrico a 10 vie che il sedile del passeggero verticale elettrico a 2 vie sono riscaldati. sono inclusi anche il climatizzatore a doppia zona, un touch screen a colori da 8 pollici con sistema di infotainment intellilink di Buick, una telecamera per la retromarcia, bluetooth e un sistema audio a 7 altoparlanti con porta USB. sulle restanti finiture, un motore turbo da 2.0 litri da 259 cavalli invia potenza alle ruote tramite un cambio automatico a 6 rapporti (con cambio tap-up / tap-down). Le caratteristiche di sicurezza attiva includono il controllo della stabilità stabilitrak di GM, il controllo della trazione e i freni antibloccaggio con assistenza alla frenata.

l'opzione stand-alone più degna di nota disponibile attraverso l'allineamento di Buick regal del 2017 è la trazione integrale. in caso contrario, le opzioni vengono raggruppate in pacchetti. lo sport touring aggiunge cerchi in alluminio da 18 pollici, uno spoiler posteriore e due uscite di scarico, mentre il pacchetto premium ii offre accesso senza chiave e avvio a pulsante, audio bose, fari nascosti, navigazione e volante riscaldato. altre opzioni includono un tetto apribile elettrico, cerchi in lega di alluminio da 18 e 19 pollici (20 pollici sulla gs) e una presa da 120 volt. gs e premium ii offrono il cruise control adattivo e la frenata per mitigare le collisioni, insieme agli avvisi di angolo cieco, di deviazione dalla corsia e di traffico trasversale posteriore.

La potenza standard per la berlina regal 2017 di taglia media buick proviene da un motore a 4 cilindri da 2,4 litri disponibile solo sul rivestimento base della trazione anteriore. tutte le altre finiture regali ottengono un 4 cilindri turbo da 2,0 litri liscio e raffinato. una trasmissione automatica a 6 velocità è di serie per tutti i modelli regal, indipendentemente dal motore, mentre awd è opzionale su regal, premium ii e gs. 2,4 litri inline-4 (regale, avanti) 182 cavalli a 6.700 giri / min 172 lb-ft di coppia a 4.900 giri / min risparmio di carburante città / autostrada epa: 19/30 mpg 2.0 litri turbocompresso inline-4 (sport touring, regal awd premium ii) 259 cavalli a 5.300 giri / min 295 lb-ft di coppia a 3.000-4.000 giri / min risparmio di carburante per città / autostrada epa: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) 2.0 litri turbo inline-4 (gs) 259 cavalli a 5.300 giri / min 295 lb-ft di coppia a 2.500-4.000 giri / min risparmio di carburante per città / autostrada epa: 21/29 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) nota: a causa dei cambiamenti nei test epa per riflettere in modo più efficace le condizioni del mondo reale, alcuni modelli del 2017 mostrano punteggi di risparmio di carburante leggermente inferiori rispetto alle versioni del 2016.

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore di buick regal del 2017 (msrp) parte da circa $ 28.000 per una berlina a trazione anteriore bassa. il touring sportivo spinge il prezzo fino a $ 29.500, mentre il premium ii parte da $ 32.500. la gs regale inizia a poco più di $ 35.000 e la trazione integrale aggiunge circa $ 2.000 alla linea di fondo. pensiamo che la premium ii offra il miglior equilibrio tra caratteristiche e prezzo per la maggior parte degli acquirenti, costando migliaia di meno rispetto all'audi a4, alla pari con l'acura tlx ma comunque più della ford fusion titanium. per fare il tuo miglior affare, guarda cosa hanno pagato gli altri nella tua zona per il loro regale controllando il giusto prezzo di acquisto. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la buick regal del 2017 mantenga il suo valore quasi come le sue rivali asiatiche ed europee, e meglio di alcune rivali nazionali come la chrysler 200.

2017 Buick Regal recensioni dei consumatori