2012 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase er en Rear-wheel drive Sedan. den har 4 dører og er drevet av en 6.6L V12 DOHC 48-valve motor som gir utgang 563 hp @ 5250 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission girkasse. 2012 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase har lastekapasitet på 490 liter og kjøretøyet veier 2520 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 616 n.m dreiemoment og en toppfart på 303 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.1 og treffer kvart mil på 13.1 sekunder. drivstofforbruk er 16.2 l / 100 km i byen og 10.1 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 289,333

2012 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

de som leter etter en bil med tilstedeværelsen og luksusen av et Rolls-Royce Phantom, men med en mer håndterbar størrelse og anskaffelseskost, bør være fornøyd med Rolls-Royce Ghost.

"babyen" ruller-royce. "entry-level" rolls-royce. den "billigere" rolls-royce. alltid er dette hvordan folk vil henvise til Rolls-Royce Ghost. ja, denne babyen er mindre enn fantomet, men vi snakker fortsatt om en stor luksussedan som veier like mye som en spenstig tahoe. Vi snakker fortsatt om en bil på en kvart million dollar som ikke mangler noe i form av prestisje, ingeniørarbeid eller avtaler.

som sådan trenger man ikke være flau for å velge spøkelsen fremfor sitt større og dyrere fantomsøsken. Det mindre massive spøkelset tilbyr forbedret håndtering og et mindre prangende bilde (selvfølgelig det er relativt) som gjør det til et bedre valg som daglig driver.

Siden plattformen er basert på bmw 7-serien, føles Rolls-Royce Ghost 2012 tysk når det gjelder den balanserte kjøre- og håndteringsdynamikken. fremdeles skinner dens rolls-royce arv på den staselige måten den uanstrengt svever nedover motorveien. Selv om Rolls-Royce pleide å forkynne motoreffektene som "tilstrekkelig", vil selskapet i dag bare altfor gjerne skryte. med 563 hestekrefter og 575 pund fot dreiemoment, er spøkelsens mektige twin-turbo v12 kraftigere enn fantomets v12-motor og kan katapultere denne "babyrullen" til 60 km / t på omtrent samme tid som en mustang gt.

du forventer at spøkelseshytta skal være kjekk, utformet til høyeste standard og full av luksuriøse innretninger. du ville ikke bli skuffet. fremdeles er det vanskelig å argumentere for at det virkelig er så mye bedre enn en 2012 audi a8l, 2012 jaguar xjl supersport eller 2012 Mercedes-Benz S550. alle krysser av nesten de samme boksene som spøkelsen, mens de koster så mye som $ 130 000 mindre.

men ingen av dem er en roll-royce, og til og med den dyrere bentley mulsanne kan ikke virkelig matche tilstedeværelsen og prestisjen som en bil med ekstaseånd på radiatorgrillen. at det tilfeldigvis er en "baby", "entry-level" eller "billigere" ruller, spiller egentlig ingen rolle.

Rolls-Royce Ghost 2012 er en fire-dørs, fem-seters sedan tilgjengelig i to utførelsesnivåer: base og lengre ewb (utvidet akselavstand). bortsett fra å ha en 6,7-tommers strekk i akselavstand for å gi enda mer plass til baksetepassasjerer, er ewb lik basisspøkelsen.

standardfunksjoner inkluderer 19-tommers hjul, aktiv luftfjæring, soltak, parkeringssensorer foran og bak, nøkkelfri tenning / innkjøring, autodempende speil, automatiske vindusviskere, automatiske xenon-frontlykter, adaptiv cruisekontroll, kraftlukkende bakre buss "dører, møbeltrekk og pynt, et par paraplyer som er lagret i inngangsdørene, oppvarmede for- og bakseter, 10-veis kraft- og masserende forseter, fire-soners automatisk klimakontroll, Bluetooth, et navigasjonssystem og en 16-høyttaler lydanlegg med cd / dvd-spiller, satellittradio, digital musikklagring, et ekstra lydkontakt og et iPod / usb lydgrensesnitt.

alternativene er tilsynelatende begrenset av kjøpers fantasi og økonomi, ettersom man kan velge ting som nedtrekkspiknikbord, to bakre DVD-skjermer (med en seks-skifter) og multi-justerbare påhengsmotorer bak med ytterligere valgfri massasje og / eller ventilasjon. du kan også få en kjøligere mellom setene. førerassistansesystempakken legger til advarsel om kjørefelt, automatiske fjernlys, fargeskjerm og et nattkamera (med advarsel om fotgjenger). Selv om et dusin utvendige farger, sammen med et utvalg av åtte skinn og fem trelister, vil bli tilbudt som standardpris, vil de som ønsker mer eksklusivitet kunne tilpasse sitt spøkelse slik de vil ha det gjennom selskapets "skreddersydde provisjon" -program.

Rolls-Royce Ghost fra 2012 drives av en 6,6-liters twin-turbo v12 som produserer 563 hk og dreiemoment på 575 lb-ft. kraften sendes til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatgir. rolls-royce siterer 0-60-mph-sprinten som å ta mindre enn 5 sekunder. epa-estimert drivstofføkonomi er 13 mpg by / 20 mpg motorvei og 15 mpg kombinert.

spøkelset kommer med stabilitet og trekkraftkontroll, blokkeringsfrie bremser, aktive nakkestøtter foran, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. førerassistansesystempakken legger til et varslingssystem for kjørefelt, automatiske fjernlys, et head-up display og et nattesynskamera.

Rolls-Royce Ghosts twin-turbo v12 fra 2012 er svært glatt og lydløs. den milde responsen fra den første biten av gassfarten gir jevn, lurfri start, men len deg inn i den, og du slipper løs en jevn, jevn, turbinlignende skyvekraft som fortsetter å svulme uanstrengt inn i tresifrede hastigheter. den åtte-trinns automatgirkassen er også spot-on.

den aktive luftfjæringen utfører sine plikter med lignende gjennomsiktighet, kvelende ujevnheter og hjulspor som vil få deg til å mase for en hard innvirkning på mindre biler. til tross for en egenvekt på ca 5500 pund, føles spøkelsen mindre enn den er, og den lette og presise styringen gjør manøvrering av den store bilen til en lek når du har vant deg til dimensjonene.

i fart på en åpen motorvei, dekker spøkelsen stille og raskt bakken, med passasjerer som føler at de kanskje er innhyllet i en privat jetfly eller luksusjernbane. på en buet vei, vil spøkelsen rulle litt ved lavere hastigheter, men når tempoet samles, henger fjæringen opp og veien føles fortsatt akseptabel.

eksotiske trefiner og metalliske aksenter brukes rikelig i hele kabinen, hvor passasjerene er kosmetiske i de fineste skinnene. selv om plysjtepper er selvfølgelig standard, kan man velge ekte lammeullsmatter som får deg til å ta av deg skoene til fordel for biltøfler. så fint som spøkelsets interiør er, men det er egentlig bare trinnvis bedre enn det du finner i den nyeste audi a8, jag xj eller benz s-klasse.

til tross for det svimlende spekteret av høyteknologiske luksusfunksjoner, presenterer spøkelset et relativt rent dash og konsoll. noe av årsaken er at skjermen er skjult bak et trepanel når den ikke er i bruk. multikontroller-knotten til bmw er for det meste intuitiv (i motsetning til de tidligere versjonene av bmws idrive) og elegante knapper og knotter ligner nøklene til en fløyte eller saksofon.

i tråd med tradisjonen, blir baksetepassasjerene bortskjemt med velformede og støttende seter som også gir et klart blikk fremover. et stort nedfellbart armlener og et visst personvern gitt av de tykke, bakerste takstolpene er to andre fordeler ved å sitte bak. i motsetning til tradisjon (og fantomet), kan spøkelset imidlertid utstyres med justerbare, masserende og ventilerte påhengsmotorer bak. med tanke på spøkelsens størrelse, er kofferten på 14 kubikkfot uakseptabelt beskjeden.

pilotering av Rolls-Royce Ghost er en absolutt sublim opplevelse. ghost gir en av de mest stille, mest komfortable og sammensatte turene vi har opplevd i en bil. dette aspektet av Rolls-Royce burde ikke være en overraskelse, men heller forventet av en bil som koster en kvart million dollar og hvis merkevare er likestilt med de fineste tingene i verden. det som overrasket oss med glede er bilens ytelse. ghost's massive, 6,6-liters twin-turbo v12-motor driver denne sedan raskt, men likevel jevnt. som en knivskarp kniv som glir gjennom smør, har spøkelsen en stille hurtighet som er nesten uten sidestykke. tidligere var det ukomplisert å nevne ytelsestall i forhold til en rollesoye, men i dag er bilprodusenten glad for å rapportere at den håndbygde bilen kan slå 60 mph fra stillstand på bare 4,8 sekunder - flåten er nok skam mange sportsbiler. sving er like behagelig takket være et sofistikert luftfjæringssystem som holder spøkelsen plantet.

luftfjæringssystem2012-spøkelsens tilpasningsdyktige luftfjæring er så følsom at den kan oppdage en bakre passasjer som beveger seg fra den ene siden av setet til den andre. resultatet er en roll-royce som kan ta hjørner i hastigheter som er mye høyere enn du forventer.flere kameraassistansehvis du eier en roll-royce, er det en uskrevet regel at du setter den store bilen tilbake i et rom når du parkerer. den prestasjonen oppnås lettere med ghost's multiple camera system, som kombineres for å skape et virtuelt fugleperspektiv av bilen og dens omgivelser. systemet er også en hjelp når du går rundt blinde veikryss.

det er ett ord du trenger å vite når det gjelder det indre av Rolls-Royce: skreddersydd. med andre ord, interiøret du ønsker er interiøret du får. fordi disse bilene er håndlagde i begrensede mengder i stedet for rullet av en samlebånd i massevis, kan Rolls-Royce-kjøretøy tilpasses etter kundens smak. generelt sett, skjønt, kan du forvente å finne de fineste lærene, innvendige trefiner fra et enkelt tre og innebygde parasoller som ligger innenfor spøkelsens inngangsdører. førersetet gir en imponerende utsikt, og passasjerene vil føle at de reiser i en privat jetfly. Bakre passasjerer nyter suveren benplass og kan bli ytterligere kodet med oppvarmede og ventilerte seter som masserer ryggen, pluss en integrert kjøleenhet med integrerte champagneglass.

Rolls-Royce-spøkelset fra 2012 er et stort metallstykke med en massiv frontgitter og myke kurver foran og bak. men den mest definerende funksjonen ses når du åpner dørene, spesielt de bakre. spøkelset bruker bredåpnede bakhengslede dører i ryggen, noen ganger referert til som "selvmordsdører." i tillegg til å gjøre det enkelt å komme inn og ut, kan de tjene som beskyttelse mot paparazzi eller noe verre som slynger seg mot VIP-passasjerer. når beboerne er trygt inne, lukkes dørene selv ved å trykke på en knapp. bakover foran og fremtredende vises ånden fra ecstasy hettepynt som styrer veien. når hun stopper, trekker hun seg automatisk inn i hetten, så ikke denne ånden blir bytte for noen forbipasserende kriminelle.

som nevnt, kan hver rull-royce-spøkelse konfigureres etter kundens smak, men hver kommer med en v12-motor, 8-trinns automatisk girkasse, flere kameraer, separate klimasoner, en head-up driver-skjerm og en 600-watts lyd system med en 10-kanals forsterker, 16 høyttalere og innebygd 12,5 gig harddisk for musikklagring. et dreiehjul på armlenet styrer funksjoner som navigasjon og lyd.

ja, selv en rolls-royce kan velges opp. blant tilleggene du kan legge til ditt spøkelse, er tekniske og sikkerhetsfunksjoner som varsel om kjørefelt, aktiv cruise control og til og med et nattesynskamera som kan oppdage gjenstander nesten 1000 meter unna. i kupeen bak kan du ha klimastyrte seter, finerte piknikbord og to 9,2-tommers LCD-skjermer for et privat teater. for de som må se “american idol” eller superbollen live, kan man også få en tv-tuner.

på 5,545 pund er spøkelset en tung bil som trenger en stor motor for å skyve den. at push kommer i form av en 6,6-liters tvilling-turboladet v12 som gir 563 hestekrefter og 575 lb-ft dreiemoment, sistnevnte fra bare 1500 rpm for en bred kraftvei. alt som kommer til å finne veien til bakhjulene via en buttery-smooth 8-trinns automatgir. alt fungerer for å gjøre roll-royce-spøkelsen ondt raskt for en slik bil, med en oppgitt toppfart på 155 km / t.6,6-liters dobbel turboladet v12563 hestekrefter @ 5250 o / min575 lb-ft dreiemoment @ 1500 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 13/20 mpg

det gamle ordtaket om "hvis du må spørre ..." gjelder absolutt her. fremdeles kan man alltid drømme. hvis du drømmer om å eie et spøkelse fra 2012, vil du også se for deg $ 253 700 for en basismodell. en Rolls-Royce spøkelse utvidet akselavstand versjon starter rundt $ 294.000. disse tallene, husk deg, er før alternativene. fordi disse bilene vanligvis er skreddersydd, vil kostnadene knyttet til hver modell gjenspeile hvilke spesielle tilbehør hver klient velger. selv om spøkelsen er den minst kostbare roll-royce, er grunnprisen fortsatt høyere med titusenvis av dollar enn enbentley continental, og omtrent dobbelt så mye som prisen på enmaserati quattroporte. avskrivning av biler er sannsynligvis ikke ditt livs største bekymring hvis du kjøper et spøkelse, men hvis du begynner å bekymre deg, kan det være lett å vite at disse modellene så langt holder verdien ganske bra.

2012 Rolls-Royce Ghost forbrukeranmeldelser